轮毂加工工艺分析

轮毂是车辆车轮的重要组成部分之一,用于将制动鼓和驱动半轴进行连接。轮毂按照结构进行划分包括辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂两种,文中主要对轮毂的加工工艺进行了分析。     

有限元分析与疲劳评价在钢制车轮轮毂开发中的应用

应用eta／DYNAFORM成形分析,ANSYS结构分析和FE—SAFE疲劳分析软件,对某型轿车钢制车轮轮毂结构进行了三维有限元计算,求得车轮轮毂综合应力场。分析结果经疲劳分析软件处理,以云图方式显示出车轮轮毂的疲劳循环次数和安全系数。     

进口数控车轮镗床(美国)国产化应用及改造

研究分析了数控车轮镗床(美国)的设备结构、运动形式、电气控制特点、PLC部分控制程序、加工车轮轮毂孔的步骤和工作原理。提出了数控车轮镗床(美国)存在的设备采用激光头检测车轮轮毂孔上下平面,然后计算出车轮轮毂孔深度值,但实际使用中测量深度值与实际值不符,且影响因素因条件限制无法消除的现象。该现象造成了如下问题:加工车轮轮毂孔下倒角R3时加工尺寸不稳定的惯性质量问题;驱动系统元件易损坏、价格高、购买不易且厂家已不生产,自行修复困难;电子镗杆部分驱动电动机为直流电动机,易损坏、修复困难;电子镗杆结构复杂、故障多、磨损严重且因专利保护没有提供机械零部件图样;使用年限长,机床上电气元件接近老化状态等现象。针对存在的问题,提出了对设备加工货车通用车轮的定位方式、电子镗杆驱动伺服系统等进行国产化应用及改造,解决了设备存在的问题。     

汽车轮毂轴承组件的预前安装应用

文中对汽车非驱动轮和独立悬挂驱动轮毂轴承的运用进行了广泛地讨论。并着重指出轮毂轴承组件的预前安装的优点。轴承组件的预前安装包括为安装车轮而附加到车辆和车轮轮毂上的基座。以及装有永久性润滑脂。经密封并恰当调整轴承的整体安装。该轮毂可与驱动轮配合使用或与非驱动轮配合使用。     

A型地铁车辆车轮多边形磨损成因初探

针对国内某A型地铁车辆振动噪声大的情况,对车轮表面状态进行了勘查,发现车轮普遍存在多边形磨损现象。为探寻车轮多边形磨损的形成机理,计算了轮对的自由模态,并开展了车辆零部件的振动试验。研究表明:轮对扭转和1阶弯曲共振模态是车轮多边形磨损形成的主要原因;车辆在通过梯形轨枕轨道时极易激发轮对的1阶弯曲模态,该线路大量使用梯形轨枕轨道是车轮多边形磨损现象频发的环境诱因。     

车轮螺栓夹紧力的影响因素分析

车轮轮毂、刹车盘、轴承法兰等由螺纹紧固件连接起来的机械系统称为车轮螺纹接头,将车轮螺纹接头的夹紧力作为研究目标,将轮毂、紧固件作为研究对象,通过理论和一系列的对比实验,从轮毂材料、轮毂使用次数、紧固件结构形式等方面分析这两者对车轮螺纹接头夹紧力的影响。研究结果对设计一个具有良好夹紧特性的车轮螺纹接头有一定的指导作用。     

FSAE赛车集成化轮毂的设计与校核

针对赛车出现的装拆烦琐、车轮总成庞大等问题,对车轮轮毂的结构进行优化集成设计,对4种极限工况下车轮上的动载荷值进行计算,并运用有限元分析软件ANSYS对集成化轮毂进行静力学分析。分析结果表明,新设计的集成化轮毂的强度满足设计要求,采用新型集成化轮毂的赛车与上一届赛车相比,车轮总成质量降低了20%左右,这对赛车车轮的轻量化设计和提高赛车性能有重要意义。     

汽车转向系统的技术经济评价

为了对汽车转向性能进行评价,采用技术经济学中的层次分析法和模糊评价的方法,构造了操纵性与稳定性、转向操纵轻便性、最小转弯直径、转向车轮的稳定效应、转向轮振动5个准则层,以及车轮定位角等9个方案层。同时企业工程师对车辆进行测评,对底层评价指标依据十分制打分法进行评分,利用各指标分值计算权重,进而得到总分。从而对车辆进行技术经济评价,得出车型A优于车型B的结论。     

车轮轮辐冷压成形加工工艺

车轮是连接轮胎与制动毂的一个零件。本文介绍的车轮轮辐是工业车辆中车轮，这是焊接结构件的一个主要零件，它与制动毂通过螺栓直接相联（见图1）。由于圆环状的结构特点，决定了如何更好地节约材料制作该零件的工艺，是其更具有竞争力的特质；     

基于USB及无线技术的踏面外形快速测量装置

轨道交通车辆系统的轮对与轨道接触的踏面外形与车辆的运行安全性、动力学性能和轮轨本身的寿命有密切关系.为及时准确地掌握车轮轮对的运行状况,按照信号采集与控制、数据分析与处理、测试结果输出及显示的基本系统结构,综合应用USB接口及无线技术研制踏面外形快速测量装置.具体介绍有关的设计方案、硬件构成和软件设计,并对实际测试数据进行了分析.结果表明,测量装置工作稳定可靠,可以简化车辆检修时间,提高工作效率.     

