集中供热网运行调节与控制策略的研究

集中供热是我国北方冬季供热的一种主要形式,其运行调节和控制策略一直是供暖和控制专家们研究的课题。本文在分析和总结已有方案的基础上,对供热负荷的动态预测、热网水力工况的解耦、热网水力工况的稳态数学模型以及基于模型的水力工况初调节方法等问题进行了探讨。     

城市区域交通信号迭代学习控制策略

城市交通流具有复杂的非线性动态特性, 在交通控制中难以对其进行精确的数学建模; 同时, 以天为周期, 宏观交通流又呈现出明显的周期性特征. 鉴于此, 提出一种基于迭代学习的城市区域交通信号控制策略, 通过对交通信号的迭代控制, 使路段的平均占有率收敛于期望占有率, 从而使绿灯时间得到充分利用并防止交通拥堵的发生, 保证了交通流在路网中的高效平稳运行. 严格的理论推导证明了该方法的收敛性, 仿真结果验证了该方法的有效性.

     

集中供热系统中换热器结垢研究

在实际使用过程中,集中供热系统的换热器会出现不同程度的结垢现象,污垢的产生将造成板式热交换器传热性能降低,加大循环泵功耗,也会因此提高运行成本。基于此,提出了用于供热系统换热器的污垢指标,该指标适用于运行过程中热负荷变化较大的换热器,不需要获取换热器结构参数,能够在不拆卸换热器的情况下对污垢程度进行判断。     

城市集中供热网参数预测研究

城市集中供热系统已经成为我国北方冬季供暖的一种主要形式，而预测集中供热系统未来一段时间内的参数变化趋势，对热网的运行、调节均起着重要作用。通过对热网中的不确定信息的分析，采用基于模型的模糊神经网络结构，用误差反传算法来训练网络的连接权系数，以呼市热力公司某供热站的供热网参数为研究对象予以建模和预测，其结果表明该算法具有较好的泛化、学习、映射能力。     

物联网环境下城市交通区域联动的云控制策略

针对城市道路交通中的区域联动控制问题, 利用交通物联网所提供的实时交通信息以及不同交通控制节点之间的关联关系, 构建符合区域协调控制要求的交通云计算平台, 使得道路交通各交叉口之间的控制策略由云计算平台统一支配, 同时强化交通物联网技术在交通信息获取时的相互协同性, 结合各节点控制任务抵达云计算平台的突变随机性, 并考虑道路交通中控制节点执行状态的动态变化特征, 从而建立城市道路交通区域联动控制的云策略模型, 从执行性能和计算功率两方面对云计算平台在多节点联动控制时的运行情况进行分析。实验结果表明, 提出的区域交通联动控制云策略在大幅度降低云计算平台运行能耗的前提下, 保证了道路的通行效率。     

Smith-Fuzzy-PID在集中供热控制系统中的应用研究

供热过程存在的大惯性,时变性,滞后性等特性,严重影响了供热过程的控制性能;为了解决上述问题,针对二次网进行了基于温度的流量调节;并且分别针对滞后特性在PID的基础上加入了Smith算法,针对时变特性又在Smith和PID基础上加入模糊控制,分别就所建模型和由于扰动等外界因素造成的系统参数变化后的模型设计了Smith-Fuzzy-PID控制器并进行了仿真研究;仿真结果表明,Smith-Fuzzy-PID在模型精确和外界扰动两种情况下均能达到很好的控制效果,方法可行有效。     

室温全固态电位型氢传感器研究 室温全固态电位型氢传感器研究

以磷钨酸(PWA)为基质,加入适量的P2O5,制备(H3PW12O40-H2O-H3PO4(PWAP)电解质,并研究了相对湿度对电解质电导率的影响。结果表明:PWAP电解质,室温电导率达到0.045S/cm;相对湿度在20～80范围内,电解质的电导率变化不大;在40℃下长时间放置,电解质的质量损失小于2,表明其常温保水性好。将电解质应用于氢气传感器中,利用混合压膜的方法制作传感催化电极和对电极,研制了室温全固态电解质氢气传感器。传感器的组成为:空气,Pt/C|PWAP|Pt/C,H2(在N2中),考察了传感器的电位响应值与氢气体积分数之间的关系,以及相对湿度对氢气传感性能的影响。     

分布式集中供热微机监测系统

本文介绍了呼和浩特市热力公司供热微机监测系统的基本功能及硬件配置，本系统采用星形结构的分布式微机监测系统，对各供热点的供热参数进行实时监测，可自动完成数据的记录、统计、分析、处理、贮存及打印工作，并能对各种故障进行实时分析、诊断及报警，系统运行稳定可靠。     

