轨道车辆内饰尺寸公差的快速测量方法及应用

随着轨道交通行业的快速发展,各界对轨道车辆的制造要求也越来越高。轨道车辆内饰件装配是轨道车辆生产的重要质量控制点。内饰件装配的控制综合反映了轨道车辆产品开发和质量控制水平。利用基于结构光的视觉测量方法,实现了车辆内饰公差的快速测量,并能够实时显示被测物体的空间几何尺寸(角度、圆度和平面度等物理量),对于车体内饰的装配误差检测有着重要的意义。实时显示能够直观地显示配件或车体的误差,从而可以提高车辆的装配效率。     

袋式法VOC测试影响因素分析及准确度提升研究

汽车内部空气质量问题已成为消费者日益关注的热点。挥发性有机化合物(VOC)是影响车内空气质量的重要原因。"袋式法VOC测试"是现在各大主机厂主要采用的检测手段之一,采用六西格玛工具分析了袋式法检测系统的影响因素,采取有效手段提升了检测系统的准确性和稳定性。同时将控制手段应用于实际的内饰产品检测中,将各项影响因素和试验结果进行比对,验证了方法的有效性和可靠性。     

基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合系统垂向随机振动分析

将钢轨视为无限长Timoshenko梁,由两层弹簧阻尼系统连续支撑,在频域建立车辆-轨道垂向耦合动力学模型。提出采用格林函数法求解钢轨运动偏微分方程,可在较宽频域内得到轨道动力响应避免模态截断频率限制,结合车辆方程求解点导纳及传递导纳,运用虚拟激励法将真实轨道谱激励作为系统输入,求解车辆-轨道系统随机振动响应,并将该弹性轨道与传统刚性轨道、简化弹簧轨道模型结果进行对比。研究结果表明,采用格林函数法求解无限长Timoshenko梁弹性轨道模型可快速实现全频域计算,得到轨道系统频率响应特性。利用虚拟激励法及叠加法,可得到轮轨多点接触工况下的车辆与轨道结构随机振动响应。采用刚性轨道结构模型会导致过高估计车辆结构在高频的振动,整个耦合系统振动响应均对速度较敏感。考虑轨道弹性影响的弹性轨道模型更符合实际,采用格林函数法求解轨道模型较为快速精确。     

室内空气中甲醛的快速检测

针对室内空气中甲醛的危害及其常规检测方法进行概括,论述甲醛快速检测的必要性。探讨分析光谱法、传感器法、检测管法以及试纸测试法等用于室内空气中甲醛浓度快速测定的检测方法,对比国内外典型的甲醛快速检测仪器的性能指标,指出室内空气中甲醛快速检测的研究方向及发展趋势。     

朗盛:多方向增强的Tepex材料应用在越野车后座负载上

正2017年8月31日,朗盛Tepex dynalite连续纤维增强热塑性复合材料半成品正式进军汽车内饰领域。欧洲一家汽车制造商在其越野车的后座系统中采用了该材料。该制造商在车辆后座中间安装了负载,实现了座位靠背的独立折叠。该装载组件经Tepex dynalite成型并反向注入注塑模具而制成。"该组件标     

汽车内饰材料及其阻燃测试标准概况

汽车内饰材料优劣不仅决定车辆舒适性与商品形象,其阻燃性能也和乘用人员生命财产安全息息相关。从3个不同的层面对汽车内饰材料进行了分类,简要概述了汽车内饰材料的应用范围,对目前我国汽车内饰材料阻燃测试标准的现状进行了深入阐述,结合当今现状,提出了汽车内饰材料阻燃标准的研究方向,对汽车内饰的开发与阻燃体系测试标准制修订具有一定的指导意义。     

测试周期对整车气味和VOC散发的影响

选取不同内饰开发方案的A、B两款车型作为研究对象,测试了两款车型在第一周、第二周、第三周、第四周的整车气味和VOC相关数据。结果表明:不同车内内饰配置的车型,整车气味、VOC随时间变化的趋势也有不同,某一车型是中间两周气味最差,而另一车型则是中间两周的气味最好。通过分析整车气味和TVOC、苯系物、醛类物质的相关性,找出了整车气味与TVOC的正相关性,但苯系物和醛类物质与整车气味的相关性仍未充分体现。     

