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以飞机复杂零部件的参数化设计作为研究对象。以CATIA V5 R14为平台,借助CATIA V5 R14二次开发工具CAA,以Visual C++为编程工具,对复杂飞机零部件进行操作,通过读取零部件的特征参数,重新排序归类,并实现对参数进行修改,重新驱动快速生成新的飞机零部件,极大地缩短了设计时间,提高了设计效率。 相似文献
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总结了SC1010A汽车车身主模型的设计、制造过程和方法。介绍了SC1010A车身协调过程及主模型设计在汽车车身设计中的作用和地位。 相似文献
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汽车车身设计的面向对象分析及其工程数据库的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先对汽车车身设计的特点进行了归纳,然后采用面向对象的方法对车身设计对象 进行了分析,并将分析结果转化为车身工程数据库,该数据库比较完备地反映了整个车身设计对 象的有关信息.文中还结合 QCJ7082经济型轿车设计实例介绍了该工程数据库各种管理方案的 实现原理及方式. 相似文献
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阐述了车身结构断面设计可行性分析的重要性和具体方法,并从车身结构主断面如何布局、具体分析原则等方面对车身结构设计的可行性初步分析中应注意的问题进行了探讨。同时,结合在参与同国外设计公司联合设计的具体实例,从车身产品结构设计、工艺可行性和车身造型上加以分析,并在后续的实际中应用证明,分析结果是切实可行的。 相似文献
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为提高某型车车身底部的防护性能,设计了底部带有双V型防雷组件的防护型车身.针对无防雷组件和装有防雷组件的两种车身底部结构,分别进行了基于ALE算法的抗爆炸冲击性能仿真分析.通过对比相同边界条件下两种车身底部结构的抗爆炸冲击性能,得出带有双V型防雷组件的防护型车身底部结构能有效提升车身底部对爆炸冲击的防护性能.通过仿真与试验验证了仿真分析方法的可行性.该研究对军用车辆底部抗爆炸冲击防护性能研究具有一定指导意义和实用价值. 相似文献
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本文介绍了3Cr2W8V钢热挤模具、5CrNiMo钢大截面压力机模具的失效原因分析和4Cr3MoNiVNb、5Cr2NiMoVSi新型模具钢的开发应用。生产应用结果表明:新钢种较老钢种模具的使用寿命成倍提高,取得较好的技术经济效益。 相似文献
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汽车模具对于汽车车身质量非常关键,利用CAM技术来完成汽车模具的制造,能大幅度降低设计制造周期。本文是基于EUCLID软件,简要阐述了汽车模具的CAM在生产过程中的应用实例,以及保证汽车模具质量的关键问题。 相似文献
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通过对传统的车身设计开发过程的介绍,探讨了车身CAD/CAM设计方法,根据自身经验,提出一种以UG为软件平台,进行车身CAD/CAM设计开发的新手段,大大缩短汽车产品开发周期及成本。 相似文献
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从机器人在汽车覆盖件模具抛光中各杆件和关节的运动情况入手,探讨了机器人的空间位置和姿势,对抛光机器人运动学方程的建立和求解作了详细的分析。 相似文献
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针对汽车覆盖件拉延成型易发生破裂、起皱和成型不足等缺陷,提出一种基于响应面法的优化方法。以拉延筋阻力系数和压边力作为优化因素,将最大减薄率、最大增厚率和安全评价函数作为目标函数,采用响应面法构建优化因素与目标函数间的拟合方程,求解得到最优的参数组合:t1为20%,t2为15%,t3为20%,压边力大小Fb为80 t。实际实验结果和有限元结果基本吻合,表明该方法可以有效优化拉延成形参数。 相似文献
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为了获得良好的整车及车身品质,在分析车身公差分配的基础上,分析了影响车身装配误差的多种因素,研究了车身某些特殊结构的公差分配,提出了移动公差的应用理论。在某车型的开发实例中,对前围板和左右側围的公差分配采用了移动公差技术。结果表明,所采用的方法解决装配时的误差积累和影响外观的问题,提高了装配效率,降低了成本。 相似文献
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AutoLISP语言综合了人工智能LISP语言的特性和AutoCAD强大的图形编辑功能。本文介绍用该语言在电子磁材模具上实现智能化,自动化变参数设计的过程。 相似文献
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基于Dynaform的汽车覆盖件拉深成形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于Dynaform软件,对某款乘用车引擎盖内板的拉深成形过程进行了数字模拟仿真;针对引擎盖内板拉深过程中出现的质量问题,探讨了坯料外形以及拉深筋对汽车覆盖件的影响,并对拉深筋相关参数、压边力、冲压速度等对成形性有影响的工艺参数进行了优化,从而对提高冲压件品质有一定指导意义。 相似文献