城区闹市环境下人行天桥设计与施工

人行天桥使过街人流与车流分离,缓解交通压力、确保人行过街安全,同时也有景观要求.以长沙县东六路泉塘社区人行天桥为例,介绍该人行天桥的工程概况、方案比选、设计要点及施工方案.该人行天桥处于城区闹市区,天桥造型新颖、结构安全、施工方案对交通影响小,可为类似的工程提供参考与借鉴.     

谈武汉人行天桥与景观

现今,社会生产力的飞速发展,科学技术的突飞猛进,现代化城市不断涌现,桥梁建设规模越来越大。人行天桥作为实现行人过街公共建筑物,不仅要满足人行天桥的基本结构设计原理,还要兼顾天桥的景观及行人舒适性。人行天桥的发展已由以往的单一面孔逐渐改变,愈显多样化,从城市设计的角度出发,综合考虑人行天桥的结构、功能、材料、色彩、构造等来分析其与景观的关系。结合武汉市人行天桥现状,从桥梁景观的类型、出入口、颜色搭配等方面分析其景观及设计原理,以改善其不足的问题。     

景观人行天桥的设计论述

随着我国经济的快速发展,对于城市中人行天桥的景观设计要求越来越高,不仅要满足于人行天桥的基本功能,而且要与周围环境相融合,让其成为城市中的一道景观。因此人行天桥设计本着“以人为本”的设计原则,结合大量工程实例,总结其中的优点所在,在满足桥梁的基本功能的同时,也使得桥梁本身具有很高的审美价值,本文就来结合几个经典桥梁案例,来探讨一下景观人行天桥设计相关问题。     

复杂环境条件下深大基坑围护结构设计

星港街隧道配套(轨道交通)预留工程东方之门站项目为深、大基坑,项目周边环境复杂。基坑紧邻已运营的苏州轨道交通1号线东方之门的区间隧道,并与拟建的星港街公路隧道、过街人行天桥紧邻并需同期实施。文中重点介绍了如何降低本项目与周边项目的相互制约及如何减少基坑开挖对区间隧道的影响,保护已运营轨道安全的方法和措施,可为类似项目提供借鉴。     

太原市迎新北三巷与沿线节点的方案设计研究

以迎新北三巷道路工程为背景,为保证阳兴大道与滨河东路的快速通行,解决滨河东路由北向东的交通流,提出了上跨阳兴大道的桥梁方案,高架匝道左转的立交方案,并设置人行天桥解决了行人安全过街的问题。     

人行天桥的景观设计

人行天桥作为城市的公共构筑物,虽然建筑面积较小,但是修建在宽阔的城市道路上,对整个城市的景观依然有着很大的影响。人行天桥的设计不仅仅要满足其基本人行过街的功能需要,更要结合周边环境,注重景观设计,为城市的景观增加亮点。     

北辰三角洲6号人行天桥设计

北辰三角洲6号人行天桥上跨湘江大道,为连接湘江大道两侧高端小区而设。该工程对桥梁的景观要求很高,桥位处场地工程条件极为苛刻。针对该工程特点,设计时采用短简支板对房屋平台结构和桥梁进行连接。     

连续折线形斜梁桥的受力计算分析

对折线形斜梁桥的受力特性进行了研究,以景观人行天桥为工程背景,简要介绍了景观人行天桥的工程设计,利用Midas Civil有限元软件对主梁进行建模计算,对支座支反力和主梁弯矩进行了对比分析,为今后类似工程相关设计提供参考。     

南京市人行天桥安全质量检查与整改

１问题的由来人行天桥是解决城市道路平交路口交通阻塞问题，实现人车分流，疏导道路节点交通，方便行人过街而建设的市政设施。人行天桥的设计与其他城市桥梁一样，必须注重安全性、耐久性和舒适性，尤其安全性直接关系到人民生命财产安全。重庆綦江跨江人行天桥垮塌后，基础设施工程质量引起社会各界和各级领导的关注。我市１９９４年面向社会筹集资金１４００多万元，建成了２４座人行天桥，其质量安全情况一直使市民和领导难以放心。１９９８年初，根据市领导关于要求对全市人行天桥进行一次安全检查的指示，我局迅速组织市政工程管理处…     

