HSM-2特殊螺纹接头接箍与工厂端相对转动原因分析

国外某油田现场上扣时出现特殊螺纹接头工厂端与接箍发生相对转动。利用工厂生产车间拧接和全尺寸实验室拧接进行上扣试验,探讨HSM-2特殊螺纹接头接箍与工厂端发生相对转动的原因。结果表明:现场端扭矩比工厂端高出一定值才有可能使工厂端接箍发生相对转动。建议下井前准确标定扭矩系统压力传感器,定期校验现场使用的扭矩仪。     

液压拧扣机扭矩控制与显示

本文介绍新型液压拧扣机输出扭矩的控制与显示方法。通过使用该种控制法,可使液压拧扣机在任意扭矩下卸荷,以满足不同规恪螺纹连接件上卸扣的需要。     

双台肩钻杆接头刺漏原因分析

双台肩钻杆接头具有大幅度提高抗扭强度、增大水眼的优势,对此类钻杆接头的失效进行分析,具有规范使用操作或改善接头结构性能的意义。某井在双台肩钻杆接头使用中发生两起接头刺漏失效事故,为查明刺漏失效原因,对其中1支刺漏接头进行分析,包括刺漏冲蚀形貌宏微观观察、化学成分分析、力学性能测试及受力情况模拟。分析结果认为:钻杆接头发生刺漏冲蚀原因主要是接头上扣扭矩不足导致接头主台肩面接触压力不足,螺纹疲劳强度下降,螺纹牙底因应力集中形成多源疲劳裂纹,最终高压泥浆从副台肩及刺穿的裂纹冲蚀出。建议钻具使用时按照推荐的上扣扭矩进行上扣,避免类似的情况再次发生。     

油管悬挂器螺纹接头上扣扭矩研究

借助理论分析和试验方法研究了油管悬挂器与油管连接的上扣扭矩。研究表明:油管悬挂器螺纹连接采用厂家推荐的油管上扣扭矩并不合适;油管悬挂器连接如果保证上扣位置,需要提高上扣扭矩;油管悬挂器外径对上扣扭矩有较大影响,建议采用油管最大上扣扭矩对油管悬挂器上扣。     

铜基复合纳米减摩涂料在J55油管上的性能评价

将铜基复合纳米减摩涂料AFRICO-ZG涂敷在J55钢级油管的高温磷化接箍上,分别进行了 20次以上的上卸扣试验、静水压试验和拉伸至失效的实物试验.试验结果表明:20次的上卸扣扭矩以及J值均在正常范围,螺纹并未出现黏结现象;螺纹接头的抗泄漏性能和整体拉伸强度均超过相关标准要求.AFRICO-ZG涂料可提高螺纹接头的抗黏...     

基于静态模型和应变率模型的特殊螺纹接头有限元分析

利用ABAQUS软件,分析L80钢级HSM-2特殊螺纹接头静态模型和应变率模型对上扣扭矩、应力应变及密封接触压力的影响,并与实测结果进行对比。对比分析结果表明:采用静态模型计算时,其屈服扭矩结果严重偏小,并出现特殊螺纹接头过早到达屈服扭矩的假象,等效塑性应变结果偏大;采用应变率模型计算的屈服扭矩结果比较符合实际,材料屈服强度得到提高;静态模型和应变率模型对密封性能的计算结果基本一致。     

钻铤内螺纹接头断裂原因分析

采用宏观观察、金相检查、SEM形貌观察、EDS能谱分析等方法,对钻铤内螺纹接头断口及其断口附近螺纹根部的小裂纹进行分析,结果表明:该钻铤主要是由于上扣扭矩过大或在钻井过程中发生二次上扣,从而导致钻铤内螺纹接头在螺纹根部萌生疲劳裂纹;该钻铤接头材料的抗拉强度偏低、硬度值偏低、弯曲强度比BSR值偏低、钻井液中0含量较高等因...     

