北斗高精度授时终端测试技术研究

针对北斗授时终端提出了基于模拟环境下的定时精度及守时精度性能测试方法,使用卫星导航信号模拟器、铷钟、计数器搭建了模拟环境下北斗授时终端测试系统,北斗授时终端通过解算卫星信号,解算出北斗时间后,输出秒脉冲1PPS信号,实现和北斗模拟时间同步。测试系统解算北斗授时终端和卫星导航信号模拟器输出的秒脉冲1PPS信号之间的时间间隔,获取终端定时精度,测试结果表明测试方法具有较好的一致性和可重复性,实现了纳秒级别的定时精度测试。     

基于卫星导航终端测试评估系统的五轴转台控制程序的实现

转台是卫星导航终端检测和天线测试场景中使用频率非常高的硬件设备,为了满足微波暗室天线的测试需求,对五维转台设备的控制协议进行封装和改写,实现了五轴转台的控制模块与卫星导航终端测试评估系统的集成,优化了测试流程的自动化度和集成度。     

一种小型北斗终端测试微波暗室的研究

正中国拥有自主产权的北斗卫星导航系统已经成功投入运行,并将于2020年形成全球布网,届时能够媲美美国的GPS系统(全球导航定位系统)。目前市面上的北斗用户终端多种多样,由于测试系统还没有统一的评估标准,实际测试和使用时发现在功能、性能和可靠性等方面存在诸多问题。因此,有必要建立一个标准完善、可以与其他同类性能测试平台共同验证的北斗用户终端测试系统,从而在北斗     

结合电子地图的卫星导航动态定位轨迹测试方法研究

在使用卫星导航模拟器测试导航终端动态定位精度时,测试场景一般为在坐标系内用运动方程简单描述的直线或圆周曲线运动,存在测试轨迹缺乏随机性、不规则性的问题,与终端实际应用不符;且定位轨迹与电子地图不匹配。本文提出依据电子地图中具体道路,随机在道路上连续选取坐标点规划轨迹,用导出的轨迹坐标点插入变化的速度、高程,制作模拟器动态场景对终端进行测试。通过制作实际道路动态测试场景对接收机终端进行了测试,测试结果表明：可以用带有随机坐标点的不规则道路轨迹测试场景评估导航终端动态定位精度,终端在急转弯情况下动态定位偏差较大,通过在电子地图上导入标准轨迹与终端轨迹,可以匹配道路直观显示动态定位轨迹偏差。本方法可应用于车载导航仪、可穿戴产品等结合电子地图应用的卫星导航终端动态定位测试。     

卫星导航射频芯片自动化测试平台设计与实现

卫星导航射频芯片作为导航终端产品的核心部件,可以决定卫星导航终端产品的性能。自动化测试评估技术能够解决卫星导航射频芯片测试所面临的问题和挑战。根据卫星导航射频芯片正常工作条件构建测试环境,基于卫星导航射频芯片性能指标测试评估流程、设计测试模板,根据测试模板完成射频芯片各性能指标的自动化测试评估。经试验验证充分证明了卫星导航射频芯片自动化测试评估技术的可行性。     

航天科工203所对智能手机终端北斗定位功能进行检测

正日前,北斗检测联盟组织8家检测单位,针对当下主流手机品牌进行了抽检。通过对国产手机厂家进行摸底,检测评估手机终端定位功能,推广手机终端北斗模块的更好应用,促进手机厂商更好地利用北斗,做到自主可控,推进北斗的国产化步伐。在智能手机终端领域,卫星导航功能已被用户广泛应用于驾车导航和户外运动等各个生活领     

基于GNSS/INS联合仿真的组合导航终端测试方法研究

为解决GNSS/INS组合导航终端动态定位性能的实验室测试问题,本文在转台惯性仿真测试和卫星导航仿真测试技术的基础上,提出了GNSS/INS联合仿真两步法,即先通过惯性传感器实物测试获得其特征误差模型,再使用测试场景中载体初始条件和轨迹数据驱动该误差模型产生惯性传感器的模拟输出数据流,最后同步GNSS信号仿真的方法实现GNSS/INS联合仿真的过程。仿真测试结果与外场实测对比后,证明该方法获得的测试数据准确度满足预期指标、结果可靠,而且比其他传统测试方法的成本低、效率高。     

北斗三号卫星导航测试系统调研分析

本文通过对国内外北斗三号卫星导航测试系统生产厂家的调研分析，介绍了该系统的组成和功能特性；对北斗三号信号模拟器性能参数进行比对分析，指出国内主要几家生产的北斗三号卫星导航测试系统中存在的优点及不足，并提出建议。     

基于GMR-1的卫星移动通信系统模拟信关站物理层软件的实现

根据地球同步卫星移动通信接口标准GMR-1 Release 1,使用软件无线电构架设计了卫星移动通信系统模拟信关站物理层软件,用于测试和验证GMR-1 Release 1卫星移动通信终端的物理层协议一致性。该软件综合考虑了处理效率和系统灵活性,采取用Python脚本调用C函数的工作机制实现GMR-1 Release 1的各种逻辑信道的收发功能,以满足多种测试需求。环回自测和终端联测证实了所开发系统的功能正确性和测试有效性。     

