柴油机中冷器故障诊断仪

提出了一种仪器设计的新方法——虚拟仪器技术,介绍了采用该技术设计的中冷器故障诊断仪的结构、特点及故障诊断原理。通过检测中冷器空气压降、空气和冷却水进、出口温度等,提取反映中冷器技术状态的特征参数,可成功地诊断中冷器的状态及典型故障。     

铝翼散热管式中冷器的设计计算方法

介绍了铝翼散热管式中冷器的特点，导出了该种形式的中冷器冷却元件几何参数的计算公式；对管外流体侧的通道当量直径计算、对流换热和流通阻力准则方程的建立提出了一种新的方法，总结出一套完整的中冷器设计和校核的计算步骤，并对12V190B柴油机中冷器进行了设计计算和试验。由计算和试验结果对比可知，增压空气进、出口温差的计算误差在6％以内，进、出口压力损失的计算误差在10％以内，说明该计算方法可以满足铝翼散热管式中冷器的设计使用要求。     

柴油机中冷器结构与设计

在详细分析了中冷器的结构形式和冷却方式的基础上,推出了一种新颖合理的中冷器设计计算方法.采用此计算方法,可以对所设计的中冷器反复进行校核计算,直至设计的中冷器灌足要求为止.在校核计算中,抓住计算中冷器的传热系数K这一重点,对影响K值的诸因素,如增压空气侧对流换热系数kb、导热热阻值r4、冷却介质对流换热系数hw等,都给出了精确的计算公式.在此基础上,还给出了校核散热面积和增压空气出口温度的方法,使中冷器的校核计算简单、准确.     

冷轧翅片管式中冷器的设计计算方法

介绍了冷轧翅片管式中冷器的特点，导出了该种形式的中冷器冷却元件几何参数的计算公式；对管外流体侧的通道当量直径计算、对流换热和流通阻力准则方程的建立提出了一种新的方法，总结出一套完整的中冷器设计和校核的计算步骤，并对12V190B、X6160Z、X6160Z-1三种柴油机中冷器进行了设计计算和试验。由三种机型的计算和试验结果对比可知，增压空气进、出口温差的计算误差在5％以内，进、出口压力损失的计算误差在10％以内，说明该计算方法可以满足冷轧翅片管中冷器的设计使用要求。     

铝翼散热管式中冷器的设计计算方法

介绍了铝翼散热管式中冷器的特点,导出了该种形式的中冷器冷却元件几何参数的计算公式;对管外流体侧的通道当量直径计算、对流换热和流通阻力准则方程的建立提出了一种新的方法,总结出一套完整的中冷器设计和校核的计算步骤,并对12V190B柴油机中冷器进行了设计计算和试验.由计算和试验结果对比可知,增压空气进、出口温差的计算误差在6%以内,进、出口压力损失的计算误差在10%以内,说明该计算方法可以满足铝翼散热管式中冷器的设计使用要求.     

190柴油机新型中冷器的研制

本文论述了新型中冷器的结构特点,从理论上进行了设计计算,并对新、旧中冷器作了试验分析和比较。新型中冷器力求从空气侧降低阻力,增加扰动,提高传热效果,以满足190柴油机强化的需要。     

DF4C型机车中冷器CFD性能仿真分析

为了大幅度减少试验工作量建立了中冷器的CFD计算模型,采用标准k—ε湍流模型对中冷器的湍流流动和换热进行了仿真计算,对增压空气侧阻力性能和空气散热量进行了数值分析。仿真计算值与试验测试数据趋势吻合良好,该仿真方法可以有效地进行中冷器结构参数变化对流动传热性能的影响研究,有利于缩短设计周期和减少设计成本。     

汽油机水冷中冷器进气歧管设计和性能研究

以风冷中冷器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中冷器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中冷器与原风冷中冷器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中冷器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中冷器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中冷器出气温度比风冷降低3℃以上。     

一种新型车用柴油机中冷器的热力计算方法及分析

针对某新型平行流式内燃机“空一空”式中冷器进行了热力计算和分析。建立了该型中冷器计算模型,采用稳态分布参数方法研究了中冷器的散热能力和空气侧的阻力特性。计算结果和试验值的对比,阻力值的偏差不超过5％,换热率的偏差在10％以内,说明此计算方法可以满足平行流式中冷器的设计使用。     