LG351井油管粘扣原因分析及预防

对LG351井油管下井全过程进行了调查研究.通过调查研究和实际应用认为,油管引扣不到位,则容易发生粘扣和错扣;上扣控制方法不当,上扣扭矩过大,则容易发生粘扣.要保证油管下井质量,应严格执行油管使用及维护作业规程,在螺纹接头保护、清洗、检查、修理、螺纹脂、对扣、引扣、上扣速度、上扣扭矩、上扣控制方法等方面严格把关.     

铜基纳米复合减摩涂料在抗腐蚀油套管螺纹接头上的应用

将高度浓缩纳米铜悬浮液与聚四氟乙烯颗粒按适当比例混合,并以特种聚丙烯酸树脂为主要黏结剂,制备出铜基纳米复合减摩涂料。将该复合减摩涂料用于N80S、P110S、TP95TS三种材质的抗腐蚀油套管接头,并在工厂进行标准全尺寸上卸扣试验。试验结果表明:卸扣后螺纹表面未出现任何明显的螺纹黏结划伤;接箍表面经该减摩涂料处理可有效提高其螺纹接头的抗黏结性能,使其达到与镀铜相当的良好效果。     

套管特殊螺纹接头性能有限元仿真分析

利用全尺寸实物试验和有限元仿真方法,研究Ф244.48 mm×11.99 mm规格HSM-2特殊螺纹P110套管的接头性能。结果显示:有限元计算时,在ISO 13679∶2002标准CAL IV A系试验所有加载点下,HSM-2特殊螺纹接头主密封面均保持较大接触压力和密封长度,密封指数较高;实物试验及有限元计算结果均证明了该接头具有可靠的密封性能和连接强度;有限元计算扭矩与实物试验扭矩能较好地吻合。     

钻杆内螺纹接头失效分析

介绍了葡北4-11井场新钻杆发生内螺纹接头失效事故的有关情况,对失效钻杆进行了宏观分析与断口微观分析以及材质理化检验,从钻杆结构和载荷两个方面探讨了发生失效事故的主要原因,并提出了改进建议。     

Experimental study of forming and tightening processes with thread forming screws

Thread forming screws are being increasingly used, particularly in the automobile industry. They are designed to directly assemble two parts by displacing material to form their own thread. This specificity implies knowledge of the screwing torque needed for the thread to be formed in the lower plate of the assembly and of the tightening torque necessary so as to establish the preload in the assembly. The experimental study presented in this paper is divided into two parts.The first concerns the thread forming process and shows the influence of the geometrical parameters of the thread forming screw and of the work-piece, and the influence of the process parameters on the maximum forming torque. A compromise can be proposed for the choice of the lead hole diameter, which is the most important parameter to be considered in order to keep a reasonable forming torque while obtaining threads deep enough to avoid stripping problems.The second part concerns the tightening process. An original experimental device is used to enable an empirical formula to be proposed, based on the ISO standard screw formula giving the tightening torque according to the preload applied inside the assembly.     

高速牵引电机加油管断裂原因分析及对策

高速牵引电机在检修维护过程中,电机油堵拆卸时出现油管断裂,对营运车辆的检修造成极大影响。分析高速牵引电机加油管与端盖的焊接结构、焊接工艺的可靠性,以及油堵拧松扭矩增大的原因,探讨加油管焊接方法、焊接结构对油堵拧松扭矩的影响。采用扭矩试验考核焊接接头所承受扭矩情况,结果表明,采用钨极惰性气体保护焊(TIG)代替富氩气体保护焊,可以解决狭窄区域焊缝成形问题,且焊接接头机械性能好;通过增加加油管与端盖的连接焊缝,设立受力支点,能承受较大的扭矩,及时杜绝加油管断裂事故的发生,保证了营运车辆的正常检修和维护。     