PNT体系视角下卫星导航与不依赖卫星导航技术融合发展研究

卫星导航自问世以来以其全天候、全天时、低成本的优势，成为广泛使用的导航定位授时（PNT）方式；但在应用层面，为了规避对卫星导航单一手段的过度依赖，“不依赖卫星导航技术”概念被提出并受到重视，如何准确把握两者之间的关系成为现实而迫切的问题。本文概述了卫星导航技术特征与体系定位，进而基于PNT体系视角，对比分析了惯性导航、匹配导航、无线电导航（除卫星导航外）等典型不依赖卫星导航技术的性能、成本、应用场景；辨析了卫星导航与不依赖卫星导航的关系，明晰了卫星导航作为最大共性需求满足者、体系核心与基石的总体定位，量化分析了卫星导航与不依赖卫星导航技术融合的效能。我国PNT体系的科学发展，需要创新突破不依赖卫星导航技术，促进卫星导航和不依赖卫星导航技术深度融合，同时加快低轨导航系统建设，提升卫星导航性能并最大化体系贡献率。     

试飞专用测试设备校准及其质量管理的思考

介绍了试飞专用测试设备的特点、校准实践,阐明了专用测试设备可校准性设计从设备研制源头介入的重要性以及对试飞专用测试设备质量管理的思考。     

浴式黑体辐射源校准方法研究

介绍了几种典型的浴式黑体辐射源,并详细说明了校准方法。校准过程包括恒温槽内工作区域划定、介质温度测量、黑体腔有效发射率评估、辐射温度有效发射率修正等步骤。最终给出了浴式黑体辐射源的校准结果,并进行了不确定度评定。     

检定原子荧光光度计常见问题分析

提出了原子荧光光度计检定过程中可能出现的常见问题。根据经验和仪器的工作原理对问题产生的原因进行了分析,并针对不同问题给出了具体的解决措施。对实现检定结果的准确可靠具有较好的保证作用。     

直流稳流电源输出纹波和噪声的测试方法

如何准确测量出直流稳流电源输出纹波和噪声是电源检定/校准工作中需要解决的问题。通过具体事例分析了用不同的测量设备测量同一台电源的纹波电压其结果不同的原因,提出了在测量稳流电源的纹波电压的过程中如何选择负载类型,为实际电源纹波测量工作提供了一些参考。     

动态温度测量与校准技术

尽管动态温度测量技术得到了快速发展,但由于动态温度测量既与传感器本身结构相关,也与所处工况相关,影响因素众多,因此动态温度的测量仍然难以满足实际的需求。本文对国内外的动态温度测量与校准技术分别进行了介绍,分析了温度传感器动态特性校准的特点,并在此基础上提出动态温度测量与校准技术的发展方向。     

双级气流场压力解耦控制研究

针对温度、压力、湿度多参数复合计量检定装置中双温双压法湿度发生的上级饱和气体压力和下级实验舱气体压力控制具有强耦合关系,提出了一种基于对角矩阵的双极气流场解耦方法。该方法利用理想气体状态方程和调节阀流量特性建立双输入双输出气流场控制模型,运用对角矩阵法将原系统变为两个独立的单输入单输出控制系统,消除两者之间的耦合关系。实验结果表明:该方法取得了很好的效果,饱和器和实验舱的压力控制稳态精度都得到大幅度提高。     

基于在线SVDD的航空发动机异常检测方法

针对飞参数据样本量大、分布不均衡且随时间不断积累的特点给航空发动机异常检测带来的问题,提出采用在线SVDD进行航空发动机异常检测的方法。首先介绍了在线SVDD的基本原理,然后采用大规模数据对比分析了现有在线SVDD方法的性能,最后采用两组典型发动机典型异常进行实验。结果表明,在线SVDD能够快速准确地识别发动机异常。     

微波暗室反射率电平自动校准方法及测量不确定度

通过开展1~40 GHz微波暗室性能自动校准技术研究,研制了低反射8维度空间测试支架,降低了测试装置微波干扰;开发了基于Labview 8.6环境的测试系统控制软件,实现信号调整和收发天线的相对运动;本文就微波暗室自动校准系统静区反射率电平测量不确定度进行了分析和评定。     

基于Visual Basic的互感器负荷箱测量仪校准系统的实现

为解决互感器负荷箱测量仪同相分量和正交分量的校准问题,在分析互感器负荷箱测量仪工作原理的基础上,设计了基于电子/电工组合式的互感器负荷箱测量仪校准装置,并简要说明装置电工部分、电子部分以及上位机软件的实现。经省级计量研究院验证结果表明,该装置校准结果符合0.2级要求,可作为标准装置解决1级互感器负荷箱测量仪量值溯源问题。     

测量兆欧表中值电压和开路电压的一种方法

提出了一种仅用一台通用高阻标准器和台式数字多用表来完成兆欧表中值电压和开路电压的计量方法。通过调节高阻标准器的阻值以及改变和数字多用表的连接方式,组合出所需的测量电路。实验结果表明,该方法实用性强,操作方便,灵活度高,减低了成本,提高了设备的使用率。