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桥梁梁板结构一般是现浇混凝土,因而梁板裂缝问题普遍存在。裂缝是影响桥梁工程建造质量的重要问题,现浇混凝土桥梁梁板出现结构裂缝会涉及到众多的方面,如桥梁设计、结构设计、结构形式、施工材料、施工工艺以及周边环境等,任何一环节出现问题都有可能导致桥梁梁板出现裂缝。因而在实际施工中,对桥梁梁板结构裂缝进行有效控制就显得尤为重要了。本文对桥梁梁板结构裂缝产生的原因以及桥梁梁板结构裂缝的处理方法等问题作了详细的分析和系统的阐述。 相似文献
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主要分析了在高速公路桥梁施工中现浇箱梁容易出现问题的环节以及温度对裂缝的影响,提出了一些在施工中预防裂缝产生的方法,最后通过案例分析,探讨了裂缝处理技术。 相似文献
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现浇箱梁桥桥型简洁、美观、施工技术要求不高,在公路尤其是在高速公路上,大量采用。但如果施工单位忽视了现浇箱梁桥的技术要求,桥梁就会出现开裂、裂缝等质量问题。本文对支架上现浇箱梁桥的施工要点进行了总结,并提出了一些质量控制要求,确保现浇箱梁桥的施工质量。 相似文献
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道路桥梁工程中采用的主要施工技术为现浇混凝土施工和预制钢筋混凝土结构施工,无论是预制构件还是现浇的钢筋混凝土构件,在作业过程中都有可能因为地质不均匀沉降、温度控制不到位、养护不规范而产生结构性裂缝。系统研究引发道路桥梁工程混凝土结构裂缝的主要原因,然后在这一基础上提出了预防桥梁混凝土结构裂缝的技术措施。 相似文献
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现浇连续混凝土箱梁是桥梁上部构造中的重点部位,其施工质量的好坏不仅影响了整个桥梁的外观形象,且很大程度上决定了桥梁的使用寿命。现浇箱梁的混凝土浇筑施工质量控制要求高,在施工过程中,要防止因地基沉降、模板支架的弹性、非弹性变形以及外部荷载引起的混凝土裂缝等问题。以昆山市中环快速化改造工程的现浇预应力混凝土箱梁施工为例,论述混凝土浇筑过程中的质量控制及关键技术措施,可为相似工程提供参考。 相似文献
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某新建公路大桥中心桩号为ZDK0+96.10,桥梁全长159 m,平面为直线,与铁路呈85.2°交角,下穿点位于铁路桥第5孔中心位置,上部采用"2×13 m现浇连续板+6×20 m现浇T梁"的施工工艺。在改道临时通车过程中,发现梁板下部跨中区域有横向裂缝,在支座两端区域内未发现裂缝。文章研究分析表明,由于临时通车时,桥梁沥青混凝土铺装层尚未施作,伸缩处有10 cm的高差,车辆通行时,车辆不可避免产生跳动颠簸,特别是重载车辆,对桥面产生了很大的冲击荷载,致使构件承受了较大的弯矩,从而导致构件中部区域的下部产生了裂缝,需要对桥梁进行加固处理。 相似文献
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对某刚构-连续组合梁桥在箱梁悬臂施工时腹板出现的斜向裂缝,从设计、材料、施工和局部应力等方面进行分析,认为纵向预应力腹板下弯束产生的向弧心的径向力过大是导致箱梁腹板混凝土出现斜裂缝的最主要原因,并提出了避免这种斜裂缝出现的几点建议和措施。 相似文献
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谈住宅现浇钢筋混凝土楼板裂缝的原因和防治 总被引:1,自引:1,他引:0
根据楼板裂缝形成原因的特殊性和复杂性,对占主要形成原因的混凝土的非荷载裂缝进行了分类介绍,并阐述了现浇楼板裂缝开裂状态,提出了一系列楼板裂缝控制措施,从而有效控制裂缝的产生。 相似文献
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该文从现浇混凝土构件开裂的原因出发,对混凝土构件出现裂缝的类型进行了对比,分别从建筑结构在建筑结构设计、材料选择及配合比方面、施工水平、施工环境以及现场管理等方面进行重点分析,提出对现浇混凝土裂缝控制的相关措施。 相似文献
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对现浇混凝土结构裂缝经常出现的部位及分类、现浇板块混凝土结构裂缝现象作了介绍,分析了裂缝产生的原因,并探讨了相应的控制措施,从而提高现浇板块混凝土结构施工质量。 相似文献
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结合阳翼高速公路L1合同段混凝土现浇桥施工实际,简要介绍了在现浇桥施工中的支架预压技术控制要点,从而确保现浇桥施工质量,同时为类似桥梁支架预压积累经验。 相似文献
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就混凝土现浇板产生的裂缝问题,从温度变化、混凝土收缩、荷载、施工质量、冻胀几个方面分析了引起混凝土现浇板产生裂缝的原因,并从设计、施工、材料方面提出了裂缝的控制措施,以避免和减少裂缝的产生。 相似文献
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介绍了混凝土现浇板裂缝的具体特征,分析了混凝土现浇板裂缝的产生原因,并对混凝土裂缝的控制及防治措施进行了具体阐述,包括设计、施工、注意事项及已产生裂缝的弥补处理等内容,以期指导工程实践。 相似文献