基于数字孪生技术的人行天桥景观提升施工技术研究

运用数字孪生技术,结合北京市人行天桥景观提升工程,对景观提升施工控制进行了探索研究。通过对数字孪生技术可视性、保真性、闭环性等特性的应用,发现了采用数字孪生技术的施工控制相对于传统施工控制的优势。根据人行天桥景观提升工程的技术难点,探索出了一套可行且高精度的人行天桥景观提升施工技术管理模式。应用结果表明,数字孪生技术更加直观地展示了桥梁景观提升工程各环节的施工管控效果,增强了项目精细化管理能力,缩短了施工工期,提高了施工效率和准确性,为类似人行天桥景观提升工程提供了参考与借鉴。     

下立交通道上增设人行通道桥工程的设计与研究

上海徐家汇地区已变成人文景观的集中地,对人行桥的景观要求非常高。在漕溪北路下立交通道工程的设计过程中,针对地铁管理部门对上承荷载的特殊要求,因地制宜,采用了具有重量轻、景观好、强度大、养护方便的铝合金桁架桥。借鉴国外已有规范和国内建筑相关经验,对桥梁结构计算参数和重点构造进行了系统论证,作了有益的研究探索和创新设计。在桥梁出厂前对上部结构进行了静荷载试验,桥梁竣工开通前又进行了动力测试。试验结果表明,新建桥梁的强度、刚度、稳定性和自振频率均满足现行人行天桥和地道规范的限值要求。     

合肥市庐州大道人行天桥景观设计方案

该文结合庐州大道作为景观廊带、作为合肥的东南部窗口工程,人行天桥设计充分考虑景观设计的必要性,对庐州大道上布设的人行天桥进行充分的方案设计研究。通过方案研究,设计出了造型优美,结构轻盈,充分融入庐州大道景观廊带且给合肥南部区域增光添彩的4座景观人行天桥。     

单塔空间索面斜拉桥的设计

随着审美要求的提高,奇、新、异的景观桥梁越来越多,给桥梁结构设计带来新的挑战。以环东海域滨海旅游浪漫线下潭尾人行天桥为例,根据梁平塔直、对称性等原则,系统阐述了桥面非对称情况下的单塔空间索面斜拉桥设计的技术要点、难点,为同类桥梁设计提供参考。     

FRP人行天桥的结构性能与设计指标研究

以1座FRP斜拉人行天桥为工程背景,研究了FRP人行天桥的结构设计方法和设计指标。分析了采用工业化生产的大截面FRP拉挤型材斜拉桥的受力性能,发现FRP人行天桥具有较高的承载力安全储备,变形和振动舒适性是结构设计中的主要控制参数;总结了各国规范中对人行天桥变形的要求,结合有限元计算和现场实测结果,建议FRP人行天桥的变形限值为跨度的1/500;总结了各国规范中对人行天桥振动舒适度的要求,分析了频率限值、加速度限值及引起加速度的激励荷载,结合有限元计算和现场实测结果,建议以加速度作为设计控制指标,并给出了用于计算加速度的简化激振模型和计算方法;总结了已有文献中各种桥梁阻尼比的实测结果,建议对单一构件FRP桥的阻尼比取0.008,对多构件FRP桥的阻尼比取0.02。基于建议的设计指标分析了FRP连续梁桥和FRP斜拉桥的极限跨度,对实际的FRP人行天桥进行了有限元分析和现场实测,由于无法满足设计要求,提出了加铺混凝土层的改善方法,通过该方法,使此FRP人行天桥的性能达到了正常使用要求;基于以上研究,提出了FRP人行天桥结构的设计方法和指标要求,通过实际的FRP人行天桥的工程实践,证明其是实用、合理的。结果表明:加铺混凝土面层是一种改善FRP人行天桥结构特性的有效方法。     

