燃气发动机喷嘴喷气流量测量方法研究

针对目前燃气喷嘴流量测量精度普遍偏低的问题,通过分析现有燃气喷嘴流量测量方法,提出了一种基于排水称重原理的气体流量测量方法,并建立相应测量及控制平台。通过将该测量平台应用于某液化石油气发动机燃气喷嘴喷气流量测量,成功获取了燃气喷嘴流量特性曲线,测量数据的稳定性和一致性较高,符合气体发动机标定要求。经试验验证,所提出的燃气喷嘴喷气流量测量方法原理简单有效,测量平台所获测量数据可适用于气体发动机标定工作需求。     

带避雷线的500kV变电站接地阻抗现场测试

针对目前500kV变电站接地装置接地阻抗测量过程中无法打开避雷线的问题,提出一种在局部停电条件下变电站接地阻抗测量方法．研制测量避雷线分流电流的无线远程测量专用电流传感器,基于GPS定位装置确定各辅助接地极,实现带避雷线的500kV变电站接地阻抗现场测试．该测量方法已通过现场测试验证,满足工程要求．     

基于导热和对流联合作用原理中温管道流量测量研究

提出了一种测量管道流量的方法，即基于导热和对流和对流联合作用原理的中温管道流量测量方法。在提出测试原理的基础上，建立了依据该测试原理进行流量测量的实验台架，通过热空气等截面的实验试件进行实验。实验结果表明，基于导热和对流联合作用原理流量测量方法所依据的测试原理是正确的。由于该流量测量方法将流量测量问题转化为温度测量问题，因此产生误差的主要原因在于温度测量的准确度。     

用快速傅立叶变换法标定相移干涉仪中的相移器

相移干涉测量是一种光学精密检测方法．相移器作为其中关键部件,它的性能直接影响计量精度．文中介绍了一种用于相移器标定的方法．该方法采用对连续采集的相移干涉图光强分布函数进行快速傅立叶变换,得到相邻两次位移差,即相移大小,以此来决定压电陶瓷的移动量．此方法标定精度（０．００５μｍ）满足了相移干涉测量的要求,操作简单、计算速度快,且易于实现实时标定处理．     

基于储测技术的活塞瞬态温度和应力测量

内燃机的活塞工作在高温高压的环境下,其温度的准确测量一直是困扰研究人员的技术难题.由于自身的缺陷,传统的测量方法很难测得不同工况下的温度及温度的变化.在内燃机台架试验过程中,利用计算机多通道存储测试技术,对活塞温度和应力进行了实时测量,得到了活塞温度和应力随内燃机工作过程变化的波形.验证了计算机存储测试技术完全可以满足内燃机受热零件在高温、高压、强冲击振动环境下的动态测试要求.证明了其应用于内燃机零部件动态测量的可行性和有效性.同时,测量的活塞温度和应力波动结果能为研究活塞热负荷提供依据.     

光学测试固体微粒直径的新方法

为满足实时性和精度的要求，对固体微粒直径进行快速、准确测量．文中测试方法利用光学中Mie散射原理和Fraunhder衍射原理设计了光学测试系统．根据散射光强分布与固体微粒直径的关系，用数学迭代法结合计算机技术对数据进行处理，快速获得固体微粒直径大小．其测量精度可心达到10μm以下．从实验结果表明，实测值与标准值基本符合．与传统测量方法相比较，提高了测量精度，缩短了测量时间，操作更加简例．     

激光差分探测的悬浮物浓度测量技术研究

为了实现对烟雾、粉尘等悬浮物浓度的实时检测,提出一种基于激光差分探测的悬浮物浓度测量方法.通过研究激光在悬浮颗粒中传输时的特性,获取了悬浮物浓度与光强之间的衰减关系;借助于参考光路与测试光路做信号差分放大,消除了其他外界干扰光以及环境对测试精度的影响;搭建了基于激光差分探测的悬浮物浓度检测系统,对测量方法进行了验证.研究结果表明:通过对悬浮颗粒的检测,在不影响悬浮物颗粒分布特征的前提下,可实现对浓度的实时检测,其测量精度优于12%,验证了该测量方法具有实际可行性.     

