容许应力法与极限状态法偏压构件裂缝宽度计算的对比分析

以矩形轻型桥墩为例,首先推导出铁路规范中未明确的钢筋应力计算表达式,然后再按照TB 10092-2017《铁路桥涵混凝土结构设计规范》与JTG 3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对6 m和12 m墩高在不同荷载组合工况下进行裂缝宽度计算分析,从而得出不同规范中裂缝宽度参数计算的差异.分析结果...     

桥梁抗倾覆计算方法研究

2018年11月1日,JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》发布,该规范第4.1.8节新增了桥梁抗倾覆验算的具体计算内容,结合相关工程实例,运用有限元软件依据新规范计算该桥梁的抗倾覆性能,并给出简洁的计算方法,提高工程设计人员对桥梁倾覆计算重要性的认识,为后续工程运用提供参考。     

偏心受拉型钢-混凝土组合梁的受力性能试验研究

按照实际工程构件,采用1∶0.55的缩尺比例完成了4个型钢混凝土梁板试件在偏心受拉状态下的单调静力加载试验,研究了试件的破坏模式、裂缝分布及开展宽度、承载能力等。试验结果表明:在实际工程的荷载工况组合下,试件内的短期裂缝宽度均小于GB 50010—2012《混凝土结构设计规范》规定的限值,符合要求。通过参考JGJ 138—2001《型钢混凝土组合结构技术规程》中受弯构件的裂缝宽度计算式,并结合GB 50010—2012中偏心受拉裂缝宽度计算公式,整理出型钢混凝土偏心受拉构件在短期荷载作用下的最大裂缝宽度计算公式,并将计算结果与试验结果进行了对比。     

基于影响线加载的横向框架内力计算方法

针对桥梁的受力计算主要集中在桥梁的纵向,往往对桥梁的横向计算不重视。部分桥梁在运营一段时间后,在活载作用下,在梁顶板产生纵向裂缝,从而降低了主梁的使用性能及耐久性。现结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)[1]以及《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)[2]提出一种利用有限元方法,基于影响线加载的横向框架内力计算方法,经工程实践验证,其计算结果能满足一般的工程设计要求,同时其还具有简单、高效的计算特点。     

钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度计算方法的比较

对国内外规范采用的裂缝宽度计算公式进行了比较分析。此外,根据国内外大量的受弯构件裂缝宽度试验数据,对这些裂缝宽度计算公式的精度进行了计算和比较研究。基于对比分析结果,结合大量的受弯构件裂缝宽度试验数据,对采用GB50010—2002《混凝土结构设计规范》的裂缝宽度计算模式,建议了受弯构件钢筋水平位置处及受拉表面裂缝宽度计算公式,该公式的计算结果与试验数据吻合较好。     

配筋率对受弯构件正截面承载力、挠度和裂缝宽度的影响

基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的正截面承载能力、挠度和裂缝宽度计算公式,针对钢筋混凝土矩形截面梁,分析配筋率对这三项的影响,以期指导设计。     

配置600 MPa级钢筋部分预应力混凝土梁试验研究及数值模拟

通过对5根配置600 MPa级钢筋的有黏结部分预应力混凝土梁进行试验,研究非预应力纵向受拉钢筋配筋率、非预应力纵向受拉钢筋强度等级对预应力混凝土梁受弯承载力、短期最大裂缝宽度和跨中挠度等的影响。研究结果表明:承载力和短期内最大裂缝宽度计算式仍可用JTG D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》来计算;600 MPa级钢筋在预应力混凝土中抗拉强度取500 MPa具有足够的安全储备。运用数值模拟分析,提高非预应力纵向受拉钢筋强度等级,可以提高试验梁变形能力。     

谈钢筋混凝土受弯构件受压区高度

分析了按照JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范进行设计时,不同的ζ值确定的受压区高度对受弯构件正截面的应力和相对余抗力的影响,以期为钢筋混凝土受弯构件受压区高度的研究提供依据。     

桥梁抗倾覆计算方法探讨

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）中规定了桥梁抗倾覆设计的计算方法并给出了验算表格。根据规范抗倾覆计算方法,采用桥梁博士软件对一连续箱梁桥进行了抗倾覆分析,探讨了计算过程中规范未明确的一些要点,然后将桥梁抗倾覆最不利反力法验算结果与最不利合计法验算方法进行了对比。结果表明,最不利合计法计算结果更加准确合理,当按照规范采用最不利反力法进行桥梁抗倾覆计算时,建议使用最不利合计法进行校核。     

配置HRB500级钢筋的聚丙烯纤维混凝土梁受弯性能试验研究

通过12根配置HRB500级钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受弯试验,分析了试验构件的受弯性能,讨论了GB50010—2002《混凝土结构设计规范》中关于受弯承载力和裂缝宽度计算公式的适用性,同时对掺入聚丙烯纤维的构件进行了对比试验研究。试验结果表明:配置HRB500级钢筋的混凝土梁的受力性能与普通钢筋混凝土梁相同,可以按照《混凝土结构设计规范》中的相关公式计算受弯承载力及裂缝宽度。同时掺入聚丙烯纤维能够提高受弯构件的开裂荷载,增加裂缝数量,减小裂缝间距及裂缝宽度。     

不对称配筋大偏心受压、受拉构件配筋实用计算法

本文应用《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)的原理及方法,推导出一套适用于计算大偏心受压、受拉与受弯构件的实用计算公式,并编制了配合使用的计算用表。     

