成都市轻轨交通规划设想

一、问题的提出在成都市城市总体规划基本思路中，将优先发展城市公共交通作为城市客运系统发展规划的重点战略目标，并把建立以快速轨道交通为主体的客运交通系统确立为城市客运交通现代化发展的方向和重大的战略问题。因此，我们提出轻轨交通的客运方式正是基于这一思路，并为轨道交通形式提供各种选择方案。城市轨道交通工具包括地下铁道、轻轨、单轨运输系统等大运量的客运方式。成都市在轨道交通方面近几年来已做了较深入的研究工作，尤其是在地铁方面不仅作了预可行性研究，并且完成了成都市地铁一期工程的可行性研究报告。然而在城市…     

广州轨道交通三号线番禺段站点设置探析

轨道交通建设已成为解决广州市交通问题一个刻不容缓的有效措施。为解决地面客流的快速运送，缓解地面交通压力，提升到拉开城市布局，促进城市健康发展，2000年提出了广州东站-禺市桥南北向贯通的轨道交通三号线规划建设的构想。     

谈城市交通综合体的深度开发

中国大城市的交通组织逐渐向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展,这是当前城市建设与发展的一个重要趋势。将城市交通枢纽与商业资源进行联合开发不仅扩大了交通枢纽的建设融资渠道。有效筹集建设资金,而且有利于交通客流的培育和保持,提高城市公交出行比重改善城市客运结构,增强商业运营活力。从而达到开发商、政府交通建设与运营共赢的局面。     

城市轨道交通与土地控制规划研究

城市轨道交通与土地利用规划是一个互动的单向循环系统。城市轨道交通不仅仅是为了满足城市不断增长的客运交通要求,更主要的是通过对土地使用的控制,发挥轨道交通在城市发展中的积极作用,引导城市空间的有序增长,并形成城市空间发展与轨道交通之间的互动协调关系。     

北京轨道交通系统发展之路

优先发展公共交通系统是北京市坚定不移的交通发展战略,大力发展以轨道交通系统为骨干的快速公共交通系统则是发展公共交通系统的重中之重.如何科学规划和建设北京市轨道交通系统,使其能够真正引导和带动城市的快速、可持续发展,使轨道交通成为服务于城市交通的主导客运方式,是北京市中心城及各新城亟待研究和解决的课题之一.     

对当前形势下城市轨道交通大规模建设的思考

阐述了当前国内轨道交通的发展现状和经济形势,分析历史轨道交通发展过程中存在的轻视客运效率、过于依赖投资效益等问题,并提出关于城市轨道交通大规模建设的一些建议,如走市场化道路、提供多元化公共交通等,以促进我国城市轨道交通建设的进一步发展。     

西安地铁项目正式获得国家批准

据西安市发改委介绍,经国务院领导审签,国家发改委于9月13日以发改投资(2006)1904号文正式印发了《国家发展和改革委关于审批西安市城市快速交通建设规划(2006-2015)的请示的通知》,这标志着备受西安市人民关注的城市快速轨道交通项目(地铁)建设规划已获国家批准,进入了实质性的工作阶段。西安市城市快速轨道交通远期规划的轨道交通线网总长251.8km,由三条骨干线和三条辅助线组成。近期建设规划(2006-2015年)为建设二条总长50.3km的线路,建设车站37座,总投资179.5亿元。2006-2011年,先行建设2号线工程。2号线从铁路北客站到长安韦曲,总长26.…     

基于空间句法的合肥市轨道交通网络特征研究

城市轨道交通出行方式,以其运量大、速度快、价格便宜的优势,逐渐成为城市快速客运交通系统的主体.城市轨道交通的可达性与居民出行的便捷程度息息相关,运用空间句法模型结合合肥市中心城区空间发展结构,对合肥市近期轨道交通线路特征进行定量研究,并对重要站点的可达性进行微观精细的评价;在此基础上,考虑城市快速公交具有运行线路明确、受其他交通方式干扰小的特点,作为人们出行选择的重要地面交通方式,对其规划线路进行可达性分析,并从协调合作角度对近期合肥市轨道交通优化建设提出一定的建议.     

轨道交通与土地利用

国务院批复的《北京城市总体规划(2004～2020年)》中明确要求,"要采取切实措施,建设以公共交通为主导的高标准、现代化的综合交通体系".《北京市"十一五"时期交通发展规划》提出了"建设以公共运输为主导的综合运输体系,力争把公共客运建设投资占交通基础设施总投资的比重提升到40%以上,确保实现公交承担40%日常出行量"的预期目标.     