ABSs系统模糊控制器优化设计

已经开发了的ABSs系统改善了突然制动和特别是滑动路面状况时车辆控制。这样的控制目标是在保持车辆合适稳定性及可操纵性和缩短车辆刹车距离情况下在要求的方向增大车轮的牵引力。本文提出了ABSs系统优化的模糊控制器。从保持其车轮滑动值为目标函数获得车轮最大的牵引力和车轮最大的减速度。采用遗传算法优化模糊系统的全部组件。采用误差数整体优化方法收敛接近最优点。仿真结果表明快速收敛和对不同路况的控制器的最好性能。     

轮式工程车辆动力传动系动态仿真系统研发

论述了轮式工程车辆动力传动系动态仿真的原理，应用MATLAB集成系统中提供的动态系统仿真建模工具箱-SIMULINK，开发了轮式工程车辆动力传动系动态仿真系统，应用该系统对轮式工程车辆各种工况进行仿真，可为工程车辆动力传动系的设计、匹配和性能优化奠定基础，也可用于辅助开发新产品。     

HFUT-1型机电一体化实验平台的研制

本文介绍了基于MCS-51单片机的HFUT-1型机电一体化实验平台。根据自身专业的要求,系统采用开放式模块化设计,可以满足多门机电专业课程的实验要求,并且支撑专业课程设计及毕业设计。本文对系统总体方案和控制系统模块化设计方案进行了介绍,并且列举了一个完整的机电综合性实验项目。文章最后介绍了平台的实际应用情况。     

矿用汽车轮边减速器可靠性优化设计

将可靠性理论和优化计算方法应用到矿用汽车轮边减速器设计中,建立轮边减速器的可靠性优化数学模型。通过MATLAB概论率工具箱求解随机变量的可靠度系数和优化工具箱寻求最优设计参数。降低矿用汽车轮边减速器的外型尺寸、提高了轮边减速器的使用寿命。     

曲线回转面沟槽成形砂轮的修整装置设计

成形砂轮的修整是影响成形磨削工艺发展的难题之一.在含有两移动轴和一转动轴具有联动功能的数控砂轮修整器中,设计了成形砂轮的修整装置,不仅解决了二次曲线回转面成形砂轮的修整,而且提高了对磨钝砂轮重复修整的定位精度.     

Enhanced sequential optimization and reliability assessment for reliability-based design optimization

Reliability-based design optimization (RBDO) has been receiving increasing attention for achieving high safety and reliability in engineering design. Sequential optimization and reliability assessment (SORA), as one of the efficient single-loop methods, decouples an RBDO problem into sequential deterministic optimization and reliability analysis. An enhanced SORA (ESORA) method is proposed with the aim of further improving the computational efficiency for RBDO, considering both cases of constant and varying variances of random design inputs while keeping the single-loop framework. Vehicle side impact example is used to test and compare the efficiency of the proposed method with existing approaches.     

机电产品设计方法及系统建模与仿真

随着机械电子技术不断向智能化,网络化,模糊化,柔性化,微型化方向发展,对机电产品的设计手段也提出了新的要求。本文分析了机电产品的组成及特点,从层次结构的组件集成和信息处理的角度介绍了机电产品的系统设计方法。对机电系统的建模与仿真进行了讨论。     

Modeling,validation and energy flow analysis of a wheel loader

This paper presents a wheel loader simulation model, validation results and energy flow analysis. The developed simulation model will facilitate the performance evaluation and optimization process in the development stage of a prototype wheel loader. The wheel loader simulation model consists of mechanical and hydraulic powertrain model, multi-body dynamic model and working part dynamic model. The multi-body dynamic model is simplified since the effect of pitch and roll motion of the wheel loader on the energy flow of the powertrain and hydraulic actuator systems is insignificant, a simplified planar model for the dynamic vehicle is good enough for the objective of this study. Every component is modeled and integrated in a simulation package developed using Matlab/Simulink. The simulation model has been validated using experiment data and the validation results show that it effectively represents the actual dynamic characteristic of the target wheel loader. The verified simulation model will be used as a virtual platform to evaluate the performance of alternative powertrain models such as a dual-clutch transmission and hydrostatic transmission. An advanced control system can also be implemented and evaluated using the virtual platform.     

浅析机电一体化家具的人性化设计

研究并探讨了机电一体化家具的原理设计及难点,研究了三大系列机电一体化家具的人性化设计模型;对国内机电一体化家具的特征进行解析,并在人性化设计理念指导下,提出了机电一体化家具的人性化设计原则。