基于STM32F105的CAN总线中继器的设计与实现

提出了一种用MCU自带的双CAN接口实现CAN总线中继器的设计方法、并给出了基于STM32F105的CAN总线中继器的软硬件实现方案.采用单CPU的设计可以很好地解决两个CAN接口的主从状态转换,使系统具有结构简单、性能稳定、实时性高等特点.     

基于独立双CAN控制器的中继器设计与实现

CAN中继器的主要任务是在两个CAN网段之间实现数据的转发,他可以扩大通信距离,增加节点的最大数目,是CAN组网的关键设备之一。基于独立双CAN控制器的CAN中继器利用独立双CAN控制器的内置FIFO和网关的特性,允许两个单独的CAN节点之间直接通过FIFO进行数据交换,而不使用CPU内部缓存中转,减少了存储转发的时间,优化了CAN总线的传输,减少了CPU的负荷,改善了整个系统的实时性和可靠性。首先简单介绍了独立双CAN控制器,然后介绍了基于独立双CAN控制器的中继器设计,并对其性能进行了分析比较。     

基于LPC2119的CAN总线智能节点的设计

引言微控制器与CAN总线连接的传统方式是将CPU与总线控制器和总线收发器相连后再接入总线网络, 这样使CPU外围电路复杂化,整个系统受外部影响较大。为了解决这一问题,很多单片机厂商纷纷将CAN 控制器集成在单片机芯片上。目前, 单片机内部集成的CAN控制器有 Motorola公司的MC68HC912DG128A、 Philips公司的P87C591和ARM7 LPC2xxx系列、Atmel公司的 AT89C51CC01和AT89C51CC02、Intel 公司的TN87C196CA和TN87C196CB 以及Cygnol公司的C8051F040等。     

CAN智能传感器设计

介绍了应用于某分布式运动控制系统和CAN智能传感器节点的软硬件设计.节点由80C196单片机最小系统、CAN通讯接口、位置检测模块等组成.节点设计方法适用于通用性的CAN总线工业测控系统.     

基于嵌入式技术和CAN总线的车辆配电系统

提出一种基于嵌入式技术、双冗余CAN总线与LIN总线的特种车辆智能化、数字化配电系统设计方案.利用双CAN总线和双LIN总线构建智能配电系统网络平台,同时,结合嵌入式系统和CAN总线冗余设计思想实现配电系统的智能化和数字化.详述了配电系统软、硬件实现以及双冗奈CAN通信实现的设计思路.经过现扬测试,配电系统性能稳定性和可靠性均达到设计和使用要求.     

基于C8051F500的CAN总线通信系统的节点设计

为了解决CAN总线通信系统中,节点的CPU在访问消息RAM时同CAN消息的发送与接收发生冲突等一系列问题,本文论述了在设计CAN总线通信系统节点时应注意的问题,并以此为切入点,通过分析和解决问题,介绍了由C8051F系列单片机和CAN控制器与CAN物理总线之间的接口芯片CTM1050组成的控制核心,成功解决了包括MCU内部指令和总线消息冲突等在内的一系列问题。从而使系统的灵活性、可靠性、实时性得到大大的提高,具备更广泛的应用基础。     

基于双层CAN总线的声纳数据通信系统设计

针对船舶声纳信号采集区域广、传输数据量大的问题,设计了一种基于双层CAN总线的声纳数据通信系统。系统以PIC18F4580单片机作为中间控制器,利用自身集成的CAN控制器与各采集单元节点进行通信,通过外部扩展CAN控制器MCP2510与上位机进行通信,以双CAN总线接口实现双层、多区域数据通信。通过实验检测,无数据传送出错和数据丢失现象,性能稳定可靠。     

基于FPGA的CAN总线通信系统的设计

为了避免单片机的缺陷,同时满足工业上稳定,精确的数据通信需求,在此提出了基于FPGA的通信系统,通过控制CAN控制器SJA1000,从而实现CAN总线的数据通信的设计。介绍了该系统的硬件结构和设计原理,针对FPGA的控制流程和原理进行了分析和设计;实验结果显示,该CAN通信系统满足通信需求,较以往的单片机CAN通信系统具有更高性能和优越性。     

分布式智能交通信号灯控制系统研究与设计

介绍了基于单片机技术、CAN总线技术、红外遥控技术等设计的智能交通信号灯控制系统,详细介绍了系统结构组成原理及硬件电路设计方法.系统采用单片机AT89C51为核心控制器处理车流信号,红外接收器接收来自发射器的红外信号,经解调后输入单片机进行处理,同时单片机与CAN总线控制器SJA1000构成CAN总线通信系统进行数据传输.实现了根据车流、遥控及总线PC机三种方式的分布式交通信号灯智能控制系统设计.     

