中小城市静态交通的若干问题及对策——浅谈新乡市停车系统存在问题及规划布局思路

通过对中小城市静态交通问题研究的必要性分析,以新乡市现状车辆存在停车问题的研究为例,提出了中小城市车辆存在的停车问题,并从规划、建设、经营、管理等方面分析出现停车问题的原因,借鉴并学习大城市处理停车问题的先进经验,着手从规划、建设、经营、管理等方面提出相应的解决对策.     

城市停车问题及对策研究

从分析目前杭州市存在的停车问题及其原因入手,根据政策法规、规划建设与管理相互结合的停车对策体系,并对国外城市的先进的实践经验进行学习借鉴后,提出针对我国大城市的一般停车对策体系,从而解决好城市停车问题。     

中小城市停车布局及晋江市停车规划

正全国各大城市面临机动车增长过快,停车场建设速度偏慢的矛盾,导致城市内"停车难、停车乱"等停车负面现象日益突显,并对城市交通运行效率产生了不良影响。城市停车难、停车乱等问题首先出现在经济优先发展的大城市,并逐渐向经济后发展的中小城市蔓延。本文以福建省晋江市中心区停车为例,主要从路内停车的角度对晋江市中心区停车泊位布局提出解决对策。一、停车设施的定义及路内停车的功能定位停车设施按停车位置可以分为路内停车和路外停车两大     

海门市老城区路外公共停车挖潜治理规划研究

针对老城区停车难问题,以海门老城为例,分析老城区停车发展特征和问题,在对停车需求进行预测分析的基础上,提出停车挖潜治理对策,并借鉴大城市老城区公共停车挖潜建设案例经验,研究路外公共停车场布点优化、选址和交通组织,缓解停车供需矛盾,改善老城区交通环境。     

既有住区停车问题探讨

该文以停车问题为研究对象,分析了目前我国既有住区停车中存在的问题,探讨了人与汽车共存的可能性,并结合现场调查及其分析,从交通组织、空间利用与再造等方面提出了解决既有住区停车问题的方法和对策。     

基于停车市场生态系统的停车费制定策略导向研究

首先对"停车难"问题进行初步探讨,得出单一增加静态交通设施资源并不能很好解决"停车难"问题,需要从停车定价策略寻找有效的解决方法。然后,从停车市场生态系统角度出发,研究停车市场的生态环境组成,根据消费者停车出行成本对停车市场生态环境下停车定价原理、停车需求特征进行研究,对停车市场各阶段的停车价格制定导向进行分析。最后,提出建立停车市场生态系统的理论方法,以及在停车市场生态条件下维持"生态平衡"的停车费率原则。     

中小城市城区停车问题现状分析及对策研究

基于实地调查研究,对太仓市中小城市机动车停放问题进行了定性和定量分析,并从公共停车设施规划、建设、管理的角度入手,根据停车总体规划要求,提出了改善及缓解城区停车问题的对策。     

道外区批发市场停车现状调查及对策探讨

对哈尔滨市道外区批发市场周边公共停车设施建设与使用情况进行了分析,并结合停车现状问题进行了论述,提出了建立合理的停车指示系统、推进停车场建设、制定停车产业发展规划等解决建议,以解决批发市场周边停车难的问题。     

厦门市停车问题分析及改善方向研究

私家车进入老百姓家庭越来越普遍,部分家庭甚至拥有两部以上。随之而来的是城市停车问题,近几年逐渐成为社会关注的焦点。通过对厦门市停车现状分析,研究查找城市停车问题的主要原因,并通过对住宅区内与住宅区外停车数据的调查,提出城市停车未来解决的方向为居住区尤其是老旧小区的停车问题的改善,并对此提出相应的策略。     

国内外城市停车系统相关策略分析与研究

受土地资源、人口增长因素影响,停车难、乱停车等现象日趋严重,尤其是在大中型城市中更加明显。为了更好解决城市停车问题,国内外已展开相关方面内容研究,并对城市停车问题进行深入剖析,从停车系统策略方面提出改善城市停车问题的策略。国内外针对城市停车系统策略研究方面侧重点有所不同,国外侧重于城市功能区划分,分析不同功能区停车系统问题及针对不同功能区的停车问题制定相对应的停车系统发展思路;国内更侧重于停车系统的管理机制体制,通过完善机制、加强执法、完善停车收费准则及规范停车经营主体等方面制定相关停车策略。文章基于此展开了研究。     

停车库交通诱导设施设计研究

本文在城市停车问题的大背景下,提出停车诱导设施的设计作为一种缓解城市静态交通问题的有效方式,有着重要的现实意义;并通过对停车库交通诱导设施的相关概念界定以及对停车库内外部交通诱导设施的具体设计分析,提出其设计方法和基本原则,为今后探索相关停车诱导设计和研究提供参考。     

城市停车综合管理中政府应发挥的作用

通过对国内外停车政策法规方面的研究,结合我国停车现状以及存在的问题,分析解决城市停车问题的办法,尤其强调了机械式立体停车设备的应用。最后,重点阐述了城市停车综合管理中政府应发挥的关键作用。     

沉井式地下停车库促进城市有机更新

近年,机动车保有量随着人们生活水平提高而不断增加,城市停车位供需矛盾紧张,尤其老中心城的建筑密集区域更为突出。为了进一步缓解老中心城“停车难”问题,调节已建成区域停车设施供需矛盾,利用小微地块建设沉井式地下停车库增加泊位供给,以缓解城市局部停车难问题,促进城市有机更新,改善人居环境。以厦门海沧区沉井式地下停车库为例,较为详细地介绍了沉井式地下停车库的适用范围,建设场地灵活,占地小,结构安全合理,可预制缩短工期,绿色施工,性价比高、设备先进,智能化集成度高,使用方便等,以及其在城市更新中可发挥的积极作用,具有较好的推广前景,以期为类似工程研究参考提供借鉴。     

城市公共停车场设计概论

本文首先分析了我国城市停车场设计中存在的不足，然后论述了城市公共停车场设计的实施步骤及设计方法，为缓解当前城市停车难的问题提供了理论参考。     

论动和静之间的交通规划

从静态交通和动态交通的关系出发,调查了苏州古城区停车系统的有关资料,分析了苏州古城区停车存在的问题,并对产生这些问题的原因做了进一步的探讨,提出了解决苏州古城区停车问题的措施。     

基于小城镇发展特色的机动车停车问题研究

通过对城镇中逐渐出现的停车难等交通问题原因的分析,合理借鉴新加坡解决停车问题的先进经验,结合小城镇发展规模和土地利用特色,提出了相应的解决对策,以改善小城镇的停车现状。     

西安市旧城区停车现状及策略研究

对旧城区交通现状和停车问题进行了分析,提出了贯彻停车场科学规划管理的理念,通过不同类型的停车场采用相应管理政策,以改善旧城区的停车现状。     

西安交通拥堵问题分析与优化措施探讨

结合西安的交通现状,分析了造成西安交通拥堵的原因,通过探讨研究道路、停车、公共交通系统等城市问题,提出了建立城市慢行交通系统、实现人车分流、公交优先战略等交通优化措施,以很好地解决西安交通问题。     

发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的