分布式集中供热微机监测系统

１系统的基本构成供热微机监测系统（以下简称“监测系统”）的监测对象是城市的集中供热系统。由于监测点十分分散,分布情况复杂,所以信号的传输是一大难点。为了简化系统的信号传输网络结构,充分利用现有系统的信号电缆和设备,降低成本,提高可靠性,本监测系统采用分布式计算机系统。所谓分布式计算机系统就是分布在不同地点而以协作方式互相配合进行工作的多计算机系统,一般在几个地方设置执行简单任务的低档计算机,而较复杂的任务则集中由高档计算机执行。执行局部独立功能的低档计算机称为下位机,而对各下级计算机起协调作用担任高级控…     

浅谈集中供热控制系统设计

文章就城市集中供热工程热网控制系统的硬件组成、系统功能、网络架构、软件功能等方面的设计提出了相关看法和意见。     

楼字供水系统控制策略研究

以变频调速和多泵技术为核心,对变压变流量供水系统进行了设计。根据楼宇供水系统的特性,分析了变压变流量供水的优点。建立了控制系统仿真模型,设计了逻辑控制器与过程控制器以满足多泵控制系统不同需要。提出了两种最新的模糊PID控制器,能明显改善供水系统的控制性能,并给出了仿真的结果。     

快速路控制策略仿真研究

城市快速路是城市交通的主动脉,承担着城市大部分交通量,良好的快速路控制策略能有效缓解道路拥堵。本文借助改进的宏观交通流模型,采用Visual Basic面向对象语言,开发城市快速路的控制仿真系统。运用该仿真系统对一个包含两起点两终点的快速路段进行仿真,模拟采用ALINEA策略和不采用控制的快速路交通运行状态。仿真结果表明,对入口匝道实施ALINEA控制后,高峰时刻主线流量增加约150veh/h,入口匝道与主线汇合区速度提高约10km/h,说明ALINEA控制策略能有效缓解快速路拥堵。     

集中供热微机监控系统

本文主要介绍了一个集中供热微机监控系统的基本功能及硬件配置，包括部分接口电路设计，系统的软件设计中四部分功能模块的主要功能，ＰＩＤ控制算法及其参数的选择等。     

船舶航向控制策略研究

随着船舶现代化、高智能化的快速发展,传统的航向自动控制已经不能满足船舶控制的实际需要。该文研究了船舶航行过程中的航向控制问题,主要介绍了基于极点配置方法以及基于遗传算法的航向控制策略。所得到的结果对于研究船舶航向控制问题具有一定指导意义。     

集中供热监控系统的设计

介绍了城市集中供热网监控系统的结构、特点及功能，详细分析了系统的软件实现。并通过对集中供热网控制对象特点的分析提出了专家控制系统设计方案。最后。将优化控制方法应用到热网的实际控制当中。通过运行实例证明，此方法是可行的，可以实现全网内热量的合理分配，提高供热网的供热质量。达到了稳定供热和均匀供热。     

集中供热网络微机监控系统

介绍了研制的集中供热网络分布式计算机监控系统的结构、功能、特点、中央管理站、通讯网及应用效果.该系统是基于微机、微处理技术、数据通讯和数据管理的二级实时监控系统.在济南市的集中供热网络中应用,得到了很好的效果.     

能源健康管理系统在集中供热工程中的应用研究

供热工程作为传统的重大能源供应领域,存在系统能耗高、占地空间大、系统分布广及关键环节多等特点,使得能源系统的可靠、安全地管理对于供热质量和稳定具有决定性的作用,对我国城市居民生活水平具有巨大的影响;能源系统科学管理对改善城市环境,降低城市污染、节能减排等具有重要的意义;通过将健康管理机制、技术、系统引入供热工程的能源管理中,采用数字化、信息化管理手段及技术,建立能源健康管理系统,实现对能源系统的水温、端差、压力、振动频率、湿度等性能参数全寿命周期监控、报警、以及热换器、水泵等关键设备诊断及评价分析,有效解决了影响能源系统健康的关键设备故障诊断与健康水平定量评价,达到供热工程中能源系统的全面掌控与科学管理的目的,为创造和谐人居环境、塑造城市形象、保证城市可持续发展提供有力的保障。     

电力系统混沌振荡控制策略研究

随着社会经济及各种科学技术的不断发展,混沌理论在非线性系统研究中受到了广泛关注,其研究成果已经运用众多工程领域当中,但近年来屡屡出现的安全稳定性问题始终是影响电力系统运行的关键问题,严重的还会导致互联电力系统出现崩溃。本文通过对店里系统混沌振荡的控制策略进行分析,以期更好的促进电力系统的安全、稳定、高效运行。     

电子节气门控制策略仿真研究

为缩短电子节气门控制策略的开发时间,优化内燃机汽车的动力性与排放性,建立了电子节气门系统数学模型,对其存在的非线性因素进行了分析,对比了PID控制策略、模糊控制策略及滑模变结构控制策略在电子节气门控制系统上的控制效果.利用Matlab/Simulink建立3种控制策略的仿真模型,实验结果表明,滑模变结构控制在控制精度和响应速度方面具有很好的控制性能,模糊控制的控制效果中等,PID控制效果相对较差但控制算法简单便于实现.