浅析人字闸门底枢承轴台圆盘外铜轴衬设置的必要性

1人字闸门支承结构与解体过程简介1.1人字闸门支承结构简介江都五里窑船闸人字闸门顶枢由两根拉杆组成,如图1所示。拉杆一端与埋设在闸墩混凝土内的锚定架铰接,另一端与闸门轴上的承轴结构相连,拉杆的调节螺母可调节拉杆长度。从结构形式看,该人字闸门底枢应为可动式底枢,但是,     

京南电站人字闸门底枢改造及运行维护

介绍京南水利枢纽船闸人字闸门底枢运行状况及存在的问题,分析了导致门叶整体下沉、不能调节的原因,论述了其技术改造和运行维护的经验。     

三洲拦河闸人字闸门设计与分析

船闸人字闸门扼通航水道的咽喉,具有许多明显而突出的优点,人字闸门关键部位是主梁和项、底枢,它们的构造设计合理与否,直接影响闸门运行安全。     

重型人字闸门回转轴轴承设计方案的探讨

位于主航道船闸的重型转轴式的人字闸门顶枢和底枢（即上、下轴承）的寿命问题为工程界普遍关注，尤其是底枢的寿命是迄今尚未根本解决的一个难点，本文针对此问题探讨其实现最佳选择的可告发一和具体设计方案。第一部分论及通过具体分析选用最佳轴承型式。     

浅析泗洪站枢纽船闸人字门的底枢设计

近年来在大中型船闸的人字门中采用连续的钢承压块支承的门轴柱与斜接柱及与之配套的固定式底枢逐渐增多,底枢设计是否合理、简单、实用对于闸门的运行和管理而言至关重要。针对底枢的基本组成部件:半圆球轴头、衬套、轴承巢及底枢支承座、轴承台的材料选择、结构型式及制造工艺略作探讨。     

浅述人字闸门顶底枢埋件的安装

大寺闸枢纽是涡河上的一座综合性枢纽工程,位于亳州市谯城区大寺镇,新建船闸为其中一个主要建设内容。工程于2005年6月20日动工,2006年底完工。工程完工验收的单元工程合格率100%,优良率为89%。新建船闸闸室净宽10m,长100m。船闸人字门,上闸首闸门尺寸为6.113m×9.71m(宽×高),下闸首     

飞来峡船闸人字门底枢故障分析及改善措施

2002年飞来峡船闸下左人字门顶门检修中发现底枢轴头轴瓦严重磨损并抱死，在此通过对人字门底枢受力和润滑状况进行分析，对底枢故障原因有了初步的认识，并提出了改善措施，     

大型人字闸门结构变形和应力分析

葛洲坝1号船闸下闸首人字闸门用空间壳、梁和杆的组合有限单元成功地计算了在关闭档水状态下的变形和应力,所得结果与原型观测结果一致。计算和分析表明:主梁和次梁内均只出现压应力,在沿梁的长度方向即闸门的宽度方向压应力较大;挡水面板在水平方向膜应力较大且为压应力;同时在该方向存在大小与之相当的局部弯曲应力;挡水面板在铝直方向的局部弯曲应力最大。所得结果也揭示了一些与传统设计理论不一致的规律:主梁在靠近端部的横截面上的正应力不呈线性分布;次梁以压应力为主而弯曲应力很小;挡水面板被主、次梁和纵隔板分隔出来的部分并不完全等同于四边固定矩形板。本文作者认为,在门轴支承强度允许的情况下,减少主梁的数目,增加次梁的数目,也能保证闸门的强度;增加纵隔板数目不仅可以减小挡水面板在铅直方向的局部弯曲应力,而且能增强闸门的开门和关门刚度。     

人字闸门支枕垫块及中侧止水结构研究

在详细分析和总结了现有人字闸门支枕垫块及中侧止水结构优缺点的基础上,提出了一种新型结构,其特点是门轴柱和斜接柱支枕垫块及中侧止水结构均由多节垫块和橡胶水封件组合而成,为船闸人字闸门设计提供高质量低投资的选择方案,有利于提高工程的施工安全和工期控制。     

