电动自行车新标准行将颁布

据了解，现行的电动自行车国家强制性标准制定于1999年，许多规定已经滞后。现行标准对电动自行车的要求是：重量不超过40公斤，宽度不超过220毫米，最高时速不高于20公里。但是，目前市场上销售的产品相当部分超过了标准。为了适应行业发展，中国自行车工业协会于2004年启动了标准的修订工作。     

电动自行车充电器质量现状解析

本文介绍了电动自行车充电器产品的现行标准状况和产品质量状况.针对其常见的安规和电磁兼容不合格项目进行解析,希望该类产品能够尽快出台规范统一的国家标准,也能够更好的帮助企业提高产品质量,更好的维护消费者权益.     

电动自行车技术新进展

主要论述了电动自行车的驱动系统的技术进步及控制器等,详细介绍了西安交通大学在此领域的一些科研成果,最后,预测了今后电动自行车的发展趋势。     

电动自行车用稀土永磁电动机

我们研制了供电动自行车及三轮车用的稀土永磁牵引电动机,该电机采用钕镨铁硼磁钢,其价格只有钕铁硼磁钢的2/5,而性能接近,且能机加工,故电机既有轻量高效的特点,而成本又不高, 和锶铁氧体磁钢电机相似。研制的24V、120W电机效率≮80％,转速900r/min,重3.5kg;12V、100W电机效率≮74％,转速950r/min,重3kg。经一级链减速后电动自行车或三轮车车速可达20km/h,经试验驱动自行车24伏时行车电流为6.3A,12V为12A;驱动小三轮车或残废人车在车速为18km/h,24伏时电流为8A。     

上海电动自行车发展初探（上）

“九五”是上海迈向二十一世纪的关键时期。上海作为中国最大的经济中心城市，一直在探索改革开放和发展的新路。特别是进入九十年代以后，随着国际国内形势的发展，党和国家对上海提出了新的更高的要求，这就是“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃”，上海必须抓住机遇，在尽可能短的时间内崛起，而成为国际化的大都市。在上海以新的姿态迈向二十一世纪的进程中，环境保护已逐渐成为影响上海国际化大都市形象的大问题．虽然近…     

电动自行车用盘式电机的设计方法

本文给出了电动自行车用永磁盘式直流电动机的设计公式,并通过样机测试得到了验证。文中给出的主要公式同样适用于一般轴向磁场永磁直流电动机的设计。电动机是电动自行车的关键部件,考虑到需要薄形安装结构等特点。目前普遍采用盘式结构〔1〕.由于其磁路上的特殊性,不能采用一般径向磁场电机的设计公式进行设计。这里给出永磁盘式直流电动机的设计公式。     

电动自行车蓄电池杂谈

目前电动自行车配套的电源主要是铅酸蓄电池。作者论述了这种电池的板栅合金、板栅形状、正负极用添加剂的改进,采用胶体电解质及管式正极的可行性,还介绍了超级蓄电池、水平电池与双极式电池。     

电动自行车铅蓄电池的研究

密封铅蓄电池的技术进步,促进了电动自行车的发展。通过对电动自行车蓄电池板栅合金成分和板栅结构设计、铅膏成分和视密度以及固化、化成等过程的分析,优选了更佳的综合参数,开发的电动自行车铅蓄电池基本满足电动自行车的需要。