东风4D型机车牵引齿轮箱的改进设计

分析了东风4D型客运机车牵引齿轮箱出现焊缝裂、通气器堵塞等问题的原因,针对出现的问题采取了减轻齿轮箱重量、改变通气器的结构等相应的改进措施,提高了齿轮箱的可靠性和使用寿命。     

华宇硅橡胶在机车牵引齿轮箱上的应用

介绍了华宇硅橡胶密封剂在机车牵引齿轮箱上的应用情况.通过机车运用试验表明在机车牵引齿轮箱上采用华宇硅橡胶密封剂是一项可行的工艺技术,能提高齿轮箱的密封可靠性和使用寿命,解决了齿轮箱结合面的渗漏油问题.     

对DF4型机车牵引齿轮箱惯性裂漏的技术改进

针对DF4型机车牵引齿轮箱漏、窜、甩油的惯性故障,通过借鉴ND5型机车牵引齿轮箱的技术以及采用"聚合金属涂镀工艺",提出了一套切实可行的技改方案,实施后取得了良好效果。     

DF4型机车抱轴瓦过热的原因分析及解决措施

分析了造成DF4型机车抱轴瓦过热的原因,主要有集油器不贴轴、抱轴瓦加工不合理、抱轴瓦装配不合理和齿轮箱向抱轴油箱窜油。采取了相应的解决措施后,收到了良好效果。     

ND5型机车牵引齿轮箱漏油的原因分析与对策

1　问题的提出我国从美国GE公司进口的ND5型机车已运用20年,单台最高走行公里达到420万km。近年来,机车牵引齿轮箱漏油问题日益突出,大连机务段68台ND5型机车的齿轮箱均存在不同程度的漏油问题。齿轮箱漏油导致箱内无法保证正常油位,当油位过低时,大、小牵引齿轮的润滑、冷     

16V280ZJ型柴油机喷油泵齿杆窜油问题原因分析及相关解决对策

从DF8B、DF11、DF11G型机车用16V280ZJ型柴油机喷油泵工作状态入手，分析了16V280ZJ型柴油机喷油泵齿杆窜油问题产生的原因，并提出了解决对策。1024套改进方案经过近2年的实际运用考核表明，达到了设计要求，用户反映良好。     

东风4B型机车齿轮箱窜油、甩油的治理

1问题的提出 集宁机务段东风4B型机车担当集宁至呼和浩特区段的货物列车牵引运输任务,该区段线路坡道大、曲线半径小.多台机车在于线运用到7～8次定修时,乘务员提票反映齿轮箱出现齿轮油往抱轴瓦油盒内窜油,并伴有往外甩油现象.齿轮箱的窜油和电油问题不仅危及行车安全,而且加速了轮对从动齿轮和牵引电动机主动齿轮非正常磨耗,增加厂轮对和牵引电动机的落修率,加大了检修费用,影响厂检修车间正常生产秩序.     

DF4B型机车齿轮箱故障原因分析及解决措施

1前言机车齿轮箱是保证牵引电机小齿轮与动轮大齿轮啮合润滑的关键部件,齿轮箱故障一直是DF4B型机车走行部的惯性故障,其主要表现就是裂损和甩油。该故障不但会造成齿轮箱油脂大量浪费,走行部不洁,加大乘务员工作量,而且会造成油脂不足,大齿轮的轮齿过热、打齿。如我段7174号机     

PM型喷油泵挡油套工艺方案的探讨

为了提高PM型喷油泵挡油套的加工质量,设计了4种加工挡油套的新的工艺方案,通过对这些方案的试验研究以及将这些方案与原方案的比对分析,并结合生产中的实际情况,最终确定方案1为最佳工艺方案。     

国产机车柴油机燃油喷射系统的改进

从国产机车柴油机的运用特点出发,根据国外的成功经验,对调车用机车柴油机供油系统进行了改进。为了提高国产干线主型机车柴油机燃油喷射系统工作可靠性、耐久性,对国产240系列柴油机的燃油系统进行了攻关改进,改进方案经过油泵台、多缸机、实际装车、扩大装车运用考核表明,改进达到了预期的目的,已于1998年1月通过部级鉴定。     

