冲击式水轮机铸焊转轮焊缝裂纹的分析与处理

龙泉市瑞祥电站是一座混合式开发的高水头水电站,设计水头为318m,总装机容量为12000kW,装设2台 CJA237-W-140/2×14型卧式单轮双喷嘴冲击式水轮机。该机由哈尔滨电机厂设计,金华水轮机厂制造,CJA237转轮是在由苏联引进的CJ461转轮基础上改进的,具有噪声低效力高的特性。该型号水轮机是我国首次在瑞垟水电站进行     

阿鸠田水电站36MW冲击式水轮机

阿鸠田水电站36 MW冲击式水轮机是我国自行设计制造的目前最大的冲击式水轮机,该机采用了双向油操作直流内控式喷咀、机座定位机械及转轮、喷咀可上、下拆装等结构。经试运行,各种性能符合要求。     

多喷嘴冲击式水轮机调速器在阿鸠田水电站的应用

阿鸠田水电站四喷四折单元控制式冲击式水轮机调速器,在大型多喷嘴冲击式水轮机的成功应用,说明了喷针与折向器独立控制而不协联的控制方式是多喷嘴冲击式水轮机调速器的理想选择。折向器取消协联而根据转速和工况进行快速启闭保护,多喷嘴采用单元控制并进行实时调节的实施方案大大提高了调速系统的调节品质、稳定性和可靠性,深受用户好评。     

苏帕河阿鸠田电站水轮发电机设计

阿鸠田电站水轮发电机组是我国自己设计制造的目前国内最大容量冲击式水轮发电机组,文章介绍了该发电机的主要参数及结构特点。     

阿鸠田电站多喷嘴冲击式水轮机调速器的研制

阿鸠田水电站采用4喷4折单元控制式冲击水轮机调速器。喷针与折向器的单元控制方式在大型多喷嘴冲击式水轮机调速器的成功应用,说明了喷针与折向器独立控制而不协联的控制方式是多喷嘴冲击式水轮机调速器的理想选择。折向器取消协联而根据转速和工况进行快速启闭保护;多喷嘴采用单元控制并进行实时调节的实施方案大大提高了调速系统的调节品质、稳定性和可靠性。文章还介绍了调速器的主要控制元件及控制方法。     

绿水河电站球形阀工作密封的快速改造

一、问题与危害绿水河二极电站内装有一台卧式双轮四喷嘴冲击式水轮机。额定出力为12500KW(1号机),三台混流式水轮机,额定出力为15000KW(2、3、4号机),水轮机前各装有一台双面密封球形阀,实际工作水头为325米,名义直径为1米,其检修密封采用环形活塞式结构,其工作密封采用密封盖方式,由环形接力器操作活门启闭。球形阀下游侧设有伸缩节(图1、3),原设计意图是在工作密封     

阿鸠田电站水轮机转轮制造加工简介

介绍了重庆水轮机厂有限责任公司为云南省阿鸠田水电站生产的水轮机转轮制造概况,其中重点介绍了转轮的加工过程。     

卧式机组水轮机转轮间隙问题的探讨

卧式水轮发电机组因其自身结构的特点，安装调整方法与立式机组有很大区别，一些在立式机组安装过程中不存在的问题，在此却不容忽视。特别是水轮机的安装过程中，环境温度的变化，运行时主轴状态的改变等因素对转轮间隙的影响很大，甚至会影响机组的正常运行。通过白山曲家营电站卧式水轮机安装调试过程中转轮间隙发生的变化，结合实际数据进行了分析探讨，提出自己的一些看法。     

水电五局承担安装任务的亚洲最大冲击式水轮机组转子成功吊装

3月28日，由中国水电五局机电制造安装分局金窝机电项目部承担安装任务的亚洲最大冲击式水轮机首台机组转子吊装成功，为该电站首台机组9月份发电奠定了基础。金窝水电站是目前亚洲单机容量最大、水斗数最多的冲击式水轮机，也是第一个国内制造总承包供货的大型冲击式水轮机，其单机最大功率为14万千瓦，6喷嘴，21个水斗，     

户宋河电站主,辅机的技术特点

户宋河电站采用计算机监控，水轮机为立式四喷嘴冲击式，其单机容量为目前国内同类型机组的最大者。调速器为多喷嘴协联式可编程微机调速器，它的静态动态质量指标均已达到国标水平。     

In the Central Committee of the Communist Party of the Soviet Union and the Council of Ministers of the USSR

Power Technology and Engineering -     

分流对弯道水流紊动强度影响的试验研究

采用先进的三维超声波多普勒流速仪（ADV）对不同分流比情况下弯道水流紊动特性进行了系统的试验研究。根据试验数据,探讨了不同分流比工况下弯道水流的紊动机理,分析了其紊动特性,同时对紊动强度分布特点进行了比较。     

前置掺气坎坡度对阶梯溢洪道掺气水流影响的数值模拟

为研究复杂边界条件下气液两相界面的流动及混掺现象对工程建设的影响,结合某大型水电站的溢洪道,利用RNG k-ε模型对其进行三维流场模拟,采用有限体积法离散控制方程,并用GMRES算法进行压力求解,对前置掺气坎式阶梯溢洪道和传统阶梯溢洪道泄流壁面上的高速掺气水流进行数值模拟。结果表明:随着掺气坎坡度的增加,其掺气空腔及掺气浓度均有所增大,随着水流下泄掺气浓度沿程降低,达到一定距离后趋于稳定,掺气浓度值达到了减免空蚀破坏的要求;与传统阶梯溢洪道的模拟结果进行对比可知,增设前置掺气坎后,既可以增加前几级阶梯的掺气浓度使水流提前达到水气平衡,也没有降低阶梯式溢洪道的消能率,为解决传统阶梯溢洪道中出现的工程难题提供了一种新思路。