基于双单片机的摩托车制动性能测试系统设计

我国汽车摩托车质量检验检测机构对摩托车制动性能有着严格的性能指标要求,针对摩托车制动性能测试系统的现状,介绍了一种基于嵌入式平台的便携摩托车随车制动性能测试系统的设计方案。该系统包括了双单片机处理,信号采集,数据存储,液晶显示,数据通讯及数据打印模块,完成了对摩托车制动性能指标,即制动距离的计算。该设计方案对提高摩托车制动性能测试系统的便携性,降低成本和能耗有一定的理论价值和实用价值。     

摩托车路试仪检定装置研究开发

摩托车制动性能检测工作是保障道路交通安全的一项重要措施.相关检测机构广泛使用摩托车路试仪作为检测摩托车制动性能的仪器,然而目前国内尚缺少对路试仪进行检定的装置.针对摩托车路试仪的检定方法进行了探讨,进而研发了一种精度高、操作简单方便、性能可靠的路试仪检定装置.该装置以MSP430F149单片机为控制核心,主要包括电源模块、转速检测模块、步进电机驱动模块、键盘及显示模块等.对该装置的总体方案、系统硬件和软件设计、系统仿真调试及样机实验等进行了阐述.对于摩托车制动性能检测领域有着重要的现实意义,研制的检定装置将具有广阔的应用前景.     

世界摩托车制动标准的现状及发展趋势

制动系统是安装于摩托车上保障驾驶员行驶安全的至关重要部分,因此各国的摩托车企业就制动系统结构及性能的改进进行着不断的努力和尝试,同时,关于摩托车制动系统的检测方法和限值要求也在不断地趋于完善和严格.本文就目前世界各国和地区的摩托车制动标准及法规进行了归纳总结,同时对目前世界上两大主要制动试验方法和限值进行了分析比较,并...     

摩托车成车试验台的研制

本文通过对摩托车成车加速性能、前后轮制动性能、车速里程表指示校核及前后轮定位精度试验台的检测试验原理分析,简述摩托车成车试验台的研制及使用方法.     

摩托车成车试验台的研制

本文通过对摩托车对加速性能、前后轮制动性能、车速里程表指示校核及前后轮定位精度试验台的检测试验原理分析，简述摩托车成车试验台的研制及使用方法。     

摩托车发动机冷却风扇试验系统

本文主要介绍摩托车离心式冷却风扇试验台的原理和设置 ,论述了在试验台上测试风扇动力性能的方法以及如何测试和计算冷却风扇在不同转速下的流量、压力、消耗功率和效率 ,为设计和选择性能良好的风扇提供依据。     

摩托车发动机冷却风扇试验系统

本文主要介绍摩托车离心式冷却风扇试台的原理和设置,论述了在试验台上测试风扇动力性能的方法以及如何测试和计算冷却风扇在不同转速下的流量、压力、消耗功率和效率,为设计和选择性能良好的风扇提供依据。     

天然气发动机缸内压缩释放制动试验研究

为提高某天然气发动机制动性能,保证行车安全,在对不同发动机辅助制动形式进行分析及研究的基础上,确定采用缸内压缩释放制动的辅助制动形式;对装有缸内压缩释放制动的天然气发动机进行试验,测试气门升程、凸轮轴挺杆接触应力及发动机制动功率等参数,并对比同排量柴油机和天然气发动机的制动功率;进行整车道路试验,测试搭载缸内压缩释放制...     

摩托车排放性能的WMTC测试循环

作为一种建立在世界范围内的大量摩托车实际道路行驶特征数据基础之上的摩托车排放测试循环WMTC(World-wide Motorcycle Test Cycle),在全球范围内有替代现行各种体系摩托车排放测试循环的趋势。本文介绍了WMTC测试循环的背景摩托车的分类方法,测试循环的构成及排放权重的确定方法,依据自行建立的评价准则数体系,利用自行编制的计算程序,研究了WMTC测试循环的行驶特征。上述结果对于得到为满足WMTC测试循环要求的新一代摩托车所应采用的控制策略以及中国摩托车实际道路的排放因子非常重要。     

摩托车超速报警系统设计

针对摩托车超速易造成重大交通事故及人员伤亡,设计了一种简单实用的摩托车超速报警系统。阐述了系统的总体设计,给出了硬件结构及软件流程。本文设计的超速检测报警系统已经在某品牌的摩托车中通过严格测试,测试结果表明该系统结构简单、工作可靠、成本低廉,完全适合于各种型号的摩托车。     

连杆校正检测仪的研制

本文介绍了自行研制的摩托车发动机连杆校正检测仪的结构、调整使用方法和应注意事项,从而解决了连杆校正检测效率低和精度达不到技术要求的难题。     

混合动力摩托车制动能量回收系统的研究

能源与环保现已成为社会发展的主题,电动和混合动力摩托车已经成为当今摩托车发展的重要方向。而制动能量回收技术在电动车辆上的合理运用,能够对其节能和减排起到积极推动作用。本文介绍了混合动力摩托车制动能量回收控制系统。通过试验分析,该系统在混合动力摩托车的节能减排方面起到了一定的效果。     

采用单片微处理器的一种新型数字式摩托车CDI点火性能测试台

本文对一种采用单片微处理器技术的新型数字式摩托车CDI点火性能测试台的工作原理及设计进行了详细的介绍。该测试台的主要部件及控制单元均采用单片微处理器构成的数字式单元仪表和部件，能满足对摩托车电气系统较高精度的测量要求。     

摩托车前后轮联动制动系统应用研究

本文论述了摩托车前后轮联动制动系统（Combined Briake Sytem-CBS）中的前制动系统、联动制动系统的工作原理和制动力分配以及比例阀结构,并对在此基础上开发的CL250T摩托车用联动制动系统进行简要的介绍。     

摩托车发动机O型橡胶密封圈性能研究

介绍了摩托车发动机O型橡胶密封圈材料的结构、性能,阐述了橡胶老化的机理。本次研究,通过在发动机台架上测量摩托车发动机使用O型橡胶密封圈的压缩永久变形率,分析实际使用中影响摩托车发动机O型橡胶密封圈老化的主要因素。     

摩托车“自制动”问题研究

“自制动”问题是机械拉杆式摩托车设计时经常遇到的一种问题,本文通过对“自制动”问题的根源、模拟分析及规律探索等方面的分析,揭示了“自制动”问题的本质及解决办法,为制动系统设计者提供了帮助.     

摩托车车架有限元分析及整车系统性能仿真

本文采用系统动力学分析技术与有限元分析技术的基本理论和方法,以ML125为研究对象,根据刚柔耦合模型的相关假设,建立了摩托车整车的虚拟样机。应用有限元分析软件ANSYS,建立车架的有限元模型,分析其固有特性,并与实验结果对比,保证所建立的摩托车整车系统模型的正确性。利用机械系统动力学分析软件ADAMS对摩托车整车系统进行了加速、制动特性仿真研究。     

摩托车振动舒适性客观评价试验方法研究

简要回顾了摩托车振动舒适性评价方法研究现状,介绍摩托车振动舒适性客观评价方法的基本内容,包括测量原理、试验方法、数据处理流程等,依据试验数据分析对测量频率范围和测点的选择进行研究,对开展摩托车振动舒适性评价和改进设计具有一定参考意义。