人字门底枢承座的设计方法研究

底枢承座是人字门运转的关键零部件,不仅起到载荷传递作用,还承接作为底止水与侧向刚止水过渡连接。因具有加工困难、安装复杂等特点,而被广泛关注。本文从理论上对承座止水设计时常用的三种方法：对渐开线法、多段圆弧法以及单一圆弧法进行一一推导。并结合制造工艺,通过工程实例验证,对三种设计方法的优缺点进行比较分析,找出承座的最优设计方法。为船闸底枢承座止水设计提供参考和理论依据。     

长洲水利枢纽船闸人字门环氧填料施工

长洲水利枢纽永久船闸双线平行布置,1号船闸2 000 t级,2号船闸1 000 t级.船闸人字门枕垫块与枕座埋件和支垫块与门体之间20～25 mm间隙采用高强度环氧(CT-2)填充密实,抗压、抗弯强度分别达到设计要求.施工中为确保环氧灌注质量、进度,浇灌前采用40×3 mm铁板和环氧胶泥结合封堵措施,其效果显著,达到滴水不漏.     

大型船闸人字闸门的塑性疲劳和脆性断裂

大型船闸人字门往往在运行一定时间后局部结构会出现疲劳开裂。甚至在运行还不到2年，顶枢拉杆突然断裂。分析认为，这是塑性疲劳和脆性断裂的表现，造成塑性疲劳和脆性断裂的因素很多，为此着重分析了应力集中和焊接残余应力对结构开裂的影响并提出相应的对策，要控制塑性疲劳和脆断，必须从合理采用冲击韧性较好的钢材，精心设计接头细部，消除焊接残余应力，提高制造安装的质量，加强质量检测等多方面着手，提高人字闸门抗塑性疲劳和脆断的寿命。     

Ansys在船闸人字门设计中的应用

应用Ansys对船闸人字门的应力、应变进行了分析计算。以某人字门为例,把《水利水电工程钢闸门设计规范DL/T5013-95》(以下简称《规范》)算法的结果与有Ansys的计算结果相比较。计算结果表明,Ansys的计算结果与《规范》算法的结果有一定的差异,分析产生这种情况的原因,说明了《规范》算法的一些缺陷,并分析了该人字门的动态特性。     

人字门运行阻力原型观测及研究

三峡工程永久船闸，是目前世界上水头最高，技术规模最大的梯级船闸。其第一级上闸首人字门的淹没水深达３５米。在与三峡船闸人字门技术规划相近的葛洲坝１，２号船闸上，对闸门的应力状态与运行阻力进行了原型观测研究，取得第一性研究资料，将有助于三峡枢纽船闸人字阂门运转问题的研究。原型观测结果表明，人字门项枢锚杆在无水工况下受力最大，且Ａ杆受力状态较Ｂ杆复杂，受各种因素影响也远比Ｂ杆大，在设计，制造及运行管理中     

船闸人字门背拉杆加力实用方法

介绍在广西长洲水利枢纽船闸人字门安装中如何实施背拉杆的加力方法.该方法简便实用,与采用液压千斤顶比较,不需购买微型巨力液压千斤顶的高昂费用及1个月以上的定制时间,可按设计图纸在现场加工反力梁,且材料来源广,制作时间短,制造成本低廉,器具使用方法不需特别培训,简单易学,器具适应性强,不受施工环境的影响,操作空间大小不限,立、平、卧式均可施工.     

三峡永久船闸人字门启闭机设计

三峡永久船闸人字门具有运行边界条件复杂，运行水头和淹没水深巨大的特点。在我国大型船闸上采用液压机构操作人字闸门尚属首次。通过分析人字门运行动水阻力矩的大小和变化规律，研究人字门液压启闭机构的运行方式及整体稳定等关键技术，对永久船闸人字六门启闭机构设备进行了一系列的设计优化。对船闸的安全运行和经济效益有着重要意义，亦对今后我国高水头船闸启闭设备的设计和应用提供参考。     

长洲岛永久船闸人字门门体调整

广西长洲岛永久船闸工程在人字门安装过程中，严格按设计、规范要求进行控制，通过门体背拉杆预应力和跳动量的调整，既保证了门体刚度又保证了门体同心度。