混凝土箱梁桥施工监控受温度变化影响及修正分析

依托某混凝土箱梁桥梁施工过程中温度监控过程,进行混凝土箱梁温度变化对箱梁截面应力影响程度分析,比较温度应力的现场实测值及理论计算值的差异,同时利用应变元件进行温度测量和应变测量,找出温度增加与应力增加的关系,从而进行修正。结果表明:温度影响修正前温度应力实测值与理论计算值存在较大差异,修正后的应力误差比修正前明显变小,与理论值更加接近,从而表明基于温度增加与应力增加关系进行应力修正是合适的。     

钢筋混凝土烟囱温度应力计算方法

在钢筋混凝土烟囱筒身使用阶段的应力计算中,必须考虑温度应力。通过对GB 50051—2002《烟囱设计规范》(下称"规范")[1]关于使用阶段迎风侧竖向钢筋拉应力的数值分析与理论研究发现,在温度与外荷载(自重与风荷载)共同作用的情况下,规范的迎风侧钢筋拉应力计算公式存在不连续,为此,分析了造成不连续的原因,并且提出了改进的应力计算方法。     

新旧规范中烟囱温度应力计算方法对比分析

首先叙述了新旧《烟囱设计规范》中烟囱温度应力计算方法,并结合具体实例采用两种计算方法对烟囱受损截面进行了温度应力分析,指出按照新规范计算得到的烟囱各部位温度及材料强度值明显低于旧规范,但破损截面应力值很接近,为烟囱的加固设计提供计算依据。     

散热条件对筏板基础混凝土温度应力计算的影响

以筏板基础为研究对象,在应用"王铁梦法"对筏板基础混凝土温度应力进行计算的基础上,重点提出散热条件对温度应力计算的影响,在考虑散热条件后对温度应力进行重新计算.通过对两种方法计算结果的分析,得出温度应力计算的修正方法,可供筏板基础混凝土抗裂分析计算时参考试用.     

钢结构构件断裂韧性指标的选取

影响钢材韧性的因素有工作温度、板件厚度、名义应力大小、缺陷等级等。在介绍我国断裂韧性方面的研究进展的基础上,对我国钢结构设计规范与国外钢结构设计规范在韧性指标选择规定上的差异给予比较,指出我国现行规范对影响韧性因素考虑不足的问题,给出参考建议。     

预应力混凝土箱梁温度应力分析

指出了温度应力的种类及温度对于悬臂施工应力的影响,通过对浇筑完成梁段根部传感器实测温度及应变值的测读、比较,得到应力变化与温度变化之间的对应关系,对实测应变值进行精确修正,在此基础上,根据实验室测得的各项参数,输入有限元计算软件中,得到应力理论计算值,对比修正应力值与理论值的差异,确定温度修正的准确性。根据文中提出的温度应力修正方法,所得理论值与修正值变化趋势基本一致,可以为工程应用提供依据。     

应力滞后对增大截面加固受弯构件抗弯承载力的影响研究

现行《混凝土结构加固设计规范》中加固后构件抗弯承载力的计算是近似按一阶段受力考虑的,简单地用新增钢筋强度利用系数0.9来简化考虑应力滞后、徐变、松弛和收缩等因素的综合影响。所以规范中这个系数是否适合于所有加固情况值得细致研究。在平截面假定的基础上,考虑应力滞后效应下推导了受弯构件的力与力矩平衡方程。对典型工况的受弯构件进行了加固前后的应力应变状态分析和承载力计算,并将计算结果与采用规范公式计算所得到的结果进行对比分析后表明:仅从应力滞后的角度考虑规范公式在大多数情况下是安全的,但是对于加固前构件内力较大的特殊情况下时安全富裕不足,建议在实际工程设计和规范修改时加以考虑。     

