故障树分析法在某型飞机火控系统故障诊断中的应用

故障树分析法是系统安全、可靠性分析研究中常用的一种方法。基于故障树分析法与专家系统相结合的某型飞机火控系统故障诊断仪,以机载火控系统不工作为顶事件,建立了故障树,并对故障树作了定性分析,本系统不但具有故障诊断能力,还具有较强的自学习的功能。结果表明,故障树分析法是机载火控系统故障诊断的一种有效方法。     

通用型机载火控系统精度测试系统设计

分析了通用型机载火控系统精度测试系统的功能要求,介绍了基于PC104总线的通用型机载火控系统精度测试系统硬件的通用平台和基于测试模型的软件通用平台的设计方法,最后分析了系统设计的主要技术难点和解决方法.     

机载火控系统智能检修设备的设计

介绍了基于PC的机载火控系统智能检修设备的设计思想,重点讨论了检修设备的硬软件实现方法.在软件部分阐述了利用VC控件MSComm编程实现串口通信的方法.系统精度和自动化程度高,具有良好的通用性,可方便地推广应用到新型机载火控系统上.     

基于PXI总线的机载火控系统综合测试仪

为解决机载火控在维护保障上存在检测仪器功能单一、通用性差、检测效率低、可靠性不高等问题,采用计算机控制技术、虚拟仪器技术、人工智能技术及PXI总线技术研制了机载火控系统综合测试仪。该测试仪有效克服了机载火控系统故障测试中传统的数据采集、分析、处理及故障定位方面的不足,结果表明,采用上述技术是机载火控系统故障诊断的一种有效的方法。     

基于VXI总线的机载火控系统自动测试仪的设计

目的：对作战飞机火控系统的故障检测，传统的方法是使用多种检测仪器对机载火控设备进行性能检查，不仅技术含量低，也给飞机转场后技术阵地的转带来不便，不能满足现代战争的需要。为提高战机的作战效能和快速反应力的能力，研制了机载火控系统自动测试仪，方法，采用VXI总线技术，合理的硬件配置和在LabWindows/CVI环境下的软件模块化设计方案，结果：在实验应用中取得了良好效果，为 员进行机载火控系统的性能及故障检测提供了便利，结论：该测度仪具有测试结果准确，自动化程度高，工作稳定可靠，操作简便，易于转移和维护等优点，并且有较高的抗干扰能力，不仅适用与内场，还可用于在外场对机载火控系统进行原位检测。     

基于VXI总线的机载火控系统自动测试仪的设计

目的　对作战飞机火控系统的故障检测 ,传统的方法是使用多种检测仪器对机载火控设备进行性能检查 ,不仅技术含量低 ,也给飞机转场后技术阵地的转移带来不便 ,不能满足现代战争的需要 ,为提高战机的作战效能和快速反应的能力 ,研制了机载火控系统自动测试仪 .方法　采用 VXI总线技术、合理的硬件配置和在 Lab Windows/CVI环境下的软件模块化设计方案 .结果　在实际应用中取得了良好效果 ,为技术人员进行机载火控系统的性能及故障检测提供了便利 .结论　该测试仪具有测试结果准确 ,自动化程度高 ,工作稳定可靠 ,操作简便 ,易于转移和维护等优点 ,并具有较高的抗干扰能力 ,不仅适用与内场 ,还可用于在外场对机载火控系统进行原位检测     

基于传感器应用技术的机载火控故障诊断系统

对作战飞机火控系统的故障诊断，传统的方法是使用多种检测仪器对机载火控设备进行性能检查，技术含量低，不能满足现代战争的需要。为提高部队的作战效能，采用传感器应用技术和计算机测量与控制技术，研制了机载火控故障诊断系统；该系统在实际应用中取得了良好效果，并具有诊断结果准确，自动化程度高，工作稳定可靠，操作简便，易于转移和维护等优点，为技术人员进行机载火控系统的性能检测与故障诊断提供了便利。     

机载火控系统的建模与误差分析

采用数学和物理的概念和方法,阐明了作战飞机、目标参数测量装置、机载武器和火控系统之间的关系,以武器必须命中目标约约束条件,建立了构思模型、控制模型与瞄准误差、设计误差的关系方程,机载火控系统的目的是提高命中目标精度,尽量减小射击误差。通过系统识别、结构参数识别的数值仿真,能够很好地完成提高命中目标精度的任务。     

基于PXI的无人机机载计算机校准系统

阐述了基于PXI总线方式的某型无人机机载计算机校准系统的总体设计方案，描述了系统的硬件组成，讨论了系统的软件设计。该系统设计先进，自动化程度高，具有良好的扩展性与通用性，为无人机机载计算机综合计量校准提供了便捷、有效的测试手段。     

某型通用测试台设备驱动程序研究

某型机载制导武器通用测试台采用面向信号系统PAWS进行软件开发,在PAWS中,测试设备驱动程序是通用测试台能否完成测试任务的关键。首先,对通用测试台的测试设备进行了准确的资源描述,在此基础上,深入阐述了采用C语言开发设备驱动程序的关键技术,并完成了整个通用测试台设备驱动程序的开发。实践表明,通用测试台解决了现有机载制导武器检测设备存在的通用性差、性能落后等缺点。     

