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相似文献
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统计资料表明,国内各类中小矿山及水电工程对中小吨位矿用汽车的需求量很大,在用量也很大,其中别拉斯30 ̄42吨级车目前就达2000台左右,这说明中小矿山目前所需的而且能用得起的是一种经济型的矿用汽车,为此,提出由合作制造别拉斯42吨车起步,开发国产40吨级经济型矿用汽车设想,以发展我国矿用汽车制造业。  相似文献   

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王路 《建井技术》1993,(3):10-12
自1987年以来.液压凿岩机及其配套机具已逐步实现了国产化,这对促进煤矿巷道掘进机械化起了重要作用。为使液压凿岩机及其配套机具的技术水平与质量不断提高,制订并贯彻产品的标准是必要的。  相似文献   

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矿用汽车是我国建设中不可或缺的生产运输设备。其工业生产应走“世界总成”而不走“世界汽车(整车)”之路。维修配件国产化必须达到国际水平而取代进口。因此,行业发展必须争取国家领导,纳入国家规划、筹组企业集团和行业协会。优先发展总成配件,提高产品质量性能,发展系列品种,健全整车生产,创出一条振兴和发展我国矿用汽车工业的道路。  相似文献   

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通过首钢产SGA3722及白俄罗斯产贝拉斯7548A在马钢姑山铁矿三年来的使用情况比较,从直接用户的角度,对国产矿用汽车与进口矿用汽车在国内矿山使用中存在的问题及各自的优势进行了客观真实的评价。综其所述,展望国产矿用汽车的前景。  相似文献   

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新产品开发中的技术经济分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
新产品的开发决定一个企业的命运。而成本又是企业在生产过程中费用的总和,是产品价值的主要部分。也是反映企业生产经营活动及各项工作质量的综合指标。  相似文献   

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大吨位电动轮自卸车是大型露天矿采矿,剥离运输的理想工具。作者大参与引进此类车的过程中,在考察不同厂家生产的自卸车的性能及优缺点、调查和了解德兴铜矿引进的154t电动轮自卸车生产运行和维修实际情况的基础上,提出了引进国外大吨位电动轮自卸车的经验和体会。  相似文献   

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南芬露天铁矿采用引进电动轮汽车较早,对其零部件国产化很重视,仅154t车的国家“八五”攻关项目就已经完成发数十项。但要加快国产化三切速度,我们认为应打破行业界限共同开发,制造企业和用户紧密协手,经在经营机制和思想观念适应开发的好形势下,根据用户的需要和经济承受能力,不仅要加快零部件国产化,还要进一步开发我国自己的电动轮汽车。  相似文献   

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BJZ3480型矿用汽车是我国引进英国RD30车技术进而国产化的正规产品。在其国产化初期,对原型车的结构缺陷已经克服。自小批试生产以来,该车的质量和性能逐步改进。现在生产的BJZ3480型产品的变速箱由A llison改为FULLER后,其传动效率有较大提高,使其装置质量由27吨增至29吨,这种30吨级的矿用汽车与4m^3和6m^3电铲很匹配,在我国中小矿山、铁路、公路建设和水电工程中很适用。  相似文献   

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赵国田 《金属矿山》1993,(11):7-9,41
SG3721型矿用自卸汽车是首钢重型汽车公司(以下简称重汽公司)根据首钢采矿运输生产的需要和我国矿用自卸汽车生产的现状组织研制的,并列为首钢重点科研项目。该车载重42t,具有结构坚固、机动灵活、操作方便、爬坡能力大、易于保养维修、国产化率高和制造成本低等特点,适合国情,是大中型露天矿山和大型建设工程较理想的车型。首钢矿业公司有着20余年应用别拉斯汽车的历史,在使用、维修和管理等方面都积累了  相似文献   

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宋立 《矿用汽车》1995,(4):35-39
1960年美国UNIT RIG公司制造出世界上第一台电传动汽车。截止1983年该公司有代表性的Mark36(载154t)电动轮汽车销量达783台。最近十几年,该公司不断地开发研制新产品,产品质量大幅提高。1988年淘汰MK系列车,开始了MT系列的生产,MT系列有13项专利。该公司产品的设计全部应用电子计算机有限元设计。1994年2月开始生产MT4400(载236t)电动轮汽车,并售出7台。  相似文献   

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大吨位电动轮自卸车是大型露天矿采矿、剥离运输的理想工具。作者在参与引进此类车的过程中,在考察不同厂家生产的自卸车的性能及优缺点、调查和了解德兴铜矿引进的154t电动轮自卸车生产运行和维修实际情况的基础上,提出了引进国外大吨位电动轮自卸车的经验和体会。  相似文献   

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325M85t矿用汽车面芬露天铁矿运行近十个月来,车况良好,已成为该矿主要运输设备之一,优良的技术性能及与时周到的售后服务,已成为人所共知的优势。  相似文献   

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Catepillar公司重新开发电传动矿用汽车.强力争夺矿用大汽车市场,对于广大矿山用户来说,确实是件大好事。这不但能给用户提供更多的选择空间,而且还能提供质高价低的设备。  相似文献   

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