扭簧的有限元分析

介绍扭簧的材料、制作方法、工艺流程以及扭簧的有限元理论与实际运用,利用Pro/mechanica对扭簧进行静载分析,计算工作扭矩时的扭簧最大位移。     

实际载荷谱下汽轮机转子寿命分析及其优化研究

转子寿命管理图线是表征转子寿命特性的,如果有了转子的寿命规划,就可以使用寿命管理,对汽轮机转子进行寿命管理和优化,制订机组寿命规划,就是给出汽轮机在整个运行年限内的起停次数,以及工况变化和甩负荷的次数,如果不能准确地给出上述各运行情况的次数,可给出各种工况下,对寿命损伤率的要求.主要从实际载荷谱下汽轮机转子寿命分析及其优化研究.     

气路单向活门三维流场的仿真分析及结构优化

针对某气路单向活门存在的内部涡流及流阻问题,本文首先基于FLUENT仿真分析平台对其内部流场进行了仿真,同时根据仿真结果对单向活门内部涡流及流阻的产生和影响因素进行了理论分析。然后,本文根据仿真分析所得出的结论对单向活门的内部结构提出了相应的优化措施。最后,本文对优化后的单向活门再次进行仿真并对两次仿真的结果进行对比,通过对比可以看出单向活门的结构优化取得了明显效果,也证明了理论分析的正确性。     

汽车横向稳定杆疲劳寿命分析及其优化设计

为了解决某横向稳定杆断裂失效问题,首先基于有限元方法和刚柔耦合多体动力学建立前横向稳定杆总成模型和前悬架动力学模型,提取其极限工况时横向稳定杆两端上下跳行程,获取强度分析的强制位移为49.5 mm。然后基于Nastran软件对横向稳定杆进行强度分析,分析结果表明其最大应力为977.6 MPa,位于横向稳定杆与稳定杆支架、衬套相连接位置,存在疲劳损伤风险。采用Femfat软件对横向稳定杆进行疲劳寿命分析,分析结果表明其最小寿命为3.37×10~4次,最薄弱处与强度分析最大应力位置一致,低于设计要求值。再通过Isight优化集成平台对横向稳定杆直径进行多目标优化分析,获得了其最优直径,同时其疲劳性能满足设计要求。最后建立横向稳定杆台架试验平台,以正弦波进行加载,试验表明优化之后横向稳定杆试验结果与疲劳仿真结果相吻合,并且通过了整车道路试验,最终成功解决了该横向稳定杆断裂故障问题。该分析方法结合了有限元、多体动力学、疲劳力学、台架试验和路试验证,为类似结构件疲劳强度分析以及优化设计提供了先进的科学指导。     

基于ANSYS的某轮毂疲劳寿命分析

介绍了利用传统方法分析某轮毂疲劳寿命时的不足之处,以ANSYS软件为工具,通过静态分析得出该轮毂的最大变形量和最大von Mises应力;选择疲劳强度最小点,然后就此点进行疲劳寿命的分析,得到了轮毂的疲劳寿命。     

对称和单向扭矩下等速传动轴疲劳寿命的差异

等速万向节传动轴的扭转疲劳台架试验一般采用对称交变扭矩,但有些用户在传动轴选型时,对传动轴的扭转疲劳寿命采用单向脉动扭矩来评价,因此需要分析这两种载荷条件下传动轴疲劳寿命的差异,以便正确地进行传动轴选型计算。针对典型等速万向节传动轴的两类主要疲劳失效零件,根据不同零件在一个载荷循环内的应力变化特点,采用不同的方法分析了对称交变和单向脉动扭矩下传动轴零件扭转疲劳寿命的差异,为传动轴的设计和选用提供了依据。     

阀门用金属波纹管疲劳寿命的有限元分析

应用MSC.Fatigue软件并以应变寿命法分析和得出了阀门用金属波纹管在压力、位移条件下的疲劳寿命。分析了材料的循环性能对波纹管疲劳寿命分析的影响,并且通过波纹管的疲劳寿命试验验证了软件分析的准确程度,从而得到精确的分析结果。     

大兆瓦风电齿轮箱轴承寿命分析

为了提高风电齿轮箱轴承的寿命,消除因轴承寿命过低而导致的风电齿轮箱的失效风险,运用Romax软件对齿轮箱轴承强度及寿命进行分析计算,计算轴承滚动体在不同修形方式下的强度及寿命情况。根据分析计算发现,可以通过改变轴承滚动体修形方式来提高齿轮箱轴承的寿命。     

