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通过温福铁路连江车站软土地基试验段的软土地基加固实例,介绍了CFG桩在客运专线软基中的首次应用,对"桩网结构"的加固机理进行探讨,并通过现场试验分析、验证,提出了CFG桩在深厚软土层中合理的施工方法、工艺参数及质量控制手段。 相似文献
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系统的介绍了CFG桩复合地基在软土中的加固机理以及施工方法,并通过某高速公路运用CFG桩复合地基对软土地基处理的实例,说明CFG桩复合地基能有效地提高软土地基的承载力,减小沉降。 相似文献
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以新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线施工为研究背景,由于DK99+482.125~DK111+275里程段分布有软土层,预采用CFG桩对软土地基进行加固施工.论文结合现场施工条件,着重对其CFG桩软基加固施工技术展开探讨,包括CFG桩施工的准备工作,CFG桩施工中各环节的施工要点,并指出整体CFG桩施工过程中的注意事... 相似文献
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随着我国铁路建设的不断发展,对铁路施工质量要求也在不断提升。由于铁路工程施工线路长,不可避免的会遇到软土路基问题。为保证路基质量,需要对软土路基进行加固。基于此,本文对铁路软土地基工程中 CFG 桩的施工技术进行了探讨。 相似文献
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结合海南东环铁路CFG桩复合地基施工情况,阐述了复合地基与CFG桩的定义、CFG桩的加固机理及褥垫层的作用,提出了CFG桩的施工质量控制要点,通过质量控制措施的实施,极大地提高了软土地基的承载力,取得了良好的效果。 相似文献
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武广客运专线是我国第一条高速铁路,考虑到沿线地层和铁路点多线长的特点,最终决定采用CFG桩复合地基对松软土地基进行地基加固,这是CFG桩复合地基第一次大范围在铁路施工中使用.分析了CFG桩的特点、适用性及其成桩工艺,对CFG桩的设计计算方法进行了分析,并介绍了工后检测与观测方法,最后对CFG桩在武广客运专线的应用情况做了介绍. 相似文献
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通过工程实例,介绍了在高速铁路施工中采用CFG桩加固软弱地基的施工方法,并简要归纳了CFG桩复合地基的设计方法和施工中的常见问题及其质量控制措施,为CFG桩的进一步完善奠定了基础。 相似文献
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本文介绍了广东渝湛高速公路CFG桩、砂桩联合加固处理软土路基的方法、施工过程、质量控制及效果。采用砂桩、CFG桩联合加固处理,具有沉降小、稳定性好、工期快等优点,对于CFG桩、砂桩联合地基处理在高速公路中的应用有重要参考价值。 相似文献
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CFG桩处理软土地基的应用与分析 总被引:4,自引:1,他引:3
应用工程实例阐述了采用CFG桩进行地基处理的设计、施工及检测过程,实践表明在合理设计的前提下,严格工艺管理和质量管理,利用CFG桩加固高层建筑的地基是可行的,从而推广CFG桩在软土地基中的应用. 相似文献
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介绍CFG桩加固铁路地基机理,结合其在京沪高速铁路松软土地基的应用实例,对CFG桩加固铁路地基施工技术进行探讨,并对CFG桩长螺旋钻机施工中的难点要点以及施工中的经验教训加以总结。 相似文献
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通过对CFG桩复合地基在软土路基中的应用进行研究,能够为CFG桩在高速公路不良地基改良的可行性提供一定的理论依据。以某地高速公路软土路基为对象,通过设计离心模型试验,对不做处理的软土路基以及CFG桩加固后的软土路基的水平位移、沉降量进行研究,并发现:未做处理的天然软土路基整体不稳定,沉降量较大,路基容易受到破坏,而通过CFG桩加固后的软土路基沉降量能够控制在要求范围内,CFG桩对路基的沉降有约束作用;天然路基随深度的增大,下层的水平位移较大,路基整体稳定性较差;CFG桩加固后的软土路基对路基水平位移能够有效控制,随深度的增加,水平位移得到明显控制,表明CFG桩对路基的水平位移也有较大的约束作用。 相似文献
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为探讨CFG桩在戈壁铁路路基中的工程特性,分析其加固效果,进行了小应变、钻芯取样、单桩承载力试验检测成桩质量,采取复合地基承载力、沉降观测等试验研究加固效果,采取不同的桩间距研究间距对桩复合地基承载力的影响,该试验为指导后期建设和戈壁地区路基加固处理提供了经验。试验结果表明:①戈壁土地层对CFG桩施工质量无不良影响,被检测桩合格率为98.5%;②长螺旋泵送混凝土CFG桩工艺适用于戈壁土地层,桩身芯样强度完全满足设计要求;复合地基承载力能够满足设计要求,③CFG桩在戈壁路基中的合理桩间距为1.5m,当桩间间距超过1.5m时,其复合地基承载力与设计承载力相差较大。④工后的沉降量小,沉降稳定时间短。 相似文献
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高速铁路路基CFG桩施工工艺及质量控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了CFG桩复合地基的加固机理,结合工程实例,介绍了高速铁路路基CFG桩的施工工艺及质量控制措施,并进行了施工技术总结,指出CFG桩复合地基具有承载力提高幅度大、地基变形小等特点,可推广应用。 相似文献
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为了对桩筏结构载体桩复合地基在高速铁路深厚软弱地基加固中的沉降特性进行研究,采用单点沉降计与液位沉降计的联合监测法,在京沪高速铁路廊坊试验段进行了载体桩与CFG桩复合地基沉降变形的对比试验。结果表明:本试验段工后沉降均满足设计要求;受桩长影响,载体桩复合地基沉降约为CFG桩复合地基的2倍,同时其沉降稳定所需时间也相对较长。 相似文献