共查询到18条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。 相似文献
2.
3.
为正确评估齿轮传动系统齿面接触疲劳寿命,以2 MW风力发电机齿轮传动系统为研究对象,引入风场风速变化规律并选用weibull分布建立随机风速模型。考虑外部风载以及由齿轮、轴承刚度等引起的内部载荷激励,建立行星齿轮传动系统平移-扭转动力学模型,求得传动系统各齿轮副动态啮合力并计算相应的应力历程。针对齿轮传动强度及受载随机性的特点,以轮齿的强度退化表征疲劳效应,基于非线性疲劳损伤累积理论建立剩余强度模型,在传统应力-强度干涉理论的基础上,得到随机风载作用下齿轮传动系统动态可靠度功能函数,通过摄动法对零部件的动态可靠度变化曲线进行描述。结果表明:在强度退化和随机载荷联合作用下,风力机系统各齿轮疲劳可靠度随服役时间出现逐渐下降的趋势,且服役前期可靠度下降趋势较快,中后期下降趋势逐渐减缓,强度退化形式及载荷大小影响着可靠度的变化趋势。该模型反映了齿轮传动系统可靠度随服役时间的变化规律,为产品的可靠性设计及疲劳寿命预测提供了参考。 相似文献
4.
5.
6.
为了分析齿轮传动系统引起噪声的原因,实现依据疲劳寿命对传动系统的振动进行控制,建立齿轮系统中振动能量与疲劳寿命的关系。针对船用分扭人字齿轮传动系统,运用集中参数法建立了分扭传动系统的弯扭轴耦合振动的动力学模型和方程,考虑齿轮静态综合传动误差、安装制造误差和时变啮合刚度等因素,采用数值积分法计算了不同输入转速和输入功率下系统振动能量和齿轮疲劳寿命,对振动能量和齿轮疲劳寿命数据进行了分析处理,获得了传动系统的疲劳寿命随振动能量的变化规律。结果表明:随着振动能量的增加,齿轮的疲劳寿命呈指数型急剧下降;分扭级的振动能量与疲劳寿命明显小于并车级的振动能量与疲劳寿命。 相似文献
7.
8.
关于东风4型机车柴油机G型连杆损伤原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合检修工作实际,介绍了连杆及其附件易发生损伤的现象,指出损伤原因是连杆大端孔变形,连杆螺钉的紧固受力平面拉伤、犁削,以及连杆螺钉疲劳变形,并提出了解决方案。 相似文献
9.
10.
基于AVL excite designer计算软件,建立了某船用柴油机曲轴轴系扭振计算模型。应用该模型优化获得了适合该发动机应用的减振器参数,通过优化参数选取了减振器,经过试验验证,优化参数后选取的减振器符合匹配设计要求。 相似文献
11.
12.
韩同群 《柴油机设计与制造》2006,14(2):14-17
介绍AVL公司开发的发动机模拟软件BRICKS的功能和特点,针对某车用柴油机飞轮螺栓断裂问题,利用该软件对轴系进行了扭振与减振分析,并提出相应地改进措施,取得了预期的效果。 相似文献
13.
新苏尔寿船用柴油机单缸熄火工况的扭振计算 总被引:1,自引:0,他引:1
在一般单缸熄火工况扭振计算的基础上,介绍新苏尔寿公司对该计算作出的一些改进,并附有实际算例以加深读者对这一问题的理解。 相似文献
14.
15.
介绍了计算机仿真技术在柴油机轴系扭振计算中的一般应用情况,并附有具体算例供参考。 相似文献
16.
17.