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介绍子午线轮胎用合成橡胶概况。子午线轮胎常用的合成橡胶主要有:丁苯橡胶(SBR),包括乳聚丁苯橡胶(ESBR)、溶聚丁苯橡胶(SSBR)、充油丁苯橡胶;聚丁二烯橡胶(BR),包括镍系顺丁橡胶、钕系顺丁橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR);卤化丁基橡胶(XIIR),包括氯化丁基橡胶(CIIR)、溴化丁基橡胶(BIIR)等。通过应用实例介绍各胶种主要牌号产品对子午线轮胎性能的影响。 相似文献
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溶聚丁苯橡胶的抗湿滑性能优于顺丁橡胶,耐磨性能优异,作为轮胎胎面用胶性能明显优于乳聚丁苯橡胶和顺丁橡胶,是环保、节能、绿色轮胎用的理想胶料。应用溶聚丁苯橡胶的高性能轮胎,其滚动阻力比应用乳聚丁苯橡胶的轮胎减少20%~30%。 相似文献
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正2017年10月30日,"高性能合成橡胶产业化关键技术"国家重点研发计划项目启动会暨实施方案咨询审议会在北京召开。该项目将创制具有自主知识产权的链中官能化溶聚丁苯橡胶、星形支化/溴化丁基橡胶、窄分布支化稀土顺丁橡胶等4种高性能橡胶产品,开发双B级高性能轮胎及长寿命硫化胶囊制造技术2项,旨在突破合成橡胶及轮胎全产业链的技术瓶颈。要解决我国轮胎在高端 相似文献
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介绍炭黑单用和与其他补强剂并用在天然橡胶和合成橡胶及其并用胶中的应用研究情况。炭黑品种、粒径、结构度和用量对天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶及其并用胶性能影响较大,炭黑与白炭黑、硅土、碳纳米管和短纤维等并用具有协同效应。今后应继续研究有关炭黑的补强作用机理,尤其是新品种炭黑及其对新胶种的补强机理,开展炭黑与其他补强剂并用在橡胶中应用的研究,以进一步提高轮胎和橡胶制品性能,降低成本。 相似文献
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在载重汽车轮胎胎 体胶配方中进行了并用部分充油丁苯橡胶SBR 1706和调整补强体系及扩大合成橡胶用量的试验,结果表明,在轮胎胎体内层胶中采用20份SBR 1706并用15份顺丁橡胶、65份天然橡胶,外层胶中采用10份SBR 1706并用15份顺丁橡胶、75份天然橡胶,扩大了合成橡胶的用量,使轮胎生产成本降低,而各项性能与原生产轮胎相近,获得了较好的经济效益。 相似文献
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(续上期)3技术进展尽管我国合成橡胶工业取得一定进步,但是仍存在很多问题,其中最突出的矛盾在于合成技术、新品种开发与应用技术落后,今后我国合成橡胶工业的首要任务是紧跟国际潮流,加大技术开发与进步力度,不断满足汽车、轮胎工业的节能、安全、环保化进程和一些橡胶制品的特殊要求。近二十年来国内外合成橡胶的主要技术进展体现在:3.1传统胶种的新产品开发传统胶种新产品开发主要集中在轮胎用胶种上,突出进展有铷系聚丁二烯橡胶(Nd BR)、溶聚丁苯橡胶(SSBR)、丁基橡胶新品种、中高乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR、HVBR)的研究进展。Nd … 相似文献
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异戊橡胶合成技术与发展前景 总被引:1,自引:0,他引:1
异戊橡胶即顺式1,4-聚异戊二烯橡胶(简称IR),由于其分子结构和性能与天然橡胶非常类似,故具有“合成天然橡胶”之称,能够替代天然橡胶广泛应用于轮胎、胶带、胶管、胶鞋等橡胶加工领域,是合成橡胶中综合性能最好的胶种之一,产量仅次于丁苯橡胶和顺丁橡胶,位居第三位。随着我国汽车和轮胎工业及其他橡胶制品的快速发展,我国橡胶消耗量迅猛增长,2004年国内橡胶消耗量高达419万t左右,国内产量远远不能满足需求,需要大量进口,2004年合成橡胶和天然橡胶的进口量分别109.5万t和128万t,其中异戊橡胶的进口量为31766t。近年来国内大型石油化工装置… 相似文献