对通过车辆减速器的机车下部限界的探讨

1　问题的提出　　近一段时间 ,我段所属在济南西站Ｉ场驼峰进行调车作业的ＤＦ7型机车陆续出现排障器或齿轮箱碰撞车辆减速器的情况。对此 ,我们认为 :该型机车的检修是按照《东风7型内燃机车段修规程》进行的 ,其各项技术状态均达到要求 ,尤其是走行部的检修一直是各项工作的     

DF8BJ型机车牵引电动机齿轮箱裂漏原因分析及改进

介绍了DF8BJ型机车自投入运用以来牵引电动机齿轮箱的裂漏情况,分析了裂漏原因。从改变连接座应力集中、增加箱体垂向连接刚度和稳定性、改变焊缝结构形式等方面进行了改进设计。对今后解决齿轮箱裂漏惯性问题有借鉴意义。     

DF11型机车紧急停车时柴油机停机问题的探讨

针对DF11型机车运用中紧急停车时柴油机停机问题进行了分析,对DF4与DF11型机车柴油机油底壳内主机油泵吸油管路进行了比较,查找出了停机的原因,并提出了改进方案。     

CKD7F型机车转向架构架的改进

对资阳机车有限公司出口越南的第1批CKD7F型机车转向架构架裂纹原因进行了分析,在第1、2批现车构架局部补强的基础上对第3、4批CKD7F型机车转向架构架进行了改进设计,说明了新构架的结构组成及局部结构改进情况。有限元分析结果和机车实际运用情况表明,新构架的改进非常成功。     

DF4型机车牵引齿轮罩甩油窜油原因浅析

分析了DF4 型机车牵引齿轮罩甩油及窜油的主要原因 ,介绍了解决甩油及窜油的一种新思路、新方法。通过对 9台故障机车具体方案的实施 ,找到了解决机车牵引齿轮罩甩油及窜油的新途径。     

螺纹联接蓄能防松缓装置的研究

分析了出现螺纹联接松缓的主要原因,介绍了解决螺纹联接松缓问题的一种新的方法,并通过对螺纹联接蓄能防松缓装置具体技术方案的实际考察,为解决预紧螺纹联接,尤其是机车抱轴及齿轮箱螺栓联接松缓问题,找到了一种新途径.     

机车联合调节器油位指示器漏油的原因及改进措施

简述了内燃机车联合调节器油位指示器(以下简称为油位器)漏油的主要原因;介绍了YWQ系列油位器的性能、参数、结构及其改进过程,还介绍了在实际运用中的效果.     

浅析工业汽轮机后轴承座漏油问题的改进方法

针对在汽轮机试车运行中多次出现的后轴承座油封处漏油以及后轴承座冒汽管冒油问题,分析了产生漏油和冒油的各种原因,比较了各种原因的影响参数,为以后解决这个问题的技术改进提供了最基础的分析,通过对后轴承座的速度场的模拟,建立了冒汽器的管嘴模型,分析了各种形式的管嘴对流量和速度的影响参数,同时也展望了以后解决这个问题的有限元法和边界层法的思路。     

某型船用柴油机齿轮箱结构分析

为验证燃油齿轮箱改进设计的合理性,对减薄改进后的齿轮箱进行了有限元计算分析,得到了关键部位的变形、应力数据。数据分析表明:改进设计后的齿轮箱其结构应力均未超过材料的许用应力,满足使用要求。为后续齿轮箱的结构优化奠定了良好的基础。     

提升机车牵引齿轮箱可靠性的实践

针对SS3B型机车牵引齿轮箱在试运和机务段运用过程中早期漏油这一惯性质量问题,从设计结构、制造、组装工艺及检验等方面进行了分析、改进与实践,取得了较好的效果.