钢水原始含碳量对气化模铸钢件增碳影响的研究

试验研究了不同钢水中的原始含碳量、铸件壁厚等对气化模铸钢件表面增碳的影响。实验表明，铸钢件表面增碳具有严重的不均匀性；随钢水中原始含碳量升高，铸件表面增碳减轻；金属充填流程与铸件壁厚相比较，前者是铸件增碳更重要的影响因素     

金属液的引入位置及涂料层性质对消失模铸钢件增碳的影响

试验研究了金属液的引入位置和涂料层性质对消失模铸钢件表面增碳的影响。试验结果表明，壁厚不均匀的条，板形铸件，金属液从薄壁处引入可减轻铸件增碳，讨论了粘结剂，涂层厚度及涂料附加物对铸件增碳的影响。     

低合金钢轮架消失模铸造工艺与质量控制

ZG25SiMn轮架是煤矿井下转载机的重要铸件,一般采用水玻璃砂或树脂砂铸造,铸件表面质量差,生产效率低。采用消失模铸造ZG25SiMn轮架面临的主要问题是铸件表面增碳和含碳量超标。介绍了ZG25SiMn低合金钢轮架消失模铸造工艺,分析了轮架铸件含碳量超标原因,制定了控制技术对策,成功生产出优质轮架。对解决消失模铸造中低碳钢铸件表面增碳和含碳量超标问题有一定参考价值。     

激光合金化熔覆制备耐磨陶瓷梯度涂层

利用预涂敷与激光重熔方法制备陶瓷梯度涂层，并对涂层的冶金结构，组成，硬度，以及耐磨性进行分析，结果表明，该涂层内陶瓷硬质相体积百分比沿基体到表面方向呈梯度变化，过渡层为具体良好韧性的固溶体，涂层结构均匀，和基体结合良好，无气孔和裂纹，厚度为０．４－０．８ｍｍ，表层硬度达ＨＶ０．２１１００与普通与激光涂层比较，涂层内部的硬度随着成分组成的变化而平缓变化，既提高了涂层与基体的结合强度又提高了表面的耐磨     

涂料对离心铸造缸套质量的影响

采用离心铸造生产缸套时,涂料质量不良、上涂料工艺和涂层厚度不当会使铸件局部产生白口,难以加工,也可能引起铸件外表面产生缺陷,因而介绍了离心铸造对涂料质量的要求及评定方法,涂料质量的控制,上涂料方法的选择,铸型温度的控制以及涂层厚度的选择。     

酚醛树脂砂壳型芯真空浇注铝合金件表面粗糙度的研究

开发了一种酚醛树脂砂壳型、芯真空浇注铝合金的工艺,对影响铝合金铸件表面粗糙度的因素,如原砂粒度、浇注温度、真空度、铸件壁厚和涂层厚度等进行了实验研究,认为施涂超细粉涂料是改善铝铸件表面粗糙度的有效措施。     

激光合金化熔覆制备耐磨陶瓷梯度涂层

利用预涂敷与激光重熔方法制备陶瓷梯度涂层，并对涂层的冶金结构、组成、硬度、以及耐磨性进行分析。结果表明：该涂层内陶瓷硬质相体积百分比沿基体到表面方向呈梯度变化，过渡层为具有良好韧性的固溶体。涂层结构均匀，和基体结合良好，无气孔和裂纹。厚度为０．４－０．８ｍｍ，表层硬度达ＨＶ_（０．２）１１００。与普通激光涂层比较，涂层内部的硬度随着成分组成的变化而平缓变化，既提高了涂层与基体的结合强度又提高了表面的耐磨性，同时，避免裂纹的产生。     

铸铁缸体表面粉末涂层在固化过程中脱离的原因分析

灰铸铁缸体表面粉末涂料在固化过程中出现粉末涂层剥离脱落现象,特别是在缸体的拐角处。通过铸件温度测量与固化炉的炉气温度测量,确定炉气温度高是造成粉末涂层从铸件表面剥离脱落的根本原因,调整固化炉加热温度,将固化炉一区、二区炉温控制在合适范围,避免此类问题的发生。     

铝—钢双金属复合铸件研制

用钢套铸接表面预电镀纯金属、浸Ａｌ－Ｓｉ基合金后立即浇注的方法制造了“钢套内表面浇注铝金”结构形式铝钢双金属铸件，优化了双金属铸件铸造工艺、热处理工艺；研究了钢套铸接表面金属预镀层和双金属界面附近的合金元素对双金属铸件铸态及热处理后界面过渡层裂纹和抗剪强度的影响。获得的双金属铸件铸态界面过渡层厚度为０．００７－０．０１８ｍｔｎ，界面剪切强度为５０－９４ＭＰａ，热处理后面过渡层增厚，界面剪切强度明显     

真空熔结镍基复合涂层的冲蚀磨损性能研究

通过真空熔结的方法,在Ｗ－Ｎｉ－Ｆｅ高比重合金表面获得一定厚度的涂层,研究了该涂层受泥浆冲蚀时冲蚀磨损率与时间,粒子冲击速度及攻角的关系,并分析了涂层的稳态冲蚀磨损率随不同ＷＣ质量分数所产生的变化。     

