谈CAID/CAD/CAE/CAM技术在轻型客车产品开发中的应用

汽车工业作为我国的支柱产业之一，对促进国民经济发展起了重要作用。改革开放政策促进了高新技术的大发展，同时也使汽车工业发生了翻天覆地的变化。目前。国外的一些著名汽车公司普遍采用CAID／CAD／CAE／CAM一体化设计手段，如日本的丰田、德国的宝马、美国的通用等，凭借一流的设计手段所设计出的车型无论外观还是性能上都让人叹为观止。在国内CAID／CAD／CAE／CAM一体化技术也被广泛应用，如一汽、二汽、上海大众、江西五十铃等，取得很大的成果。．一、CAID技术与轻型客车产品开发中三维造型设计汽车的式样、颜色及造型风…     

概念车展示未来车载数码系统

沃尔沃VCC:永远在线VCC智能型豪华概念车所代表的设计宗旨,就是把客户对汽车的遐想集中地体现在沃尔沃汽车公司将要开发的V型系列汽车上。“永远在线”是VCC智能豪华概念车的设计宗旨,致力于探索车内各项配置充分互动的可能性,这种探索昭示了未来十年汽车设计可能达到的高度。     

IT与汽车

六月的北京，人们谈论最热烈的话题恐怕就是车展了。加入世贸之后，中国汽车市场成为全球增长最快也是竞争最为激烈的市场。国际汽车 厂商都把两年一届的北京车展视为展示前没科技及最新车型的重要舞台,今年的车展上，世界排名前十位的顶级汽车厂商带来了集信息技术，新材料和前卫设计于一身的各式各样的概念车，奔驰迈巴赫、宾利欧陆GT等世界名车云集。香车美女，令人眼花缭乱。     

现代Coupe风之子

现代双门轿车Coupe车型是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车(在北美和韩国市场上的商标是Tiburon)为汽车舞台展示了一种全新的激情和乐趣,其设计满足了驾驶员情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。     

三厢轿车侧面造型特征及发展趋势研究

汽车的侧面造型决定着整个车型的设计风格和车型定位,在整车的设计中具有十分重要的地位。文章通过对三厢车侧面造型六个主要造型特征的纵向和横向对比分析,探求三厢车侧面造型的发展变化规律,寻找不同档次车型的差异原因,指导以后的汽车设计。     

雷诺激情亮相北京国际车展

在缺席北京国际车展6年之后,法国雷诺汽车公司挟悠久的品牌历史与精湛的技术风范,精心为第九届北京国际车展准备了“法式大餐”——共有7款车型激情登场,其中包括在亚太地区首次亮相的Zoe概念车和F1双冠王赛车——雷诺R26;如此恢宏闪亮的展示,体现出雷诺公司对中国汽车市场的高度关注。     

审曲面势 因势而造——中国传统造物技巧与汽车A柱造型设计

所谓中国化的汽车设计,应该体现中国传统造物认知的理论,能用中国的传统造物技法来再现我们对现代汽车设计的认识,形成中国特有的汽车文化。这里以汽车A柱造型设计为例,浅析中国传统造物技法在现代汽车造型设计中的体现。     

资讯

天鹅“抚翼”——riviera别克“未来”概念车全球首发 2013年上海国际车展开幕前夜,别克以一场“为梦想 尽情向前”品牌活动及全新riviera别克“未来”概念车的全球首发,拉开了上海通用汽车本届车展的参展序幕。     

业界动态

在人头攒动的第六届北京国际车展上,名车靓女如云,其中上海通用推出了第一辆由中国汽车设计师设计的e-概念车——别克e-概念车。e-概念车主要定位于别克高级公务商务用车。进入这辆内外均以时尚海军蓝为基调的概念车,最吸引人视线的莫过于安置在车后座的具备全面因特网接入功能的一对可折叠笔记本电脑,每台电脑上     

浅析民族文化内涵在我国现代汽车造型设计中的应用

现代汽车造型设计涉及诸多学科领域。本文将从艺术设计角度出发,对国内外汽车造型设计与民族文化内涵的关系进行对比分析,以此探讨出如何从中国社会文化、社会结构、社会环境、社会心理和中国传统造型艺术的演变中,提取具有我国民族文化内涵的现代汽车造型设计元素,从而能够进一步打造出真正的中国现代汽车品牌形象。     

幻梦成真

法国巴黎国际汽车展将于2010年10月2日至17日举行，迄今已有来自19个国家的248个汽车品牌报名参展，其中有不少来自中国的企业也将带来它们最尖端的产品。在这次车展上，新能源概念车将会成为一个重要亮点。回想上世纪五十年代，概念车便已粉墨登场。那时通用汽车公司率先推出了名为Motorama的概念车，并开始展览。从那时起，概念车就成为设计梦想的载体。它更侧重于展示人们的神奇幻想，而并非着眼于汽车的实际功能。     

基于遗传算法的汽车外观造型创新设计

针对汽车造型设计中对计算机辅助设计支持不够以及对已有优秀汽车造型利用率不高的问题,提出了一种采用模式识别技术和新颖的树型遗传算法生成汽车造型的方法.实验证明,该方法可以充分利用已有资源,自动生成优秀创新车型,提高设计效率.     

