青岛国际机场新航站楼

项目的整体设计充分体现了尊重环境设计、以人为本的思想,在实用性和标志性方面达到国际一流水准,代表了当前机场建筑的设计趋势。     

曼谷新国际机场，曼谷，泰国

曼谷新国际机场坐落于距离曼谷东24km的绿地上。一期每年运送乘客数达4500万人．它包括56个登机口．64个停机坪肮站楼总面积达56．3万m^2在按计划分期扩建完成后．其年运送量将达到1．2亿人。     

曼谷新国际机场

泰国新国际机场的建设项目已经进行很长时间了。该项目规划于30多年以前。泰国政府计划迁走城市北部拥挤的小机场基于长远考虑．在当时还相对较小的首都西南部征了一大块土地。机场的设计始于20年前．建造始于20世纪90年代中期。新机场不仅有助于发展国内日益增长的国际旅游业．同时面向吉隆坡新加坡和雅加达,     

青岛国际机场新航站楼

青岛国际机场新航站楼的设计经全球十三家著名的航空设计单位的激烈角逐，澳大利亚五合国际建设设计集团（Woodhead Intemat cnal）的银色贝壳方案最终胜出，成为中标实施方案，这一新的空港航站楼建筑面积5.1万m^2，有14个登机门，设计内容除航站楼自身的建筑设计外还包括整个机场近，远期规划和站前区     

黎首都贝鲁特国际机场遭以军导弹袭击，引发大火

（本刊讯）黎巴嫩安全官员称，7月16日晚，以色列海军从军舰上向黎巴嫩首都贝鲁特发射了4枚导弹，击中了位于贝鲁特南部地区的拉菲克-哈裹裹国际机场，并导致其中的一座储油罐发生大火。这是以色列军方第二次对贝鲁特国际机场发动袭击。在此前的一次空袭中，贝鲁特国际机场的数条跑道被完全摧毁，导致附近的多个储油罐发生大火。     

迪拜国际机场3号航站楼开始二期工程建造

国外媒体报道,迪拜国际机场3号航站楼的二期工程开始建造。巴黎国际机场公司是该项目的设计顾问,用飞机机翼的形状设计了一个创新性的建筑。Dar Al-Handasah设计顾问公司将完成庭院第三部分的设计。     

武汉天河国际机场新塔台结构设计

武汉天河国际机场新航空塔台高115m,为国内第一、世界第二高民用塔台。该塔台建筑造型新颖,为非对称结构,高度高、截面尺寸小、头重脚轻。结构设计中对这些建筑特征采取了针对性的措施,设置有扩大尺寸的地下室改善结构的整体抗倾覆不利的状况;采用混凝土筒体增大截面抗侧刚度;上部功能区采用钢筋混凝土筒体+钢结构的混合结构,最大限度减小上部功能区的质量偏心,减小下部墙肢的受拉状况;顶层控制室采用只设4根钢柱的框架结构,以满足视野开阔的要求。此外介绍了塔台的风荷载、地下室及基础、结构分析结果、筒体受拉以及上部钢结构外伸体系,对类似项目有一定参考意义。     

卢布林国际机场，卢布林，波兰

现在机场已经成为一个城市或地区对外展示的窗口．形成通往当地现实生活的门户。卢布林地区的活力与真诚是设计过程中要表达的主题。我们从飞机的航空动力学设计和基地气流分布中获得灵感。在设计过程中,基于对上述方面的考虑,生成了一种优雅的枕状结构。     

普尔科沃国际机场新航站楼

<正>本案是由Grimshaw建筑事务所负责设计的普尔科沃国际机场新航站楼,目前已正式对外运营。新航站楼总面积超过110,000平方米,每年最多能容纳1700万名乘客。\"通常我们擅长表现结构和细节,该项目可以说是事务所的一个转折点。我们希望将所有元素的实用性和可建性,以及可持续发展理念融入其中,同时尽量让这个建筑拥有更多的形式和空间。\"事务所执行合伙人Mark Middleton说道。     

北京首都国际机场新航站楼

概况 北京首都国际机场新航站楼已于2008年3月投入使用,这座世界最大的建筑——北京首都国际机场3号航站楼仅用了四年时间即完成设计和施工,并投入使用.作为世界最大最先进的机场,新航站楼将提供空前的旅行经历,不仅在技术方面,还体现在运行效率、旅客舒适度、可持续性以及自然采光方面.     

