时间控制法应用于某航空精密型面零件的电火花加工试验研究

时间控制法电火花加工是一种新的电火花加工工艺.介绍时间控制法的原理,并研究其应用于精密型面浅"U"型槽的电火花加工工艺.重点分析运用时间控制方案来控制零件所需的高尺寸精度,同时分析了影响零件尺寸精度和表面粗糙度的因素.通过实验表明,采用时间控制法,选择合适电规准参数,注意加工过程中的要点因素,可加工出高尺寸精度和低表面粗糙度值的精密型面,为此类高精密零件的加工提供了一种有效的加工方法.     

电火花穿孔加工的工艺方法与工艺过程

利用电火花加工工艺 ,可以加工如下模具零件 :(1)冷冲模的凹模、凸凹模、卸料板、凸模固定板各种形孔进行穿孔加工。(2 )对塑料注射模、压塑模、合金压铸模及锻模进行型腔成形加工。此外 ,对冲模的凸模、凹模刃口表面进行强化处理 ,以提高模具的耐用度 ;对塑料模刻制文字、花纹及电火花攻制螺纹等 ,均可采用电火花进行加工。电火花加工机床的规格型号很多 ,其结构及工作原理可阅有关资料。这里 ,只介绍利用电火花加工机床对模具零件进行穿孔加工的工艺方法和工艺过程。1　电火花穿孔加工的工艺方法(1)直接加工法这种方法是将凸模直接作为电…     

微细丝数控电火花线切割加工机床的设计

以加工微小复杂零件为目标,对采用直径0.02 mm的微细电极丝进行数控电火花微精线切割加工技术及工艺研究,开发出了由微细丝走丝系统、细丝导向器和微精加工电源等构成的微细电火花线切割加工系统,研制了具有无电阻防电解电源、高效、高精度、高表面质量的微细丝数控单向走丝电火花线切割机床。     

低速走丝电火花加工冲模零件的工艺分析

分别从切割路线的优化、电参数的合理选择、多次切割加工工艺的应用等方面对低速走丝电火花线切割加工冲模零件进行了分析研究.工艺分析可帮助提高冲模零件的加工质量及加工效率.     

电火花表面强化工艺参数的选择

通过电火花表面强化技术工艺试验，以某航空产品中的回转体零件为对象，提出了工艺试验方案，论述了加工工艺参数的选择方法，解决了试验中的检测难题，加工出合格的正式件。     

外环块数控电火花加工工艺研究

航空发动机低压导向器中有一外环块组件,其形状复杂,加工精度要求高.针对外环块组件圆弧槽等型面电火花加工工艺进行了研究.通过大量的工艺试验,采用圆电极用圆弧插补加工和编制数控程序、优选工艺参数,加工出了符合图纸要求的零件.该工艺方法在生产应用中取得了良好的效果.     

电火花磨削复杂型面蜂窝结构技术

通过对英国罗·罗公司航空发动机扇形封严件的加工，阐述了电火花磨削复杂型面蜂窝结构技术。介绍了零件结构、电火花磨削的难点、工艺试验研究和零件加工过程。     

涡轮静子电火花电弧复合加工工艺研究

航天发动机的涡轮静子是一种集合了闭式整体叶盘难加工结构和高温合金难加工材料于一体的复杂零件。针对该涡轮静子加工效率较低、制造成本昂贵等难题，提出一种电火花电弧复合制造这类零件的方法。首先，采用高速电弧加工方法对高温合金进行工艺试验，分析不同工艺参数下的工件加工效率、表面粗糙度、再铸层和热影响层等方面的变化规律；然后，以高温合金涡轮静子为加工对象，开展电火花电弧复合工艺研究，以实现产品的高效精密加工。结果表明：与单一的电火花成形加工相比，采用电火花电弧复合工艺加工涡轮静子的加工效率提高了52%。     

无再铸层异型孔的电火花-电解组合加工研究

针对异形孔内壁再铸层去除的问题,提出了一种电火花-电解组合加工新工艺。该工艺是利用同一工具电极在同一加工工位先进行电火花成形加工,然后电解加工去除电火花加工产生的再铸层。对该组合工艺进行了分析和研究,包括电火花加工电参数对再铸层厚度的影响以及电解加工各参数对去除再铸层效果的影响。并对加工参数进行了优化,加工出了内壁无再铸层、无微裂纹的高质量异形孔。     

涡轮叶片电加工孔重熔层控制及去除方法

涡轮叶片进行电火花加工时,加工表面会产生残留物,这些残留物即为零件加工表面的重熔层。通过对重熔层产生的原因分析和电火花加工工艺的控制,得到了减小重熔层厚度及去除重熔层的方法。该方法可推广到其他要求重熔层小或无重熔层的航空零件加工中。     

基于Pro/E Wildfire3.0的阀体压铸模设计与制造

以电喷汽车节流阀体压铸件为例,介绍了在Pro/E Wildfire3.0软件中进行压铸模设计与制造的方法,并重点介绍了分模的操作步骤.在模具模式中利用各种模具设计工具,可以快速完成模具设计工作.模具设计完成后,可以在制造模式中编制成形零件的数控加工程序,以用于数控加工.对于数控机床加工不到的部位,则必须采用电火花机床进行加工.使用电火花加工成形零件需要设计电极,可以在组件模式中利用切除功能来设计电极.     