红外热像仪性能参数检测系统校正方法研究

红外热像仪各项性能的检测离不开红外成像系统性能测试设备,测试系统的校正对于性能参数的检测和修正至关重要。针对红外热像仪性能参数检测系统的参数检测需求,进行了系统校正方法的研究。设计完成了校正系统,利用物理温差与辐射温差的关系,测量得到一系列的温度分布曲线。采用最小二乘方法对测试数据进行线性拟合,完成了测试系统校正系数的标定。实验结果表明,该方法解决了检测系统校正的技术问题。满足标定测试要求。对于红外热像仪性能参数检测系统的应用具有重要的实用价值和意义。     

灰色软测量在介质填充率检测中的应用研究

通过对磨矿过程原理的分析，提出了基于径向基（RBF）网络的软测量方法，对以往无法在线检测的球磨机关键参数——介质填充率进行实时估计．针对现有软测量辅助变量选择方法存在的问题，结合灰关联分析理论，提出了一致关联度算法，并应用该算法实现了介质填充率软测量建模中辅助变量的选择．仿真结果表明，该软测量方法估计的平均相对误差保持在0．7％以下，可满足实际需要．同时，一致关联度算法可以准确的提取变量间的相关性，是一种有效的辅助变量选择方法．     

内燃机性能测量中的智能化实时标定法

论述了在内燃机测试技术中的相关参数测量在测量过程中存在的问题。为了解决内燃机性能测量的相关参数的标定问题，尤其是关键的参数测量，提出了一种智能化实时标定方法，从而克服了测量系统存在的非线性问题，自动消除了系统误差，提高了测量精度，大大缩短了标定过程中所需要的时间和减小了标定过程的技术复杂性。     

汽车空调冷却风扇选型分析

冷却风扇不仅为发动机冷却系统提供足够的冷却风量,将发动机水箱内高温的冷却液冷却。同时,还为空调系统提供风量,将冷凝器内的高温高压气态制冷剂冷凝成中温高压液态制冷剂,基于某型号轿车,通过CFD分析冷凝器处风量分布及整车状态下空调性能试验来选择合适风扇,以满足汽车空调系统要求。     

变压器风机

西安西诺航天科技工业公司依托航天科技工业尖端技术优势．研发了20余种高性能风机．包括低噪音变压器风机、冷却风机、高效节能离心式风机、通用轴流风机、防爆风机等。其中，机翼型低噪音变压器风机是供大型电力变压器冷却系统使用的风机，具有转速低、风量大、噪音低、防护等级高等特点，能够满足用户户外使用、安静环保、性能优良、外形美观的要求，已广泛用于输变电行业。     

基于数值仿真的离心风机叶片优化设计

为了提高离心风机的效率,提出一种基于CFD数值模拟仿真分析的优化设计方法,首先对离心风机内部流场进行数值模拟,然后根据数值模拟获得的风机性能数值进行优化设计。以9-26-10D型离心风机为研究对象,改变叶片相关参数,通过数值模拟计算与分析可得到:当风机的流量在19 000 m3/h附近时,效率较高;将离心风机的叶片数量更改为18片,与16叶片数的原始模型相比,在流量为19 000 m3/h处,风机的全压提高了130.70 Pa,效率提高了1.75%;将离心风机的叶片圆弧半径更改为112.5 mm时,与125 mm半径的原始模型相比,在流量为19 000 m3/h处,风机的全压提高了429.33 Pa,效率提高了5.77%。结果表明:这种方法可以对离心风机叶片进行优化设计。     

基于典型工况的高压共轨喷油系统标定

为满足高压共轨系统配机要求,进行了高压共轨喷油系统标定研究．针对柴油机典型工况的喷油参数要求,分析了高压泵流量范围要求,给出了供油量和控制脉宽的关系;进行共轨压力与控制频率、控制脉宽的标定,确定了不同转速下共轨压力的控制脉宽范围：简要分析电控喷油器的均匀性影响因素,提出了压力波动量控制的办法和喷油脉宽修正的办法满足小喷油量均匀性要求．并进行了高压共轨系统装机初步试验,试验结果表明高压共轨喷油系统在试验台架上标定的合理性．     

