美兰机场二期航站楼错层隔震施工技术

海口美兰国际机场二期扩建航站楼中心区设计为基础隔震形式,为全国首个且规模最大的错层隔震建筑。论文介绍了包含橡胶隔震支座、弹性滑移支座以及错层隔震关键节点的施工技术,为今后类似大规模的错层隔震工程设计以及建设积累经验,对隔震技术应用起到推广作用。     

超长无施工变形缝结构施工技术

随着现代建筑的发展，大跨度、大空间、超长公用建筑越来越多，且为满足外观及功能要求，通常不设置变形缝和沉降缝，这样混凝土超长无施工变形缝结构施工技术便应用而生。对于超长结构来说，不设置变形缝和沉降缝将给施工带来很大难度，在施工过程中需要采取技术措施克服在主体结构施工期间及建筑物使用期间因沉降不均和温度变形导致的建筑物开裂和变形。     

苏中机场航站楼超长混凝土楼盖结构裂缝控制技术

通过工程实例,在分析超长混凝土楼盖结构裂缝的类型以及产生原因的基础上,采用设置后浇带加膨胀带的做法、优化混凝土的材料配比和对框架梁施加预应力等措施,保证了混凝土楼盖结构的施工质量,并阐述了工程实际应用中采取的相关裂缝控制的施工技术及细部做法,收到良好的抗裂效果。     

超长混凝土结构无裂缝施工技术

本文首先针对混凝土产生裂纹的原因进行阐述,并在此基础上,通过相关的工程案例,就超长混凝土结构无裂缝施工技术的步骤和采取的技术措施进行逐一论述。     

超长混凝土结构无裂缝施工技术

随着现代建筑功能的多元化发展,对建筑技术也提出了更高的要求,特别是超长混凝土结构无裂缝施工技术,在现代建筑工程施工中,是确保建筑结构整体性和强度的关键技术,对建筑行业的发展具有非常重要的意义。文章分析了混凝土裂缝产生的原因,阐述了超长混凝土结构无裂缝施工技术,以提高建筑结构质量,促进我国建筑行业的不断发展进步。     

超长混凝土结构无裂缝施工技术分析

本文结合工程实例,主要分析了超长混凝土结构无裂缝施工技术在具体施工中的应用,为同行提供参考。     

超长混凝土结构无裂缝施工技术分析

在建筑工程施工过程中,最关键的施工环节之一就是混凝土施工,但由于混凝土本身的某些属性特点,当环境温度发生较大变化时,混凝土就会受到热胀冷缩的作用,从而导致混凝土结构出现大量施工裂缝。因此在现代化的建筑工程中,除了建筑建构的美观性之外,对结构的总体质量稳定性也具有很高的技术要求,特别是对于超长混凝土结构施工而言,无裂缝施工技术十分重要,不仅可以保证整个施工工程结构稳定,而且可以大大延长建筑物的使用寿命。     

超长混凝土结构裂缝控制施工技术研究

通过对超长混凝土结构裂缝形成原因进行分析,研究超长混凝土结构裂缝控制施工技术的改进对策,介绍了混凝土开裂评价技术、预应力技术、加强混凝土施工管理、施工现场智能测温技术等措施。     

昆明新机场航站楼超长混凝土结构施工技术

针对昆明新机场航站楼超长混凝土结构,采取设置后浇带、采用补偿收缩混凝土技术、掺加聚丙烯短纤维、合理设置诱导缝及施加预应力等多方面措施,以解决超长混凝土结构裂缝难题。同时介绍了施工过程中,对混凝土强度、配制、浇筑和养护的要求,并对无黏结预应力筋的设计和施工要点进行总结,最后对整个施工过程进行检验,符合国家相关规范,取得良好效果。     

特别超长大型混凝土结构裂缝控制施工技术

国内第一条卷轧中厚钢板生产线设备基础纵长731m、宽84m、深8.1m,无伸缩缝、无沉降缝、无后浇带,采用普通混凝土"分区分块跳仓浇灌混凝土施工工艺"综合技术措施,有效解决混凝土结构裂缝和地下室渗漏问题.     

超长混凝土剪力墙裂缝控制施工技术

本文通过分析超长混凝土剪力墙的传统裂缝控制技术,传统的控制技术包括设置永久伸缩缝、设置后浇带、设置诱导缝、设置膨胀加强带、设离散型水平暗梁和跳仓法施工,但此类方法又存在一定的弊端.目前较为先进裂缝控制技术是使用PVC管、加强带联合控制技术,避免混凝土裂缝的产生.根据相关学者和施工现场的多年经验,总结得到该施工技术的...     

超长建筑物混凝土结构控制裂缝技术

建筑物平面布置超过一定尺寸后需要设置变形缝,以抵御由于温度变形或基础不均匀沉降造成的裂缝,改变这种状况需增加施工技术措施,对建筑材料的性能进行分析并充分利用,改变施工工艺做法,防止建筑物裂缝的发生,使完成的建筑产品达到既美观适用又安全耐久的效果。本文以郑州大学综合管理中心工程为实例,探讨超长建筑物不设置变形缝的施工新技术的应用。     

包头机场航站楼无粘结预应力混凝土施工

1　工程概况本工程为包头市飞机场航站楼 ,采用无粘结预应力钢筋混凝土框架结构 ,柱距 12ｍ、15ｍ ,一层高 5 1ｍ ,二层7 2ｍ ,平面尺寸 96× 5 4ｍ ,建筑面积10 773ｍ2 ,混凝土Ｃ40 ,主梁 8× 12ｍ连续跨长为 96ｍ ,截面尺寸 5 5 0×10 0 0ｍｍ。采用交叉搭接分段描固 ,两端三跨以及中间两跨为一段 ,共分三段 ,次梁为 15 + 12 + 12 + 15ｍ ,截面尺寸为 40 0× 90 0ｍｍ ,主、次梁均为曲线配筋 ,主梁内设置 14～ 2 0根Φｊ15无粘结筋 ,次梁内设置 8～ 10根Φｊ15无粘结筋 ,板内沿 96ｍ方向配置 @10 0 0Φｊ15无粘结筋。无粘结预应力筋采用…     

上海浦东国际机场二期航站楼高品质混凝土施工技术

上海浦东国际机场二期航站区工程航站楼结构施工中为提高混凝土品质,通过模板设计、脱膜剂的选择、混凝土的最佳配比和对水泥、砂、石原材料的控制等技术措施,以及精心施工,使混凝土工程质量达到了高品质的设计要求。而且经过工程实践还总结了一套高品质优良混凝土的施工经验和质量验收标准。     

混凝土结构无裂缝施工技术

混凝土遇到温度变化时,往往会发生裂缝,不但影响工程的美观程度,更影响工程的质量。因此,需要不断提高混凝土结构无裂缝施工技术水平,保证建筑工程的质量与安全。     

超长不锈钢变形缝施工技术

本文对某生物安全实验室超长不锈钢变形缝施工进行总结和分析,重点对预埋和焊接等关键工序的细部做法进行描述。     

超长混凝土结构裂缝控制设计

上海漕河泾浦江高科技园B楼,其长度方向超过现行规范规定的不设置伸缩缝的间距要求,考虑外界温度变化引起的温差和混凝土收缩当量温差的综合影响,采用MIDAS有限元软件分析计算了超长结构的温度应力。根据计算结果采用了后浇带与无黏结预应力相结合的综合抗裂技术,工程实践证明效果良好。