济南R3线新东站工程对白泉泉群的影响

近年来,随着经济的快速发展,城市交通成为了衡量一个城市发展状况和经济的重要指标。地铁建设无疑是每个城市最好的选择。济南市,作为目前为止中东部地区唯一没有修建轨道交通的省会城市,其根本原因在于当地的泉水保护。济南是一个泉城,泉水是泉城济南的魂,修建地铁必然会对地下的泉水产生一定的影响[3-4]。经过多年的勘察和规划,济南市拟在白泉泉域的周边建设济南新火车东站、地下轨道交通等项目,根据野外实际调查成果,从白泉泉群的补、径、排角度分析了项目建设对泉群产生的影响,提出在保护泉群的前提下进行新火车站及轨道交通建设的合理化建议。     

济南市省府前街商业项目工程建设对济南泉水的影响

本文通过对济南市省府前街商业项目工程建设对泉水是否影响的分析,认为第四系孔隙水与奥陶系岩溶水为两个不同的含水系统,两者水力联系不密切。拟建工程开挖深度内地层为第四系,岩溶地下水径流通道主要在深部奥陶系灰岩中,工程建设不会对泉水造成影响。     

济南隧道工程岩溶发育区勘察方法探讨

济南地区碳酸盐岩广泛发育,岩溶发育会对隧道工程施工和工程运营安全产生影响,为保证工程安全,岩溶勘察不可或缺。论文以济南某盾构隧道岩溶勘察为例,系统地介绍了勘察的方法和手段,并进行了科学的统计分析,对岩溶的发育条件、发育类型、发育程度、发育规模及稳定性进行了评价,有效地指导了设计与施工,保证了工程的顺利贯通。     

济南轨道交通建设对泉水的影响研究

2009年,山东省为拉动全省经济发展,有效改善济南城市交通拥堵局面,决定启动济南市轨道交通建设工作,前期工作的关键是要处理好轨道交通规划建设过程中的泉水保护问题.2009年2月,济南轨道办在全国范围内公开招标,北京城建勘测院历经多轮投标,最终承担上了济南市轨道交通线网规划研究"项目四个子课题中最具份量的关键课题:济南市轨道交通建设对泉水的影响研究.     

利用既有铁路开展济南市轨道交通建设可行性探讨

为缓解城市道路交通拥堵、支撑城市发展与规划,济南市提出建设3条市域快线的规划,其中轨道交通R2线东西向贯穿主城区。为了尽量减小对泉水的影响,根据济南枢纽内既有铁路运输能力的实际情况,文章分析了利用既有铁路开行轨道交通及利用铁路走廊新建轨道交通工程的可行性,阐述了对工程实施中的难点及可能存在的问题。     

昆明地铁某深基坑溶洞处理关键技术分析

以昆明轨道交通5号线工程圆通公园站深基坑工程为例，探讨了复杂溶洞条件下深基坑工程施工工艺及溶洞处理工艺。通过对岩溶水的处理方法、溶洞注浆施工工艺流程的阐述和分析，结果表明：(1)岩溶水在不同时期处理方式不同，其中钻孔注浆质量的控制是保证基坑稳定的关键；(2)对岩溶水的处理应根据地下水系的水力联系特征确定，使用水泥砂浆填充溶洞可有效增强地基结构的总体安全性；(3)溶洞注浆施工工艺的选取对注浆孔质量产生显著影响，在保证注浆质量的同时，也应注意对溶洞处理效果的检测。     

某地区隧道岩溶区段施工处置对策分析

结合贵阳轨道交通工程岩溶隧道施工中突泥、突水的工程实际,进行施工处理技术研究。从施工对策技术研究出发,分析了岩溶对隧道的影响,针对贵阳轨道交通工程1号线蛮坡站左线ZDK19+200处岩溶隧道发生突水、突泥进行处理,研究制订综合处理方案,提出并分析了封堵、引排和封排结合等3个方案,通过详细方案比选,确定封排结合方案最优,并设计制订了合理可行的封排结合方案和具体措施。最后,根据文献以及工程经验,总结了对于不同类型溶洞的处理方案,以期为类似工程提供借鉴。     

岩溶塌陷灾害的水动力条件危险性评价指标——以广西贵港青云村为例

针对广西贵港覃塘镇青云村岩溶塌陷问题,开展该区岩溶塌陷水动力条件的危险性评价指标研究工作。通过实时、高分辨率的自动化监测设备对该区的岩溶地下水进行了监测。结果表明,岩溶地下水的变化是该地区岩溶塌陷发生的主要诱发因素。通过对比抽水活动强烈,无岩溶塌陷事件发生地区的地下水动态监测资料,综合分析提炼出岩溶塌陷水动力条件危险性评价指标,即:岩溶水日波动最大幅度及水位恢复时间、岩溶水位瞬时最大下降速度。该指标可应用于评价工程活动对地下水的影响,实时获取工程活动对地下水的影响程度,判断岩溶塌陷的可能性,反过来也可指导工程活动,减少灾害的发生及损失。     