冷弯不锈钢管T型及X型节点设计

采用有限元方法,对冷弯不锈钢方管、矩形管支撑和弦杆中的T型、X型及预应力X型节点进行数值分析。考虑几何非线性和材料非线性,获得节点承载力、破坏模式及荷载-位移曲线。利用试验结果,对T型、X型矩形管、方管节点的非线性有限元模型进行修正,直到有限元结果和试验结果足够吻合。采用修正后的有限元模型对172个T型、X型节点进行参数分析,研究冷弯不锈钢管节点强度和性能的影响。将数值分析和试验中获得的节点承载力与按规范计算的设计承载力进行对比。对不锈钢管结构,采用澳大利亚规范、新西兰规范计算;对碳素钢管结构,采用国际管结构发展与研究委员会设计规范和欧洲设计规范计算。通过可靠性分析,分别评价本文提出的设计方法和现有规范的可靠度。结果表明:采用本文方法计算的设计承载力更准确、更可靠。     

国际期刊导读

采用有限元方法,对冷弯不锈钢方管、矩形管支撑和弦杆中的T型、X型及预应力X型节点进行数值分析。考虑几何非线性和材料非线性,获得节点承载力、破坏模式及荷载-位移曲线。利用试验结果,对T型、X型矩形管、方管节点的非线性有限元模型进行修正,直到有限元结果和试验结果足够吻合。采用修正后的有限元模型对172个T型、X型节点进行参数分析,研究冷弯不锈钢管节点强度和性能的影响。将数值分析和试验中获得的节点承载力与按规范计算的设计承载力进行对比。对不锈钢管结构,采用澳大利亚规范、新西兰规范计算;对碳素钢管结构,采用国际管结构发展与研究委员会设计规范和欧洲设计规范计算。通过可靠性分析,分别评价本文提出的设计方法和现有规范的可靠度。结果表明：采用本文方法计算的设计承载力更准确、更可靠。     

考虑桩身压缩的群桩沉降计算方法

考虑超长桩桩身压缩的情况下,在<建筑地基基础设计规范>方法的基础上提出了考虑群桩桩身压缩的修正方法,并通过工程实例计算,对现有<建筑桩基技术规范>和<建筑地基基础设计规范>计算结果进行了比较.通过分析比较得出,<建筑桩基技术规范>方法的沉降计算结果较<建筑地基基础设计规范>方法的大,考虑桩身压缩量的修正方法的计算结果与实测沉降值更加接近,也更接近于工程实际情况.     

基岩冻结新型单层井壁施工技术与监测分析

 以鄂尔多斯市呼吉尔特矿区葫芦素副立井为工程实例,详细阐述国内首个基岩冻结新型单层井壁的施工工艺和监测方法,对井壁施工过程中的技术难点进行分析,给出井壁混凝土的质量控制指标。现场实测表明：(1) 凿井期新型单层井壁的钢筋应力和混凝土应变同时受基岩冻结压力与井壁温度的影响;(2) 井壁钢筋应力、混凝土应变的变化过程可分为OA,AB,BC,CD共4个阶段;(3) 凿井期葫芦素副立井竖向钢筋拉、压应力极值分别为35.5～70.8和－7.0～－45.0 MPa,环向钢筋则始终处于受压状态,其压应力极值为－41.7～－101.0 MPa;(4) 凿井期混凝土竖向、环向压应变极值分别为－190.5～－458.0和－590.4～－799.1 με,环向压应变极值为竖向的1.3～4.2倍;(5) 建议将竖筋悬吊的井壁高度取为12 m;(6) 葫芦素副立井井壁配筋于凿井期具有足够的安全储备,混凝土压应变处于安全范围。     

表土沉降阶段煤矿立井井壁破裂应力分析

煤矿立井井壁的破裂一直是一个未能很好解决的重大课题，主要原因是井壁设计时未充分考虑温度应力的影响，致使井壁的强度不能满足正常使用的要求。为此，分析了立井井壁温度应力的形成及其对井壁破裂的重要作用。从物理学中的热胀性原理及热传递理论入手，全面考虑了固体力学中的热弹性理论、材料力学中的静不定问题的求解方法以及土与弹性固体之间的相互作用原理，着重研究了作用于井筒外壁上的摩擦力分布规律，推出了求解温度应力的解析公式，并通过具体算例分析了立井井壁危险层面处的各应力成分。分析结果表明，危险层面上的竖向温度应力高达80％，环向温度应力高达70％，因而得出了“温度应力才是导致立井井壁破裂的最主要因素”的重要结论。所得结果不仅可用于煤矿立井井壁的设计，而且还可用于立井井壁破裂原因的分析及相应事故的鉴定。     

