低滚动阻力全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究

研究低滚动阻力全钢载重子午线轮胎胎面胶的配方和性能。结果表明：主体材料采用天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）/溶聚丁苯橡胶（SSBR）并用,减小炭黑用量,增大高分散性白炭黑用量,胎面胶的混炼工艺和挤出工艺性能优良,耐磨性能明显提高,生热明显降低,抗湿滑性能提高,滚动阻力大幅下降;成品轮胎的耐久性能提升,滚动阻力降低。     

低滚动阻力载重子午线轮胎的开发

介绍轮胎滚动阻力的测试方法以及低滚动阻力载重子午线轮胎的开发。利用有限元方法模拟轮胎滚动时的受力情况,研究轮胎各部件对滚动阻力的影响程度,通过改进各部位胶料配方、调整结构和工艺,开发出低滚动阻力载重子午线轮胎,并通过美国环境保护署的SmartWay认证。     

DZ低滞后炭黑的性能研究与应用（上）

试验研究了本院开发的DZ低滞后炭黑的基本性能和在轮胎胎面胶料中的应用性能，结果表明：DZ低滞后炭黑的化学指标基本上与同类型常规炭黑相当，但具有较高的表面活性和较宽的聚集体分布。胶料性能的特点是弹性较高、生热较低、滚动阻力（tanδ60）系数较小。轮胎成品试验表明，低滞后炭黑胶料的轮胎表现出较好的速度特性。     

全钢载重子午线轮胎的滚动阻力与胎面胶性能相关性研究

研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力与胎面胶性能的相关性。结果表明：全钢载重子午线轮胎低滚动阻力指数与胎面胶硬度指数、拉伸强度指数和拉断伸长率指数没有相关性,与回弹值指数疑似相关,与300%定伸应力指数有强相关性;与低损耗因子（tanδ）（20和100 ℃）指数疑似相关,与低tanδ（60 ℃）指数的相关性很好;与弹性模量指数和低粘性模量指数没有相关性。胎面胶的tanδ（60 ℃）可作为轮胎滚动阻力的代用性能,低tanδ（60 ℃）指数修正因数为1/5,即胎面胶tanδ（60 ℃）减小0．1,轮胎滚动阻力下降16.4%。     

三角集团两个系列载重子午线轮胎

2011年10月20日,三角集团有限公司Tri-angle TRS01（导向轮）和Triangle TRD01（驱动轮）两个系列载重子午线轮胎通过了美国环保署SmartWay认证,被确认为低滚动阻力轮胎。     

应用新型高活性间苯二酚-甲醛树脂的载重轮胎胎体帘布胶低生热性能研究

研究新型高活性间苯二酚-甲醛树脂（间-甲树脂）SL3020LFR在载重轮胎胎体帘布胶中的应用,并与非间-甲树脂进行对比。结果表明：高活性间-甲树脂SL3020LFR胶料的硫化活性较高,其加工性能、老化前后的拉伸性能和粘合性能均符合载重轮胎胎体帘布胶的性能要求,尤其是胶料具有低动态滞后损失和低动态生热特性,将其用于载重轮胎胎体帘布胶中能够降低轮胎的滚动阻力和内部生热,提高耐久性能和翻新价值。     

炭黑对轮胎滚动阻力的影响

讨论轮胎的滚动阻力及其影响因素，特别是炭黑对轮胎滚动阻力的影响；介绍低滚动阻力炭黑的性能、测试方法、品种及特性。     

轮胎滚动阻力与花纹特性的相关性研究

研究花纹特性（饱合度及形态）对轮胎滚动阻力的影响。结果表明：轮胎花纹饱和度降低,纵向花纹轮胎的滚动阻力基本保持不变,横向花纹轮胎的滚动阻力持续增大,混合花纹轮胎的滚动阻力先减小后增大;纵向花纹对滚动阻力的贡献相对较低,横向花纹对滚动阻力的贡献较高,混合花纹对滚动阻力的贡献介于横向花纹与纵向花纹之间;低滚动阻力轮胎的花纹饱和度宜在70%左右。     

沉淀法白炭黑ZC-120MP在低滚动阻力全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究沉淀法白炭黑ZC-120MP在低滚动阻力全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,白炭黑ZC-120MP具有较大的粒径和较高的结构,替代常用白炭黑用于全钢子午线轮胎胎面基部胶中,补强效果良好,胶料的加工性能和弹性好、生热低,成品轮胎的滚动阻力降低、耐久性能提高。     

轮胎气密层用低表面积炭黑

轮胎气密层用低表面积炭黑ＲｏｂｅｒｔＲＪｅｔａｌ．著许炳才编译萧仪校无内胎轿车轮胎和载重轮胎的气密层已用来取代传统的内胎。因此，气密层必须起保持轮胎气压的作用，以使轮胎获得最佳的乘用性、操纵性、耐磨性、耐久性、滚动阻力以及能受充气压力影响的其它参数。...     

