基于PLC及串联式调速阀在双联液压泵供油回路中的应用

针对现有的机床滑台双联液压泵供油回路不足,对双联液压泵供油回路进行了优化设计。介绍了现有二调速阀在双联液压泵供油回路中工作流程及不足,重点讲解了优化后的串联式调速阀在双联液压泵供油回路原理、组成、特点。最后,以机床滑台双联液压泵供油回路为例,通过PLC和串联式调速阀对滑台双联液压泵供油回路进行优化控制和实验,实验结果表明:PLC和串联式调速阀在双联液压泵回路系统中应用设计合理,能够达到独立调节和节省能源的目的。     

新型二工进调速阀及其PLC控制

在已有液压回路的基础上，提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的二工进调速阀的二工进速度换接回路，给出了其组成图和工作原理。采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统，得出了新回路及其控制系统的特点。同时，以YT4543型典型液压系统为例，介绍了新回路的应用。     

二工进调速阀及PLC控制的机床新油路

在已有液压回路的基础上，提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的二工进调速阀的两工进速度换接回路，给出了其组成图和工作原理。采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统，得出了新回路及其控制系统的特点，展现了PLC在工业控制领域的广阔应用前景。     

160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计

介绍了160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计特点及阀控无线调速的原理,着重介绍了液压系统各动作回路的原理及特点。     

在单杆缸液压回路中合理应用调速阀

调速阀在单杆液压缸回路中的不同位置对液压系统产生的效果不同。为满足系统负载工作性能以及系统设计的经济性，将调速阀置于单杆液压缸回路的无杆腔进油路或无杆腔回油路上更为合理。     

基于Flash软件进行液压元件及回路动画制作

随着计算机技术的发展，多媒体技术在教学中的应用日益广泛，并在传授知识方面显示出特有的魅力。该文通过对调速阀、调速回路采用结构形式进行直观展示与动态模拟，介绍了采用Flashl软件进行液压元件及回路动画制作的过程，阐明Flash软件在液压元件及回路动画制作中的优越性。     

液压缸同步回路的设计与应用

该文介绍了液压传动中比较常见而且实用的一种技术-多缸同步动作,包括用同步阀同步的回路,用调速阀同步的回路,用液压缸串联实现同步的回路,用同步马达实现同步的回路,采用数字油缸实现同步运动等。     

液压节流调速回路速度启动特性的试验研究

通过试验和对速度的测量,分析了采用节流阀和调速阀的进口节流、出口节流、旁路节流回路的启动特性,并对这些回路进行了比较,为设计节流调速回路提供了依据。     

液压同步回路的模糊最佳选择

一、前言轧钢厂钢还加热目前多采用步进式加热炉。步进炉由三很静梁、两根动梁组成。系统动作时，由两根动梁将钢坯托起，向前移动，因此两架构作要求协调同步，以保证钢坯的平稳传递。液压同步回路有许多种，比较常用的典型回路有：1）机械同步；2）缸串联同步；3）缸串联带补油的同步回路；4）节流阀同步回路；5）调速阀同步回路；6）分流集流阀同步回路57）计量马达同步回路；8）同步缸同步回路Ig）并联泵同步回路，以及10）伺服同步回路。这10fi。典型同步回路从不同的角度讲都有各自的特点，比如计量马达同步和伺服同步回路同步精度高…     

动力滑台两工进速度换接新回路及其控制系统设计

在现有回路的基础上,提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的二调速阀串联的两工进速度换接回路,给出了其组成图和工作原理,采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统,得出了新回路及其控制系统的特点,展现了PLC在工业控制领域的广阔应用前景.     

对JSS35型机器人液压回路的研究与改进

在分析研究现有JSS35型机器人液压系统的基础上提出了一种新回路。在新回路中虽未用安全阀，但仍能实现过载保护。本文简要介绍了JSS35型机器人液压系统新回路的来源、组成、原理和特点。     

基于可调速电动机的高动态节能型电液动力源

对应用液压泵与转速可调电动机组成的电液动力源进行了分析和比较，研究了泵和电机的多种组合，给出了可满足不同功能要求的回路原理，对这一系统控制流量，压力的动静态性能进行了试验研究，揭示了该系统特有的内在运行规律，结果表明，新的原理方案较现有的变排量控制原理具有更高的效率，可作为高效，高动态的液压动力源。     

重载升降平台纯水液压驱动系统设计

针对本升降平台重载、低速、高可靠性的要求,在对液压驱动系统功能分析的基础上设计了纯水液压驱动系统回路,包括水缸控制系统和泵站系统。系统采用进口节流式调速回路,对几种水缸速度控制回路进行了比较分析,依据水压阀的特性,确定了比例阀和普通节流阀两种调速方案,并对两种方案进行了仿真分析,验证了其速度平稳性及可靠性。结合本系统对纯水液压系统设计与使用过程中元件与材料选择、水质控制、腐蚀与磨损、结构设计等要点进行了介绍。     

氮爆式冲击器机电液控制系统

根据氮爆式液压冲击器的工作原理, 提出了一种高速开关阀控制液压冲击器的设计,建立了基于机电液控制的新型液压冲击器控制方案,对其结构组成、工作过程和控制特点等作了分析.     

适用于中小型水轮机调速器的液压控制系统

该文介绍了一种适用于中小型水轮机调速器的液压控制系统，它由电磁方向阀和电液比例阀构成的并联系统完成自动调节控制。此系统采用标准液压元件，结构简单，维护方便。实验证明它能完全满足水轮机调速器液压控制系统的各项要求，并且由于采用开关阀和比例阀，大大提高了系统的抗油污能力，使系统可靠性增加。     

提高液压缸速度稳定性的几种改进措施

从进油节流调速回路载荷变化较大、调速阀前后压差过小、速度换接时产生液压冲击三个方面,分析了液压缸运动速度不稳定的原因,提出了具体改进措施.     

液压阻尼回路在《液压传动》教学中的应用探讨

液压传动在众多领域有着广泛的应用,是工科大学生的必修课程。典型液压阀与液压回路是液压传动课程的学习重点与难点。针对液压元件符号过于简化不能体现细节,液压元件结构图结构复杂多样、不够凝练和抽象的问题,对液压阻尼回路在液压传动课程教学中的应用进行了探讨。给出了典型液压阀、典型调速回路、LS系统、LUDV系统的阻尼回路原理图;通过阻尼回路可以更方便理解不同液压元件、液压回路的工作原理。提高了液压传动课程的教学效果及学习效率。     

液压马达变负载恒速控制动态特性对比

对比分析了液压马达变负载恒速控制的3种形式:变转速电机控制、比例阀控制、比例泵控制。针对每种控制形式的控制方法和特点,分别建立了3种恒速控制形式的数学模型,并对其响应特性作出预测。通过实验得到3种控制形式的动态响应曲线,对比发现阀控系统超调量最大,响应时间最短;泵控系统超调量最小,响应时间最长;变转速电机响应特性处于两者之间。基于PID控制对3种恒速控制动态特性进行了对比,有助于液压马达在不同工况要求下选择不同的恒速控制模型。     

双缸直顶式液压电梯的液压系统分析

分析了两种节流调速液压系统，提出了进油路节流调速系统的控制策略。