连杆螺栓的应力分析与疲劳寿命研究

利用ANSYS软件对连杆螺栓进行静力学分析，得出其应力集中的位置，根据Weibull分布概率密度函数计算了连杆螺栓的等效应力幅。分别采用Miner疲劳损伤理论和ANSYS软件中的疲劳分析模块计算连杆螺栓的疲劳寿命，通过计算表明两种方法的计算结果基本上是一致的。     

置信度条件下轴承寿命的可靠度分析

汽车轴承的寿命一般有置信度下可靠度的要求。基于Bayes方法分析确定了可靠度和置信度的关系,进一步采用中间秩确定了轴承给定置信度和可靠度的额定寿命修正系数,最后给出了验证置信度和可靠度的寿命试验方案的制定方法。     

基于Ansys的回转平台主梁多工况结构优化及动力学分析

对斗轮堆取科机回转平台主梁在多种工况下进行了强度与刚度分析,发现其强度与刚度有较大的富裕,在此基础上对其进行了优化,减轻了质量.为了保证优化后回转平台的安全可靠性,对其进行了模态分析,分析结果表明,优化后的回转平台不会发生共振现象.     

双横臂扭杆独立悬架有限元分析与结构优化

基于双横臂扭杆独立悬架的实体建模之上建立了其有限元模型,对各零部件之间的连接关系进行了模拟,并在此基础上进行了静态强度特性分析,得到了引起车架纵梁产生开裂原因的结果。对双横臂扭杆独立悬架进行了结构优化,结果表明优化后的结构克服了车架纵梁开裂的问题并得到了应用,对工程有一定的实用价值。     

跌落条件下手机的冲击动力学分析和结构优化设计

利用高速摄影机和LS-DYNA对某新型手机的跌落试验进行冲击动力学分析。通过试验观察手机上、下面板的脱开情况,并测得手机的跌落速度、回弹速度和冲击时间,结合理论分析证明了数值分析的合理性和可靠性。数值分析还解释了跌落过程中手机在特定位置脱开的原因,以上分析表明手机部分设计存在不合理性。根据分析结果,提出增加局部结构柔度的手机优化设计方案,该方案被动力学分析所证明是有效的。     

某型辅助动力装置传扭轴断裂故障分析

某型辅助动力装置在车台进行持久试车过程中,传扭轴发生了断裂。通过对传扭轴的计量、冶金分析、部件试验和整机试验等多方面进行故障分析,明确了传扭轴断裂的主要原因,采取了有效的改进措施并且进行了试验验证。     

磁力弹簧的工作特性分析

弹性分析显示 ,磁力弹簧的弹力与位移变化的特性曲线呈渐增型 ,具有显著的短行程减振和快速减振效果。简单地改变磁体的外形尺寸即可改变其特性曲线     

上置扭杆式双横臂独立悬架运动特性分析

上置扭杆式双横臂独立悬架是较复杂的一种悬架形式,分析其运动特性对汽车的轮胎偏磨和整车性能都有重要的参考价值.利用ADAMS/CAR软件建立了虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性.设置轮跳合理的范围,进行同向跳动仿真,得到5项运动特性变化曲线.分析曲线的变化趋势,得到轮距变化超出一般的要求区间,可能导致轮胎磨损严重,以及直线行驶能力变差等结论.     

自动同步离合器棘爪弹簧刚度特性仿真分析

棘爪弹簧是3S自动同步离合器中的关键部件,针对棘爪弹簧的设计构造,传统的经验公式计算棘爪弹簧力学特性时与实际工作情况有很大的偏差,通过Pro/E三维建模,利用Nastran有限元软件分析棘爪弹簧的刚度特性,给出载荷-变形特性图,得出棘爪弹簧在受力作用时的易损部位,并通过试验检验了有限元分析的可行性和准确性,为同类型产品的设计计算提供了参考.     

扭杆弹簧的设计及应用

针对某任务中的厢式公路运输车的舱门使用情况,通过力学分析,专门设计了一种扭杆弹簧用于后门的开启和关闭.该扭杆弹簧可使舱门翻转至水平状态,即舱门旋转时,其扭力矩与舱门产生的重力矩可保持平衡,方便产品装卸;在开启和关闭舱门过程中,该扭杆弹簧可使在单根手把上施加垂直于舱门方向上的最大力最小.     

起重机卷筒有限元分析及结构优化

对起重机卷筒的有限元分析法进行了研究.通过COSMOSWorks对用SolidWorks建立的卷筒模型进行了有限元分析,揭示了卷筒的应力、位移和安全系数的分布规律.结果表明传统的卷筒壁厚设计方法是非常保守的.最后对卷筒壁厚进行了优化.     

Numerical analysis of bubble motion under a pressure pulsing condition

Journal of Mechanical Science and Technology - The bubble motion in a compressible liquid under a pressure pulsing condition was studied numerically by solving the conservation equations of mass...