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电控柴油喷射系统初期喷油速率方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析各类喷油速率控制方法的基础上提出了一种利用柱塞泄流与电磁阀控制相结合调节初期喷油的新方法,介绍了该方法的控制原理和结构特点,进行了喷油速率控制的匹配试验,研究了潜流槽尺寸、转速和喷油定时等对喷油速率特性的影响,研究结果表明,该方法的时间控制式电控柴油机喷射系统中对初期喷油速率以及高速小油量的控制方面具有实际有效的作用。 相似文献
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通过AMESim软件建立了喷油速率可调的超高压共轨系统仿真模型,分析了相同喷油量条件下喷油率的变化特点。采用GT-Power软件建立单缸柴油机模型,将不同喷油率导入柴油机的燃烧计算模型,研究了不同喷油率对柴油机缸内压力、缸内温度、放热率、NO_x排放、碳烟排放及输出转矩和油耗率的影响。仿真结果表明:靴形喷油速率匹配合适的喷油提前角可优化柴油机的综合性能。搭建了超高压共轨柴油机台架,开展了不同喷油速率的喷射控制试验,结果表明:与相同油量条件下的高压共轨喷射相比,柴油机实施变喷油速率超高压喷射可获得更优异的动力性和燃油经济性,动力输出提高了5%,燃油消耗量下降了6%,碳烟排放降低,但NO_x排放升高。 相似文献
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电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的性能研究 总被引:9,自引:3,他引:9
介绍了PPVI型电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的功能与结构,研究了电磁阀的电磁与机液性能,总结了电磁阀的参数确定与匹配规律,大量试验结果表明,自主设计开发的高速强力电磁阀能够满足电控柴油喷射系统的工作要求。 相似文献
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本文提出了一种在中压共轨式燃油系统上利用柱塞中的泄流通道来实现预喷的方法,介绍了该方法的原理和结构特点,首先对泄流通道的结构尺寸进行预选,并从喷油率曲线中,计算出预喷量与总喷油量的比值;通过试验,得出了共轨压力,负荷,转速等因素对喷油特性的影响,研究表明,该方法在中压共轨式柴油机系统中实现预喷射具有一定的作用。 相似文献
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电控柴油机喷油特性采集分析系统开发和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于EFS8246单次喷射测试仪和研华PCI-1712高速采集卡,开发了电控柴油机喷油特性采集分析系统,它可精确快速地采集分析每循环高达5次喷射的启喷延迟、关闭延迟、喷油正时、瞬时喷油率、最大喷油率、单次喷射量和总喷射量等数据,不仅为电控燃油喷射系统的开发和标定提供了精确的数据支持,而且为设计和优化电控系统控制策略提供了可靠的参考依据. 相似文献
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轿车用柴油机电控喷油技术:电控油方式及其效果综述 总被引:1,自引:0,他引:1
废气排放极限值的不断严格,日益短缺的资源及保护环境的要求以及对现代轿车用直喷式柴油机舒适要求的进一步提高,对新型油系统的开发提出了巨大的挑战,针对发动机厂家的各种不同要求。Bosch公司开发了一系列电磁阀控制的高压油系统。 相似文献
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本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨 时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点 ,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性 ,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。 相似文献
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为了研究汽车柴油机的电控喷油系统,本研制了一种可变预行程喷油泵以控制喷油定时喷油速率,通过实验证明电控的喷油泵是可行的,在柴油机上工作性能良好。 相似文献
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作为喷油量和喷油正时均可灵活控制的时间式高压燃油喷射系统,电控组合泵的喷油正时直接关系到其所匹配的柴油机燃烧和排放性能,因此必须精确控制电控组合泵的喷油正时。本文详细分析了喷油正时的影响因素,对电控组合泵燃油喷射系统的喷射正时控制策略进行了设计,标定了起射和停喷延迟脉谱以及油量线性化脉谱。实机试验表明,应用此控制策略能有效保证柴油机的燃油喷射控制,实现了电控组合泵柴油机的平稳控制。 相似文献
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针对柴油机全气缸取样系统对试验缸电控燃油喷射的特殊要求及喷油压力模型难以确定的特点,采用模糊控制方法,对电控燃油喷射系统的喷油压力进行控制研究.将所设计的控制算法应用于全气缸取样试验单缸机,结果表明,喷油压力在20~120MPa范围内任意可调,且具有较强的鲁棒性和较高的稳定性,取得了良好的控制效果. 相似文献