隧道壁后注浆体的探地雷达探测模拟试验研究

针对现阶段软土盾构隧道壁后注浆施工过程中存在的问题,通过对隧道管片后的探地雷达探测目标体的模拟试验研究,充分展示了隧道壁后充填“探测对象”时电磁波的传播规律。结合室内实体管片壁后注浆体和砂层的探地雷达无损探测模拟试验的研究成果,和基于射线追踪原理的GPR数据二维正演结果,对隧道壁后注浆体的分布形态进行了准确的识别。结果表明：隧道壁后注浆材料的期龄,分布形态对GPR探测的剖面图具有显著的影响。试验对探地雷达准确探测和解释盾构隧道盾尾壁后注浆效果具有十分重要的作用。     

盾构隧道壁后注浆的探地雷达探测模拟试验

针对现阶段软土盾构隧道壁后注浆过程中存在的问题及其可能引起后果的基础上,通过对隧道管片后的探地雷达探测目标的模拟试验研究,充分展示了隧道壁后充填“探测对象”时电磁波的传播规律。结合室内实体管片壁后注浆体和砂层的探地雷达无损探测模拟试验的研究成果,和基于FDTD法的GPR数据二维正演结果,对隧道壁后注浆体的分布形态进行了准确的识别。结果表明:隧道壁后注浆材料的龄期、分布形态以及组成材料配比对GPR探测的剖面图具有显著的影响。试验对探地雷达准确探测和解释盾构隧道盾尾壁后注浆效果具有十分重要的作用。     

预应力管道灌浆密实度探地雷达模型试验及正演模拟

预应力桥梁管道的灌浆质量直接影响桥梁的使用年限,为了将探地雷达探测应用到预应力管道灌浆质量检测的实际工程中,首先制作含有不同工况的预应力管道物理模型,用探地雷达对模型进行探测。对所探测得到的数据进行处理分析,并分别对不同工况的预应力管道进行正演模拟分析。结果表明:探地雷达对塑料管道内部探测效果好于金属管道,但两者对电磁波的反射信号剖面图上均显示为弧形。二维雷达剖面图像能准确反映出管道的位置和塑料管道灌浆质量,三维图更加立体直观。将正演模拟结果和物理模型探地雷达探测结果进行对比分析,表明了模拟结果的正确性,充分验证了探地雷达对预应力管道灌浆质量探测的可行性,对桥梁的质量检测提供理论依据。     

介电常数对探地雷达检测隧道壁注浆效果研究

利用探地雷达方法探测软土盾构隧道盾尾壁后注浆分布效果时,电磁波波速的确定．是保证探测精度以及图形识别的关键技术之一。文章首次利用网络分析仪对影响探地雷达探测精度的壁后注浆材料的介电常数在不同频率下进行了测定,对试验结果进行了正演分析,并与介电常数恒定时的波形进行比较。结果表明针对不同的探地雷达探测频率,采用相应不同的介质介电常数来进行探地雷达探测图像的识别是十分必要的。     

基于GprMax的管线周边空洞正演数值模拟

探地雷达法作为城市地下管线周边病害探测工作中的常用技术手段,能够有效预防因地下病害体引发地下管线等突发事件风险.文章利用基于有效差分方法原理的GprMax软件对地下管线周边存在的空洞病害开展探地雷达正演模拟工作,模拟结果有助于对实际探测空洞识别和雷达图像的解释,为探地雷达在地下管线周边病害检测应用提供参考.     

探地雷达探测地下管道的正演模拟与实例应用

运用探地雷达正演模拟软件GprMax,结合MATLAB语言,建立符合实际情况的地下管道地电模型,并进行正演模拟,分析探地雷达剖面上地下管道的反射波同相轴的动力学、运动学和几何学特征,对不同材质、不同断面形态和不同内填充物的地下管道在探地雷达剖面上的反射波同相轴进行对比研究.结合工程案例,对地下介质中的雷达波速度进行反演,求取管道埋深.     

城市道路病害人工智能检测技术研究

基于提高三维探地雷达道路病害探测的解译速度和准确率,保障城市道路安全运行的目的,采用人工智能深度学习技术,通过收集兰州、武汉、西宁等多个城市道路病害体探测工程中验证的探地雷达道路病害数据,结合三维探地雷达道路病害体正演模拟的数据,形成道路异常样本库.在此基础上,研究地下异常体智能检测技术,研发了探地雷达地下异常体智能检测系统,使城市道路病害的识别精度实现飞跃,道路空洞探测准确率提高到70％以上.     

基于露天开采地下盲空区探地雷达正演模拟及应用

金属矿山露天开采过程中经常遇到地下不明空区导致的安全隐患,探地雷达(ground penetrating radar,GPR)是探测不明空区主要的手段之一。针对GPR探测空区类型解译过程中容易出现误判和漏判现象,首先推导基于卷积完全匹配层的交替方向隐式时域有限差分算法(convolutional perfect matching layer-alternating direction implicit finite difference time domain,CPML-ADI-FDTD)的探地雷达正演公式及编写相关程序,进行ADI-FDTD算法与时域有限差分(finite difference time domain,FDTD)算法数值稳定性模拟实验,结果表明:ADI-FDTD算法可以突破传统FDTD算法时间尺度限制,提高了探地雷达正演效率。由此,建立三心拱巷道及其交叉巷道的正演模拟,通过频谱、功率谱及其瞬时相位对巷道充水情况、巷道汇合情况进行分析并得到相关的解译准则,最终进行了工程实例的推断和解译,钻探结果表明探地雷达探测解译结果与实际状况基本完全相吻合。     

