零齿差输出机构的设计与制造

渐开线少齿差行星齿轮减速器中,采用零齿差输出机构的日益增多。这种机构的特点是通过一对零齿差齿轮副将行星轮的反向低速自转运动传给输出轴。零齿差系指内啮合齿轮副中的内、外齿轮的齿数相同,象齿轮联轴器那样,但所不同的是内、外齿轮间的齿间隙较大。通常在零齿差传动中,把     

渐开线少齿差行星减速器齿轮副的计算

少齿差行星齿轮减速器是属“K-H-V”传动,其传动原理和摆线针轮减速器一样,所不同的是用渐开线啮合代替摆线针齿啮合。少齿差行星齿轮减速器的特点是速比大,结构紧凑,重量轻,体积小,效率也较高一般η=0.8—0.9。由于采用内啮合和较大的变位,因而提高了齿的表面接触强度和弯曲强度。进、出轴     

少齿差渐开线行星减速器效率试验及其分析

少齿差渐开线行星减速器具有速比大、结构紧凑、重量轻、加工方便等特点,正越来越广泛地应用在工程机械、起重运输、石油化工、仪表和农业机械中。ZT120自升塔式起重机的变幅机构、回转机构、平衡重移动机构分别用了三种不同型式的少齿差渐开线行星减速器。变幅机构采用输出轴固定,内齿圈转动,二齿差渐开线行星减速器;回转机构采用外接齿轮和一齿差组合的减速器,平衡重移动机构采用输出轴转动的一齿差渐开线行星减速器。我们对减速器的机械     

谈谈行星传动卷扬机的密封结构

我国的快速建筑卷扬机减速器传动方式大体可分为三大类:1.老式的直齿传动;2.斜齿传动;3.行星齿轮传动(包括少齿差传动、摆线针轮传动)。其中行星齿轮传动的卷扬机在行业里生产量颇大,最有代表性的是全国统一图纸的JD-11.4型卷扬机。但其低速级的渗漏油问题一直没有得到妥善解决,几乎所有厂家生产的该型号卷扬机都发生过     

1、2、3齿差内啮合齿轮传动变位计算

在行星齿轮传动中,采用少齿差内啮合传动,可以获得大的传动比。但是由于齿轮干涉,这一结构的采用受到了限制。为了避免干涉的发生,就要采用移距修正和短齿。在少齿差内啮合的几何学计算中,主要的问题: 1.保证没有干涉的发生; 2.保证足够的重合系数; 3.为了提高传动效率,改善构件受力,选取尽可能小的啮合角α。为了减少计算的繁锁,《工程机械》1975     

ZL30装载机轮边减速器的正确安装

ZL30装载机轮边减速器是行星传动减速机构。制造厂使用说明书中对其安装要求未加以特别说明。在修理中有人据此认为各齿轮副可以任意装配,但其结果会出现下列情况:当把行星齿先装入内齿圈时,无法装上中心齿;或当先装好中心齿与行星齿时,又无法装入内齿圈。产生上述情况的原因在于忽视了 ZL30     

截锥型渐开线少齿差行星传动的计算与应用

设计少齿差行星齿轮传动,需解决的主要矛盾是当内齿轮与行星轮齿数很接近时的齿廓重迭干涉与节点对方齿顶干涉的问题。为此采用短齿和大角度修正。这样常常引起重迭系数ε的下降甚至小于1,在计算过程中需反复调整重复计算。刀具参数亦作为原始条件并影响计算结果,给设计与工艺带来许多不便。当齿数差为1时,啮合角达54°～56°,齿     

双速传动行星齿轮卷扬机设计系统的软件开发

起重机上的卷扬机属于一种中小规格低速传动机构，其传动比范围大，为便于在卷在卷筒内布置，要求减速机构重量轻、结构紧凑，宜采用2K-H、NGW型的多级直直齿行星齿轮传动。为使机构进一步小型化，应考虑采用封闭轮系。另外为了提高起重机空钩和轻载时的货物升降速度，要求在旧型的单卷扬机上进     

一种计算行星齿轮机构传动比的简单方法(相等弧法)

随着工程机械的发展,要求传动机构能传递大功率,有大传动比而又要结构小巧紧凑。因此几何轴线位置固定的齿轮传动机构逐渐被行星齿轮机构所代替。由于行星齿机构应用日     

2700KW管磨中心传动减速机──水泥磨传动系统简介

２７００ＫＷ管磨中心传动减速机──水泥磨传动系统简介李钟（山西水泥厂０４７５０８）山西水泥厂Φ４．４×９．５ｍ水泥磨采用中心传动，其传动系统全部设备均由加拿大ＦＶＬＬＥＲ—Ｆ．Ｌ．ＳＭＩＤＴＨ公司引进。主传动减速机构为硬齿面行星齿轮传动装置，（美国费...     

