减温器喷水调节阀的选用

阐述了喷水调节阀对喷水减温调节性能的影响,介绍了喷水调节阀选取原则,并通过实例详细说明喷水调节阀选型过程。     

垃圾焚烧余热锅炉过热器喷水减温系统的技术改造

厦门后坑垃圾焚烧发电厂余热锅炉过热器喷水减温系统,因原设计及减温水调节阀性能等因素导致锅炉主蒸汽温度自动控制失调,为此对喷水减温系统进行了技术改造,解决了主蒸汽温度失调的问题,最终达到锅炉安全运行的目的。     

改进锅炉主给水系统调节阀的设计原则与方法

以 1 0 0MW锅炉主给水系统调节阀的改进设计 ,论述了对高压差调节阀的设计原则 ,以及DN2 2 5;PN2 0主给水调节阀上采用的一种新型的型线设计思路与方法 ,并通过试验以及近几年的运行 ,证明了用这种设计方法设计的阀门型线效果良好 ,完全满足了锅炉运行与自控的要求     

汽轮机排汽通道喷水减温对末级流场的影响

汽轮机超低负荷运行时,末级的鼓风工况导致汽轮机排汽超温,因此需要对排汽通道进行喷水减温.采用欧拉-拉格朗日质子追踪法对排汽通道内喷水减温的传热传质特性进行了数值研究,分析了喷水减温对末级流场的影响.结果表明:排汽通道内的流场具有蒸汽与减温水温差小、蒸汽流动速度快的特点,导致减温水的蒸发量极小.喷水对动静间隙涡和分离涡的...     

超超临界机组喷水减温系统的热经济性分析

针对超超临界机组过热器、再热器喷水减温机理进行了分析,以引进型1 000MW机组为例,运用现行矩阵分析方法,经过严密的数学推导,建立了过热器、再热器减温喷水对机组热经济性影响的计算模型,对过热器和再热器喷水减温系统对机组热经济性的影响进行了定量分析.分析得出再热器喷水减温对机组经济性的影响比过热器喷水减温的影响要大得多.再热器最小喷水减温量的热经济性比过热器允许最大喷水减温量的热经济性还要差,运行时应尽量减少或避免采用再热器喷水减温.     

锅炉给水旁路系统调节阀的改进方法与设计原则

以50MW、100MW锅炉主给水系统调节阀的改进设计,论述了对高压差调节阀的设计原则,以及DN50;PN20给水旁路调节阀上采用的一种新型的型线设计思路与方法,并通过试验以及电厂最近几年的运行情况,说明了用此设计方法设计的阀门型线效果良好,完全满足了锅炉运行要求。     

论新型减温减压装置中减温系统的优越性

减温减压装置是用来将新蒸汽压力、温度降低到用户所需要的蒸汽参数的一种专用装置。旧型减温减压装置采用的是给水分配阀、节流装置、喷嘴等组合结构形式的减温系统 ,存在着许多的弊端和不足之处。经分析研究 ,重新设计开发了一种新型喷水调节阀式减温系统 ,完全取代了旧型系统 ,具有高可调比、低泄漏量、管路简单、可调压差范围大等优点。通过对旧型与新型减温系统工作原理及特点的比较 ,阐述了新型减温系统的优越性。     

基于XGBoost建模及改进灰狼优化算法的再热汽温预测优化控制

为改善燃煤机组频繁变负荷过程中再热汽温的控制效果,提出一种基于机器学习的再热汽温预测优化控制方法。首先利用机组变负荷历史运行数据和XGBoost算法进行再热汽温特性建模,并采用随机搜索算法对模型参数进行优化以提高其预测精度。以最终的模型为基础,采用改进的灰狼优化算法(IGWO)对烟气侧再热挡板开度和蒸汽侧喷水减温阀指令进行实时寻优,实现再热汽温的预测优化控制。利用仿真机进行优化控制仿真试验。试验结果表明：采用智能预测优化控制方案可有效改善再热汽温控制效果,明显减少减温喷水用量,有助于提高机组的经济性。     

再热汽温的动态特性与控制

给出了再热器动态特性的简便计算公式.依据再热器的结构参数和热力参数,计算分析了摆动火嘴、烟气挡板、烟气再循环等调温方式下和喷水扰动下的再热汽温动态特性,并提出在主要调节方式无法投入自动状态时,采用一级再热器喷水减温的2种大滞后再热汽温辅助调节系统:二阶超前/滞后单回路控制系统和经典的单回路控制系统.对经典的单回路控制系统,将调节器的微分时间常数Td和积分时间常数Ti之比提高到0.6～0.8,可克服一级喷水减温再热汽温的大滞后,使控制系统稳定工作,从而满足再热器的运行需要.     