气相色谱-质谱法测定汽车内饰材料中11种有机锡含量

应用气相色谱-质谱法(GC-MS)测定汽车内饰材料中11种有机锡化合物。试样经胃酸模拟液迁移后,迁移溶液经四乙基硼酸钠衍生,采用GC-MS法进行测试。结果表明:11种有机锡化合物在0.800 mg/L以内均成线性,相关系数均大于0.995,方法检出限在0.005～0.010 mg/kg范围内,回收率均在89.0%～107.0%范围内,该方法适用于汽车内饰材料中有机锡化合物含量的测定。     

论体验设计在汽车内饰设计中的发展及展望

随着人们生活水平的不断提升,车辆的普及率快速增加。汽车内饰与驾驶舒适性息息相关,各个汽车制造企业不光在车辆外形上下足功夫,也十分重视汽车内饰的设计。将体验设计模式应用在汽车内饰设计中,可以增强汽车内饰的舒适感与美观性,使消费者获得更好的体验驾驶,从而增加汽车的销量。基于此,文章主要对体验设计进行了简单的分析,并对它在汽车内饰设计中的发展进行了探讨。     

基于模拟生产线的轨道车辆生产工艺优选研究

为满足轨道车辆优选生产工艺路线的需求,基于轨道车辆模拟生产线提出生产工艺的选优方法。以模拟生产线仿真车辆产品质量信息和相应的工艺参数为数据源,采用非参数分析方法对各种不同生产工艺路线进行优选,详细阐述工艺费用、设备负荷率、质量指数与损失率等工艺路线关键性能指标的计算过程,并给出简化的评价模型。采用非参数统计思想,通过二维列联表的独立性检验实现工艺路线和工艺性能的相关性分析,通过Wilcoxon秩和检验方法,实现工艺路线的选优求解。实例研究表明,该方法能够从产品质量数据和工艺参数得到统计推断性结论,可选取较优的生产工艺路线,控制车辆产品工艺费用,提高轨道车辆生产效率与产品质量。     

基于红外吸收光谱的甲醛气体浓度检测

针对传统甲醛气体检测的不足,基于红外光谱吸收原理,采用差分吸收技术设计了甲醛气体浓度探测系统。该方法对检测的甲醛气体光谱值以及供电电压进行模数转换,通过光学检测系统对甲醛气体浓度进行检测,利用虚拟仪器LabVIEW软件实现数据采集、数据处理及数据存储与回放等功能。具有操作简单,界面直观,人机友好的特点,能对室内甲醛气体浓度进行实时检测。     

车辆相关内饰件隔吸声性能的研究

车辆室内噪声是汽车NVH的主要内容。介绍了使用full window法来评价整车内饰件中相关材料的隔吸音性能的方法,利用倍频图和Front／back图对测试所得数据进行分析,确定车辆内饰相关部分对于整车噪声的贡献量;以及通过修改相关内饰件的设计和组合来改进车内噪声,同时也为汽车制造商内饰件的开发提供方便。     

基于多视约束的轨道车辆零件快速三维测量技术

随着轨道交通行业的发展,对轨道车辆的制造要求越来越高。轨道车辆内饰件装配是轨道车辆生产的重要质量控制项点。采用基于多视相移框架的结构光快速三维测量技术,可以将多视约束与相移原理有机结合,解相完成后每个像素可以独立地进行立体匹配与三维重构,无需相位展开过程,从而快速重构出密集三维轮廓数据。相比现有的结构光测量技术,该方法使测量速度与相机图像采集的速度一致,能实现任意复杂形状物体的全时间分辨率、全空间分辨率的快速三维测量。     