3K行星齿轮传动的配齿及装配

3K行星齿轮传动,结构紧凑,体积小、重量轻、特别适于短期工作传动,应用日益广泛。笔者在设计制造5吨3K行星卷扬机时,对较复杂的配齿、加工和装配摸索到一点经验,其计算简单,加工容易。现介绍如下(加工部分见本刊1980年第7期)。一、3K行星齿轮传动的配齿因一般取行星轮的个数a_p=3,本文仅介     

渐开线少齿差行星齿轮减速器的系列及结构

渐开线少齿差行星齿轮减速器具有单级速比范围大、体积小、重量轻、效率高、同轴线传动、加工和拆装均方便等优点,目前已在建筑工程机械、起重运输机械、农机、轻工、仪器仪表、机床附件等工业部门推广应用。随着应用范围的扩大,其结构型式也逐渐增多。但是,由于它的齿轮变位计算较为复杂,结构设计也需花费相当多的时间,以致影响推广。为了减少设计中的重复劳动,我们按照上海某厂单级卧式摆线针轮减速器系列的外形尺寸,设计了一套单级卧式渐开线少齿差行星齿     

内平动齿轮传动设计CAD方法研究

为了解决内平动齿轮传动设计中几何参数,特别是变位系数确定困难、计算过程繁琐和计算结果精度不高等问题,本文引入了CAD技术,在优化软件平台上实现了计算过程的自动化和几何参数的优化,通过运动仿真在设计阶段实现了产品的质量控制;并结合设计实例验证了该方法的优越性,为渐开线少齿差行星齿轮传动的设计和干涉检验提供了一种方法。     

掘进机截割减速器行星齿轮传动结构耦合强度分析

掘进机是煤矿机械化采掘作业中的重要机械化设备,掘进截割装置减速器则是掘进机工作装置中的重要传动部件,减速器齿轮传动结构强度的合理设计可有效提高掘进机截割工作装置传动系统的可靠性.以EBZ120型掘进机截割减速器齿轮传动系统为研究对象,通过Romax Designer动力学分析软件获得减速器额定工况下行星减速机构齿轮传动...     

雷克萨斯LS460装备8速自动变速器动力传动分析

雷克萨斯LS460装备8速自动变速器的齿轮传动机构,包括一个双级行星齿轮机构和一个拉维纳式行星齿轮机构的组合,其内齿圈是动力输出端,换挡执行元件包括C1、C2、C3、C4、B1、B2、F1等。分析了8个前进挡和2个倒挡动力传动路线以及各个执行元件的作用。     

行星轮系设计中同心及安装条件的两个特例

行星齿轮传动装置采用数个行星齿轮同时传递载荷,使功率分流并合理地使用了内啮合,具有结构紧凑、体积小、重量轻、传动比范围大、传动效率高、输入输出轴同心、可以实现动力的分流和变速等一系列特点,因此在工程机械、起重运输机械等设备上作为减速、增速和变速传动获得了广泛的应用。     

行星齿轮传动中运动的传递与效率

行星齿轮转动的效率,是在设计和选用行星齿轮传动时所必须考虑的一个重要问题,特别是对大功率的行星齿轮传动更为重要。但行星齿轮传动的效率,是与其运动的传递状况紧密相关的。因此,了解运动是如何传递到从动轴上去的;它与一般定轴的齿轮传动有什么共同点和不同点,这是很必要的。弄清楚了这一问题,就能更深刻地了解为什么一般行星齿轮传动(指NGW传动)的效率比相应的定轴传动高;而有的行星传动,其效率又特别低。下面以应用最广泛的、我国已制订了标准系列(草案)的NGW(2K-H)行星齿轮传动为例,来分析其运动的传递。为了了解行星齿轮传动中运动的传递情     

智能型旋转式滗水机及其控制系统

1　结构及组成智能型旋转式滗水机的结构见图 1。图 1　滗水机结构该滗水设备由动力传动和滗水机构两部分组成 ,其中滗水机构为由滗水堰斗、引水支管和汇流总管构成的旋转机构 ,动力传动部分由电动机、减速机、信号检测齿轮组组成 ,其一级变速采用硬齿面的斜齿———伞齿轮减速 ,提高了设备的稳定性和使用寿命。丝杆一端与引水支管用活络销子连接 ,另一端穿越动力传动机构内的螺母同动力传动机构连接 ,当电机正反转运行经减速后由螺母带动丝杆转变为推拉式直线运动。滗水时丝杆向下推进 ,驱动由引水支管和汇流总管构成的摆动轴心向下转动 ,…     

行星传动机构中偏心套设计的改进

渐开线少齿差行星传动和摆线针轮行星传动是目前起重运输机械上应用较广的两种行星传动,它们大多是以偏心轴作为输入轴。偏心轴是形成行星运动的主要零件,它的制造精度对整个行星传动机构的运转影响较大,因此在设计时对它都比较重视。如果结构尺寸允许,一般偏心轴是由一通轴外加偏心套构成。查阅有关的手册,教科书等参考资料,偏心套都是整体式的,如图1所示。这种结构的偏心套加工麻烦,检验难度大,装拆很不方便,容易造成报废。     

强制式砼搅拌机传动装置技术改造

我厂生产的JW500强制式砼搅拌机是江苏省优质产品。传动装置采用二级行星减速机构,其传动原理如图1。电机输出轴通过连轴器连接花键轴带动一级中心齿轮,使减速机构运转,由于零件的加工和装配误差,一级中心齿轮装配后,难以达到与三只行星齿轮同时理想啮合状态,连轴器传动噪声大引起传递效率低,在售后服务中,由于难以达到同轴度要求,发现加大了花键键槽与中心齿轮的磨损。