合理利用TD—SCDMA系统中的无线资源

任何一个无线通信系统，空中的无线资源总是有限的，网络将实时的评估目前系统的资源便用情况，及时调整分配给每个终端的无线资源，使在系统中的每个终端的资源需要都得到满足．在这个过程中，流量控制是一个非常重要的过程．TD—SCDMA系统的流量控制过程渗透到该系统的各个子过程．从原理上介绍TD—SCDMA系统中流量控制过程是怎样进行的以及它和无线资源指派之间的关系．     

结构裂缝的分布式光纤监测方法及试验研究

结构裂缝监测是评估结构安全性的重要依据之一,分布式光纤裂缝监测技术可有效避免点式检测空间不连续造成的漏检现象,且易于实现自动化监测。该文提出了布里渊光频域分析计（BOTDA）结合斜交光纤组的裂缝监测方法,通过几何分析得到了光纤应变和裂缝宽度及开展方向的理论模型,并采用标定试验建立了由光纤测试应变反算裂缝宽度及开展方向的数值方程。同时开展了光纤裂缝传感器标距和预拉力大小对测量精度影响的试验研究,并标定了300mm标距的光纤裂缝传感器实测应变和裂缝宽度及夹角的定量关系。最后通过裂缝模拟试验对裂缝开展进行了跟踪监测,结果表明斜交光纤组能有效得到光纤与裂缝之间夹角值并实时监测裂缝宽度变化。     

变压器油纸绝缘含水量的介电响应测量方法

针对目前变压器油纸绝缘结构中绝缘纸板内部含水量测量方法的局限性,应用宽频介电响应技术来实现变压器绝缘纸板含水量的无损测量.采用XY等效模型来模拟实际变压器的主绝缘结构,通过模型绝缘结构的频域介电谱测试,拟合得出绝缘纸板中的含水量.同时对不同温度下的油纸绝缘系统中绝缘纸板含水量测试,与传统化学滴定方法得到的纸板含水量的试验结果对比可以看出,应用宽频介电响应技术测量得到的绝缘纸板含水量与传统化学方法得到的绝缘纸板的含水量基本一致,可以满足现场变压器内部绝缘纸板含水量无损测量的要求.     

视觉测量系统标定过程中的高精度图像特征提取

在便携式应变测量系统中,相机标定过程是必须而且关键的一个步骤,针对系统中使用的立体标定模板,建立了一种获取标定图像特征的高精度提取算法.首先经过图像预处理和连通性分析等步骤,对标定特征进行初始的分割和定位,然后采用经典的直线检测方法确定直线特征,计算直线之间的交点做为标定特征点,采用圆形标记编码确定标定平面位置,建立标定特征点图像坐标和空间坐标之间的对应关系.对模拟图像和真实图像进行了处理,通过对大量实测图像进行测试标定实验,结果表明本文方法性能稳定可靠,能够满足测量的需要.     

基于流量冷量关系模型的冷计量方法研究

从风机盘管传热过程出发,建立了风机盘管系统流量与冷量关系模型,进而提出了一种基于流量冷量关系模型的冷计量新方法.通过实际流量与冷量关系的现场测试,对该冷计量方法可靠性进行了对比验证,且给出了多种计量模式下的流量与冷量关系曲线.结果表明,基于流量与冷量关系模型的冷计量方法,其计量精度较高,计量模式与末端使用匹配,计量系统简单实用.     

汽车行驶跑偏测试系统中标定架的设计

为保证汽车行驶跑偏测试系统的测试精度,运用理论与实验相结合的方法设计标定架以校正CCD图像传感器的安装误差和统一多个传感器的物理坐标;通过研究标定算法与控制点关系,分析控制点分布对标定误差的影响,确定控制点的维数与分布;以尺寸链计算来合理分配标定架各构件公差,保证控制点位置精度,并研讨了再次标定控制点位置精度与首次标定一致性问题。试验证明,设计完成的标定架充分满足系统精度要求和使用要求。