消失模法高锰钢表面合金化工艺的研究

利用干砂负压消失模铸造工艺对高锰钢表面合金化进行研究,通过正交试验研究合金粉配比、助熔剂和粘结剂含量、合金涂层厚度等因素对表面合金层质量的影响,确定合金化涂料的最佳配比,分析表面合金层的组织和性能。结果表明：表面合金层由表及里分为烧结区、过渡区和熔合区,其外层为耐磨性能较好的烧结区和过渡区,内层为综合性能较好的熔合区,基体为奥氏体组织。     

TiAl基合金的离子渗碳研究

试验研究了钛铝基合金离子渗碳后的渗层组织结构、渗碳温度和时间对渗层厚度、表面硬度的影响.结果表明,钛铝基合金经离子渗碳处理后,渗层由碳化物层与过渡层组成;提高渗碳温度及延长保温时间将使渗层厚度逐渐增加:与未处理试样相比,表面硬度显著提高.     

渗碳层厚度对18Cr2Ni4WA钢齿轮淬火畸变影响的模拟研究

采用有限元模拟软件,对热处理气淬过程中渗碳层对18Cr2Ni4WA钢弧形齿轮温度场、应力场、应变场的影响进行了分析,并结合第一性原理方法对其作用机制进行了探索。结果表明:渗碳层厚度对18Cr2Ni4WA钢弧形齿轮温度场的影响较小,但是应力场结果显示当渗碳层厚度小于0.5 mm时,齿顶表面应力波动明显,齿顶表面的应力由渗碳层厚度0.1 mm的86.7 MPa增加至2.0 mm的278.6 MPa。应变场结果表明在渗碳层厚度为2.0 mm时,齿顶表面等效应变初始值达到2%。第一性原理计算结果显示随着碳浓度的增加,Fe-Fe原子之间的成键强度消弱,新形成的Fe-C键和Cr-C键明显增强,而且Fe与C原子之间电子密度呈明显的方向性。Fe-Fe键的消弱导致18Cr2Ni4WA钢的膨胀系数会随碳浓度增大而增大,因此齿轮因渗碳层过厚而产生的升温畸变在气淬降温阶段并不能恢复,从而加大齿轮尺寸跳动。     

航空齿轮钢C69高温渗碳后的组织性能

通过OM、SEM、TEM以及显微硬度计等设备研究了1050 ℃下不同渗碳工艺对航空齿轮钢C69组织及性能的影响。结果表明,经渗碳、深冷和回火处理后,渗碳层表层的显微硬度最高可达约950 HV0.3,组织为针状马氏体,马氏体上观察到M₃C、M₂C碳化物,晶界处有M₇C₃碳化物分布,次表层组织为针状马氏体和板条马氏体,心部显微硬度约为630 HV0.3,组织主要为板条马氏体。循环渗碳的渗碳效率更高,随循环次数增加,试验钢的表面碳含量和渗碳层深度不断提高,且晶界处M₇C₃尺寸和数量逐渐增加。4次循环渗碳的表面碳含量为1.14%,渗碳层深度约为3.0 mm。     

涂料对消失模铝合金铸件孔隙率的影响

利用HST 2型消失模涂料高温性能测试仪研究了涂料组成、涂层厚度、透气性、温度等对聚苯乙烯热解产物通过消失模涂层的传输特性的影响。结果表明 :增加云母粉、珠光粉加入量及涂层厚度 ,涂层透气性下降 ,热解产物传输曲线的峰值上升 ,传输时间增长。探讨了模样热解产物通过涂层的传输行为对消失模铝铸件孔隙率的影响。研究发现 ,热解产物传输曲线峰值高、传输时间长 ,有利于减少铝件的孔隙率。当热解产物传输曲线的峰值及传输时间分别达到 0 .4 12kPa和 4 8.3s以上时 ,铝铸件的针孔率可达到一级。实验结果表明 ,自制的HW 1涂料的传输性能可与美国Ashland涂料的相当     

热解产物传输特性对消失模铝铸件针孔的影响

研究了料组成、涂层厚度、透气性、温度等对聚苯乙烯热解产物通过消失模涂层的传输特性的影响。结果表明,硅藻土加入量增加后,传输曲线的峰值下降,时间缩短。而云母粉则与之相反。涂层厚度增加、透气性下降,则传输曲线峰值增加,时间延长。探讨了模样热解产物通过涂层的传输行为对消失模铸造铝件针孔的影响。研究发现,热解产物传输曲线峰值高、传输时间长,有利于减少铝件的针孔。     

铸钢件无熔剂表面合金化的研究

利用正交试验方法研究了铸钢件的无熔剂表面合金化。研究表明。合金涂层中不加熔剂也能形成质量较好的合金层；铸型中合金膏块相对厚度是决定铸件表面合金层厚度的主要因素；浇注温度提高。合金颗粒适当增大。有利于增加合金层厚度；铸钢合金层的耐激冷激热性能好。