低滞后炭黑DZ-13的性能及其在胎面胶中的应用研究

研究低滞后炭黑DZ-13的性能及其在载重轮胎胎面胶中的应用.与通用耐磨璎炭黑(N330和N234)相比,低滞后炭黑DZ-13的基本性能相当,表面活性较高,聚集体直径较大及分布较宽;与炭黑N234胶料相比,低滞后炭黑DZ-13胶料的加工性能较佳,拉伸性能和抗撕裂性能相当,生热较低,滚动阻力较小,弹性和耐热老化性能较好;与采用炭黑N234的载重轮胎胎面胶相比,采用低滞后炭黑DZ-13的胎面胶生热较低,变形较小,弹性较好;胎面胶采用低滞后炭黑DZ-13与炭黑N234并用的成品轮胎速度性能显著改善.     

炭黑新品种发展动向

介绍了国内外炭黑新品种发展动向,重点是能降低滚动阻力,适用于“绿色轮胎”或“环保型轮胎”的低滚动阻力炭黑品种系列。     

国家橡胶轮胎质量监督检验中心滚动阻力试验机完成验收工作

国家橡胶轮胎质量监督检验中心新引进的轮胎滚动阻力试验机于2008年4月顺利完成验收工作,正式对外承接轮胎滚动阻力测试。该机是国内开发的第1台轿车和轻型载重轮胎专用滚动阻力试验机,也是国内第三方轮胎试验室中第1台轿车和轻型载重轮胎专用滚动阻力试验机。该机采用稳态测力     

炭黑N134与N234在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用对比研究

对比研究炭黑N134与N234在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与炭黑N234胶料相比,炭黑N134胶料的硫化速度快,物理性能尤其是耐磨性能明显改善,抗湿滑性能略差,滚动阻力相当。炭黑N134适用于全钢载重子午线轮胎胎面胶。     

未来炭黑发展趋势

轮胎的发展是在克服汽车厂提出的相互矛盾的要求,使以下性能达到最佳平衡的不断斗争中实现的：①轮胎操纵性能,在干、湿路面上的抓着力;②滚动阻力;③耐磨性能;④乘坐舒适性;⑤噪声。这不仅是要折衷的问题,而且还必须要扩大轮胎性能范围,改善均匀性,减小轮胎质量,降低成本。１　性能要求降低轮胎滚动阻力仍然是不久的将来各轮胎公司面临的主要问题。大幅度降低轮胎滚动阻力的同时满足对其它性能的苛刻要求,加重了轮胎设计和配方技术的承受力。白炭黑胶料是为降低轮胎滚动阻力和全面提高轮胎使用性能所开发的新技术的一个实例。不…     

国外动态

国外动态低滚动阻力载重轮胎英国《欧洲橡胶杂志》１９９６年１７８卷５期１８页报道：载重轮胎使用性能标准再度摆向滚动阻力和节油性能，因为轮胎公司得益于新型原材料的出现和轮胎设计能力的进展，不用再搞过去流行的性能折衷平衡。市场经过几年暴落和稳定，１９９４年...     

子午线轮胎的使用与保养

子午线轮胎的使用与保养林仁（江西省上饶地区汽车运输总公司３３４０００）１载重子午线轮胎的使用现状子午线轮胎由于其滚动阻力小（节油）、生热低、耐磨、耐刺扎等优良性能普遍被驾驶员所接受，国内市场曾一度出现紧俏和脱销现象，但近几年来其发展却受到影响。影响因...     

索尔维推出新型高分散白炭黑

<正>在德国汉诺威举办的轮胎科技博览会上,索尔维白炭黑公司推出了商品名为Premium SW的新型高分散白炭黑。Premium SW白炭黑是节能轮胎以及高性能乘用车轮胎的标准填料,能使超高性能轮胎的滚动阻力降低25%、安全性能提高25%,节能轮胎的耐久性能提升15%。这种白炭黑用于载重轮胎时比炭黑更具优势,可使载重轮胎的滚动阻力     

双钱轮胎通过美国环保署SmartWay认证

双钱集团股份有限公司推出的一款商用载重轮胎（花纹为FT105）已获得美国环境保护署（EPA）的SmartWay认证。EPA确认,经认证的这款低滚动阻力轮胎可降低氮氧化物排放量和节省燃油3％以上。双钱集团股份有限公司也成为国内首家产品通过EPA认证的企业。     

全钢丝载重子午线轮胎胎面胶耐磨性能的研究

本文讨论了全钢丝载重子午线轮胎胎面配方对胶料耐磨性能的影响。结果表明：在全钢丝载重子午线轮胎胎面配方中,以N134炭黑替换N234炭黑,对填充份数以及硫化体系适当调整,添加硫化活性剂,可提高胶料的耐磨性、抗撕裂性能和热稳定性,改善胶料的动态性能,降低胶料生热,提升成品轮胎的耐磨性能,对降低轮胎滚动阻力有一定的效果。