丹佛国际机场新雨篷设计

丹佛国际机场(Denver International Airport)新启用的候机楼雨篷,设计新颖独特,体现了创新设计理念与旅客安全特色.这对长800英尺,根据空气动力学原理设计的雨篷,获得了国际纺织工业协会(Industrial Fabrics Association International)颁发的杰出成就奖.此外,雨篷出色的创意设计与卓越的钢结构建筑框架,还获得了美国钢铁建筑材料制造业协会(American Institute of Steel Construction)颁发的优秀奖.     

北京首都国际机场新航站楼

北京首都国际机场3号航站楼仅用4年时间完成设计和施工,并于2008年2月29日正式投入使用。作为世界上最大最先进的机场航站楼．它将为旅客提供前所未有的旅行经历。其先进性不仅体现在技术方面,还体现在运行效率、舒适度、可持续性以及自然采光方面。它将作为北京的大门敞开胸怀欢迎来自各方的奥运选手。航站楼超流线型的屋顶采用金色,与紫禁城遥相呼应,     

广州新白云国际机场

广州白云国际机场迁建工程是国家“十五”期间重点工程项目。是我国民航机场建设史上第一个按照中枢机场理念设计、建设的航空港。第一期工程投资196亿元人民币,是中国民航史上一次性投资最大的工程。工程于2000年8月动工,2004年8月正式通航转场运营,航站楼可满足年旅客吞吐量2500万人次,年货物吞吐量100万吨,是迄今为止中国规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场之一。新白云机场在国内乃至国际航空业界创造了多项之最。航站楼集成世界先进技术航站楼集成了世界先进的建筑技术,成为展示新结构、新材料的舞台,体现了我国建筑技术…     

杭州萧山国际机场T3航站楼

杭州萧山国际机场二期工程是浙江省迄今为止投资额最大的机场项目,设计大胆提出T3与原有T1航站楼在功能上的无缝衔接,成为新的一体化的国内航站楼。平面功能布局强化以人为本、方便旅客的理念,增强旅客的可识别性。建筑造型与原有航站楼巧妙地融为一体,航站楼主体波浪屋面从两侧由低到高逐渐上升,形成了新的中轴对称的富有动感的建筑造型,极具气势且飘逸柔美,体现出江南水文化风格。     

香港国际机场

香港国际机场建筑面积达516000平方米,1998年7月竣工.诺曼·福斯特打破了传统的机场屋顶及天花板设计.传统的设计模式中机场的屋顶和天花板层承担数量众多的管道系统和人造照明设备,同时人工照明将产生很大的热量,意味着要创造更多的制冷系统,所有这些装备都要由机场屋顶和天花板结构来支撑,使顶部结构变得巨大,不仅增加了运营成本,也造成能源的巨大浪费.     

班加罗尔国际机场的垂直运输

被人们常冠以“印度硅谷”等美誉的班加罗尔不久将成为一个生物科技中心,随着其新建商业运营机场的启用,意欲成为全球目的地。班加罗尔国际机场由考夫曼范德尔米尔规划公司设计,是印度最大的部分私有私营绿地机场。预计36个月完工的这项工程将成为该国最大的基础设施项目之一,年输送乘客量超过1200万。     

广州新白云国际机场室内设计概谈

广州新白云国际机场是国内最大的枢纽机场之一，航站楼一期工程建设面积为353万m^2，年设计客运量为2500万人次，高峰小时客运量为9300人。是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场，同时也是我国第一个按中枢机场理念设计、建设和运营的航空港。