基于FPGA的钻井参数记录与控制系统

油田中的钻井过程非常复杂,其参数需要得到严格的控制,本文提出了一种基于CAN总线的分布式数据采集和以FPGA为记录和控制中心的系统,CAN总线把整个系统分为功能明确的上下位系统,易于管理、升级,也加强了系统的抗干扰能力;用FPGA作为上位系统,Nios Ⅱ软核CPU作为系统的控制中心,通过定制用户逻辑的方式极为方便地扩展各个外设;用单片机作为下位系统的控制中心,提供数据采集和控制执行机构的功能,对系统的整体结构、硬件配置、软件功能分别做了详细说明,该系统具有结构简单、可靠性高、性价比高等特点,在油田中有着广泛的应用前景.     

基于OC_SVM的Steghide检测算法

通过对使用隐写软件Steghide隐藏信息前后图像T、A、P点数目变化规律的分析,对每幅图像构造一个特征 向量,并且结合支持向量机提出一种基于OC_SVM的Stegthide检测算法,同时,实验结果给出了该算法在不同信息嵌 入量情况下的检测性能。     

基于CMMI的PDM设计

为了提供目前产品数据管理(Product Dato Management,PDM)系统对产品开发过程管理的控制能力,实现产品开发过程中的实时测量与监控,提高管理质量,结合能力成熟度模型(Capability Maturity Model Integration,CMMI)在软件领域的成功经验,适应硬件产品开发领域的需要,在介绍了CMMI的主要思想之后,重点论述了以CMMI为基础定制企业PDM系统的可能性。对产品开发框架进行了分析,提出了基于CMMI的PDM系统概要设计模型。     

服务器分区技术浅述

简要介绍了分区技术的定义，分区的组成、最低配置和用途，最后阐述了分区技术在工程中的应用。     

通信与计算机领域伪代码一致性审查研究

通信、计算机领域的发明专利审查过程中,针对权利要求书中涉及伪代码的情形存在不同的审查观点.在对伪代码与自然语言、标记性程序语言进行辨析,以及对现行发明专利审查规范进行分析溯源的基础上,提出应站在技术人员的角度,按专利审查的一般标准,判断其是否符合专利申请的撰写规定和授权条件,权利要求是否清晰,再进行一致性审查的建议,对其他领域类似情形的发明专利审查具有借鉴意义.     

基于片上可编程系统的视频车辆跟踪技术研究

针对目前具体产品中算法实现复杂且基于计算机(PC)平台的纯软件环境等问题.提出了一种视频车辆跟踪的嵌入式实现方法.利用可编程片上技术,使得视频检测摆脱PC平台的依赖.以Nios Ⅱ软核处理器和外设知识产权(IP)核为硬件平台,结合模拟/数字信号转换(A/D)和数字/模拟信号转换(D/A)的视频接口,以μC/OS为操作系...     

基于CAS的单点登录系统应用研究

随着信息系统的迅速发展,各类信息化应用系统逐步建立,但是各应用系统之间自成体系,从而导致了每使用一个系统就要重新登录一次,给用户的使用和管理员的管理带来了很多不便.本文研究基于CAS的单点登录系统应用,很好地解决了使用和管理困难问题,介绍了基于CAS的单点登录系统应用设计研究,系统采用用户管理LDAP轻量级目录服务、CAS中央认证服务,设计了一个统一管理界面,通过Web服务传递用户参数,实现了多应用系统的整合.     

基于IMS的固定移动融合的探讨

分析了国内运营商当前所面临的困境与挑战,阐述了通过引入IMS进行固定移动融合解决当前面临的问题,重点对基于IMS的固定移动融合网络构架和实现固定移动融合的网络演进策略进行了相关的研究和探讨。     

基于模板的知识集成研究

针对企业和网络系统中存在大量分布式异构知识源的问题,提出了一种基于模板的知识集成方法.研究了基于本体的知识表示,将模板机制应用到集成系统中,并提出了一个基于模板的知识集成模型,为企业语义级知识的共享、集成及有效利用提供了解决方法和理论依据.     

大气散射对激光角度欺骗干扰影响的研究

根据光的粒子性,用蒙特卡罗法构建单个光子在大气传输中的散射模型,研究大气散射对激光角度欺骗干扰效果的影响.结果表明:①非对称因子、大气传输距离和消光系数等对干扰脉冲信号强度有不同程度的削弱,散射产生的迂回路径延迟了干扰脉冲到达导引头探测器的时间.②激光干扰脉冲在大气散射作用下脉冲展宽效应不明显.