车载吸收式制冷机冷却系统的优化设计——双箱式冷却系统的设计

作为一种低品位能源回收制冷器—溴化锂吸收式制冷机在余热利用特别是在汽车的余热利用方面已逐渐步入正轨.但由于其自身制冷特点的限制,在现行以汽车废热为热源的制冷过程中不可避免会遇到体积过于庞大、效率非常低下的问题.针对这一问题,本文从冷却方式上入手,通过仔细研究了容器冷却效果和制冷效率的关系,设计出双箱式中间冷却系统,在保持原冷却系统结构的同时,消除了多余冷却温升,使新循环放气范围比原有循环增加2.1％～2.6％,发生器的热负荷与吸收器的热负荷均得到20％左右的降低,能效比提高了14.6％～24.5％,内部换热面积节省16.1％～37.9％.最后我们以卡车为实施主体,通过Pro/E5.0进行与实物等比例的三维建模,直观地展示了制冷系统与发动机的耦合关系,并证明方案很好的解决了原有体积问题,能够更好的实现车载溴冷机安装和布置,从而大大提高汽车余热利用型吸收式制冷推广的可行性.     

总体设计在现代工程系统研制中的地位与作用

从工程程序、组织结构和人员素质等方面论述了总体设计在现代工程系统研制过程中的关键地位和重要作用。总体设计部的综合技术水平和协调能力,以及其组织和管理能力决定了系统研制的整体技术水平和整个工程的计划进度的“瓶颈”。总体设计人员做为总体设计的关键要素,应该具备较好的专业技术水平和广泛的综合基础知识,以及较强的关系协调和组织管理能力。     

微机称量与物资计量网络系统的设计

本文介绍了微机称量系统以及计量网络系统的硬件设计和软件设计。微机称量系统中主要采用XK3128称重显示仪进行称重,用称重模块实现称重并记录的功能;计量网络系统采用DDN进行实时数据传输,优化了企业资源管理。     

中央空调系统的局部调节和自控系统

在中央空调系统的设计中，经常要考虑整个系统运行的经济性，这也就决定了在每个供风空间内，根据室内负荷进行合理地能量匹配具有一定的现实意义。本文征对室内供风系统的自控系统进行一些分析和优化。     

Determination of System Performance by the Generation of Conditional System Moments

A case study is used to illustrate that Monte Carlo simulation is not always the best method of determining system performance. The advantages cited by Hahn and Shapiro [2] of the moment generating method are emphasized in this study, particularly that associated with reduced computer time requirements. The study also illustrates that a modification of the moment approach may be required to permit valid approximation of the distribution using a Pearson curve. The modification in question involves the use of conditional moments.     

Development of the Triple-Point-of-Argon System

A triple-point-of-argon system was developed to realize the argon triple-point temperature defined in the International Temperature Scale of 1990 (ITS-90) and to calibrate long-stem standard platinum resistance thermometers (SPRTs). The system structure, the techniques for realization of the triple-point temperature, and the testing results are presented in this paper. In this system, there is a central argon cell that includes four re-entrant wells with an immersion depth of 160?mm which can be used to calibrate four long-stem SPRTs simultaneously. A high-accuracy temperature controller is used to control the realization process of the argon triple-point temperature plateau. The argon triple-point plateau can be easily realized with this system. The influence of different experimental parameters on the triple-point-of-argon plateau was investigated and is discussed. The testing results show that the duration of the plateau can be over 100?h with the temperature change less than 0.05?mK. The temperature homogeneity of the four re-entrant wells was tested. The immersion profile of the system was measured, and the measurement results were compared with the ITS-90 hydrostatic values. The uncertainty analysis shows that the uncertainty of the argon system is 0.25?mK (k = 2).     

加强质量体系内部审核促进质量体系不断完善

本文通过对质量体系内审中常出现的问题,进行了分析,提出了加强质量体系内部审核的重要性,方法和步骤以及对应措施。以保证质量体系持续有效和不断完善。     

某飞控系统逻辑转换装置故障诊断系统的实现

逻辑转换装置是飞机飞控系统的主要部件之一.本文介绍了以89C51单片机结合硬件构成的逻辑转换装置自动测试仪,以及相应的故障分析软件,组成故障诊断系统.     

基于HUNUC系统的伺服系统的维护技术

伺服系统是数控机床的主要组成部分,伺服系统的故障直接影响加工精度,本文针对基于HUNUC系统的数控机床,介绍如何利用万用表测量电压电阻值来实现伺服驱动器与数控系统数据线的恢复连接,实例证明:此方法行之有效,在伺服系统维护中具有一定的借鉴意义.     

跨座式单轨交通系统标准体系构建

标准体系是推进跨座式单轨交通系统产业发展的重要手段。本文分析了跨座式单轨交通系统技术概况、发展现状,结合产业特点和现有标准体系提出了跨座式单轨交通系统标准体系,以期为跨座式单轨交通系统行业发展提供借鉴与参考。