电站锅炉再热蒸汽温度的燃烧器摆角和喷水减温协调预测控制

针对目前再热汽温控制系统中存在的局限性,从控制算法和切换逻辑2个方面对锅炉再热蒸汽温度控制进行改进,设计了一种使用燃烧器摆角和喷水减温作为再热蒸汽温度调节手段的协调预测控制方法,并将改进后的方法与常规预测控制和串级PID控制进行对比。结果表明:所提出的预测控制方法能实现燃烧器摆角和喷水减温控制的平滑无扰切换,提高了系统的调节性能和稳定性,大大减少了燃烧器摆角调节系统与喷水减温调节系统之间的来回切换次数。     

阀体强度计算比较与分析

以我厂设计的DN300；PN25闸阀的铸造阀体为例，应用我厂、美国、原西德等国有关强度计算标准进行对比性计算，加以分析，证明了尽管计算方法有一定的差别，但结果基本一致。     

锅炉房蒸汽阀门可能产生的缺陷及其危害

蒸汽阀门不是指内螺纹联接的小型阀门特指规格≥DN150mm的法兰蒸汽阀门，包括截止阀、单向阀和闸阀等。     

1 025 t/h锅炉再热器超温处理及可行性分析

针对某1 025 t/h锅炉再热器管壁超温、减温水量大的问题,通过现场试验、数值模拟和热力计算等方法,分析管壁超温和减温水量大的原因,提出燃烧调整和受热面改造方案。研究表明：该锅炉末级再热器出口管壁温度存在较大偏差,烟道中间及右侧部分管壁超温,原因在于炉膛出口的烟温偏差;通过将燃尽风由四角均匀配风调整为左侧风门开度50%、右侧风门开度100%,降低了炉膛出口左右两侧的烟温偏差,进而减小了再热器出口的壁温偏差;针对锅炉再热器、过热器减温水量大的问题,进行二次风优化调整,当二次风正塔配风时炉膛出口温度比二次风均等配风和束腰配风时有所降低,有利于降低减温水量;该炉二次风配风优化难以从根本上解决减温水量大的问题,为此提出减少再热器、过热器受热面及增加省煤器受热面的改造方案,使减温水量在不同负荷下均能满足锅炉运行要求。     

高加过热段在两种布管方式下的传热性能比较

通过合理简化,建立高压给水加热器(下面均称为高加)过热段的实体模型。用大型CFD(computational fluid dynamics)软件FLUENT对高加过热段进行数值模拟。实验结果表明,正三角形布管方式的传热性能优于转角正三角形布管方式的传热性能。     

驾驶行为对汽油机PN排放的影响

基于一台匹配四缸自然吸气PFI发动机与5挡手动变速箱的国六排放标准的车辆,基于WLTC工况研究了驾驶风格对排放的影响,重点分析了对PN排放的影响。试验结果表明:因受到三元催化器的催化转化作用,气体排放物尾排水平与驾驶风格的关联强度弱化,整个试验结果未见明显差异;PN排放受驾驶风格的影响较大,主要表现在PN排放峰值差异区域集中中高速区段的高挡位升挡加速工况,在相对稳定的工况下,PN排放水平较低;不同换挡操作过程中对油门踏板的控制差异性对PN影响较大,最大增幅为39.9%。     

过热器减温水过量的治理改造与实施效果

针对某电厂5号锅炉实际运行过程中存在的过热器减温水过量的问题,提出了4种受热面改造方案,通过对4种改造方案热力计算结果的对比分析,最终选择方案A对锅炉尾部受热面进行了初步改造.改造后的实际运行和性能试验数据表明:在不同负荷工况下,过热器减温水总量明显下降,平均下降约100 t/h;省煤器出口欠焓在允许范围内,保证了锅炉水循环的安全性;机组整体的经济性、安全性及可调性都得到提高,改造取得了圆满成功.