地铁车辆段上盖物业开发的综合分析

通过研究地铁车辆段上盖物业开发的特殊性以及分析国内的开发情况,总结了其在目前开发中存在的问题,并针对问题提出了相应的完善策略,以达到车辆段上盖的合理开发并满足使用需求的效果。     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

地铁车辆段上盖物业开发综合减振降噪措施

在简要介绍振动噪声来源、传播路径和总结轨道减振降噪措施的基础上,结合佛山2号线车辆段工程实例,对车辆段设计建设阶段和运营维护阶段综合减振降噪措施进行探讨,为相关工程提供参考。     

双层地铁车辆段及上盖物业设计研究

文章结合青岛市地铁2号线辽阳东路车辆段工程设计实例,对双层地铁车辆段及上盖物业从总图、结构以及消防设计几个方面进行分析研究,提出相应的设计思路和工作要点,供双层地铁车辆段及上盖物业的规划、设计和建设参考。     

地铁车辆段上盖物业建筑设计要点探究

在低碳、节能等城市发展原则的指导下,以公共交通为导向,结合城市轨道交通建设,车辆段上盖物业开发得到了快速发展。论文以广州市轨道交通21号线镇龙车辆段上盖项目为例,从交通设计、消防设计、地下室设计等方面详细阐述了地铁车辆段上盖物业开发的设计要点,希望能为今后相关项目提供借鉴。     

地铁停车场及车辆段上盖物业开发规划设计要点浅谈

国内城市轨道交通迅猛发展,地铁停车场及车辆段由于占地面积巨大,对城市集约用地、总体规划、景观环境等方面都有着重要影响。借鉴香港及国外地铁物业综合开发的先进理念,国内越来越多的城市开始重视并探索地铁场段综合开发。而与普通开发项目相比,地铁场段上盖开发又有着自身的显著特点。本文就该类项目在规划设计中需要注意的若干问题进行了简要探讨。     

地铁车辆段上盖物业开发工程结构分析及设计

以郑州轨道交通5号线车辆段上盖开发工程中带转换超限高层结构为例,对工程结构体系超限情况进行统计,并进行结构计算及分析论证,提出了结构超限设计对策,以期为类似工程提供参考.     

带有上盖物业开发的地铁车辆段通风空调设计

以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段为例,对带有物业开发的地铁车辆段生产及辅助用房、盖下大空间的通风空调及防排烟设计进行了探讨,并给出了设计做法,指出了有待继续深入研究的问题.     

某地铁车辆段盖上物业开发项目结构设计与分析

某地铁车辆段物业开发分期进行,先期按地铁车辆段工艺要求,并考虑盖上高层剪力墙住宅开发预留条件进行了设计、施工,并投入使用.后期高层住宅开发根据市场需要,对上部住宅户型进行了调整,需对先期施工部分进行复核,重新设计上部高层住宅.项目需进行超限高层建筑工程抗震设防专项审查.     

广州地铁车辆段上盖物业设计要点分析

所谓地铁车辆段上盖物业,是指在地铁车辆段或停车场上进行综合性物业开发,这种开发方式实质上是对地铁车辆段及基地的土地进行立体化使用,在大的屋盖平台上设计、规划大的商业区、住宅甚至产业园区。在城市土地日益紧张的今天,给车辆段上盖物业开发模式带来了机遇,同时,如何利用车辆段上部空间,将工业建筑与民用建筑在保证各自使用功能的前提下有机结合起来,这又给建筑设计和工程设计带来相应的技术挑战。     

上盖物业开发地铁车辆段组合钢模板的设计与应用

模板工艺体现了建筑施工中混凝土墙柱的施工质量。以福州市城市轨道交通4号线一期工程第3标段工程上盖物业开发地铁车辆段项目为例,详细阐述组合钢模板施工前的准备、施工要点、质量控制措施及施工注意事项,最终保证了工程整体质量。     

深圳地铁前海车辆段上盖物业开发建筑设计方案的应用

随着我国经济的高速发展,城市规模不断扩大,很多城市均在发展地下轨道交通系统,本文详细阐述地铁车辆段上盖物业设计中,如何有效解决车辆段上盖物业的交通组织、建筑消防、噪音防控等三个主要问题。为今后车辆段及其上盖物业开发的设计方案提供借鉴。     

地铁车辆段物业开发综述

地铁车辆段与物业开发相结合的模式越来越受到各大城市的青睐,从规划设计、总平面设计、新技术等多个角度进行阐述,总结地铁车辆段物业开发过程中需要注意的各项问题,为后续新建带物业开发的地铁车辆段提供一定的参考。     

武汉地铁青山车辆段上盖物业建筑方案设计浅说

根据武汉市政府建设集约型社会的要求、土地弹性发展的使用理念，以及武汉市轨道交通“地铁＋物业”的建设理念，本方案利用青山车辆段优越的区域位置和便利的长短途交通，进行上盖和落地的综合物业开发的尝试。     

地铁车辆段上盖开发项目结构设计思考

地铁车辆段上盖开发项目能够集约土地资源,构建"轨道+物业"资源开发经营新模式,实现轨道交通的可持续发展.车辆段首层(简称盖下)受到限界及工艺限制,首层以上(简称盖上)根据建筑业态不同,柱网布置需求与盖下存在一定差异,这就要求结构兼顾盖上盖下业态综合考虑结构形式,满足建筑设计功能.结合北京地铁7号线东延张家湾车辆段工程,...     

地铁车辆段上盖开发建筑节能设计探讨

本文以广州官湖车辆段项目为例，对车辆段与上盖物业该法这种新型的混合开发形式的特点进行了分析，并提出了合理、经济的节能设计方案。     

车辆段上盖物业开发综合减振降噪措施

考虑到不同类型的车辆段形式、车辆段区间以及上盖建筑对于减振降噪设计的影响,从振源、传播途径和受振体三方面提出了通用减振降噪措施和特殊减振降噪措施,以供车辆段的减振降噪设计参考。     

佛山南海环岛车辆段上盖物业开发结构设计

佛山南海环岛车辆段上盖物业开发是复杂超限高层结构。为保证结构的抗震性能,采用基于抗震性能的设计方法来进行结构设计,同时结合工程结构体系特点和超限情况,提出了结构加强措施和关键部位结构构件的抗震性能目标,分析结果表明,结构体系安全可行,可为类似工程设计提供参考。     

地铁车辆段上盖开发功能定位的优化策略研究

地铁车辆段上盖开发是城市轨道交通建设的重要部分,也是城市发展的良好推动力,对国内地铁车辆段上盖开发的案例进行分析,总结在功能定位方面存在的问题,以北安河车辆段为例,基于功能定位在宏观、中观、微观三个层面影响因素,探讨车辆段上盖开发的功能定位优化策略,为解决相关问题提供一定的思路。