深厚表土层冻结法凿井外层井壁的受力实测分析

介绍了对宁夏红四矿主井冻结井壁的冻结压力、钢筋应力、混凝土应变和温度的监测方法。通过对主井井壁的实时监测,获得已成型冻结段井壁的冻结压力、钢筋应力和混凝土应变,掌握了深部冻结井壁的钢筋轴力、混凝土应变的变化规律,在此基础上评价冻结壁和井壁的安全状况。通过实时监测,主井井壁实现了信息化施工。     

单桩非线性分析的半解析半数值方法

在分析了桩侧摩阻力和桩周土剪切位移相互关系的基础上 ,提出了一种单桩非线性分析的半解析半分析方法 ,该方法可以分析位于多层介质中单桩的非线性位移。在该方法中 ,采用了两种模型 ,第一种为Randolph提出的解析式 ,该方法可计算在剪切应力作用下土的位移的和桩周土的剪切应力 ,另一个模型为双曲线模型 ,该曲线可用来描述桩侧摩阻力与桩周土的局部剪切位移的非线性关系。该计算方法所得到的计算结果与现场试验结果以及有限元计算结果非常吻合     

考虑温度应力的深厚表土层井壁破裂分析

为了分析各荷载对造成深厚表土层立井井壁破裂的竖向应力的影响,对作用于井壁上的温度效应、自重、水平侧压力和竖向附加力在井壁内产生的竖向应力分量进行分析。分析表明,竖向附加应力和温度应力是造成井壁破裂的重要因素。进一步的分析表明,井壁内温度应力竖向分量随井壁内、外温度差增大而增大;随井壁厚度的增大,井壁内竖向附加应力明显减小,而温度应力则无明显变化。     

桩承加筋土复合地基试验及稳定研究

通过设计柔性荷载下桩承加筋土复合地基室内模型试验,研究了复合地基在极限柔性荷载作用下的相应沉降规律及桩土应力变化,并探讨分析加筋垫层对地基稳定性影响。试验结果表明:增大垫层厚度,复合地基沉降增大明显,桩身沉降增大,纯砂区沉降增大,不利于复合地基的稳定性;增加土工格栅的层数对于高厚度垫层的复合地基有明显的改善效果,复合地基的沉降减小,桩身沉降增大,纯砂区沉降减小,桩土应力比增大,有利于桩承加筋土复合地基的地基整体稳定性。     

某既有铁路钢板梁桥的疲劳验算与设计

采用新颁布的《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2—2005)对某铁路全焊上承式板梁桥的主梁进行疲劳验算,发现该铁路钢板梁桥主梁跨中截面、外层盖板端焊缝处、内层盖板变宽度连接焊缝处的疲劳强度均不满足新规范要求。按照新颁规范对主梁重新进行设计,提出钢板梁外层盖板理论切断点应按疲劳容许应力幅方法来确定的设计原则,并提出预防既有铁路钢板梁桥疲劳破坏的对策。     

北宜高速公路雪山隧道工程豎井地質弱带處理施工案例探討

雪山隧道共有3組通風堅井:2#豎井雖位於倒吊子向斜構造之北翼,但因地質情況尚佳,故施工期間並未施作地質弱带處理作業;3#豎井位置之地層屬始新世之四稜砂岩區,因岩盤不連續面發達,透水性高,滲水量大,需經灌漿處理,才能繼續施工,其中排氣井採短階水玻璃液(LiquidGlass)灌漿,進氣井採深孔皂土水泥灌漿;!#豎井因位於鶯子瀨向斜南翼所形成之單斜構造上且地質情況不良,正進行深孔皂土水泥灌漿作業。目前2#,3#豎井已開挖完成,1#豎井正進行昇井工法之導孔鑽孔作業,故擬以雪山隧道豎井地質弱带處理案為例,說明地質弱带之地質特性及處理原則,期能對爾後類似案例提供處理思維方向。     

耳板受力的塑性分析及设计建议

通过对耳板的受力分析,比较了使用《钢结构设计规范》、《水利水电钢闸门设计规范》中相关公式的设计结果,对比考虑接触应力的非线性有限元塑性分析结果,提出了适合建筑钢结构耳板的计算公式。