预留上盖开发的轨道交通车辆段设计分析

阐述了预留上盖开发的轨道交通车辆段设计理念与基本原则,从功能定位、场地规划与跨线布置等规划设计方面分析了车辆段上盖开发的空间格局、功能结构以及跨线设计,并结合结构体系与转换层结构、消防系统、排水防水等设计内容,提出了车辆段上盖开发的设计要点与注意事项,以优化城市功能布局,提高土地资源的利用率与集约利用水平。     

广州地铁车辆段上盖物业设计要点分析

所谓地铁车辆段上盖物业,是指在地铁车辆段或停车场上进行综合性物业开发,这种开发方式实质上是对地铁车辆段及基地的土地进行立体化使用,在大的屋盖平台上设计、规划大的商业区、住宅甚至产业园区。在城市土地日益紧张的今天,给车辆段上盖物业开发模式带来了机遇,同时,如何利用车辆段上部空间,将工业建筑与民用建筑在保证各自使用功能的前提下有机结合起来,这又给建筑设计和工程设计带来相应的技术挑战。     

地铁车辆段上盖开发功能定位的优化策略研究

地铁车辆段上盖开发是城市轨道交通建设的重要部分,也是城市发展的良好推动力,对国内地铁车辆段上盖开发的案例进行分析,总结在功能定位方面存在的问题,以北安河车辆段为例,基于功能定位在宏观、中观、微观三个层面影响因素,探讨车辆段上盖开发的功能定位优化策略,为解决相关问题提供一定的思路。     

架空车辆段上盖物业综合开发规划建筑设计

以节地为理念、以公交为导向,利用车辆段上盖进行物业开发的TOD项目,是一种新的城市综合开发类型。佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发有别于一般上盖物业开发项目,其车辆段采用架空方式,在建设过程中面临更多的难题:如架空层的合理利用、物业开发灵活性和车辆段特定功能要求之间的矛盾、高强度开发和高品质环境之间的矛盾等等。结合佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发项目,从规划与建筑设计方面,研究架空车辆段TOD综合开发项目的重难点,提出规划建筑设计方法。     

采用层间隔震的车辆段上盖剪力墙结构的抗震性能探讨

主要研究采用层间隔振的车辆段上盖剪力墙结构抗震性能分析,介绍了国内车辆段上盖开发现状,对隔震结构的设计关键问题进行了研究,并对层间隔振车辆段上盖剪力墙结构抗震设计问题进行了详细讨论,车辆段上盖结构的开发是城市土地集约化利用的重要途径,有着很高的研究价值.     

广州地铁三号线车辆段火灾自动报警及消防联动系统的设计

本文对广州地铁三号线车辆段火灾报警及消防联动系统的设计特点进行分析,介绍了火灾报警及消防联动系统在三号线车辆段的构成、系统设计特点、系统功能、火灾确认以及设置区域消防控制中心的思路,以期对国内其他城市的地铁车辆段设计提供一些有益的帮助。     

站城一体化理念下的轨道交通车辆段规划设计探讨——以肥西县华南城车辆段为例

文章通过学习借鉴国内先发城市轨道车辆段规划设计经验,以合肥市肥西县华南城车辆段规划设计方案为例,对站城一体化理念下的轨道交通场段规划设计进行探索,提出功能组织结构、工程衔接、交通组织、空间景观及同步建设策略,以期为合肥及其他城市轨道交通车辆段规划设计提供一定的参考。     

城市轨道交通站场一体化供冷方案研究

为提高车辆段土地资源利用率，车辆段的综合开发越来越受到人们的关注。为使车辆段具有交通枢纽的功能，往往将车辆段和车站合建或相邻而建，而对于同样有供冷需求的车站与车辆段，其冷源是分别独立设置还是集中设置，亟待研究。本文以深圳某地铁项目为例，通过负荷特性分析、能耗分析及全寿命周期成本分析，最终选取适合站场一体化设计的最优冷源设置方案——集中供冷，较分散式冷源方案，可节省约23%初投资、5%的年运行费用及10%全寿命周期成本。     

建筑物下地铁车辆段盖体变形缝处双柱同时施工关键技术

随着城市化进程的加快,城市住房供需矛盾日益突出,地铁车辆段上盖物业开发成为积极利用城市土地资源的一种新型开发模式。车辆段上盖盖体结构工程体量普遍较大,变形缝处结构柱截面尺寸大。文章结合国内某车辆段工程,阐述了一种地铁车辆段盖体变形缝处双柱同时施工的关键技术。     

地铁车辆段上盖开发建设中的交通组织设计探讨

地铁车辆段通常是停放地铁列车、检修列车的场所,如何将地铁车辆段上盖建筑与周边社会交通结合起来设计,使地铁车辆段所占用的土地充分发挥大型综合社区的作用。本文通过对广州地铁多个车辆段上盖交通实施方案的分析、归纳,提出地铁车辆段上盖交通设计中出入口和各层盖板上盖道路设计的设想,为进行类似设计提供参考。