膨胀锥锥角对TWIP钢等井径膨胀管螺纹接头成形性能的影响

针对等井径膨胀管技术的难点——成形后螺纹接头处的结构完整性,对膨胀工艺中膨胀锥锥角对螺纹接头成形性能的影响进行研究。选取孪生诱发塑性(TWIP)钢为膨胀管材料,利用有限元软件ABAQUS,模拟大膨胀率(20%)膨胀管螺纹接头的成形过程,分析了膨胀锥锥角对成形后螺纹接头所需膨胀推力、内部残余应力情况和螺纹齿间间隙的影响。研究结果表明:锥角为10°时,所需膨胀推力最小;不同锥角情况下,螺纹接头内残余应力分布基本相同;在母螺纹根部以及螺纹齿相互接触的位置,有应力集中现象;锥角为7°和9°时,螺纹接头内的残余应力情况较好;锥角为7°和8°时,螺纹齿间间隙数值较低。     

Some effects of tool geometric features on friction stir weld response parameters

Pin geometries (shape, dimensions, and surface features) have significant effects on friction stir welding, dictating, to some extent, the material flow which in turn affects process variables and joint quality. In this paper, volumetric defect content and process response variables (in-plane forces, torque, power, and temperature) as a function of pin thread forms and features (thread/flat/flute) on mildly tapered conical pins were examined in AA6061-T6 for a range of welding parameters. The coarser thread pitch with different pin features performed better for producing good quality welds compared to finer threaded pins. Forge force requirements can be minimised using counter-flow flutes in threaded pin. Variations of nugget geometry, torque, power, and temperature were reported to correlate their dependence on pin features.     

油令塑件注射模设计

介绍了管道油令塑料产品注射模的结构设计,通过对两种油令产品的结构分析,采取一个联模块和更换不同芯模的方式,实现了一副模具成型两种结构复杂的产品,降低了模具制造成本,提高了生产效率。设计中还巧妙设计出了顶出机构和脱螺纹机构,模具结构紧凑,工作过程稳定、可靠。     

某井偏梯形螺纹接头脱扣原因分析

某直井发生接箍工厂端偏梯形特殊螺纹套管滑脱,下部套管柱落井未能打捞出。针对此起脱扣事故,采用理论与试验相结合的方法,对脱扣接箍的化学成分和力学性能进行了分析和测试,对同批次两组套管试样螺纹参数进行了测量和实物试验,另外对脱扣接箍工厂端和现场端以及同批次新接箍工厂端内螺纹承载面和导向面处显微组织进行了比较。结果表明,接箍工厂端上扣扭矩过小是导致套管脱扣失效的主要原因,同时文章也说明螺纹接触处的显微组织比较分析法是解决此类问题的一个重要手段。     

石油钻杆螺纹修复技术研究

为了提高钻杆的重复利用率,延长钻杆的实际使用寿命,设计一套钻杆螺纹自动修复装置。整套装置包括自动化输送装置的上料、传送、支撑三大机构,以及经过数控化改装后具有自动对刀、装夹中心可调、自动切削进给等优点的CNC管螺纹车床。根据螺纹受损程度确定切削量、螺纹进给深度,在引入的数控系统基础上进行编程,并进行多次室内试验调试程序,最终修复出合格的螺纹,达到降低工人劳动强度与提高修复精度的要求。     

新型叶片式井下动力钻具结构设计

井下动力钻具是一种能把钻井液的能量转化为钻井破岩动力的钻具,它具有能量利用率高、钻进成本低等优点。在西方发达国家,井下动力钻具已被确定为定向井、丛式井、大斜度井、水平井和抢险救援井的最佳钻井工具之一。目前,井下动力钻具主要朝着低速大扭矩的方向发展。而现行的井下动力钻具中,涡轮钻具具有高速大扭矩的软特性,必须同减速器配合使用才能实现低速大扭矩钻井;螺杆钻具容易实现低速大扭矩钻井,但却不耐高温、高压;电动钻具结构过于复杂,目前已很少使用。通过对目前钻井过程的调查与研究,设计一种新型叶片钻具,它基于叶片马达的工作原理,利用叶片上的压差驱动转子转动且容易实现低速大扭矩钻井。