汽车的设计创新

通过对汽车设计创新的研究,确立一种新的汽车设计理念——概念车。从概念车创新设计的科技内涵,文化内涵以及创新性思维几个方面分析说明了设计创新在21世纪的汽车设计中所具有的重要地位。指出强化概念汽车的设计,不论从技术到文化都将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。同时也是最前沿的潮流与趋势,是一种人文精神的体现。     

基于CAE分析的平台化车型开发前期工程

为缩短汽车开发周期、降低开发成本、提升产品竞争力,基于整车模型变形技术和CAE技术研究平台化车型开发的前期工程.应用整车模型变形技术,结合新产品的初步定义,调整同平台相似车型模型的整车外造型曲线或关键尺寸,对新车型进行CAE分析和数据统计.某款正向开发车型的实例表明,前期工程的开展对快速预测新产品整车性能和高效指导设计有很大帮助。     

基于形态学的汽车腰线品牌风格研究

本文在对汽车造型特征分析的基础上,总结了汽车主要的造型特征线,并提出了腰线的概念,通过对不同品牌车型的比较和对同一品牌不同时期车型的比较分析得出汽车腰线对汽车造型风格和品牌延续性的影响。     

汽车线控转向系统的研究现状与发展

鉴于汽车转向系统直接影响着汽车操纵稳定性、驾驶舒适性和主动安全性,引入新一代线控转向系统,并比较了线控转向系统与传统转向系统的特点.从提出概念、原型设计和概念车开发三方面阐述了线控转向系统的发展历史和研究现状.介绍了线控转向系统的结构、工作原理、关键部件和分类情况,分析了线控转向系统的控制策略及其对汽车的操纵稳定性、空间结构、智能性、安全性等方面的改善.最后讨论了线控转向系统在未来发展中亟需解决的相关问题,包括安全可靠问题、成本问题、控制策略问题和动力电源问题等.     

百名设计精英齐聚“2009欧特克设计师之夜”

正值2009上海国际车展召开之际,中国汽车设计届的年度盛事——“2009欧特克设计师之夜”于2009年4月21日在沪举行。“欧特克汽车设计师之夜”已经举办四届,在中国汽车业拥有广泛的影响。这场主题为“设计·梦想”的汽车设计师精英盛会由欧特克公司主办。欧特克公司高层携手第一汽车集团、上海汽车集团和东风汽车等国内知名厂商的首席设计师,与来自上海大众、上海通用、北京现代、北汽福田、广州汽车和长安福特等整车及汽车零部件企业的百余名设计精英齐集一堂,分享了使用最先进的数字化汽车设计解决方案高效传达设计创意的成功经验,并交流和探讨了以提升自主设计能力打造中国汽车业自主品牌的经验。     

基于眼动技术的产品意象认知模型研究及应用

用户与设计师的协同设计是现代设计中的重要研究课题,但基于意象层面的协同设计很少有研究。产品意象认知模型阐明了消费者情感需求与产品造型之间的关系,运用专家访谈、影响汽车外观造型特征的眼部跟踪观察实验、影响产品意象认知的造型特征提取实验、关键造型特征与产品意象认知关系之量化实验等多实验的方法,建立了基于特征匹配的产品意象认知模型。基于该模型,开发了汽车草图设计原型系统,有效实现了用户与设计师汽车草图协同设计。     

悍马HX概念车

这是由三个设计专业毕业生设计出的悍马概念车,从外形上看,HX保留了悍马的传统造型,同时也融入了许多时尚元素透出几分越野车的威猛。它采用了E85 Flex Fuel燃料,具有36升的SIDI V6 E85 FlexFuel引擎。这款引擎能在保证环保的同刚,     

解读数字化汽车造型设计技术

毫无疑问,数字化技术已经成为汽车造型开发的主流技术.虽然手绘效果图、胶带图和手工油泥模型等传统设计手段仍然在汽车造型研发过程中发挥着重要的作用,但在竞争日益激烈、快速响应市场需求日显迫切的环境下,利用数字化技术加快开发流程,节省研发成本,可以说是世界各大汽车设计公司的必经之路.