浅析沥青混凝土路面平整度的控制方法

结合路面施工经验，从路基填筑、基层铺筑、面层摊铺、碾压等方面介绍了沥青混凝土路面平整度的控制方法，从而达到沥青混凝土路面铺筑较为满意的效果。     

半刚性基层路面的破损及处理措施

路面损坏的类型很多,其中半刚性基层路面的破损类型包括龟裂、拥包、网裂、唧泥等多形式。半刚性路面损坏多表现在沥青混凝土结构面层上。而沥青混凝土结构面层的损害往往和沥青混合料的原材料、碾压以及基层的铺筑工艺有直接的关系。理清上述工序和材料间的关系,是解决半刚性基层路面破损问题的关键。     

沥青路面的施工质量控制研究

本文对沥青混凝土面层施工技术进行了简要的概述,沥青混凝土路面的施工控制直接影响到面层的质量。在施工过程中,提出了严格控制技术;同时为了加大工地质量检查与控制力度,提出沥青路面施工中应重点检查的项目以及相应的质量控制标准,以提高和保证沥青混凝土路面施工质量。要结合实际情况,科学合理的组织施工,铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优良工程,以提高和保证沥青混凝土路面施工质量。     

沥青混凝土路面施工质量控制要点

介绍了沥青混凝土路面面层铺筑前期的工作要点,从混合料的拌和、摊铺、压实等方面对面层的施工进行了阐述,并重点对压实时应注意的几个问题进行了论述,以提高沥青混凝土路面的施工质量。     

经济的道路

现代城市的交通量要求设计和修建造价高、路面结构厚的干道。此外,多层路面结构的施工,由于工艺复杂会延长工期。全苏道路研究院研究出一种新的道路路面结构,其中用空隙多的大粒径沥青混凝土作基层20厘米。在将外荷载分布到路床上时,这种基层起到主要作用。其上铺筑单层或双层沥青混凝土作面层。这种结构与传统     

连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工

主要探讨连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工问题,论文在分析中通过对连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构基本内容的介绍,结合相关工程实例探讨路面的设计与施工。     

浅谈赤大高速公路沥青混凝土路面控制要点

针对赤大高速公路18标段沥青混凝土路面施工中存在的问题,从施工放样、施工准备、试验段施工、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等方面总结了施工控制要点,从而提高路面铺筑水平,保证面层施工质量.     

高速公路沥青混凝土路面面层施工中离析的成因与技术改进

高速公路沥青混凝土路面面层施工中的离析现象是当前高速公路路面施工中存在的一个较为普遍的问题,而分析高速公路沥青混凝土路面面层施工中离析的成因,加强技术改进,使施工过程中沥青混凝土路面施工离析现象得到有效控制是提高高速公路沥青混凝土路面使用性能的关键.本文结合广靖高速公路-长江公路大桥北接线路段混凝土沥青面层施工的实践,从高速公路沥青混凝土路面面层施工中离析的相关概念谈起,然后就高速公路沥青混凝土路面面层施工中离析的成因进行系统的剖析,最后就高速公路沥青混凝土路面面层施工中离析问题的技术改进作详细说明.     

贾鲁河大桥主桥路面出现开裂、推移损坏的原因分析

中牟贾鲁河大桥是郑州的地标性建筑,主桥钢制箱梁段沥青混凝土路面在建成通车两个多月后出现了严重的开裂、推移、隆起现象。针对这个典型的问题从温度应力、载荷应力、基层与面层的结构性能差异、天气影响等方面进行探讨。通过分析认为超大钢制箱梁基层与铺筑的沥青混凝土面层在力学性能上存在较大差异,在温变应力、载荷应力、高温阴雨天气等因素的综合作用下导致路面损坏。     

解析市政道路沥青混凝土路面施工及病害防治措施

沥青混凝土路面在市政道路中的应用尤为普遍。以市政道路沥青混凝土路面为研究对象,分析了沥青混凝土路面常见的病害类型及成因,并提出了具体的防治措施;就沥青混凝土路面施工过程中的不同环节展开深入分析,基本明确了沥青混凝土路面基层及面层的施工工艺。     

混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工

介绍广州地区旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层后延缓和防治反射裂缝的常用措施。通过试验路段的设计、铺筑和效果分析,为旧水泥混凝土路面加铺薄沥青面层结构设计提供依据。     