三维地质模型在泉域地铁规划中的应用

为了实现泉水保护与地铁建设的协调发展,以地铁M3线为研究对象,将三维地质模型应用于泉域地铁规划中。在充分搜集济南多源地质资料的基础上,利用MapGIS K10-TED三维平台构建济南泉域的三维地质模型,实现泉域复杂地形的三维立体可视化。通过分析三维立体模型,对千佛山断裂与文化桥断裂之间的保泉核心区修建地铁的条件做评估。结果表明：济南城区北部的岩浆岩层厚,为泉水在城区喷涌创造了条件;千佛山断裂与文化桥断裂之间部分区域为保泉核心区,此区域的初见水位标高为5～15 m,可视为下部承压水的顶板,承压水水位稳定标高32.0 m,含水层渗透系数0.62～1.61 m/d;在不考虑浅层岩溶水径流的影响下,地铁M3线穿越泉水区域的风险基本可控。     

结合工程实例谈岩溶地区勘察应注意的几点问题

岩溶(又称喀斯特)是指可溶性岩层,如碳酸盐类岩层(石灰岩、白云岩)、硫酸盐类岩层(石膏)和卤素类岩层(岩盐)等受水的化学和物理作用产生沟槽、裂隙和空洞,以及由于空洞顶板塌落使地表产生陷穴、洼地等类似现象和作用的总称。岩溶勘察的目的在于查明对建筑物场地和地基有影响的岩溶的发育规律,岩溶形态的分布、形状、规模,岩溶水情况对土层的工程性质等,并对建筑场地的适宜性和地基的稳定性做出评价。结合某岩土工程勘察实例,就岩溶地区勘察应注意的几点问题浅谈一下认识。     

地铁隧道承压水地层盾构机选型配套及施工实践

随着城市交通事业的蓬勃发展,越来越多的城市陆续修建城市轨道交通项目,其中盾构机施工技术已经是在地质条件复杂的城市轨道隧道施工中的主要技术之一。如济南地区具有承压水作用的全断面风化石灰岩、闪长岩地层,对盾构机的选型配套以及施工措施的实施等方面,存在诸多施工难题。文章以济南地铁R2号线烈士陵园站～开源路站盾构隧道工程为依托,通过查阅地勘资料,并参考国内其他城市类似地层施工经验,就承压水地层盾构机选型配套、刀具配置、掘进参数确定等方面进行研究,获得了适应该地层施工的施工盾构选型和配套模式以及施工工艺参数,对类似工程具有极强的借鉴意义。     

地铁盾构区间岩溶处理

广州地铁隧道以盾构施工为主,在岩溶发育地段施工存在较大的安全隐患,容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷,导致突水、突泥和盾构机具陷落等事故,从而引发严重的安全事故,后续处理非常困难.在岩溶地区兴建地铁隧道工程尤其应进行专门的基础处理,文中介绍广州地铁五号线草暖公园至小北站盾构隧道溶洞处理实例并进行分析研究.     

锦屏大河湾磨房沟泉流量衰减规律研究

为了研究磨房沟泉岩溶水系统含水介质结构特征，同时确定工程对岩溶环境的影响程度，对磨房沟泉多年出口流量进行了衰减分析。结果表明，磨房沟泉含水介质由管道状大溶隙和细小溶隙组成，在衰减过程中前者主要起导水的作用，后者则为主要的储水空间。衰减曲线的年际变化表明泉域受工程影响大，建议今后的引水隧洞施工宜采用以堵为主，堵排结合的工程治理措施。     

黄河公轨合建隧道火灾人员疏散安全研究

以济南黄河公轨合建隧道为研究对象,分别对公路隧道和轨道交通发生火灾时,纵向疏散楼梯和横向疏散门的间距对人员疏散时间的影响进行分析,获得必需疏散时间。结果表明：疏散楼梯间距为60 m和75 m时,均满足安全疏散要求;轨道交通发生火灾,在通风有效情况下,人员可用安全疏散时间TASET为2 700 s;疏散门间距为150 m和300 m时,均满足安全疏散要求。从安全和运行成本考虑,推荐疏散楼梯间距设置为75 m、下层疏散门间距设置为300 m。     

Urbanisation Induced Landscape Change of Urban Hills in Jinan City,Karst Geological Region of North China

Rapid economic development has induced urbanisation in China, especially in most of China's karst geological mountain regions. Jinan City belongs to the karst geological mountain region of north China and is well known for its fractured karst springs. The spatial pattern of its land use has been profoundly transformed by rapid urbanisation, and the urban hills are facing changes in the city. Although the urban area of Jinan City keeps enlarging and the dwelling conditions are increasingly improving, the destruction of Jinan's urban hills occurs owing to the mass construction of the market housing and excessive real estate investment in the karst mountainous region within the city, thereby resulting in the degradation of the urban mountainous environment and threatening the settlement safety of Jinan's residents.     

