高性能水性环氧富锌底漆的研制

以自制的改性环氧树脂和水性胺类固化剂为基料,加入锌粉防锈颜料和助剂,研制了一种水性环氧富锌底漆,并对涂层的耐盐雾性、耐盐水性和机械性能进行了测试。结果表明：锌粉的添加量在75％～80％时,漆膜的防腐蚀性能最好;1％有机膨润土与0．5％气相二氧化硅配用,可有效解决水性环氧富锌底漆中锌粉沉降、结块的问题。     

石墨烯对海上风电叶片底漆的性能影响研究

通过在涂层体系中添加石墨烯或用石墨烯代替防锈颜料的方法,确定石墨烯在风电叶片底漆中的作用,并明确最佳用量。选用环氧改性聚氨酯体系的海上风电叶片底漆,分别添加不同比例的石墨烯或使用石墨烯部分代替体系中的防锈颜料,研究2种情况下底漆的各项性能。结果表明:石墨烯对底漆耐酸性、耐盐雾性有显著的影响。将石墨烯添加至现有的涂层体系中时,底漆的耐酸性和耐盐雾性随着石墨烯用量的增加呈现先提高后降低的趋势;当使用石墨烯部分替代防锈颜料时,漆膜的耐盐雾、耐酸性明显下降。石墨烯在防腐底漆的使用中,与现有的涂层体系相匹配效果更好,适量添加石墨烯可改善底漆的防腐性能。相反,石墨烯部分替代防锈颜料会降低涂层的性能。     

醇溶性无机硅酸锌车间底漆的制霍

以醇溶性无机硅酸锌涂料专用树脂为成膜物,添加锌粉、磷铁粉、防锈颜料、防沉剂、助剂及溶剂制成一种能与大部分涂料体系配套使用的无机硅酸锌车间底漆。探讨了各种组分的选择对底漆性能的影响。     

醇溶性无机硅酸锌车间底漆的制备

以醇溶性无机硅酸锌涂料专用树脂为成膜物,添加锌粉、磷铁粉、防锈颜料、防沉剂、助剂及溶剂制成一种能与大部分涂料体系配套使用的无机硅酸锌车间底漆。探讨了各种组分的选择对底漆性能的影响。     

单组分铁红水性预涂底漆研制及涂装应用

以水性乳液为成膜物质,添加氧化铁红、改性防锈颜料、无机填料和水性助剂等制成单组分铁红水性预涂底漆,该涂料具有出色的防锈性能和快速干燥特性,满足涂装和焊接要求.     

水性单组分环氧防腐底漆的制备及性能

介绍了一款钢结构用水性单组分环氧防腐底漆的制备。讨论了施工干燥条件的选择,颜填料体积浓度(PVC)对该底漆耐盐雾和耐水性能的影响,不同防锈颜料对漆膜防腐性能的影响,以及流变助剂对涂料贮存稳定性的影响。结果表明,以80℃×30 min作为工业流水线生产施工的干燥条件,当PVC在20.7%时,涂料各项性能(特别是耐盐雾性和耐水性)达到最佳。以质量比为2∶1∶1的磷酸锌/钼酸盐复合物(Nubirox N106)、钙磷钼酸盐复合物(SW 111)及磷酸锌铝水合物(ZPA)复配,在防锈颜料总量占涂料总量10.16%的情况下,漆膜的耐盐雾效果最佳。     

一种工程机械用水性环氧底漆的研制

研制了一种用于工程机械的快干型水性环氧底漆，其漆膜表干快，盐雾性能好，厚涂漆膜无流挂等漆膜弊病。通过对不同环氧乳液和水性固化剂进行选型，添加颜料、防锈填料、各种助剂、成膜助溶剂等制得快干型水性环氧底漆。重点考察不同环氧乳液和环氧固化剂及其用量、不同颜基比、不同增稠剂类型和配比对涂料性能和施工的影响，最终研制出综合性能优异的工程机械用快干型水性环氧底漆。     

湛江地区石油储罐防腐配套漆的研究

对冷涂锌底漆、无机富锌底漆、环氧富锌底漆进行2 000 h的耐中性盐雾试验,结果表明:冷涂锌底漆和无机富锌底漆耐盐雾效果最佳,环氧富锌底漆次之;对脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆、聚硅氧烷面漆进行耐人工气候老化试验,结果表明:氟碳面漆耐人工气候老化效果最好,脂肪族聚氨酯面漆次之,聚硅氧烷面漆较差。从经济性方面考虑,建议配套体系为"无机富锌+环氧封闭漆+环氧云铁漆+脂肪族聚氨酯面漆+氟碳面漆",这种配套体系相对以前的配套体系,成本增加约7元/m~2,但是防腐寿命至少增加5 a以上。     

高锌粉含量的单组分环氧富锌底漆的研制

以自制的改性环氧树脂为基料,锌粉为防锈颜料,制备出干膜中锌粉含量达96%以上的单组分环氧富锌底漆。同时考察了影响漆膜防腐蚀性能和涂料贮存稳定性的因素。实验表明:锌粉的含量在95%～97%时,漆膜的防腐蚀效果最好,经过1 000 h的耐盐雾试验后,漆膜保持完好;采用0.2%有机膨润土和1%聚酰胺蜡搭配使用,有效地解决了单组分环氧富锌底漆中锌粉沉降结块的问题,根据实验结果得到最佳单组分环氧富锌底漆配方,同国外同类型的产品相比具有更好的性价比。漆膜性能优异,VOC含量较低,环保性能好。     

