EH-4高频大地电磁测深勘查采空区的效果分析

在铁路、公路、管道铺设等工程项目中,采空区的存在在线路选线、施工过程中都将产生各种安全隐患.根据采空区的不同规模所需采取的设计方案、整治措施各有不同,因而采空区的有效勘探成了后续工作得以顺利施展的前提条件.基于EH-4高频大地电磁测深法,对几种不同地质条件情况下的采空区进行勘探,判别了测区采空区异常.依据物探资料布设了...     

频率域电磁法EH-4系统在铁路隧道勘察中的应用

在铁路深大隧道勘察中,频率域电磁法已经成为一种可靠的地球物理方法。EH-4系统属于部分可控源与天然场源相结合的一种频率域电磁测深系统。本文介绍了该方法所采用的设备工作原理和资料分析过程,结合工程实例,成功解译出隧道的断层、岩溶等地质问题,尤其对复杂地区的深大隧道勘察提供了一种有效的勘察方法。     

浅谈EH4电磁测深法在采空区勘察中的应用

采空区给人类生产生活带来危害,采空区的探测已成为重要研究课题。文章阐述了EH-4电磁测深法的基本原理和工作方法,并结合采空区调查中的应用实例,介绍了EH-4探测采空区的情况,分析总结了采空区以及对应的浅部地层隐伏裂隙带的电性特征并得出结论。结果表明,EH-4电磁测深法能够较为准确地探测采空区异常,为后续勘察和治理工作提供了有力的依据。     

可控源大地电磁法在地质灾害勘察中的应用研究

基于石膏矿产的物性特征,根据断层（破碎带及含水裂隙）和矿体上覆的淋滤灰岩富含水特性差异,在视电阻率曲线上呈现良导电的低电阻率反映,推断和解译矿体周围岩体含水性分布情况及断层位置,取得了较好的地质效果。实践证明,可控源大地电磁法是一种可靠的、理想的矿山地质灾害勘察物探手段。     

EH-4电磁成像系统在公路隧道工程勘察中的应用研究

在隧道施工前期使用物探方法对工区地下构造情况进行探测,可以为隧道设计、施工提供依据。EH-4电磁成像系统是一种比较成熟的物探设备,已经得到了广泛的应用,首先通过该系统在大冬树山隧道工程勘察中的实际应用,介绍了利用该系统在野外采集数据时的工作方法和注意事项;然后使用非线性共轭梯度法NLCG(Nonlinear Conjugate Gradient)对野外采集的数据进行了二维反演,并研究了地形因素对二维反演结果的影响。根据数据二维反演结果,确定了已知断裂的深部赋存状态,推测出了未知隐伏断裂的存在,同时判定工区地下局部富水性较强。综合分析该系统在本次隧道工程勘察中的应用效果良好,成功寻找出了断层破碎带、富水带等不良地质构造,可以为隧道设计、施工提供参考。     

EH-4在尼日尔沙漠地区找水中的应用

在沙漠地区找水,首先需要对工区地电特征有全面的了解,传统物探的做法是通过电阻率测深了解地层的地电特征,对于测量面积较大的工区,点阵式布设测深点才能全面掌握工区地电特征,由于沙漠地区地表干燥,电极接地困难,每个电极接地都需要提前挖好电极坑并浇盐水,这使得测深工作效率降低,劳动强度增大,工期时间长,已不能满足项目需求。利用EH-4点阵式电磁测深取代传统电法勘探,能够客观反映出地下各个深度的地电断面特征,且该方法工作效率高、劳动强度小、工期时间短,是沙漠地区物探找水的一种有效方法。     

江西余江马荃地区EH4大地电磁测深资料解释

本文介绍了江西余江马荃地区的工区地质、大地电磁测深的基本原理和技术方法。为查明该区F1构造特点、变质岩基底起伏情况及含矿“槽洼”构造情况,采用EH4连续电导率成像仪（简称为EH4）对该地区进行勘测,通过剖面地电特征分析和反演解释,研究工作区地表以下1000m深度范围内地层分布、岩性特征、基底起伏和构造展布等地质问题,为该区探矿提供地质依据。     

EH-4系统在西藏芒康县盐矿探测中应用研究

西藏自治区昌都地区芒康县盐井乡全年产盐约1500t,除供应当地外,还远销左贡、察雅、贡觉等县及滇西地区,由于开采年代久远,大部分卤水井已枯竭,急需进一步勘探。鉴于盐井地下水具有中温、高矿化的特点,采用EH-4系统高频大地电磁测深探明深部储层的信息及含盐地下水上升的通道信息,进一步预测该区域盐矿层赋存状态,通过实例证明该方法可行的。     

高频大地电磁法在隧道勘察中的应用

高频大地电磁法是当前在矿产、水文、工程地质、环境等勘探领域广泛应用的物探方法。本文简要介绍了高频大地电磁测深法的基本原理、数据采集和解释技术,并结合福建省某隧道和甘肃省某隧道两个隧道的实地勘探成果,通过分析反演电阻率断面图,认为高频大地电磁法不仅能查明隧道所经地段可能存在的隐伏构造、断裂破碎带和富水区域等,还能查明地表强风化层的厚度。     

EH-4电磁成像系统在热储构造勘查中的应用研究

地热区的地球物理勘查工作主要是探测地热系统周边的热储构造情况,EH-4电磁成像系统具有不受高阻层屏蔽、轻便、探测深度大等优点。根据地热区热储构造的特点,研究了该套系统在热储构造勘查中的几个关键技术,重点分析了平行试验的重要性、过渡带数据特征及其校正方法。通过在江西某温泉已知热储构造上的实验研究,分析总结了EH-4电磁成像系统在热储构造勘查中应用的可行性及有效性。     