农耕时代济南泉城聚落环境景观的溯考与思索——有感于济南泉水申遗走入国家程序之时

追溯自汉代历下城到清代末期省会城市的漫长农耕时代历史,回顾了历史文化名城济南结合多泉、近山、丰水的自然条件的人居环境发展过程。从宜居环境选择、城市军事防卫和自然灾害防范方面,揭示了济南先民"得城市聚落之便,享山水林泉之乐"的聚居环境理想和巧用自然环境、趋利避害的智慧文明。从山、泉、河、湖、城的有机交融关系上实证说明了践行我国北方自然山水审美鉴赏理论是农耕时代济南城市泉水聚落最具环境文化价值的风貌特色,也是济南泉水申报世界自然与文化遗产的重要佐证所在,值得在当代城市规划建设过程之中认真保护,以供后人永续利用。     

晋陕峡谷地区岩溶地下水的同位素及水化学分析

本文研究采用同位素和水化学分析的方法对本地区 2个泉域即天桥和柳林泉域的地下水系统进行分析。研究发现 :(1)天桥泉域北部大部分地区岩溶地下水主要接受了大气降水的补给 ,同时在局部地区也接受了地表水的补给 ;天桥泉域南部岩溶地下水接受了不同高程的大气降水的补给 ,迳流较为活跃。 (2 )柳林泉域岩溶水系统存在浅部和深部 2个子系统 ,来自这 2个系统的地下水互相混合 ,形成了排泄区较为复杂的地下水化学类型     

贵毕公路路基塌陷成因及治理

在贵州地区由于季节降水和地下水的影响引起公路路面塌陷是一种常见的地质灾害和岩土工程问题。本文结合工程实例对路面塌陷成因机理进行分析,并提出相应的治理措施。实践证明,整治公路路基塌陷,往往需要采取多种手段配合进行才能取得理想的效果。     

海绵城市建设在旧城区改造工程设计中的应用

通过雨水的合理收集、利用与适时补充地下水,达到缓解水资源紧张和保护生态环境的目的,海绵城市建设在城市旧城区改造工程中的应用,有着重大现实而长远的意义。济南市舜园小区的海绵城市设计思路是以"渗""滞"为主、"蓄""用"结合,设施分散、就地消纳雨水。建设模式彰显了雨水的自然积存、自然渗透和自然净化,是一种绿色可持续的雨水排放模式。设计人员从汇水分区入手,完善排水系统,结合LID设施提升场地设计到优化路面及改造微地形,秉持了低影响、低成本、因地制宜及特色创新的设计原则,在改善济南市人民群众居住环境的同时,打造出海绵城市建设的亮点,彰显了示范作用。     

基于岩溶突涌水风险评价的隧道施工许可机制及其应用研究

 突水涌泥是岩溶隧道施工中的主要地质灾害之一,建立基于勘察、设计和施工3个阶段突水风险评价的隧道施工许可机制是减少损失和控制风险的有效途径。通过对我国近50 a岩溶隧道(洞)突涌水工程实例资料的系统收集与归类整理,分析隧道突涌水的孕险环境和致险因子,遴选出突涌水的典型影响因素作为模糊层次评估方法的影响因子,统计分析出各影响因素与突涌水发生概率和发生次数之间的隶属函数或表征关系,采用综合赋权法确定评价指标的权重,建立岩溶隧道突涌水风险模糊层次评价模型,进行隧道施工前勘察和设计2个阶段的突涌水风险预评价和施工中的动态评价。首先,据勘察资料对隧道突涌水的孕险环境进行初步评价,以确定隧道不同区段降低致险因子影响度的施工对策;然后,为检验其有效性,在设计阶段综合考虑孕险环境和致险因子进行突涌水风险的预评价;最后,在施工过程中,基于突涌水风险预评价结果的区段特征,全程动态追踪隧道揭露围岩的水文地质、力场和地球物理场等反馈信息,辨识隧道即将揭露区段突涌水风险的孕险环境和致险因子,进行突涌水风险等级的动态修正,并通过对不同风险等级区段的风险接受准则和风险控制对策的界定,实现隧道施工期突涌水风险的实时、准确和有效的风险管理,从而建立完善的基于隧道施工许可机制的施工安全风险控制体系。经三峡翻坝高速公路3条高风险岩溶隧道试运行证明,基于突涌水风险评价的施工许可机制在岩溶隧道突水预测与灾害控制方面具有明显作用,其分析结果相对准确可靠,具有广泛的应用前景。