基于有限元某火箭炮储运发射箱静力学强度分析

文中根据有限元结构静力学原理,结合实际工程问题,利用有限元分析软件对某多管火箭炮储运发射箱进行了建模与计算,得到了详细的应力、应变分布云图及应力集中和最大变形的位置,对其强度和刚度进行了校核,为发射箱结构的优化提供了力学参数.     

某动力传动系统刚强度有限元分析

该文主要讨论某车辆动力传动系统的刚度与强度有限元分析计算与改进优化, 该系统由结构和载荷都非常复杂的发动机、变速箱和连接体等组成, 文中首先建立传动系统的有限元分析模型, 施加载荷与几何约束, 然后进行计算和结果分析, 并提出结构改进优化措施.     

基于有限元法的方向机传动齿轮接触应力数值仿真

针对方向机传动齿轮接触应力问题,构建一种基于ABAQUS软件的方向机传动机构的模型。以某自行高炮方向机为例分析其有限元模型,通过施加边界约束和载荷,得到方向机传动齿轮接触应力及变形,采用有限元法对传动齿轮的变形和接触应力进行了数值仿真,并与赫兹理论估算的传动齿轮接触应力进行比较。仿真结果证明:该方法有效,有限元方法与赫兹接触理论的计算结果基本一致,2种方法计算结果相差分别为5.19%和1.64%。     

导弹超声速飞行横向气动载荷估算系统

导弹飞行中横向气动力载荷的计算一般采用有限元分析软件的数值计算方法,尽管其计算结果具有较高的精度,但耗费了大量的计算时间,不能较好地满足方案论证阶段对设计快速响应的需求.在原有横向气动载荷工程算法的基础上提出一种估算系统,并对其原理和结构组成进行详细的阐述.最后通过实验表明该系统能够与有限元分析软件的计算结果较好吻合,满足工程实际应用的需要,从而为横向气动力载荷的快速估算提供一条途径.     

微面后驱动桥半轴滚动轴承疲劳寿命分析

建立了某微面后驱动桥滚动轴承有限元三维分析模型,推导计算了半轴轴承的载荷,在对模型合理加载的条件下,采用ANSYS软件对滚动轴承的接触应力进行了分析计算,并在此基础上进一步计算了轴承的疲劳寿命.计算结果与台架试验结果具有较好的一致性,表明建立的模型正确、合理,且计算结果可以为半轴滚动轴承结构优化提供参考.     

新型导弹贮运发射箱前开关盖机构的动强度预测

基于 CFD 软件分析了导弹自由射流流场特性,并提出了一种计算流场中物体载荷的简化模型;采用有限元方法建立了发射状态下导弹贮运发射箱前开关盖机构的动力学模型;潜助接口编程,模型可根据导弹及盖体姿态自动计算盖体上的压力分布,并实现此分布作用的加载;计算模型的结构失效方式与加载实验基本一致;根据计算结果分析了导致结构强度问题的原因,并提出了对该机构进行改进的总体思路。     

镁合金薄壁锥壳有限元分析

采用铸造镁合金ZM5-T6材料,设计一种承受外压载荷环肋增强薄壁结构的尾锥壳体,应用有限元分析软件,在1～2 MPa外压范围内计算壳体结构的应力和变形,并计算其固有模态,分析结果对壳体结构方案的设计改进与优化具有一定指导作用。     

某抗爆门结构防护性能的有限元分析

利用动力有限元软件LS-DYNA．对某系列抗爆门结构进行动力响应分析。通过对不同冲击波载荷和结构尺寸下抗爆门结构的有限元计算，得到该类型抗爆门结构的抗爆性能评估．并确定抗爆门结构承受冲击波载荷作用下的易损构件，为优化抗爆门设计提供依据。     

车载微波天线风力作用下结构强度分析

以弹塑性理论和有限元法为基础,运用ANSYS有限元分析软件对车载微波天线进行了不同风力载荷条件下的有限元建模与计算,得到并分析了该车载微波天线在风力作用下的应力分布部位及应力值.根据车载天线的主要技术指标,计算结果满足系统可靠性要求,这些为结构的进一步改进提供了理论依据.     

履带车辆变速机构行星排框架优化仿真分析

以变速机构行星排框架为研究对象,采用专用传动分析软件Masta和有限元分析软件Ansys对其进行结构分析,并针对仿真分析结果对其进一步结构优化,最终达到减重结果．     

基于UG 和ANSYS 的快速有限元分析方法

为提高复杂产品结构设计中有限元分析的质量和效率,研究ANSYS机械结构的多种有限元分析方式和分析流程,提出一种快速有限元分析方法.以UG/NX和ANSYS为平台,开发快速有限元分析程序,在UG界面输入分析参数并选择相应几何元素,程序自动调用ANSYS分析.以接头受力分析、航弹接触分析、传感器外壳模态分析为例进行验证.验证结果表明:程序实现了UG模型到ANSYS有限元模型的几何元素识别,自动完成多种有限元分析流程,能够简化有限元分析校核过程和操作复杂度,一定程度提高设计效率.     

