国内外城市交通微循环和支路网的研究进展和展望

城市交通微循环和支路网在城市交通系统中具有重要地位。长期以来,我国大部分城市在道路网规划中忽略了支路网规划建设,未形成有效的城市交通微循环。为此,我国应重视和加强城市道路微循环和支路网规划研究、城市道路微循环的评价体系研究、城市交通网络功能和级配结构研究、城市交通微循环和支路网规划的社会空间效应研究。     

新建中心商务区(CBD)交通微循环系统设计

针对城市新建中心商务区(CBD)的特点及交通问题,提出以交通微循环理论为支点,从内部路网结构、动态交通、静态交通、慢行系统等几个方面完成商务区内部交通系统的规划和设计。同时,以新建宁波南部CBD为例,综合理论与实践,验证了交通微循环设计的可行性。     

多智能体技术在交通系统中的应用研究

从城市交通管理系统、交通信号协调控制系统、交通诱导系统和交通仿真等方面,介绍了多智能体技术在交通系统中的应用现状,阐述了多智能体技术在缓解城市交通问题中的措施,提出了多智能体技术在城市交通系统应用中的发展趋势。     

上海城市交通政策的顶层设计思考

首先分析了城市交通与城市发展及可持续发展的关系,指出包括城市规划和城市交通规划内的城市管理能力是实现人们享受较高的城市交通方便性(城市机动性的提高),同时避免城市交通的外部性及对城市环境和全球气候环境的影响的重要因素。正是由于有比较明确的城市交通政策导向,面临城市快速经济发展和城市面积的扩展,与国内一些曾经希望适应小汽车发展的城市相比,上海城市交通状况和城市环境质量具有明显的优势。为此,对上海的城市交通政策的作用进行了系统的分析,指出在新的发展形势下一些曾经十分有效的政策其作用正在降低,人们必须对上海城市交通政策的顶层设计进行调整,将上海建设成为世界绿色城市交通之都     

对太原市城市交通可持续发展的思考

通过对太原市城市交通现状的分析，提出在交通发展中应该解决的一些问题，分析了影响城市交通发展的基本因素，提出了城市交通可持续发展的建议。     

浅谈自行车交通在城市交通系统中的地位和作用

自行车交通体现了以人为本、公平和谐以及可持续发展的理念,在当前城市交通拥堵加剧、能源供应紧缺的情况下,规划高品质的自行车交通体系能够引导市民形成全新的出行观念。针对我国"重视机动化,忽视人性化"的城市交通规划问题,重新认识自行车交通在我国城市交通系统中的地位和作用,明确自行车交通的功能定位是十分必要的。本文首先对自行车交通在城市交通系统中的作用进行了分析,然后从自行车交通的特性入手,借鉴国外大城市自行车交通发展模式,结合中国国情,明确自行车交通在我国城市交通系统中的功能定位。     

基于可持续发展的交通微循环的路网优化双层模型

通过建立交通微循环的概念,基于交通微循环的双层优化模型也跟着被建立,上层问题是在达到饱和度约束和最大改造水平约束的前提下使微循环对环境产生最小的影响、交通效果最好和投资最少;下层问题使用均衡的交通分配对驾驶员选择路径进行详细描述,使用功效系数方式建立了以多目标规划为目的的评价函数,还运用遗传算法的方式建立了求解模型。事实证明,对双层的规划模型进行求解能够确定微循环网络的组成和被改造后道路的通行水平。     

城市交通系统与城市空间格局互动影响研究

在评述国内外城市交通系统与城市空间格局互动影响关系研究的基础上，以广州为案例，利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料，系统全面地研究了城市交通系统与城市空间格局互动影响机制：(1)对城市交通系统与城市空间格局互动影响机制进行了详细阐述，论证了两者之间的互动影响关系；(2)以广州为实例探讨了城市交通系统对城市空间格局的影响作用，指出交通方式的改进和道路网络的建设共同引导城市空间的形成与发展；(3)以广州为例论述了城市空间格局的变化对交通系统的反作用，指出城市空间格局的变化客观上影响着城市交通线网格局的选择。     

