柴油机曲轴前后端相对扭振的测试方法

为准确分析曲轴扭振数据,提高柴油机曲轴可靠性,以某直列六缸柴油机曲轴为研究对象,建立轴系质量刚度当量模型,搭建柴油机扭振测试系统,采集曲轴前端和飞轮端的转速脉冲信号,分析不同转速下各主要阶次扭振与相对扭振的关系。研究结果表明：曲轴前端3.0阶扭振曲线与相对扭振曲线相差较大,单点扭振无法精确反映曲轴扭振;曲轴的相对扭振可有效消除滚振及外接轴系对扭振的影响,测试曲轴的相对扭振对准确分析曲轴扭转程度至关重要。     

6160柴油机前端传动齿轮点蚀原因及措施

本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。     

柴油机轴系扭振研究中的模态分析方法

对柴油机轴系扭振的研究,以往是先建立扭振当量系统,然后进行自由振动与强制振动计算。本文提出的模态分析方法通过对轴系施加激励力矩并进行传递函数测量,直接识别扭振系统的自振频率、振型与阻尼。可用于研究曲轴变惯量以及水力测功器附水对扭振的影响。通过对实际柴油机轴系的扭振模态分析与运转时实测的扭振结果相比较,证实模态分析是柴油机轴系扭振研究中的一种新的有效方法。     

发动机曲轴系扭振测量的谐次提取及精度分析

发动机曲轴系扭转振动的准确测量对研究其扭转振动及振动控制具有重要意义。针对发动机特点,对电磁传感器输出转速信号的处理算法和精度进行研究,给出了一种实用的扭振信号处理方法。采用标准信号进行监测并结合扭振测量台架,分析了平均转速、采样密度对测量精度的影响。     

EQB210柴油机曲轴扭振减振器优化设计研究

介绍了EQB210柴油机匹配橡胶扭振减振器和硅油橡胶复合式扭振减振器的优化设计研究过程.研究表明:橡胶扭振减振器难以满足最佳优化设计要求.即橡胶的阻尼较小;硅油橡胶复合式扭振减振器可以满足最佳优化设计要求,即用硅油满足阻尼要求,用橡胶层满足刚度要求;硅油橡胶复合式扭振减振器的减振效果优于橡胶减振器,可使对曲轴轴系扭振影响最大的4.5次和6次扭振振幅的最大值下降35%以上;多质量当量模型扭振计算数据与试验测量数据的一致性较好.     

斯太尔WD615系列柴油发动机扭振测量与分析

利用浙江大学新研制的高精度数字化扭振测试系统,对装用国产扭振减振器的斯太尔WD615系列发动机进行了全负荷工况下的曲轴扭振特性台架测试.通过对全转速范围内各稳定转速下的扭振时域波形和各谐次扭振幅频特性曲线的综合分析表明,该机型配用国产扭振减振器完全满足扭振减振要求.     

弹性联轴器对发动机曲轴扭振的影响分析

为研究挖掘机用弹性联轴器对柴油发动机曲轴扭振的影响，搭建发动机本体曲轴一维仿真模型，结合台架试验对影响曲轴扭振的重要因素进行标定。基于台架标定参数搭建整车计算模型，研究动力总成发动机后端弹性联轴器解耦对曲轴扭振的影响。结果表明：皮带轮系刚度和阻尼对发动机曲轴的扭振有一定抑制作用，不带皮带轮系的建模结果更保守；匹配整车用弹性联轴器主激励阶次的扭振幅值较台架和整车解耦状态下略高，同平台可采用解耦方式建模；当弹性联轴器扭转刚度较小或接近减振器扭转刚度时会产生零频响应，需要根据曲轴应力和疲劳结果进行综合判断，台架扭振测试结果不能完全反映整车实际的扭振水平。     

柴油机曲轴减振器失效实时监测研究

为避免柴油机曲轴减振器失效,对曲轴减振器的实时监测进行研究,利用柴油机电子控制单元(electronic control unit,ECU)和前端转速信号盘获取转速信号并实时计算出曲轴扭振振幅,通过共振转速下曲轴扭振振幅的变化判断减振器是否失效。以某4缸柴油机为例,通过转速信号计算曲轴扭振振幅判断曲轴减振器状态,并进行试验验证。结果表明,该方法能够实时判断出曲轴减振器状态,达到曲轴减振器失效实时监测的效果。     

用有限元法进行曲轴扭振计算

本文论述了用有限元梁单元计算内燃机曲轴扭转振动的方法,研究了曲轴扭振的计算模型和边界条件,进行了自振频率和强迫振动计算,计算结果与试验数据相符。     

内燃机曲轴的连续分布模型分析方法

提出了一种曲轴轴系扭振和纵振的弹性连续体计算方法 ,并以一台直列 6缸柴油机曲轴为例 ,建立了扭振和纵振的连续分布系统模型。采用该模型计算了扭振和纵振的固有频率和振型。通过与离散模型的计算结果和试验测试数据的比较 ,证明该计算模型比离散模型的计算精度高 ,使用便捷。其应用前景良好。     