沥青混凝土面层平整度检测及控制技术研究

沥青混凝土是公路工程建设中的常用材料,应用于公路路面施工可以形成稳定、耐用、密实的路面。论文从沥青混凝土应用于公路路面施工的优势及沥青混凝土路面施工基本工艺出发,分析了影响沥青混凝土面层平整度的因素,并提出了提高沥青混凝土面层平整度的控制措施。     

路面用环氧沥青混凝土施工关键技术研究

为了研究路面用环氧沥青混凝土的施工关键技术,本文针对环氧沥青的热固性特点,从混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生等环节进行了研究,并通过试验确定了相应的施工容留时间、出料温度、养护时间等施工关键性控制参数,最终在广东省平兴高速公路上进行了环氧沥青面层试验路铺筑,并取得良好的铺筑效果。     

沥青路面反射裂缝形成机理及防治措施研究

为适应高等级公路重交通、重载荷对道路基础的要求,以无机结合稳定粒料为基层,沥青混凝土为面层的半刚性路面已经成为目前高等级公路路面的主要形式。沥青混凝土路面使用年限长,适应繁重交通量,路面平整,抗压强度高,稳定性好,加之半刚性基层的强荷载分布能力使沥青面层弯拉应力值较小,可以有效抵抗沥青面层承受路面频繁行车的反复疲劳破坏。在沥青道路维修养护或道路翻新改造时,在原有水泥混凝土路面上加设沥青罩面层处治同样得到了广泛应用。这里通过对沥青混凝土路面反射裂缝的机理及成因进行分析,提出针对反射裂缝的防治措施,对今后沥青混凝土道路的建设施工、翻新改造与后期养护维修工作具有一定的指导意义。     

沥青混凝土路面不平整原因及控制

根据多年的沥青混凝土路面施工实践,重点从道路工程中施工用料、施工工艺、结构特性、施工缝的处理等多方面进行总结分析、探讨沥青混凝土路面基层、面层产生不平整的原因及控制方法。     

提高公路沥青混凝土路面的结构性能措施探讨

1 公路沥青混凝土路面结构 1.1 公路沥青混凝土路面结构 近些年来,我国公路相当部分为沥青混凝土路面,多采用半刚性基层,即水泥稳定颗粒或石灰粉稳定粒料基层,沥青面层多数用中粒试密实型结构,面层厚度最大为32cm,一般为12～16cm,总厚度最厚为110cm,一般厚度为65～75cm.高等级公路沥青混凝土路面结构通常分三层,即面层、基层、底基层.有必要时设置垫层.     

北方混凝土路面早期裂缝原因与预防措施

1 混凝土路面早期裂缝原因 1.1 基层的影响 水泥混凝土面层铺筑在基层之上,与基层共同承受车辆荷载的反复作用.     

哈磴高速公路为减少公路早期损坏的实践

为了有效避免路面早期损坏,提出了使用改性沥青的方法,就哈磴高速公路沥青路面面层沥青混合料配合比设计进行了论述,实践证明,在半刚性基层上铺筑沥青混凝土,采用Superpave混合料设计方法与SBS改性沥青的使用,能够延缓沥青路面的早期病害。     

铺筑机械工艺控制与沥青混凝土路面质量

沥青混凝土路面施工质量的好坏是关系到路面使用寿命、行车安全与舒适的重要因素，是衡量公路建设最终质量的重要指标，而铺筑机械(摊铺机、压路机)是决定沥青混凝土路面施工质量的重要机械。因此，对铺筑机械的工艺加强控制与改进，是提高沥青混凝土路面质量的重要手段之一。     

旧混凝土路面加铺橡胶沥青应力吸收层防止反射裂缝形成的方法

沥青混凝土路面会由于各种原因产生裂缝,文章以利辛县城市基础设施建设PPP项目中的子胥大道(政通路-世纪大道)作为研究路段,在旧水泥混凝土基层上铺筑橡胶应力吸收层,然后再加铺沥青混凝土面层对道路进行提升改造,对加铺的应力吸收层进行检测分析,依据原材性能、摊铺后应力吸收层的弹性模量和层间粘结力结果分析探讨其对防止沥青混凝土路面产生反射裂缝的效果。