我国城市交通现状分析及对策

针对当前我国城市交通的现状及造成交通拥挤的原因进行了经济分析，并对其根源加以探究，提出了在城市规划建设与管理中应采取的对策和建议，指出大力发展公共交通是解决城市交通的有效途径。     

南昌市老城区交通微循环路网规划研究

本文对南昌市老城区的交通微循环路网规划进行详细分析和阐述,对城市微循环路网体系的规划工作有很强的指导作用。     

城市交通拥堵的规划源头探析

本文从批判的角度对城市发展的价值导向、城市交通系统内部各子系统之间的定位关系以及对城市与交通规划中部分重要理念的认识进行了解析，剖析了交通拥堵等城市病的产生在规划层面的原因，并对规划方法提出了建议。     

城市交通拥堵的规划源头探析

本文从批判的角度对城市发展的价值导向、城市交通系统内部各子系统之间的定位关系以及对城市与交通规划中部分重要理念的认识进行了解析，剖析了交通拥堵等城市病的产生在规划层面的原因，并对规划方法提出了建议。     

城市快速道路系统规划理论与方法的建构

城市快速道路作为未来城市快速交通发展取向的主体和城市路网结构的骨架，随着近年的建设起步，倍受政府部门和规划界的广泛重视．但在快速道路系统的规划上只有明确的技术标准，缺乏行之有效的规划理论与方法．本文从城市发展规划和城市交通两个角度分析了快速道路的功能作用与影响的主要因素，提出了交通区域划分的规划理论与方法．     

浅谈城市客运交通方式的结构研究与道路系统的规划设计——上海城市道路系统现状分析

本文以上海城市道路系统现状分析为出发点，结合城市交通方式的结构研究，提出城市道路系统规划的若干建议。     

武汉主城区交通瓶颈透视及科学规划管理探讨

城市交通作为现代城市血脉经络与城市社会经济生活的各方面密切相关。以武汉市主城区交通为研究样本 ,通过选取的几个瓶颈点的问题分析 ,阐明交通规划管理在其间起到的作用 ,并从可持续发展的角度分析了低效的城市交通管理的负面影响。最后从治标和治本两个方面提出了武汉市交通科学规划管理的应对措施。     

城市交通规划理论与方法探讨——北京城市交通规划20年实践反思

在过去的２０年间,伴随城市经济形态、社会组织结构和人们生活方式的改变,北京的城市交通需求在总量和构成形态上都发生了巨大变化。随着这种变化,北京市城市交通设施规模在不断扩展,城市交通结构有所改善,城市交通系统的综合供给能力有较大幅度的提高。但从城市交通发展?..     

以遂宁为例谈城市慢行交通规划

以遂宁慢行系统规划为载体,研讨慢行系统规划编制工作框架,从市域和中心城区两个层面提出遂宁慢行系统的规划设计构想和实施措施,以期逐渐缓解城市交通与生态环境压力,实现可持续发展。     

城市交通的人性化问题研究

从城市居民的角度出发,对交通人性化的含义及特征进行了概述,并对城市交通系统中缺乏人性化的设计进行了研究,按照宏观到微观的思路,从交通发展战略、交通设施等方面提出了解决城市交通中人性化问题的根本方法。     

新型城市交通枢纽研究

介绍城市交通枢纽的形成,通过对各国优秀案例的分析与研究,具体论述城市交通枢纽的形成、分类,提出了新型城市交通枢纽的设计关键,对于我国建筑与城市设计在该领域的发展有借鉴意义。     

地下交通与城市绿地复合开发模式

城市的可持续发展，需要解决比较现实的问题是城市交通与城市环境，本文通过分析我国目前城市绿地与城市交通问题，提出地下交通与城市绿地复合开发的模式，认为此举是我国城市解决绿化用地不足、城市交通污染等问题的有效途径。