某人行吊桥静态荷载试验

详述了某人行吊桥静载试验过程,通过LUSAS有限元分析软件对人行吊桥进行了非线性分析,并对比了现场试验结果与计算结果,最后对某人行吊桥的技术指标进行了评估并给出了建议,从而保证了桥梁结构安全。     

某景区人行吊桥的检测

人行吊桥由于构造简单,造价低廉,常用于景区道路中。如何确保吊桥安全使用直接关系到游客的人身安全。以某景区人行吊桥为例,探讨了吊桥的检测内容和相应的检测方法,为该类桥梁的检测提供了一定的借鉴。     

浅析人行吊桥技术

现在交通路网已经逐步形成,然而专供人行的吊桥却用得较少,其多为旅游景区作为景点和娱乐在使用。随着城镇化的发展,行人有往来城镇河流两岸的需求,因而人行吊桥仍有应用的前景。因为人行吊桥的跨径变化灵活,技术简单,造价较低,在城镇化建设的进程中势必受到青睐。但从人行吊桥的安全性、耐久性考虑,其使用的材料、施工方法、防护技术都有提升的空间,值得去研究改进。     

浅谈吊桥舒适度影响效应

人行吊桥在行人荷载作用下导致人桥共振现象会让行人在生理和心理上产生不舒服的感觉,本文以三风镇水库吊桥为工程背景,浅析人行作用激励下的振动响应对吊桥舒适性影响。     

浅谈人行吊桥主索锚固施工技术

为了缩短游客行驶距离、保障游客生命安全、促进社会和谐稳定，对人行吊桥进行设计，施工中严格管理程序，严把质量标准，真正把吊桥建设成安全、经济、美观的通行道路。     

天生桥景区人行吊桥主缆线形设计

主缆是吊桥的主要承重构件，主缆线形计算结果是施工监控的重要依据，也是吊桥建设成败的关键，本以溧水天生桥号区人行吊桥主缆线形实测数据为例，给出实桥算例。     

某人行悬索桥静载试验评定分析

为评定某公园人行吊桥承载能力,对其进行静载试验。采用MIDAS Civil建立计算模型,导出理论值,与现场测试值进行对比分析。经对比分析表明,该吊桥满足设计承载力要求。     

悬索人行吊桥荷载试验与静力特性分析

对某跨度78 m的悬索人行吊桥进行静力特性分析,首先在空载状态下测量主索的原始几何形状,然后把实测数据导入有限元模型进行几何非线性模拟计算,最后进行荷载试验,观测分级荷载作用下主索控制截面垂度的变化量。将实测数据与有限元分析软件计算出的理论值进行对比,各测点变形实测值均小于理论值且变化规律基本吻合,悬索人行吊桥受力性能良好,满足荷载等级设计要求。     

抗风缆对人行玻璃吊桥动力性能影响研究

以大连市七葫芦沟人行玻璃吊桥的抗风缆为研究对象,基于Midas/Civil 2019软件建立了吊桥的有限元模型,研究了抗风缆夹角、抗风缆初始张力及抗风缆拉索不同布置形式对吊桥动力特性的影响。通过分析表明:设置空间抗风缆、增大抗风缆初始张力及布置斜拉式抗风缆拉索均可以提高结构基频。     

悬索人行玻璃吊桥荷载试验与结构性能评估

跟踪分析某跨度为133m悬索人行吊桥试验检测过程,检验该桥梁的施工质量,评估桥梁结构工作性能。首先,对桥梁的表观状况进行检查,测量主索的原始几何形状数据;其次,依据设计资料和现场表观检查结果进行有限元建模分析,静载工况设计,现场加载测试与分析;最后,对桥梁进行动力特性测试与分析。试验结果表明:该桥在静力试验荷载作用下结构竖向刚度满足规范要求,但结构基频远小于规范规定的人行桥不小于3Hz的要求,在人行、风荷载等外界动荷载作用下容易产生较大振动。     

筒网状空间缆索体系的平拉式人行悬索桥的探讨

本文依据超大跨径平拉式人行悬索桥的抗风稳定性要求,提出一种筒网状空间缆索体系的平拉式人行景观悬索桥的结构体系,将传统平拉式悬索桥的平行主缆,改进为分散的单叶双曲面空间缆索,提高其自振扭转频率和扭弯频率比。结合西藏某峡谷200m人行景观悬索桥,进行工程参数设计,建立Midas有限元分析模型,开展动力模态分析研究,验证筒网状平拉式人行景观悬索桥抗风稳定性的优越性。     

天蒙山人行悬索桥的防雷设计

天蒙山人行悬索桥为世界第一跨度人行索桥。桥跨布置采用双塔单跨吊悬索桥,中跨长度420 m,边跨长度分别为38 m和48 m。结合天蒙山人行悬索桥附近5 km区域内的闪电活动特征和当地土壤电阻率的测试结果,通过计算和分析,提出天蒙山人行悬索桥的防直击雷、引下线、等电位连接和接地的雷电防护措施。     

上承式悬索桥结构介绍及内力分析

本文对一种新式公路桥,人行桥即上承式悬带桥进行了结构介绍。同时,通过桥梁计算软件"桥梁博士"对所拟定的桥梁进行了内力分析,得到了上承式悬带桥的内力特性。     

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。     

深切峡谷桥址区风场空间分布特性的数值模拟研究

以大跨度山区悬索桥为工程背景,针对深切峡谷桥址区复杂的地形地貌,应用CFD商业软件FLUENT进行区域地形风场数值模拟分析,通过多工况的计算分析,揭示了复杂地形地貌桥址区空间风场的分布特征,对比分析桥址区风速沿竖向和沿主梁方向的变化特点,确定不同攻角情况下桥面风速及其与梯度风速的比值关系,并根据风洞试验及风致响应分析的需要,提出以包络线表示的风速-风攻角对应关系。研究表明,深切峡谷桥址区风场特性复杂,具有明显的三维特征,与跨海及跨江大桥桥址区的风场特性存在明显差异。研究结论为桥梁设计风速确定及进一步的抗风设计提供依据。     

鸡爪石人行悬索桥设计研究

鸡爪石人行天桥主跨为1-140m柔性悬索桥,矢跨比为1/10,桥宽3.2m,主索采用两股7Φ36的7X19镀锌钢丝绳,吊杆采用Φ25A3圆钢,桥面系由槽钢栓焊形成平面骨架,上铺沥青浸制人行道木板,桥塔为钢筋混凝土门架式桥墩,挖孔桩基础。主索采用隧道式锚碇连接,并设有调索、检修、排水设备。     

浅谈悬索桥的施工控制

指出悬索桥施工控制在我国已经有十余年的发展,仍存在各种不足,通过某大桥施工控制的实施及分析施工控制中出现的难题,根据现在已有的技术力量,提出悬索桥施工控制的具体改进意见。     

TMD减小人行天桥人致振动的研究

本文通过对一大跨钢结构人行天桥进行减振设计,表明采用STMD和MTMD都能有效地减少人行天桥的共振响应;而后分析了安装TMD后人行天桥的动力特性变化,指出设计时要特别注意安装TMD后在行人的行走频率范围内可能引起的新的共振。