无线电高度表自动测试系统的实现

本文介绍了基于VXI和GPIB仪器的无线电高度表自动测试系统的实现。该系统针对早期机载无线电高度表存在电路集成度低、不易拆分、可测性差等缺点,采用高度表整机、LRU（Line Replaceable Unit）、SRU（Shop Replaceable Unit）三级自动测试和电路板级手动测试相结合的测试方法,能够完成无线电高度表整机、LRU、SRU各个指标自动测试和电路板各测点的手动测试。     

某气象雷达对高度表电磁干扰的预测和分析

为确定系统内电子电气设备协调工作的可能性,应进行系统电磁兼容性的预测分析。分析的结果既可以预测系统满足电磁兼容性的条件,也是为保障电子设备的电磁兼容性而采取实际措施的基础。但是,目前国内对电磁兼容性工程试验和测量的研究还很缺乏。本文以机载无线电高度表和某地面气象雷达组成的系统为例,介绍了一种接收机敏感度的测量方法。依据高度表的敏感度,分析其是否受气象雷达发射的电磁波的干扰。该项测试和分析是气象雷达建设的依据,对解决国内同类问题具有指导意义。     

基于PC104计算机的多功能显示器

本文介绍了一种基于PC104总线的多功能显示器,该多功能显示器综合运用虚拟仪器、智能测试以及图形处理技术等,可以满足某新型飞机近导和高度表测试使用.本文也对该显示器的硬件结构、软件流程作了详细的介绍.     

基于VXI总线的自动测试与故障诊断系统设计

对装备的自动测试与故障诊断系统的研究有着十分重要的意义，而研制基于VXI总线的虚拟仪器测试系统已经成为装备自动检测的发展趋势，针对虚拟仪器测试系统的设计提出了采用模块化、通用化设计思想建立基于数据库的解决方案，在介绍系统硬件构成的基础上，重点分析了系统的软件设计和实现技术。实现数据库互连时采用ODBC技术，以保证软件的通用性和灵活性。随着虚拟仪器的进一步发展，测试系统设计的设计将逐步走向主导地位。     

雷达高度表自动测试系统设计与实现

为优化基层部队高度表测试过程设计了1种新型自动测试系统,介绍了测试系统的总体设计思想、各模块工作原理,详细阐述各级电路的硬件实现方法和软件设计流程;以工控机和PCI总线为控制核心,通过高速数据采集卡和数字化仪对测试信号进行采集,独立完成所有信号调理PCB板卡和程控高度模拟器的设计,依托虚拟仪器的软件设计实现人性化人机交...     

基于LabVIEW的悬臂梁固有频率测试研究

将虚拟仪器技术应用于悬臂梁固有频率的测量,组成了基于虚拟仪器的测试系统,介绍了测试系统的硬件、软件的构成,开发了基于LabVIEW的测量程序。测试实验采用力锤产生脉冲激励对等强度悬臂梁固有频率进行了测试,对实验结果进行了分析,并与有限元分析和理论公式计算结果作比较,结果表明测试结果可靠,测量精度高。该测试系统提供了一种新的悬臂梁固有频率测试方法,具有一定的参考价值。     

基于VXI总线的虚拟仪器系统

虚拟仪器技术和VXI总线是当前测试控制领域的热门话题,基于VXI总线的虚拟仪器系统也广泛地应用于各个领域。首先对虚拟仪器做了简单的介绍（包括：产生、特点、结构和分类）,可知总线技术与虚拟仪器的分类息息相关。通过对基于几种不同类型总线的虚拟仪器的分析可知,基于VXI总线的虚拟仪器系统仍占有这个领域内的主导地位,并且虚拟仪器将向着网络化方向发展。     

基于功能接口的虚拟仪器测试软件设计

分析了当前虚拟仪器测试系统开发过程中存在的一系列问题,指出了实现仪器互换和软件移植是虚拟仪器设计所追求的目标之一,论述了IVI系列规范对仪器互换和软件移植方面所做的改进工作,提出了功能接口的概念,给出了基于功能接口的虚拟仪器软件体系结构,论述了基于该结构的虚拟仪器软件开发方法,该结构实现了虚拟仪器测试系统设计中的仪器互换和软件移植功能。     

基于虚拟仪器的无刷直流电动机性能参数测试

介绍了一种基于虚拟仪器技术的无刷直流电动机性能测试系统的设计与实现。对无刷直流电动机性能参数测试要求进行了分析,设计了基于TMS320F2812的无刷直流电动机的专用控制器和用于模拟加载实验的加载系统,并在基于虚拟仪器的实验平台上对测试数据进行处理分析。实验结果表明该系统性能稳定、可靠,测试结果满足精度要求,达到了产品设计要求。     