高频大地电磁测深法静态效应校正研究

地表存在不均匀体,往往会对高频大地电磁测深资料产生静态影响,造成出现虚假的垂向大延伸异常体现象,严重影响资料解释结果。本文对不同情况下静态效应影响采用有限元法进行了正演模拟及分析,得到了静态影响的规律。提出了利用浅地表的岩性电阻率参数去标定电阻率曲线的首支后,再进行小尺度空间滤波来压制静态影响的校正方法。经过我国西部某河道深厚覆盖层勘探中的实际应用,表明这种方法是比较理想的校正方法。     

萃取剂P_(204)和P_(507)的CNDO法初探

本文应用 CNDO 法,用简化模型研究了 P_(204)和 P_(507).计算了 Q_(0-H)和 E_(0-H)得出酸性 P_(204)>P_(507).这与实验结果一致.     

基于R/S分析法与分形理论的围岩变形特征研究

基于R/S分析法与分形理论,对某水电站地下厂房处于同一高层不同剖面的围岩变形特征进了深入剖析,计算了所有多点位移计(4点)测点位移时间序列的Hurst指数与分形维数,提出了围岩开裂的分维判据.研究结果表明,所有测点的位移时间序列的Hurst指数日均在区间(0.5,1)内,且离M410较近剖面的Hurst指数基本趋近于1,这揭示,围岩的变形在今后一段时间仍会继续增长,且增长速率持续提高.当从一个剖面到另一个剖面时,多点位移计的两浅层测点(孔口、5.0 m)位移时间序列的分形维数先变小后变大,开裂剖面(M410所处剖面)的分形维数最小,这表明出现维数最小值是该剖面即将发生开裂的前兆与迹象;另外,尽管两深层测点(11.0 m、17.5 m)总体上存在类似趋势,然而没有如同浅层测点在某个区域存在着显著的单调性这一规律,这表明,M410所处剖面的裂缝深度不可能超出11.0 m,其值应该在5.0 m到11.0 m之间.     

NaY(WO4)2功能材料的制备方法及应用研究

NaY(WO₄)₂功能材料是钨酸盐体系中一种重要的无机功能材料。对NaY(WO₄)₂功能材料的制备方法和应用领域进行了综述,介绍了高温固相法、水热法、微乳液法、溶胶-凝胶法等多种制备方法,并且归纳阐述了各自的特点。同时,阐述了NaY(WO₄)₂功能材料的在照明和显示、光学材料、光催化材料等新兴领域的应用及未来研究方向。     

改进我厂CODcr测定方法的研究

通过对我厂ＣＯＤｃｒ测定方法的研究,通过大量试验,对测定ＣＯＤｃｒ方法进行改进,改进后的方法可以大大提高工作效率,节约试剂,节约时间等,有利于对污染排放的及时监控及管理。     

微分方程二点边界值问题的探讨

用超平同法对２ｍ阶常微分方程二点边界值问题进行探讨，在已知ｍ个初始条件下确定另外ｍ个未知初始值的方法。     

川藏铁路深埋隧道围岩灾变分析与思考（特约稿）

国家新时期世纪工程川藏铁路面临全球最为复杂的工程地质条件。受深部环境和工程扰动影响,沿线深埋隧道围岩失稳灾变问题凸显;符合深部特征的围岩灾变分析研究,既是川藏铁路深埋长隧安全建设的重大现实需求,也是提升我国特殊地质条件下深部工程开发能力的关键。为此,以“深部围岩灾变分析”为核心,从深部围岩孕灾的原位地质环境与工程扰动效应入手,重点开展了深部围岩质量分级、大变形判识和岩爆孕灾等方面的理论方法研究与思考。首先,概述了川藏铁路深部围岩孕灾的原位地质环境特征,并从试验模拟和理论分析两个层次揭示了深部围岩孕灾的工程扰动效应;进一步,以修正的BQ法为基础,发展了可综合反映地应力、地温和地下水影响的围岩质量分级方法,初步应用于川藏铁路深部多场耦合环境下的隧道围岩分级修正研究;最后,针对川藏铁路深埋隧道围岩灾变的两种典型显现形式(大变形与岩爆),提出了隧道围岩大变形分级多因素分步评估方法,以及深部围岩岩爆综合预测研究思路和预测模型与方法。相关研究成果和学术思想可为川藏铁路沿线深埋隧道围岩灾变分析与稳定性研究提供借鉴与参考。     

N-(4-羟基苯基)马来酰亚胺合成研究

以马来酸酐和对氨基酚为原料,在较低的温度下,采用两步法合成了N-(4-羟基苯基)马来酰亚胺,研究了原料配比、反应时间、催化剂用量等对产率的影响,确定了优化合成条件,对所合成的化合物进行了表征。     

南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级方法及其应用

针对南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级特点,分析获得以岩石强度、岩体完整程度、地下水状态、结构面状态、结构面走向与隧道轴线关系和岩溶发育对隧道影响程度为基础的遗传神经网络模型和岩溶发育对隧道影响程度指标评价标准。并将其运用于广西河池六寨—宜州高速公路天生桥隧道和关上二号隧道进行实例验证,将分级结果与专家判定级别进行对比,准确率达93.3%。