轨道交通的一体化设计——北京市轨道交通征集方案中的几点启示

随着社会经济和交通需求的不断发展,建设具有大、中运量的快速轨道交通己成为我国大城市目前和未来发展的一项重大战略.北京作为国家的首都、文化名城,在向国际城市和宜居城市的发展过程中,其城市的可持续发展和交通问题的解决,都期待着轨道交通能在大城市综合交通体系中发挥更大的作用.而一体化轨道交通又是城市综合交通体系的发展趋势,是城市一体化的核心.     

石家庄新客站下城市轨道交通工程方案设计

伴随着经济的发展,城市化进程逐步加快,城市规模不断扩大,城市人口迅速膨胀,给城市交通带来越来越大的压力。作为化解城市交通压力的轨道交通因其便捷、快速、准时、不占用城市地面空间等优点在全国各大城市迅速发展。城市轨道交通与原有国铁、高铁、公路交通、航空等交通模式的联系也愈发密切,并在加速城市建设、推动现代都市交通发展中也起到举足轻重的作用。由此集合地铁、高铁、城市公交、长途客运以及城市出租等交通模式为一体的城市综合交通枢纽应运而生。本文以石家庄新客站城市轨道交通工程为重点对石家庄新客站综合交通枢纽进行分析。     

发展中的轨道交通

当前,我国城市公共交通的发展已进入一个新的时代,城市客运交通的结构已从单一的交通方式发展为多元化的交通结构,既有常规的公共汽车、电车和出租车等,又开始大力发展城市轨道交通。 根据我国的国家政策,百万人口以上的大城市,都应该发展以快速轨道交通为主要骨干的、能解决大中客流运量的交通设施。但是,城市轨道交通网络和城市公共汽车、电车     

我国城市轻轨交通建设的发展前景

国内城市交通的实践表明，现代高度流动化的社会，其城市的公共交通的发展方向应是以大，中运能的快速轨道交通为骨干，协调配合运能的公共汽，电车等方式，形成结构合理，运能与需求相匹配的公共交通网络体系。轻轨道交通属于运量的快速客运轨道交通形式，本文就轻轨交通的概念与特征，国外发展概况，国内城市发展前景等内容进行了阐述。     

重庆:主城区轨道交通规划与实践

"交通拥堵"已成为世界性的难题,无论是发达国家还是发展中国家都面临着交通问题的困扰.缓解交通拥堵,各国都在努力.实践证明,发展大容量的轨道交通是解决城市交通拥堵的首选之道.目前,特大城市、大城市都把发展城市轨道交通作为发展公共交通的根本方针.据统计,截至2006年底,我国已有北京、天津、上海、重庆、广州、深圳、武汉、南京等10个城市建成了轨道运营线路,还有若干个城市正在规划和建设轨道线路.     

我国城市客运交通未来发展模式初探

本文通过对比过去１０年城市客运交通发展趋势研究成果与目前城市客运交通现状的差距，分析了导致城市客运交通现状的主要原因。在对城市投资能力与投资比例作出分析的基础上，提出了适合我国国情的城市客运交通发展模式。     

城市轨道交通的可持续发展

发展城市轨道交通,不能只着眼于解决城市交通问题,而应注重轨道交通建设对城市发展的影响,科学规划,合理布局,实现轨道交通与城市环境的协调发展.     

加快枢纽站建设,需要各方面共同努力

充分利用城市有限空间资源,满足人们日益增长的出行需求,关键是要建立一个合理的城市客运出行结构,重点是要建立以社会化公共运输网络为主体、以快速轨道交通为骨干的多种客运方式相结合的综合客运交通体系,这是世界大城市解决交通问题的经验总结和唯一出路。枢纽站是这个体系中方便客流衔接转换的一个重要纽带。     

大连 城市交通构建楼市发展机遇

大连交通是由客运交通、现代有轨、轻轨、铁路、机场、地铁、高铁等共同组成的城市快速轨道交通网络,形成了中心城区与新市区及连接各省市的交通系统。那么,交通的发展,对其周边沿线和主城区、新城区的楼盘有哪些影响?又将为其带来怎样的发展机遇?     

城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究

交通堵塞已经成为制约城市发展的一个不可忽视的因素。从目前我国交通总体情况而言,不管是一线城市还是二线城市,随着汽车数量的增加,交通问题越来越明显,这在一定程度上制约了城市经济发展,经济发展是目前摆在城市未来发展的一个重要方面。城市轨道交通的出现对城市发展有着积极意义,其中轨道作为城市轨道交通的基础设施之一,其质量直接关系到轨道交通的安全。因此,本文在分析城市轨道交通工程轨道结构基本概念的基础上,首先分析其施工技术,最后结合某实际工程进行研究,旨在为发展城市轨道交通工程、促进城市交通安全提供有价值的参考。     

太原市客运交通发展措施研究

通过分析太原市的客运交通现状，指出太原市客运交通存在的问题，提出了适合太原市交通特点的客运交通发展措施，以满足城市健康、和谐发展的需要。