太原市滨河东路几座人行天桥的设计

随着经济的高速发展,审美水平的不断提高,人们对桥梁的要求已不仅仅局限于其功能,而是同时关注其景观效果。尤其在一些小型桥梁、人行桥上更是明显体现了景观要求。本文对太原市滨河东路上三座人行天桥的景观设计思路和结构总体设计进行了介绍。     

转变城市基础设施建设方式的探讨

随着我国城市化进程的快速发展,城市基础设施建设过程中出现了道路拥堵、"马路开拉锁"、行人过街设施数量不足及城市景观河道水质等一系列问题。从规划建设、管理、运营和政策层面阐述了倡导公交优先、缓解城市交通拥堵的措施和建议。分析了地下空间资源管理中存在的问题,对地下空间审批、管线建设、日常管理等环节提出了具体措施。提出了以人行天桥、过街地道和安全岛相结合的方式完善行人过街设施系统,给出了中心城区域干道行人过街设施的建议距离。提出了利用再生水,回灌二级景观河道的方式,缓解水资源紧张及改善景观河道水质的问题。     

海口市海秀快速路某铝合金人行天桥设计及计算分析

铝合金作为一种新型桥梁结构材料,具有轻质高强、耐腐蚀、施工便捷、景观效果好等特点,近年来在城市人行天桥中的应用越来越多。以海口市海秀快速路中某铝合金人行天桥为例,详细介绍铝合金天桥的总体布置及结构设计,建立天桥的有限元模型,进行结构计算分析并对设计合理性进行阐述,可为同类型桥梁设计提供参考。     

低高度预应力UHPC-RC组合箱梁桥设计研究

针对福建某人行天桥的工程背景,基于UHPC的优异性能,研究开发了低高度预应力UHPC-RC组合箱梁桥。研究进行了组合箱梁的设计与计算分析,并根据模型试验获得新型结构的基本受力性能。随后,利用经试验结果验证后的有限元模型,针对新型结构的不同参数对结构受力性能,尤其是承载力的影响进行了深入分析。研究结果表明,采用UHPC-RC材料设计的桥梁,其强度、挠度以及自振频率计算均能满足现行桥梁规范的要求。同时,UHPC在人行天桥中可有效减轻自重、减小结构尺寸,提升桥梁结构的刚度和稳定性,充分发挥其材料特性。采用预制拼装施工方法,可充分利用UHPC的抗拉强度,增大预制块大小,减小预应力及普通钢筋的配置,实现优化结构设计。     

某城轨高架车站人行天桥钢桁架结构设计

人行天桥是跨越城市道路的重要通道。以某沿海城市轨道交通高架车站的人行天桥为工程案例,本文从天桥结构选型、静力及动力特性分析、支座选择等几个方面,对人行天桥结构设计进行了分析和总结。人行天桥的钢桁架结构形式利用了大跨度结构的特点,满足建筑功能和外观美化的要求,实现建筑与结构设计的合理统一,兼顾桥面行人空间和屋面雨棚需求;同时,根据台风区特点进行优化设计,并合理选用桥梁支座以释放温度应力,并满足设计要求。相关结构设计经验及建议可供类似工程结构设计参考。     

人行天桥舒适度振动控制研究

由于轻质高强材料的应用和城市景观的要求,人行天桥不断向轻柔大跨的方向发展。我国现行规范通过频率调整来控制人行桥振动的方法存在一定的局限性。采用附加阻尼器可有效控制大跨度人行桥的振动响应,提出了人行天桥基于TMD的振动控制设计方法,并用于实际大跨度人行桥工程的减振分析。结果表明,该设计方法可有效满足结构舒适度性能要求。