钢筋混凝土构件抗裂度和最大裂缝宽度的试验和计算方法

本文介绍了钢筋混凝土构件受弯、偏心受压及偏心受拉的试验情况和试验资料,讨论了钢筋混凝土构件抗裂度计算公式及考虑受拉区塑性的参数γ,建议了计算γ值和计算钢筋混凝土受弯、偏心受压、偏心受拉及轴心受拉构件的最大裂缝宽度的经验公式,并用大连工学院及其他单位的研究试验资料对上述建议公式进行了验证。     

斜拉桥桥塔不同龄期混凝土结合面收缩效应分析

以六冲河斜拉桥为背景,采用空间有限元与理论分析相结合的方式,研究斜拉桥桥塔不同龄期混凝土结合面的收缩应力分布规律,并比较不同分层浇筑时间间隔、环境年平均相对湿度、配筋率以及中美规范下的收缩效应。研究结果表明:依据中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004),桥塔截面突变及环境年平均相对湿度对桥塔结合面的收缩效应影响显著;浇筑时间间隔、配筋率对桥塔结合面的收缩效应影响较小。对于大体积混凝土构件,美国AASHTO规范计算的收缩效应明显高于JTG D62—2004,并建议对JTG D62—2004中规定的构件理论厚度h加以修改。     

二阶段受力作用下预应力混凝土钢管桁架叠合板受力性能试验研究

为研究“二阶段受力”对预应力混凝土钢管桁架叠合板整体受力性能的影响及该新型叠合板沿预应力方向的工作性能,进行了3组共6块预应力混凝土钢管桁架叠合板静力试验,通过对比得到不同受力状态叠合板的跨中挠度、开裂荷载、裂缝分布、预应力筋及混凝土的应变等.试验结果表明:预应力混凝土钢管桁架叠合板预制底板与叠合层混凝土协同工作性能良好,叠合板在加载过程中经历了弹性和弹塑性两个阶段,“二阶段受力”效应减小了叠合板开裂荷载,增大了最大裂缝宽度.经理论分析可知,叠合板弹性阶段刚度按《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)计算值与实测值吻合较好且偏于安全,开裂后刚度按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)计算与实测值最为接近.     

《建筑结构》1997年1～12期总目录

题 目 期页·混凝土结构·多层建筑不等强度混凝土轴心受压柱承 计算混凝土收缩温度应力及构造措施连梁设计建议钢筋砼等肢L形截面双向偏心受压柱的 法砼及预应力砼框架结构的延性分析矩形、T形混凝土梁裂缝限值控制法钢筋混凝土环形截面偏压构件计算钢筋砼约束梁的剪扭强度及其计算公式板式楼梯及雨篷配筋表的推广应用<混凝土结构设计规范》GBJl0—89 1996修订条文及说明钢筋混凝土连续梁塑性分析的试验研究 圆形截面混凝土偏压和受弯构件的 力计算图表 钢筋混凝土粱长期荷载作用下非线 少筋混凝土受弯构件设计方法综述 延性钢筋砼短梁的…     

钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度简化计算

混凝土结构受弯构件裂缝宽度计算较繁,目前一些图表手册又不够简化。为此笔者结合GBJ10—89《规范》,提出了钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度简化计算公式。并按工程中常用截面尺寸、配筋编制了最大裂缝宽度允许弯矩值计算表格。     

混凝土受弯构件抗裂最小配筋率的讨论

简述GB50010—2002《混凝土结构设计规范》中混凝土受弯构件最小配筋率确定方法,对比中外混凝土设计规范中最小配筋率限值;通过工程实例阐明满足GB50010—2002规范中最小配筋率的钢筋混凝土受弯构件,其裂缝不满足规范限值的现象;以开裂弯矩作用下的裂缝宽度不超规范限值为原则,确定抗裂最小配筋率;分析结果表明:混凝土受弯构件抗裂最小配筋率控制设计。     

先张法预应力混凝土梁钢绞线预应力传递长度的试验研究

通过试验量测先张法混凝土梁构件切断钢绞线的端部区域内混凝土压应变值,分析了预应力传递长度范围内混凝土压应变(应力)的变化规律,验证了现行《混凝土结构设计规范》GB50010-2002和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004规定的预应力传递长度计算方法,并证明了现行规范所建议的在预应力传递长度范围内的混凝土压应力分布能够适用于先张预应力筋构件。     

与有粘结相协调的无粘结预应力混凝土梁刚度及裂缝宽度计算方法

由于无粘结筋相对于其周围混凝土可发生纵向相对滑动,因此受弯构件中的无粘结筋对构件抗弯刚度的贡献及其对裂缝开展的抑制作用小于有粘结预应力筋。为了实现无粘结与有粘结预应力混凝土受弯构件刚度及裂缝宽度计算方法的协调和统一,提出了受弯构件中无粘结筋等效折减系数的概念,通过对无粘结预应力混凝土受弯构件的变形试验数据和按已有公式对设计试件的变形试算数据进行分析,得出了无粘结筋等效折减系数的建议取值(α=0.23)。用等效纵向受拉钢筋配筋率代替有粘结预应力混凝土受弯构件刚度计算公式中纵向受拉钢筋配筋率,用等效纵向受拉钢筋面积代替用于计算有粘结预应力混凝土受弯构件裂缝宽度的纵向受拉钢筋等效应力计算公式中的纵向受拉钢筋面积,就可分别得到与有粘结相协调的无粘结预应力混凝土受弯构件刚度及裂缝宽度计算公式,两公式计算结果与试验结果均吻合良好,可用于工程设计。     

设计规范中钢混无腹筋梁受剪承载力计算公式对比分析

为了比较《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）中受剪承载力计算公式的异同,分析了国内外528根跨高比不小于5的无腹筋梁剪切试验数据,得出当梁的有效高度大于600mm或纵筋率小于1．5％时,《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）预测结果偏于不安全。《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）预测结果离散型大,而《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）预测结果相对保守。