机车柴油机行驶风中冷器初探

探讨利用列车行驶风直接冷却增压空气的空-空冷却器——行驶风中冷器,其性能远优于水冷中冷器;提出应将出气温度作为评价中冷器性能的另一关键性指标。     

DF4D、DF11型机车整体车轮剥离的原因分析及对策

根据南昌机务段DF4D、DF11型机车整体车轮剥离的情况,对其原因从金相组织、工作状态等方面进行了分析,并针对如何减少机车车轮剥离提出了一些看法和措施。     

DF7型机车风泵控制电路的改进建议

针对DF7型机车柴油机卸载后风泵不能自动泵风的问题 ,全面分析了该车有关电路 ,指出了存在问题的原因 ,提出了解决问题的改进意见     

DF4B型机车风源系统空气净化技术改造

针对DF4B型机车在气候潮湿地区运用时压缩空气湿度过大带来的制动系统故障隐患问题,进行了风源系统空气净化技术改造,在油水分离器前加装冷凝管,在两个总风缸之间加装空气干燥器。实际使用结果表明,改造后的风源系统处理的压缩空气相对湿度可降至30%以下,解决了总风缸空气过湿问题。     

格栅密度对汽车热式空气流量计性能影响的试验研究

构建了汽车热式空气流量计性能检测试验平台,对国产某型热式空气流量计进行了试验研究,分析了格栅密度变化对空气流量计精度的影响规律。试验结果表明,格栅密度是影响空气流量及精度的一个关键结构参数。随着格栅密度的减少,在无干扰情况下,空气进入流量计中比较流畅,误差精度比较高,但抗干扰能力急剧下降。在同一转速旋转干扰源状态下,格栅密度越小,误差就越大,很难实现符合标准误差的要求。     

热线式空气流量计在便携式尾气分析仪中的应用研究

介绍了一种广泛应用于桑塔纳发动机的热线式空气流量计在摩托车工况排放分析仪中的应用.介绍了热线式空气流量计的理论依据、基本原理和使用方面的问题,通过最小二乘法将标准数据进行拟合,作出拟合曲线从而对流量计进行精确标定,再通过标准测试,将流量计的输出结果与标准流量进行比较,从而表明热线式空气流量计在尾气分析仪中能够进行空气流量的准确测量.     

480t/h循环流化床锅炉风水联合冷渣器运行问题分析及改造

风水联合冷渣器的事故经常导致机组降负荷甚至停运,给电厂造成很大的经济损失。结合瑞平电厂的实际情况,针对冷渣器运行中出现的具体问题,进行了理论分析和热力计算。对冷渣器本体结构和进渣管等关键部件提出了具体改造措施。通过设备改造和调整,冷渣器运行效果良好,可靠性大大提高。     

Diagnosis of a hydrogen-fueled 1-kW PEMFC system based on exergy analysis

In this study, a model based diagnosis of a hydrogen-fueled 1-kW proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) system was conducted based on exergy analysis to identify faulty components. Faulty components of balance of plant (BOP) were experimentally simulated by reducing the rpm signals of the pump, fan, and air and fuel blowers; reducing the output signals of the air and fuel flow meters; increasing the output signal of the temperature sensor; opening the valve between the air blower and the air flow meter; and blocking the heat exchange area during the operation of the PEMFC system. The irreversibility rate, malfunction (MF) and dysfunction (DYS) of each component were calculated for the case under normal condition and simulated failure conditions using the observed data. The residuals of the MF and relative malfunction (RMF) between the normal and failure conditions were the fault indicators used to identify the faulty components in the system. The proposed diagnosis method employing both the MF and the RMF was found to be not only simple but also effective.     

A method of measuring sky temperature

For radiation heat exchange the sky is assumed to be a blackbody at some equivalent temperature known as the sky temperature. When correlating measured collector performance with meteorological data it is desirable to have complete information on all the meterological variables, one of which in the sky temperature.A new system for measuring sky temperature based on a heat flow meter has been constructed and calibrated. The heat flow meter is mounted in a constant velocity air stream to minimise variable convective heat transfer effects caused by the wind. The exposed surface of the heat flow meter, which contains a thermocouple embedded in the metal substrate for measuring surface temperature, is coated with a white paint having a low solar absorptance and a high thermal emittance. The lower polished metal surface of the heat flow meter faces a radiation shield.This paper presents the analysis on which the design was based together with methods of calibration and results of measurements made with the device. The results are encouraging and indicate that there is a need for further work to determine the absolute performance of similar devices over a wide range of conditions.     

夹心风对炉内热负荷分布的影响

通过试验研究了四角布轩切向燃烧锅炉炉膛内热负荷分布情况,比较了投入与不投入夹心风时炉内热负荷分布的变化。试验在一小型热态模拟试验台上进行,使用了一种自制的辐射式热流计。试验所用燃料为铜川分煤。结果表明,投入夹心风后炉内热负荷洞 炉膛高度方向的衰减速度加快。     

船舶柴油机振动监测与故障诊断系统

介绍了利用船舶柴油机表面振动信号，不解体就可监测与诊断主要运动部件的磨损状态。阐明了船舶柴油机振动放大的的基本特性，对气门和气缸内部件在不同状态下表面振动信号的特征进行了分析讨论。结果表明，利用船舶柴油机表面振动信号判断气门是漏气和活民气缸套的磨损状态是可行的。此外，并研制也相应的实用化监测与故障论断系统。