EGR标定方法与试验研究

介绍了EGR工作原理和EGR系统组成,分析了13工况与15工况排放试验方法的差别,提出了不同的排放试验方法分别以各个工况点的排放量和总的排放量最低分别作为优化EGR率的EGR标定方法。试验结果表明:不同的EGR率对发动机排放和性能的影响十分明显,最优化标定EGR率对大幅度降低排放是十分有效的。     

基于最大内接的圆曲线拟合算法编程

圆曲线拟合方法有多种,如机械元件配合的需要,必须对圆形件的测量样本点进行“最大内接圆”（或“最小外接圆”）进行拟合。目前解决这一问题多为近似算法。笔者通过论证以说明“最大内接圆”必含于特殊圆的集合之中,该集合由所有过三点的内接圆（含内切圆）构成。通过逐步逼近的方法,遍寻满足条件的内接圆,构成内接圆集合。最后通过半径比较,找出符合“最大内接”的圆拟合曲线。     

关于柴油机振声特点及动态诊断方法的研究与讨论

本在柴油机非平稳振声机理研究的基础上，综合以往振志诊断研究工作及作在１９０系列柴油机诊断方面的试验研究体会，对振声等动态分析及诊断方法进行了较深入的探讨，并提出了自己的看法。     

常规理化检验方法在承压类特种设备检验中的应用

从检测时机、取样部位和检测结果评价等方面介绍了硬度检测、材料成分分析、蠕胀测量、金相检验和力学性能试验等五种常规的理化检验方法在承压类特种设备检验中的应用，简要论述了它们之间的相互关系。正确应用上述理化检验方法对保证检测结论全面、准确具有重要作用。     

多路DSCs伏安特性测试系统的研制和分析

介绍了染料敏化纳米薄膜太阳电池(简称DSCs)测试系统的研制和测试要求,并针对这些要求给出相应的解决方案,从而建立了一套适合于DSCs的测试系统,并给出了测量原理、实现方法和实验结果。     

The use of radiography for thickness measurement and corrosion monitoring in pipes

In this study of pipes of 150 mm diameters, thickness ranging from 4.2 to 15.0 mm was determined by using two radiography techniques: tangential radiography and double wall radiography. It was concluded that thickness losses of 10%, 20% and 50% could be determined by these methods. Formulae were developed for the double wall radiography method with a high precision of thickness measurement for non-insulated pipes. The precision was comparable with ultrasonic measurement results. Corrosion type and corrosion surface could be observed by these methods. Internal or external corrosion produced different effects in tangential radiography. Insulation removal was not necessary using the radiographic techniques.     

利用有限元预分析优化机体模态测试方案

本文利用有限元模态计算的结果，进行模态测试前的测点和激励点的优化研究。该过程分两步，首先通过正则模态位移的计算确定传感器的最佳位置，然后对有限元模态振型与仿真测试振形进行比较，检验测试模型的自由度数目、与有限元模态振形的匹配情况。该方法在某V12柴油机机体的模态测试中的应用，说明测试前有限元预分析可辅助测试方案的建立。     

全站仪对边测量在标定巷道腰线中的应用

通过对全站仪对边测量专项功能的介绍,结合煤矿生产实际,对矿井测量工作中腰线的标定,提出正确的测量方案和方法。全站仪对边测量标定巷道腰线,不仅能提高测量的精度和准度,同时,可减少工人劳动强度和避免使用影响施工生产的测量方案。     

滤除示功图中干扰信号的快速算法

示功图在测录过程中一些不可避免的因素,往往会使实测示功图中含有大量畸点。提出了三种畸点滤波快速算法,并应用其中的单点替换法对模拟和实测的带畸点示功图信号进行了处理,结果表明：畸点滤波快速算法能够较好地去除示功图中的畸点信号而不会带来新的误差,是有实用价值的示功图处理新方法。     

Firefly algorithm combined with Newton method to identify boundary conditions for transient heat conduction problems

Firefly algorithm combined with Newton method (FA–NM) is proposed for identifying time-dependent boundary conditions of two-dimensional transient heat conduction problems with a heat source. The dual reciprocity boundary element method (DRBEM) is applied to solve the direct problem. The improved firefly algorithm has not only a good global search ability, but also a good local search ability. FA–NM can acquire accurate results with much less iterations. Furthermore, different measurement points and noises are also considered. A small number of measurement points cannot obtain precise results. With the increase in the measurement points to a certain value, the results are more accurate. When the measurement noises are not very large, FA–NM can get desirable results. With the decrease in measurement noises, the results are in better agreement with the exact solutions. Numerical results also indicate that the more front the time substep is, the more accurate the estimated boundary conditions are.