变焦双目立体视觉系统在地铁轨道检测中的应用研究

我国城市轨道交通发展迅速,全国运营里程已经超过6700公里,因此,实现轨道安全隐患快速精准检测,保障轨道交通安全运行是非常重要的。针对传统地铁轨道检测存在主观性大、效率低、工作强度高等问题。本文提出将变焦双目系统运用在轨道检测车上进行轨道巡检,首先通过Stereo Camera Calibrator工具箱确定双目相机变焦过程中的内外参数,然后计算相对误差判断其准确性,最后对搭载变焦双目系统的轨检车进行实地测试,研究结果表明,本文采用的标定方法方便快捷,精度高,易于操作;搭载变焦双目系统的轨检车能够快速改变焦距,准确检测轨道病害,满足轨道检测的精度要求,为地铁轨道检测提供新思路。     

基于视频图像的车辆流量实时检测系统

基于运动车辆在视频图像序列中存在颜色变化,提出了基于颜色变化的城市道路车辆流量实时统计检测方法对检测带上的区域进行差分运算,从而快速地检测出运动的车辆;在识别中采用水平投影技术和双差分技术,能够方便、准确地确定车辆阈值并识别出车辆.路面实际检测结果表明该系统的正确识别率可达92%以上,实现了在交通中,对车辆进行智能指挥控制,引导各种车辆行驶,满足了实际应用要求.     

室内空气甲醛现场监测技术研究

本文为普通家庭提供室内空气甲醛监测方法。优化甲醛吸收液用量和吸收时间以及吸收液与空气接触面积,建立用于评价室内空气甲醛浓度的二维相关性数学模型,制作用于目测吸收液中甲醛浓度的标准比色卡。     

尾随运动车辆识别与超车检测方法研究

针对尾随车辆由于类型、尺寸、颜色、环境等非确定因素导致识别不稳定、不可靠的问题,提出基于时空域纵向投影跟踪滤波和相对运动检测的车辆识别与超车行为检测算法。首先在对比度空间对序列图像进行定向滤波,采用概率Hough变换估计车辆横向边缘,通过时间域投影方法过滤环境噪声,得到尾随车辆跟踪轨迹,同时使用光流法对序列图像特征角点进行跟踪检测,通过目标运动方向矢量将车辆和背景予以区分。在此基础上,采用车辆置信度函数对上述两种方法的识别结果进行综合决策,提出基于行为检测的超车检测算法。试验结果表明,该方法在结构化道路环境中能够快速准确提取近视场运动尾随车辆,对环境干扰和目标车辆类型变化具有较强的免疫能力。       

全自动化学分析仪测定公共场所空气中甲醛

目的建立全自动化学分析仪检测公共场所空气中甲醛的方法。方法公共场所空气中甲醛经酚试剂(3-甲基-2-苯并噻唑啉酮腙盐酸盐水合物)吸收液吸收后,运用全自动化学分析仪进行检测。结果甲醛含量在0-2.5μg范围内相关系数0.9998,最低检出量0.05μg,最低检出浓度0.005mg/m3(以采样体积10L计),相对标准偏差0.2%-1.3%,加标回收率96.2%-99.3%。结论该方法简便灵敏,结果准确可靠,适用于大批量样品检测。     

基于CRITIC法的灰色关联理论在无人驾驶车辆测试评价中的应用

合理的测试场景和科学客观的评价方法能促进无人驾驶技术的快速发展,但目前无人驾驶车辆定量评价方法中仍需要一定人为参与,导致评价结果存在较强的主观性.利用层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)与基于层间相关性的客观赋权法(Criteria importance though intercrieria correlation,CRITIC)确定评价指标权重,采用灰色关联理论评价方法对车辆进行定量评价.试验结果表明灰色关联理论评价方法与传统模糊综合评价法的评价结果具有较高的一致性,同时降低了评价方法主观性和实际应用中企业邀请大量专家参与评价的成本.     

粉末涂料在轨道交通内饰的应用研讨

本文基于国家涂装行业低TVOC排放要求和轨道交通内装产品涂装的技术要求,从产品基材、前处理工艺、涂层结构设计、粉末涂料的性能、运用经济性以及施工工艺等方面进行研究论证,评估粉末涂料喷涂工艺在轨道交通内饰的应用可行性,提出粉末涂料喷涂的应用难点、改进建议、从而推广粉末涂料在轨道交通内饰产品的运用,达到降低产品涂装过程的TVOC排放和企业降低涂装成本的要求。