直流调速系统的计算机仿真分析

结合直流调速系统设计中存在的理论设计与实际参数相差较大的现象,运用MATLAB语言中的SIMULINK工具箱对直流调速系统的理论设计结果进行仿真。通过仿真调节各项参数,以期获得满意的结果,从而使直流调速系统的调试变得更简单、更经济、更方便。     

双闭环直流调速系统神经元的智能控制

对双闭环直流调速系统提出了一种采用单个神经元的自适应控制方案，使整个系统具有很好的动，静态性能和强鲁棒性。     

直流电动机双闭环调速系统仿真研究

本文讨论了直流电动机双闭环调速系统动态仿真中的若干问题。实验结果表明用ＳＩＭＵＬＩＮＫ对控制系统进行仿真来辅助系统设计是一种行之有效的方法。     

浅谈双闭环直流调速系统

文章详细介绍了双闭环直流调速系统的原理,并阐述了其静态、动态特性,并进行行归纳指出双闭环直流调速系统的优点.     

微机控制双闭环直流调速系统

本文介绍了微机在双闭环直流调速系统上应用的原理框图、系统控制软件和调试结果分析。     

PWM直流调速系统与V—M直流调速系统的动态品质比较

对同一被控对象运用相同的方法分别设计了ＰＷＭ双闭环直流调速系统及Ｖ－Ｍ双闭环直流调速系统，对它们的动态品质进行了分析比较和计算机仿真比较。     

模糊控制在双闭环直流调速系统中的应用

对双闭环直流调速系统设计了模糊控制器,分析了系统的动静态特性及鲁棒性,并与PID控制进行了比较,仿真表明：模糊控制具有更好的动态特性与鲁棒性。     

基于PSIM的双闭环直流调速系统的仿真

文章利用PSIM软件中的元件对直流电动机双闭环调速系统进行了仿真,获得了反映系统动态性能的曲线,并对仿真结果进行了比较分析。结果表明,应用PSIM进行系统仿真具有方便、高效、可靠性高等优点。     

基于PSIM的双闭环直流调速系统的仿真

文章利用PSIM软件中的元件对直流电动机双闭环调速系统进行了仿真,获得了反映系统动态性能的曲线,并对仿真结果进行了比较分析.结果表明,应用PSIM进行系统仿真具有方便、高效、可靠性高等优点.     

基于模糊控制的直流电动机调速系统仿真研究

介绍了一种基于模糊控制的直流电动机调速控制系统,并对其进行了仿真研究。仿真结果表明,模糊控制器在电机参数变化或负载突变时比常规PID控制器具有更好的控制性能。     

采用功率MOSFET构成两相电机变频调速系统

本文介绍一种采用功率MOSFET构成的两相异步电动机调速系统，并详细分析了系统的特点、工作原理及电路构成，并给出了其中的实测输出波形及实验结果。     

直流调速系统转速调节器参数变化规律研究

在简单介绍直流调速系统的系统组成及双闭环直流调速系统中转速、电流调节器的参数变化对系统性能影响的基础上,利用MATLAB/simulink软件的仿真平台对直流调速系统进行精确仿真,通过分析仿真结果,对转速调节器中Kn参数变化对系统超调量的影响进行了深入讨论,并给出直流调速系统转速调节器参数变化规律,规律一:当Kn的取值增大时,σn的值减小,但是σn减小到一定程度时又随着Kn值的增大而增大;规律二:Kn在16～17时的σn值最小;规律三:Kn的取值范围为6～26,其最佳取值为16.4,最佳点并不是取值范围的中心点。     

基于Quanser的直流调速系统半实物仿真

针对直流调速系统,基于MATLAB/Simulink、Wincon软件环境搭建了实时控制平台。在该平台上,把实际控制对象引入仿真回路,通过Quanser的RTX（Real-Time eXtension）把设计的Simulink控制模块转化成可执行代码并实时地自动下载到Wincon中,在Wincon软件中可以实时观察实验结果。实现了直流调速系统的内模控制,该控制方法设计简单,并且只有一个控制参数,实验结果表明,与传统方法相比内模控制器具有更好的控制性能。     

直流调速系统鲁棒控制的一种新方法

从模型参考自适应控制理论出发,针对直流调速系统,提出了一种鲁棒自适应速度控制方法．为了提高系统抗负载扰动的能力,引入负载观测器重构不可量测的负载电流参与控制．仿真结果表明,系统跟随能力强,对参数的摄动,以及负载扰动均具有较强的鲁棒性．     

BKD系列三相可控硅直流调速电源电路的研究

本文介绍八十年代中期国外引进设备中使用的一种小型化可控硅直流调速电源,与过去分析研究的调速电源相比有些不同,对於研制新型国产化可控硅直流调速电源具有一定的参考价值。     

适应直接驱动的低速无刷直流电动机系统

提出了一种以二相混合式步进电动机作为驱动元件，感应同步器作为位置传感器构成的低速无刷直流电动机系统，分析了该系统的主要结构，运行原理以及主要性能，建立了系统模型，根据实验结果，总结了该系统的性能。     

基于模糊-PI控制的无PG式直流调速系统

为简化双闭环直流调速系统的结构与进一步提高抗干扰能力,该文提出一种基于转速观测器的无速度传感器的转速软闭环控制方案,基于电枢电压与电流信号获取转速观测值,并在电机轴上安装一只接近开关监测稳态转速,以对转速观测器进行校准;在电流闭环的基础上,转速环采用模糊-比例积分混合控制以优化动、静态性能,仿真验证了该方法的可行性.最后介绍了以高性能嵌入式微处理器为控制核心的系统技术实现方案.     

基于对象参数辨识的直流双闭环调速系统

该文针对双闭环直流调速系统的性能对直流电机及机械负载对象的参数依赖性大的问题,提出一种基于电机机理模型与驱动器的特点、结合电流闭环等进行参数辨识与调节器参数自整定的方法并采用转速微分负反馈以进一步优化动态性能,仿真验证了该方法的可行性,最后介绍了以高性能嵌入式微处理器为核心的系统技术实现方案.     

系统参数对浮环轴承转速比的动态影响

转速比即环速比和轴颈涡动比是涡轮增压器浮环轴承系统的功耗和稳定性研究的重要指标.基于经典短轴承理论,考虑浮环和轴颈的回转变位角速度,推导出内外层非线性动载油膜力的解析模型.考虑轴系的偏心质量引起的离心力,建立了涡轮增压器浮环轴承系统非线性动力学模型.仿真得到环速比和轴颈涡动比随转速的变化曲线,并分析研究了不同转速下偏心质量、润滑油粘度、浮环结构参数等对环速比和涡动比的动态影响机制,及转速比对系统参数敏感程度的变化规律.为浮环轴承的设计研发和涡轮增压器浮环轴承系统的性能评价提供了重要参考.     

交流异步电动机的调速节能系统

介绍了一种交流异步电动机的调速节能系统。该系统除对异步电动机进行闭环调速外，还具有节电功能，从而实现了调速节电运行的目的。