基于二分法的雷达高度表灵敏度测试方法优化研究

针对原雷达高度表灵敏度测试效率低下的问题,提出了一种基于二分法的雷达高度表灵敏度测试新方法。首先阐述了A-037雷达高度表测高原理、原雷达高度表灵敏度测试方法及二分法原理,针对原灵敏度测试方法测试效率低下的问题,提出了应用二分法来测量雷达高度表灵敏度的优化测试方法。该测试方法应用二分法首先快速确定灵敏度区间,然后再以小步进梯度进行灵敏度精确测量,在保证测试精度的基础上大大提高了测试效率。     

矢量信号发生器射频动态切换系统设计

目前提出的矢量信号发生器射频动态切换系统射频动态切换时长过长,功率损耗较高.为解决上述问题,基于时分复用(TDM)技术对矢量信号发生器射频动态切换系统进行设计,应用AV1443矢量信号发生器作为矢量信号发生器,在设计的过程中应用程序发送芯片将矢量信号的信息统一化处理,并设计具有信息转换的数据输出与输入端口,在多途径的环...     

基于RFID电子标签技术的电力监测系统

利用射频识别（radio frequency identification,RFID）技术和计算机数据管理技术,开发了一种采用射频标签识读技术的电力物资管理的新途径,并结合GPS,建立更智能化的电力监测系统,实现电力设备的智能管理模式,提升电网对重大灾情的应对能力。为此,介绍了RFID电子标签的工作原理,以及在电力系统实际应用中存在的问题和解决方法。     

认知OFDM算法研究

OFDM和认知无线电思想以及一系列自适应传输技术结合,从而达到无线电资源的合理分配和充分利用.为寻求保证服务质量和最大通过率下的最佳工作状态,需综合应用动态子载波分配技术、自适应子载波的功率分配技术、自适应调制解调技术以及自适应编码技术等一系列自适应技术,形成优化的自适应算法.通过研究基于认知无线电技术的OFDM多用户...     

车载油耗测量系统的研究

设计出一种在保证精确计量、成本低廉的前提下实现了智能化处理、人性化设计的油耗计量系统,并运用了无线射频通讯技术,实现了机动车在任意工作时刻的瞬时油耗和某一时间区间内的累积油耗。现场实验结果表明:此车载油耗计量系统操作方便,成本低廉,计量手段先进可靠,精度可达到1.5%以内,有效地避免了浪费现象,易于大规模推广。     

基于行为级建模的通信电台同址干扰预测分析

当多部电台同时在有限空间内工作时,同址工作的发射机必然会对接收机产生干扰,这些干扰会严重影响无线电通信质量.首先详细分析了放大器的非线性特性对同址干扰的影响,建立了放大器MRF422的具有记忆特性的行为模型.进而提出了一种以信纳比为判据对系统进行行为级建模进行预测分析的方法.最后,在ADS( Advanced Desi...     

射频识别技术在车辆智能化管理系统中的应用

以上海市电力公司市南供电公司的射频识别技术(RFID)车辆智能化管理系统为例,介绍了无源远距离RFID的工作原理、RFID车辆智能化管理系统的构成、工作原理、主要功能及应用情况。     

多运行方式SVG的电压调节

在常用动态无功补偿器的基础上加以改进,提出一种能实时对系统有功负荷补偿而维持系统正常运行的多运行方式的SVG。在系统负荷稳定时,SVG工作在负荷无功补偿状态下,输出负荷所需的无功电流;当系统电压因补偿区域的负荷突然加重而导致跌落较大时,装置适时改变运行方式,用于短时维持负荷点的电压,从而保证补偿点的电压。仿真结果表明,多运行方式的SVG具有响应速度快,能很好地维持补偿点的电压水平。     

无线电引信动态模拟器的设计

文中论述了一种采用GPIB技术的无线电引信动态模拟器的设计方案。这种模拟器采用了微波调相技术,实现快速准确的模拟和检测回波信号,并且整个测试过程是在一个全封闭、可移动式引信微波天馈罩内完成,使在室内测试无线电引信的动态性能成为可能。     

基于射频识别技术的车辆路口通行系统设计

本文介绍了一种由基于射频识别技术的芯片nrf2401与微控制器组成的射频标签与读卡器系统。文中阐述了系统硬件平台的设计,包括标签模块,读卡器模块,通信模块,以及各种主要单元模块的功能和工作过程。并将这一系统应用于实际的路口,对于控制特定车辆的通行优先级以及交通区域协调控制均起到良好的作用。     

基于车联网的智能化公务车加油管理系统

针对目前国内公务车辆油料使用不合理、经费开支过大、采用现金结算的现状,采用电子标签识别技术、射频技术、GPRS技术、数据库技术以及动态网页发布技术设计了一种基于车联网技术的智能化汽车加油管理系统,说明了系统工作过程,实现了软硬件设计。在不改变加油站现有加油装置与设备的前提下,该系统设计与运营成本低廉,经过反复实验证明,系统运行稳定、可靠性高。该系统促进了对车辆派遣和油料加注与财务结算的信息化、智能化管理,具有很高的应用价值。