改善动柔度法之精度和效率的移频技术

作者曾提出过用于计算很多特征向量导数的动柔度法，这种方法对一般结构，即非密集根情况，不仅精度良好，而且计算上也是很有效的，然而遇到密集根时，因动柔度法的λ幂级数发散，导致精度急剧变坏，为此，提出了本阶移频动柔度法和混合移频动柔度法，这两种方法各自用于具有密集根的约束结构和自由结构的特征向量导数，或者是一般约束结构和一般自由结构的高阶特征向量导数计算将是最为理想的动柔度法。     

重根特征向量导数计算——新的带修正的非完备模态法

介绍两方面的工作一是将Ｂ．Ｐ．Ｗａｎｇ推荐的一种具有静态修正的非完备模态法扩展到重根特征向量导数的计算；二是提出一种具有动态修正的非完备模态法，半得在有足够数量的非本阶模态可供使用的情况下，其结果才能满意；后者即使在无任何非本阶模态的情况下，其结果都非常接近精确值。     

运载火箭起飞载荷分析用的残余柔度法

本文介绍了运载火箭起飞载荷动态分析用的一种新方法。运载火箭用其自由-自由模态表示!并加上发射台连接界面处的残余柔度项。发射台以结构刚度和质量矩阵,或者以模态综合形式加以模拟。这种组合公式对于运载火箭/发射台静态界面是极其精确的,因而能提供精确的界面载荷和瞬态响应。采用极好的数字调节技术能容易地模拟运载火箭从发射台分离情况。惯性坐标系统能确定完整的载荷向量,从而简化了分析和数据校正。     

动柔度法对频响函数灵敏度的应用

频响函数灵敏度是结构振动控制,破损诊断和动力优化中很有用的信息,然而,对频响函数灵敏度的研究还不多。基于动柔度混合幂级数,对于无阻尼频响函数灵敏度分析提供了一种可行的动柔度法,它是特征向量导数计算中的动柔度法移植后的结果。数值考核表明,这种方法的精度良好。     

火工品感度测试动态斜坡法与升降法比较研究

对动态斜坡法与升降法测试原理优缺点进行了比较,在动态斜坡法测试敏感和钝感型电火工品发火感度试验的基础上,结合与升降法试验结果的对比,对动态斜坡法进行了研究。通过改变试件压药条件,利用动态斜坡法能得到火工品发火感度临界值的特性,探讨了压药压力和发火感度之间的关系。结果证明,该方法所需试件数量相对减少,能满足感度试验的要求。初步探索了解决动态斜坡法与现有火工品验收试验之间矛盾的方法。     

基于时域高频法的宽带近场回波仿真算法

针对宽带引信弹目交会多普勒回波的快速仿真需求,提出了一种基于时域高频法的宽带近场回波快速仿真算法和仿真流程。该算法将时域物理光学(TDPO)近场积分方程和时域面积分方程相结合,利用远场近似,推导得到导体目标的时域物理光学近场散射闭合表达式,避免了计算复杂的面积分,提高了仿真速度。同时,提出了基于时域高频法的宽带近场动态多普勒回波仿真流程,经一次计算便能够得到宽带的时域回波。仿真结果表明,采用该仿真算法和仿真流程可实现宽带引信动态交会多普勒回波的快速仿真,且通过与多普勒频率理论值的对比,验证了所提仿真算法和仿真流程的正确性。     

空空导弹弹体接头柔度的确定方法

本文研究了空空导弹弹体接头柔度的确定方法。文中提出了改进的传递矩阵法,在该法的数学模型中加进了接头的模型,从而建立含有计算和测试模态的目标函数与接头柔度之间的隐含关系。利用DFP变尺度法对目标函数进行优化,求得各个接头的柔度。计算过程中提出了加权因子选取的原则和方法,应用Steward差商代替偏导数,经实例计算和分析,证明所用方法具有较高的计算精度和较快的收敛速度,而且不用求解导弹的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵,可直接求得各个接头的柔度。所讨论的问题除空空导弹外,对其它链式结构也是同样适用的。     

最小二乘搜索法在GPS动态定位中的应用研究

对于GPS导航定位来说,整周模糊度的解算问题是高精度动态定位的关键问题.文中针对GPS高精度动态定位的现状和存在的问题,利用最小二乘搜索法对整周模糊度的解算进行了研究.     

基于高斯伪谱法和有限差分结合的飞行器燃料最优轨道转移优化

为解决最优轨道短时快速转移优化问题,将高斯伪谱法和有限差分法相结合,求解最优控制的直接法和间接法,提出基于Lambert边值求解的初值范围,加快高斯伪谱法的收敛速度.并利用伪谱法得到的协态变量初值带入有限差分求解两点边值问题的精确解.仿真结果表明,对于短时间轨道转移,同伪谱法相比,改进方法的控制过程稳定无误差,精度更高...     