基于LOM原型快速制造电火花加工电极的研究

利用LOM原型，把化学镀、电铸和电弧喷涂技术结合起来快速制造电火花加工电极，是实现模具快速制造的有效途径。本文分析了LOM原化学镀工艺的关键问题，通过反复试验，解决了LOM纸质原型的导电化问题，并经过脉冲电铸铜及以电弧喷涂紫铜作背衬，得到了适用于电火花成形加工的电铸铜电极。该工艺方法尤其适合于生产中、小型零件的模具的快速制造。     

数控电火花加工技术在航空航天领域的应用与展望

介绍了数控电火花加工技术在国内外航空发动机、航天运载火箭、空间飞行器等领域的应用情况.重点介绍了多轴联动数控电火花成形加工技术在航空航天发动机的核心部件-整体涡轮盘研制中所发挥的关键作用,分析了数控电火花微细加工技术在航天领域的应用前景.     

数控高效蜂窝磨削加工设备及工艺

针对航空发动机蜂窝环形密封件磨削加工的工艺要求,开发了6轴数控电火花蜂窝磨削加工专用机床,由计算机对加工电参数、伺服过程及工艺规准进行自动控制,得到了高效、精密的加工效果。     

微细电火花加工技术在组合加工中的应用

概述并分析了微细电火花加工技术的发展现状及遇到的问题.介绍了微细电火花加工技术与其他微细加工技术相互组合,完成微小零件制造的各种工艺方法.     

电解电火花复合加工深孔试验研究

概述了难加工材料零件打孔的几种主要工艺方法,提出此类材料小孔、深小孔加工的一种新电解电火花复合加工试验方法.在改造的试验装置上,采用复合型电解液在不锈钢、钛合金试件上进行了小孔、深小孔加工试验.分析了生产率、表面粗糙度和加工精度等工艺效果的成因.结果表明,通过合理进行电解液配制和选择电规准等相关工艺参数,试件的材料去除率达14 mm/min,表面粗糙度值Ra ＜7.9 μm.虽然加工精度低于电火花加工精度,仍验证了该方法用于钛合金试件打孔的有效性.     

复杂薄壁发动机加力隔热屏制造工艺设计及优化

航空发动机关机零件加力隔热屏具有零件结构复杂、材料特殊、工艺繁杂等特点,是成形零件中的一个典型难点.基于国产化新材料GH4199,对加力隔热屏成形加工工艺过程进行了详细设计,对关键工艺过程如群孔加工、复杂波浪型面成形等进行了工艺参数优化,并最终进行了工艺实验验证,改进了整个工艺流程,优化了工装结构,形成了一整套面向产品的基于国产GH4199材料的薄壁结构制造技术流程,对于GH4199材料应用以及加力燃烧室机匣内腔隔热屏类零件制造具有一定的理论与工程实际意义.     

基于神经网络的电火花成形加工参数优选系统

建立了电火花成形加工的神经网络模型,应用其实现了指定加工条件下的工艺效果精确预测,在此基础上进一步建立了电火花成形加工参数的优选模型和优选系统,该系统充分结合了神经网络优化模型和工艺数据库各自的优点,可得到指定加工要求焉得虎子机床能达到的最优加工参数组合,解决了单纯基于工艺数据库的加工参数选取系统所存在的有限的工艺参数组合与多变的加工条件之间的矛盾。     

大型闭式整体叶轮电火花加工技术研究

介绍了激冷气压缩机用大型闭式整体叶轮的加工方法,包括五坐标加工中心整体加工、轮盘叶片和轮盖组合焊接加工、整体电火花成形加工等工艺方法。通过对比分析,提出了一种行之有效的电火花成形加工工艺方法。通过叶轮模型及数据进行三维建模,再根据三维模型进电极设计与制造,最后进行电火花成形加工和在线检测等研究,最终完成了国内首例直径大于700 mm的大型闭式整体叶轮的制造。     

闭式整体叶盘EBM和EDM组合制造技术

闭式整体叶盘是航空航天发动机的核心部件。这类零件通常采用五轴或六轴的电火花加工方法制造,加工周期较长。随着航空航天发动机需求的不断增长,提升该类零件的生产效率已非常迫切。提出了一种电子束熔融直接成形(EBM)和电火花加工精密成形(EDM)组合制造闭式整体叶盘的方法。采用电子束熔融成形高效地获得叶盘的近净成形毛坯,再用电火花加工精成形叶片。针对组合制造技术所涉及的电子束熔融制件力学性能、保持加工精度的基准过渡技术等问题进行了研究,结果表明:与单纯的电火花加工相比,EBM/EDM组合制造技术加工叶盘类零件的效率有显著提升。