自固化水性无机硅酸锌车间底漆的制备及应用探讨

制备了一种性能优良的自固化水性无机硅酸锌车间底漆,研究了漆膜性能和施工注意事项。探讨了水性无机硅酸锌车间底漆与不同种类底漆的配套兼容性和初期耐水性。结果表明,水性无机硅酸锌车间底漆各种性能良好且与不同种类底漆的兼容性优良,喷涂干燥后60 min即可进行耐水性测试且性能完好。     

Chloride-free biodegradable organic acid hydrolyzed zinc silicate coating

Partially hydrolyzed ethyl silicate has widely been used as a binder to formulate inorganic zinc silicate paint for anticorrosive coating applications. Hydrochloric acid is used most popularly to catalyze the hydrolysis of ethyl silicate. Although different acids have been tried as catalysts for ethyl silicate hydrolysis, no attempt has been made to make stable paints out of those hydrolyzed silicate binders. In this study, environment benign biodegradable organic acids such as oxalic acid, citric acid, lactic acid and acetic acid were used for the hydrolysis of ethyl silicate and compared with the hydrolysis using conventional hydrochloric acid. The hydrolyzed silicate sols were pigmented further with silica powder and evaluated for their stability. Of the various organic acids catalyst used, only oxalic acid catalyzed sol acted as a stable binder system. The pigmented binder was then mixed with metallic zinc to formulate anticorrosive inorganic zinc silicate paint. The resultant coatings were characterized for various physical, surface, mechanical and chemical resistance properties such as drying, hardness, adhesion (cross hatch) and solvent resistance. Corrosion resistance properties were analyzed by means of salt spray, open circuit potential (OCP) and electrochemical impedance spectroscopy (EIS). The results revealed that the physical, mechanical, chemical and anticorrosive properties of the coating hydrolyzed with hydrochloric acid and oxalic acid are comparable. Thus, a chloride free biodegradable organic acid hydrolyzed inorganic zinc silicate primer is reported and due to its long term stability same also can be scaled up commercially.     

醇溶型无机锌车间底漆的电化学行为研究

使用电化学方法对2种不同的醇溶型无机锌车间底漆进行了研究,结合浸泡以及盐雾的实验结果,发现2种车间底漆中锌含量对阴极保护时效有影响,但不是决定车间底漆防锈能力的唯一因素,锌含量与防锈颜料对于车间底漆的防锈性能有协同效果。其中,锌粉在早期提供阴极保护的作用,而防锈颜料在后期对基底提供防锈保护。对于锌粉含量相对较高的车间底漆,锌粉并不是从一开始就全部参加阴极保护作用,而是一部分具有激活潜力的锌粉在另一部分锌粉率先反应之后才由“未激活状态”转变为“激活状态”进而提供阴极保护的作用。     

适合压载舱涂层配套的船用车间底漆的研制

介绍了车间底漆的制备、性能的测试.讨论了硅酸乙酯在不同当量的酸性和碱性条件下的水解情况,碱性条件下反应剧烈,不易控制,且制得的水解液贮存期短;不同型号的硅酸乙酯经水解后,硅羟基的含量不同,导致交联密度也不同,使车间底漆涂层与钢材间的附着力产生较大的差异;分析了不同锌含量对车间底漆性能及与压载舱主涂层配套性的影响.     

醇溶性无机富锌涂料的研制

醇溶性无机富锌涂料是以硅酸乙酯水解液为A组分,聚乙烯醇缩丁醛为B组分基料,配以锌粉以及其他填料、助刺、溶剂等制成。简要阐述了醇溶性富锌涂料成膜机理和对硅酸乙酯水解配方的研究,以及锌粉添加量对防腐性能的影响。     

新一代水性无机富锌底漆的生产与施工应用

通过对高模数无机硅酸盐进行改性,使无机富锌底漆的质量与施工使用得到改善与提高,实现了水性富锌底漆与溶剂型富锌环氧底漆施工使用同样方便,性能更好,尤其是产品的环保性能和良好的防腐性能。     

高性能水性工业防腐涂料配套体系的研究与应用

以自制高性能水性丙烯酸聚氨酯树脂(PUA)乳液为主要基料,制备了高性能水性防腐面漆,并研究了以水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆为配套的水性工业防腐配套体系,并进行常规性能、耐化学介质、耐盐雾、耐人工老化等性能的检测分析。结果表明,以高性能水性工业防腐配套体系的防腐涂料可替代传统的溶剂型防腐涂料在相关领域的应用。     

Effects of residual white rust of inorganic zinc silicate primer on corrosion protection of epoxy-coated carbon steel

Inorganic zinc silicate primer is widely used in shipbuilding as a preconstruction primer (or shop primer) on steel plates; however, white rust of zinc is formed on inorganic-zinc-silicate-coated steel surfaces exposed to outdoor conditions such as rain and humidity. In this study, effects of residual white rust of inorganic zinc silicate primer on corrosion protection of epoxy-coated carbon steel were examined by water ballast simulation and condensation chamber tests. Pull-off adhesion, blistering, and cathodic disbondment tests were also performed for the same purpose. Test results clearly indicated that the residual white rust did not affect the corrosion protection when the steel surface was treated with light to heavy sweep blasting.