基于HyperWorks的某迫击炮座钣结构优化

为了在保证可靠刚度和强度的基础上减轻某迫击炮座钣的质量,对其进行结构优化和轻量化设计。通过HyperWorks有限元软件对迫击炮座钣安装在土壤工况下的刚度和强度进行仿真计算,采用寻找主要受力路径并修改应力集中区域结构的方法,对座钣进行了结构拓扑优化,改进了座钣结构。在此基础上,对座钣的主钣和驻臼进行了尺寸优化,对优化前后的座钣强度、位移和质量进行了对比,结果表明,优化后的座钣不仅减轻了质量,还提高了强度。     

连杆的可靠性分析与形状优化设计

本文提出了一种有效的二维结构优化可靠性设计方法,并将可靠性设计方法应用于实际工程结构的优化设计中,通过对内燃机连杆的实例计算,说明将有限元法、优化方法和可靠性分析有机地结合起来,将是进行工程结构设计,得到轻巧、可靠、经济的结构的有效途径,并将有助于提高内燃机结构的设计水平。     

响应面法在圆柱壳体结构优化设计中的应用

以爆炸过程使金属圆柱壳体结构内层分离时所需炸药量最小为目标,其某些尺寸为设计变量,外层结构上最大值为约束,对圆柱壳体结构进行优化.利用有限元显式程序模拟圆柱壳体的高度非线性爆炸行为.采用中心对称试验方法选取样本点,运用响应面法建立优化模型.利用Matlab中QUADPROG优化模块得到该响应面的最优解.上述优化过程不断重复,直到圆柱壳体结构最优的一组几何尺寸得到为止.研究结果表明响应面法应用于在侧向爆炸冲击作用分离的圆柱壳体结构优化问题上是可行的,具有提高计算效率、缩短设计周期等优点.     

预应力片簧式结构开关的动力学仿真

运用Nastran有限元仿真软件对预应力片簧式结构开关进行了动力学仿真研究,在有限元模型的正确性得到验证的基础上,进行了预应力下片簧的模态分析、随机振动分析及瞬态响应分析,将仿真结果与试验数据进行了对比,验证了有限元分析结果的合理性和准确性;通过动力学仿真研究为触发引信的结构优化、安装结构选择、夹具设计、瞬发度性能评估等提供了参考依据.     

连续杆战斗部威力影响因素数值分析

为研究连续杆战斗部各主要组件对杆环的形成及对战斗部威力的影响,建立了一种典型结构的连续杆战斗部三维有限元模型;利用有限元程序LS-DYNA模拟、分析了连续杆战斗部波形控制器材料、杆条尺寸、连续杆之间排布间距以及主装药材料等参数的变化对连续杆抛撒后分布情况的影响,结果表明:选用酚醛树脂材料波形控制器、填满杆条间缝隙、选用低爆速主炸药、选用高强度材料端盖可提高杆环的完整性和连续性,能为此类战斗部设计提供参考.     

优化设计预期形状的爆炸成型弹丸

设计ＥＦＰ战斗部时，要综合考虑众多因素对ＥＥＰ性能的影响，随着计算机软，硬件技术的不断发展，计算机模拟在ＥＦＰ战斗部设计中将发挥更大的作用，将非线性优化此入到爆炸成型弹丸的计算机辅助设计之中，对药型罩的几何形状进行优化。     

某型火炮摇架结构拓扑优化设计

以某型火炮摇架为研究对象,基于火炮摇架结构本身特点和承载特性,在力学分析基础上利用有限元法对火炮后坐过程中的摇架动态响应进行了仿真计算和数值模拟,并通过拓扑优化设计理论和方法对摇架结构进行了优化设计.优化后的摇架结构在保证强度的基础上,实现了结构优化和轻量化设计的目的.     

陶瓷内衬多层复合身管结构多目标优化设计

应用轴对称弹性理论建立了陶瓷内衬多层复合身管的数学模型,编写了其应力计算程序.建立了复合管多目标优化模型,将该程序集成到多学科设计优化软件iSIGHT中,应用多目标遗传算法进行优化计算,获得了问题的Pareto最优解集.对选择的优化结果用有限元分析软件MSC.Marc进行了模拟与校核.该文提出的分析方法能够切实有效地解决复杂结构的多参数优化问题.     

基于变形能的粘弹性薄阻尼层结构阻尼特性分析

为了研究多弹性层约束阻尼结构的阻尼性能,将变形能原理应用于粘弹性薄阻尼层约束阻尼结构阻尼特性分析中,在一种薄阻尼层结构基础上,给出了一种求解结构损耗因子的理论方法,获得了结构损耗因子与材料损耗因子、阻尼结构剪切参数、刚度参数的耦联关系。引入该理论,对层间厚度、相关阻尼参数进行了优化分析。针对两个应用实例,通过有限元模态应变能法对比表明,变形能理论法计算结果与有限元法实验结果比较一致,验证了该理论方法的合理性。为研究多弹性层约束阻尼结构损耗因子的计算、机械产品的设计及结构改进等问题提供了一定的理论参考。