基于GO法和RCM的惯性导航系统预测维修平台设计

针对惯性导航系统（INS）结构复杂、难以进行精确的系统可靠性分析和维修优化等问题,提出了一种基于GO法和以可靠性为中心的维修（RCM）的INS预测维修平台设计方法。利用GO法建立INS的可靠性分析模型—GO图,依据部件的寿命分布函数及时间应力采样更新部件的可靠度,实现部件残余寿命及系统可靠度的动态预测和评估。对不满足系统可靠性指标的INS,利用综合评价法权衡部件的贡献度、失效频度、检测度等影响因素,计算出各部件的维修优先度。最后按INS部件失效率恒定、失效率可变及故障部件隔离等不同情况分别进行仿真验证,结果证明所设计的INS预测维修平台是可行的、有效的,评价结果可为维修计划的制定提供参考依据。针对惯性导航系统（INS）结构复杂、难以进行精确的系统可靠性分析和维修优化等问题,提出了一种基于GO法和以可靠性为中心的维修（RCM）的INS预测维修平台设计方法。利用GO法建立INS的可靠性分析模型—GO图,依据部件的寿命分布函数及时间应力采样更新部件的可靠度,实现部件残余寿命及系统可靠度的动态预测和评估。对不满足系统可靠性指标的INS,利用综合评价法权衡部件的贡献度、失效频度、检测度等影响因素,计算出各部件的维修优先度。最后按INS部件失效率恒定、失效率可变及故障部件隔离等不同情况分别进行仿真验证,结果证明所设计的INS预测维修平台是可行的、有效的,评价结果可为维修计划的制定提供参考依据。     

基于实用完备模态的动柔度式——特征向量导数

首次提出了用计算很多特征向量导数的一种精确动柔度法和一种简化动柔度法，精确动柔动式依赖作者提出的实用完备模态空间建立的，与所有现在的“直接法”（即动刚度法）不同，本方法相当于只需要求解特征向量导致支配方程一次便可计算很多特征向量的导数，因此，待求导的特征向量个数越多，本文方法的计算效率越高，精确动柔度法可给出“导数”的精确值，简化动柔度法可引出良好的近似值。     

基于改进粒子群优化算法的网络化仿真任务共同体服务选择

作为网络化仿真中新的应用需求,如何动态地把散布在网络上各种服务整合起来以形成新的、满足不同用户需求的仿真任务共同体(STC)成为了当前研究热点。提出了一种基于粒子群优化（PSO）算法的仿真服务选择方法,针对传统PSO易陷入局部最优和收敛速度慢等不足,设计了一种惯性权重动态变化策略和一种可选的变异操作方法。该算法不仅能提高服务选择收敛速度,还能避免算法陷入局部最优。通过实验,采用典型函数进行了测试,并详细介绍了算法在STC服务选择上的实际运用,说明了算法的可行性和有效性。     

运载火箭结构动力分析的一些新技术第二部分:运载火箭结构动力学分析

总结了运载火箭结构动力学的研究,简要介绍结构动力分析技术的一些新技术,提出子结构试验模型综合技术,子结构试验模态综合技术和几种精确模态综合法,这些技术已用于分析大型捆绑式火箭动力学特性。     

精密对称驱动二级微动放大系统设计及性能

为获得具有较高运动精度、无寄生运动、放大比较大且可调的微动平台,基于直圆型柔性铰链的导向、传动原理及机构杠杆原理,设计出一种对称驱动且放大比可调的二级微动放大机构（设计放大比为1∶5）,并提出压电陶瓷致动器驱动微动放大机构的精密二级微动放大系统设计方案;分析微动机构驱动性能的导向原理及附加力平衡原理,并对微动二级放大机构的放大比进行理论计算;采用试验法分析系统微驱动器的驱动性能,并解析出其驱动方程;利用有限元法分析系统的强度、模态及运动性能。分析结果表明：系统的强度及模态性能符合要求,具有较高的运动精度（在运动行程内,理论计算与有限元分析最大绝对误差为6.27 μm、相对误差为8.36%）;所设计的精密对称驱动二级微动放大系统具有运动精度高、安全性强、放大比大且可调等优势。     

自行火炮固有频率特性实验研究

为了研究自行火炮结构动态响应规律,以轮式和履带式火炮为研究对象进行了全炮模态测试,得到了全炮的固有频率及其相应模态.通过对轮式与履带式自行火炮系统振型分析,可以得到如下结论:对于轮式自行火炮和履带式自行火炮,在低频范围内从低到高其固有振型依次为全炮俯仰、平动和横滚;对于本文所选试验对象,履带式自行火炮全系统俯仰、平动和...     

交会计算导弹俯仰角和偏航角的高精度方法

为了解决常规方法计算导弹俯仰角和偏航角的精度偏大的问题,提出了利用2台光电经纬仪直接交会计算的高精度方法.首先借助于像坐标和地面坐标的关系建立计算方程,接着将2台经纬仪的测量元素分别代入计算方程,建立俯仰角及偏航角的计算模型和精度估计模型,从建立的模型看文中方法没有引进导弹头、尾部坐标计算误差.该方法应用在××任务中的结果表明:2种方法的结果趋势一致,但文中方法精度明显高于常规方法,可以应用在工程实践中.     

低信噪比环境下的高精度伪码引信设计和分析

在分析普通伪码(PN)引信设计原理的基础上,提出了基于跟踪环路的伪码引信的设计原理和思路,并对码跟踪环的性能进行了推导和分析。详细分析了系统的性能,由仿真和分析可知该系统具有很高的定距精度(1σ定距误差小于0.1 m),且具有低信噪比(SNR)工作能力,即具有低的发现和截获概率。该方案非常适合通过数字化器件用软件方法实现,增加了系统设计的灵活性和可重复性。     

高效柴油机整机结构动态特性有限元分析

在完成了基于实验对比的离散误差收敛性分析的基础上建立了某军用V型柴油机主要零部件及整机的有限元分析模型 ,采用Lanczos法对零部件及整机组合体多方案的自由模态进行了计算 ,并由计算结果对修改方案的动态特性进行了初步评价。所得结论已成功用于该型柴油机的改进设计中