物探技术在顶管工程障碍物调查中的应用

在介绍探地雷达和瑞雷波法技术特点及探测介质层断面结构和物性特征的基础上,通过某引水工程顶管障碍物探测实例表明,探地雷达和瑞雷波法可有效地应用于地探明抛石层的分布范围及深度。     

公路隧道岩溶病害探测数值模拟研究

探地雷达法在隧道岩溶病害探测中具有重要作用,该方法具有探测效率高、对施工干扰小的优点,但在数据解译方面易出现分歧.对时域有限差分法正演模拟理论基础进行分析,并讨论该方法正演模拟基本参数的选取原则.采用GprMax软件对隧道底板不良岩溶地质模型进行正演模拟,通过对数值模拟结果进行分析,总结不同类型岩溶病害反射图像特征.结...     

堤岸抛石的影响因素分析

借助离散单元法的数值仿真对堤岸护岸技术开展研究,对沿海抛石的级配、粒径大小和形状、抛石高度、抛填速率等关键技术参数进行优化分析。通过数值模拟方法,提出堤岸抛石的抛填机理,采用PFC模拟抛石抛填形成堤岸的施工过程及施工控制条件,分析得出堤岸抛填抛石的影响因素。     

抛石挤淤加固公路软基机理研究

选取兰永一级公路的9标段抛石挤淤处理段作为模型,采用有限元软件PLAXIS对其进行数值模拟研究并与实际监测资料进行对比分析;首先对比未处理和经抛石挤淤处理后的地基沉降、水平位移及孔隙水压力,然后选择模型的1个影响因素作为变量,研究该变量对抛石挤淤处理软土地基效果的影响,最后将模拟结果与实际监测数据进行对比。结果表明:经处理后的地基沉降和水平位移均明显减小,并且复合模量较大,整体性较强;孔隙水压力减小说明抛石挤淤处理使地基固结加快;路基沉降量均随抛石体模量、宽度及厚度的增大而减小;随回填砂土厚度变化不规律,需考虑实际情况及当地经验选取抛石体;模拟结果与实际监测结果相差不大,满足工程需求。     

片石护坡保护多年冻土填土低路堤稳定性分析

介绍了青藏铁路多年冻土低路堤的概念,以唐古拉山低路堤为工程背景,从坡面温度、基底地温和上限变化三个方面比较分析了片石护坡的作用效果,认为片石护坡达到了保护冻土低路堤的目标。     

临海抛石回填地质条件下的深基坑围护技术

临海抛石回填和海沙冲填复杂地层,具有高透水性的特点,尤其受潮汐影响地下水位变幅明显。青岛奥运会国际帆船中心地下车库工程,采用放坡开挖,坡面挂网喷射混凝土保护,高压旋喷注浆穿透抛石层形成止水帷幕等技术措施．有效地解决了4．5m高潮汐落差情况下的基坑止水问题。     

抛石挤淤综合法在加固地基中的应用

根据设计和施工经验,抛石挤淤综合法在五里江农场桥墩地基加固处理中应用的十分成功。     

浅谈抛石剂淤在软土路基施工中的应用

公路作为一种带状线性构造物,可能遇到各种类型路基,其中软土路基是一种很常见的路基类型,给路基施工带来诸多不便,人们通常采用多种方法处理软土路基,抛石挤淤因其施工操作简便,经济适用而得以广泛应用。     

重力式码头水下抛石体加固技术及检测研究

介绍了采用水下不分散水泥砂浆对码头水下抛石体进行高压注浆加固的方法。为了检测高压注浆加固效果 ,采用探地雷达、弹性波CT无损检测方法 ,配合所取岩芯的波速测试及点荷载强度试验 ,对码头水下高压注浆效果进行综合检测。研究结果表明 ,采用一定配合比及加有一定量的水下不分散剂的水泥砂浆加固水下抛石体 ,方法可靠、效果良好。弹性波CT、探地雷达用于水下高压注浆加固效果检测 ,检测结果直观、可靠 ,可用于其它用途的高压注浆效果检测。     

抛石层上冲孔灌注桩成孔技术

介绍了抛石层上冲孔灌注桩成孔施工的特点，就其成孔施工的准备工作及技术要点进行了阐述，针对常见的漏浆、塌孔、涌泥涌砂等事故，提出了具体的预防处理措施。     

青藏高原铁路路基倾填片石护坡试验研究

以青藏铁路清水河倾填片石护坡试验路基为研究对象,探讨了施工前后和变更设计前后试验路基各断面的地温场变化状况和演化规律,根据试验原理和施工过程,总结了用车辆倾填和人工堆砌两种施工工艺的优缺点,并推荐了最优施工工艺,以供类似工程参考。     

深圳横坪公路十二标桩基础溶洞处理方案

结合工程概况,介绍了工程地质情况和桩基溶洞的分布情况,并对抛填法、注浆固结法、静压化学灌浆法、套内护筒法等溶洞处理方案的运用条件和处理方法进行了阐述,提出了溶洞区桩基施工技术措施,以保证工程质量。